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建筑 - 助理书籍或麦拉基。pdf
随着温度的变化，带状疱疹中的沥青移动 - 在热量中膨胀，寒冷的收缩 - 不断抓地力并重新剪断颗粒。Malarkey的橡胶沥青配方增强了沥青的柔软性和粘性性，以实现更深的颗粒嵌入和粘附，并具有橡胶状的伸长和恢复，从而更有效地握住和重磨颗粒更长，有助于减少颗粒损失。Malarkey带状疱疹的颗粒粘附比行业标准规范高65％（ASTM D3462）。
2025年2月材料批准的清单
（1）含空的混合物 - 物理实验室（2）混凝土的化学混合物 - 物理实验室（3）混凝土类型S-物理实验室的化学混合物（4）抑制混合物的腐蚀 - 物理实验室（5）骨料（5）骨料（细，厚，粗，沥青，沥青>
A04-0491 - 降低锂离子电池阳极用沥青碳包覆硅纳米粒子的电解质反应性
本研究由美国能源部硅谷联盟项目下的车辆技术办公室资助，由 Brian Cunningham 指导，Anthony Burrell 管理。本研究部分由可持续能源联盟有限责任公司 (Alliance for Sustainable Energy, LLC) 开展，该公司是美国能源部 (DOE) 国家可再生能源实验室的管理者和运营商，合同编号为 DE-AC36-08GO28308。本文表达的观点不一定代表美国能源部或美国政府的观点。美国政府保留；出版商接受本文发表即承认美国政府保留非独占、已付费、不可撤销的全球许可，可出于美国政府目的出版或复制本作品的已出版形式，或允许他人这样做。
战略公路研究计划 (SHRP) 评估...
16. 摘要 战略公路研究计划 (SHRP) 是一个耗资 1.5 亿美元的 5 年研究计划，针对四个领域：沥青、混凝土、公路运营和路面工程。这项工作产生了 128 种产品，每种产品都可能是设备、程序、规范等。这些产品中的许多产品和 SHRP 研究的其他方面都适用于机场路面，但这些技术必须单独评估才能确定其实用性。这些评论已被组织成情况说明书，提供产品的简要描述和对该技术是否适用于联邦航空管理局 (FAA) 路面及其使用中涉及的技术问题的评估。已根据当前的 FAA 沥青混合料设计对 SHRP 沥青混合料设计系统 (SUPERPAVE ® ) 进行了评估。 SHRP 期间进行的沥青混合料测试（恒定高度重复简单剪切、弯曲梁疲劳和热应力约束试样测试）表明，重型 SHRP 和重型 FAA 实验室制备的试样在性能相关材料特性方面没有显著差异。其中包括关于 FAA 采用和/或修订 SHRP 沥青技术方面的建议。
交通基础设施集团 (AK) 材料科...
表 5 沥青生产和使用委员会 (AKM10) 2024 年 1 月 8 日星期一下午 1:30 - 5:30，华盛顿大学 (M1) / Marriott Marquis 范围：该委员会关注沥青材料的生产和使用。经济、设备、材料选择、性能、位置、工厂、生产、规格和劳动力是主要关注的领域。主席：Isaac Howard ilhoward@cee.msstate.edu 柔性路面粘合剂委员会 (AKM20) 2024 年 1 月 10 日星期三上午 8:00 - 中午 12:00，华盛顿大学 (M1) / Marriott Marquis 范围：该委员会关注影响沥青路面设计、施工、性能和维护的粘合剂特性，以及这些特性随时间的变化。感兴趣的领域包括化学成分、物理特性、流变特性、与其他材料的粘合、受环境和化学品影响的性能以及沥青粘合剂对健康、安全和环境的影响。主席：David Mensching david.mensching@dot.gov 沥青材料选择和混合料设计委员会 (AKM30) 2024 年 1 月 8 日星期一 上午 8:00 - 下午 12:00，华盛顿大学 (M1) / Marriott Marquis 范围：该委员会关注沥青混合料中组分材料的测试和表征（包括再生材料、温拌和其他混合料添加剂；砂浆等）以及这些组分在沥青混合料中的相互作用。材料的选择包括粘合剂、体积特性和混合料设计方案（包括平衡混合料设计）以满足设计要求也是令人感兴趣的。 主席：Jennifer Bowers Jennifer.bowers@ingevity.com
1表面积和石墨粒径的影响和...
表面积和石墨纳米片的表面积以及粒径对沥青粘合剂Dineshkumar sengottuvelu的修饰，* hashem khalem khaled almashaqbeh，* Mohammed，* Mohammed，Avijit Pramanik，Avijit Pramanik，Grace rushan，Sase ryy，SASE RASEN，SASE RASEN，SASER CHAREN，SASER， G. ucak- Astarlioglu，艾哈迈德·阿斯塔兹（Ahmed al-Ostaz）*摘要：氧化石墨烯（GO）对其独特的物理和化学特性引起了极大的关注。go在包括生物医学，电子，能源和环境在内的广泛领域中找到了应用。它在土木工程中的基础设施材料（例如沥青和水泥）的修饰中也起着重要作用。在这项研究中，我们使用改进的鹰嘴豆菌的方法报告了GOS（GR）粉末和石墨烯纳米片（GNP）的GOS合成。我们广泛研究了GR和GNP前体的粒径和特定表面积对其氧化的影响，这些作用尚未在文献中解决。来自傅立叶转换红外（FTIR）和X射线光电子光谱（XPS）分析的结果表明，由较大的表面积和小尺寸的GR粉制成的GO具有较高的氧化程度，约为9.8％的羧基官能团。这为与不同分子（包括沥青成分）的相互作用提供了更多机会。在这方面，我们通过旋转粘度，流变学，多重应力蠕变和恢复（MSCR）以及抗老龄化性能测量结果研究了富含羧基的GO（较高氧化百分比）对沥青粘合剂高温性能的影响。我们的实验结果表明，从GR粉末前体（指定的OX-GR）获得的GO可以显着改善沥青粘合剂的高温性能。例如，在高温下，仅引入2 wt。％的％进入性能等级沥青粘合剂（PG 67-22）可以大大增加其复杂的剪切模量（G*），并减少相角（δ）。MSCR测试表明，加入沥青粘合剂的添加有效地减轻了其永久性变形并改善了其弹性反应，这证明了蠕变合规性（𝐽𝐽𝑛𝑛𝑛𝑛）的降低约39％，而Go-Modiedified Binder的恢复百分比（𝜀𝜀𝜀𝜀）的恢复百分比（𝜀𝜀𝜀𝜀）增加了297％。此外，测得的粘度衰老指数和G*的G*比率证实了GO在粘合剂抗衰老特性改善的显着影响。关键字：石墨，石墨烯纳米片，石墨烯氧化物，悍马方法，沥青粘合剂，流变
开放日指南 - | 帕洛阿尔托在线 |
标志、颜色和纹理，当地承包商正在创造有趣的车道，这些车道不仅实用且具有成本效益，而且引人注目。由于有这么多新的选择，购买新车道的房主必须在成本、功能和美观之间取得谨慎的平衡。美观的车道还应该实用，能够承受轮胎交通和重型车辆的严酷考验。车道材料最经济的选择是基本的黑色：沥青。各地市政府使用沥青是有原因的：它耐用、便宜，而且很无趣。许多人觉得沥青没什么用。沥青也会很快开始显露出它的年龄，特别是如果附近有树根的话。最广泛使用的车道材料是混凝土，是车道界的吉米·斯图尔特——单调但可靠。混凝土车道价格低廉，每平方英尺约 6 至 8 美元。另一方面，参加完鸡尾酒会回家后，很少有人会对你刚安装的普通混凝土车道赞不绝口。然而，最近，混凝土开始焕然一新。新的设计和图案可以帮助混凝土与景观融为一体，增加街道吸引力。弗雷德·努里索 (Fred Nurisso) 拥有铺路公司 Green Again Landscaping of Redwood City 已有 15 年，他使用压印、酸和颜色来装饰普通混凝土。压印涉及使用有图案的橡胶垫对潮湿的混凝土进行纹理处理，创造出石板、砖块、西班牙瓷砖或石板的外观和感觉。酸使混凝土具有抛光、闪亮的外观。“使用混凝土，您可以以三分之一的成本获得与砖块或石板相同的美感，”努里索说。混凝土的主要问题是开裂，就像沥青一样。帕洛阿尔托的土壤特别不稳定。由于粘土
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标志、颜色和纹理，当地承包商正在创造有趣的车道，这些车道不仅实用且具有成本效益，而且引人注目。由于有这么多新的选择，购买新车道的房主必须在成本、功能和美观之间取得谨慎的平衡。美观的车道还应该实用，能够承受轮胎交通和重型车辆的严酷考验。车道材料最经济的选择是基本的黑色：沥青。各地市政府使用沥青是有原因的：它耐用、便宜，而且，嗯，很无聊。许多人觉得沥青并不十分令人兴奋。沥青也会很快开始显露出它的年龄，特别是如果附近有树根。车道最广泛使用的材料是混凝土，是车道界的 Jimmy Stewart — — 单调但可靠。混凝土车道价格低廉，每平方英尺约 6 至 8 美元。另一方面，很少有人会在鸡尾酒会结束后回家，对你刚刚安装的普通混凝土车道赞不绝口。然而，最近，混凝土已经焕然一新。新的设计和图案可以帮助混凝土与景观融为一体，增加街道吸引力。弗雷德·努里索 (Fred Nurisso) 拥有铺路公司 Green Again Landscaping of Redwood City 已有 15 年，他使用压印、酸和颜色来装饰普通混凝土。压印涉及使用有图案的橡胶垫对潮湿的混凝土进行纹理处理，创造出石板的外观和感觉