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World File Search System油污
实验室调查使用桑托琳娜植物从石油污染土壤中去除总石油碳氢化合物
石油烃是环境中最常见的持续有机污染物组之一。植物修复是一种新技术，其中使用耐药植物去除或减少环境中有机和矿物质污染物和危险化合物的浓度。这项研究旨在研究桑托利纳植物对以不同浓度的油受污染土壤从油污染土壤中去除总石油的影响。首先，从Ahvaz油场周围收集土壤，并以5％，7和10％的重量污染。在4个月内用两次重复和五个保留时间测量了TPH的量。具有FID检测器的GC设备用于确定其余的TPH浓度。结果表明，在120天内，Santolina植物去除了91％的石油碳氢化合物在5％的油污染中被去除。这项研究的结果表明，7％治疗中微生物种群的最大变化在120天内为9：78 10 6 CFU/g。这项研究的结果表明，圣托利纳植物具有从污染土壤中去除油污染的高能力。
对石油污染土壤的激活微生物修复的试验尺度现场研究
监管机构。现场试验涉及两个500 m 3油性土壤样品，初始油含量分别为5.01％和2.15％，表明可以在50天内将石油碳氢化合物含量分别降低至0.41％和0.02％，达到耕地类别II的国家标准。治疗期明显短于常用的堆肥和生物学方法。通过黑麦种子的发芽实验研究了微生物活化剂对油土的补救效果。结果表明，激活剂本身不仅可以激活土壤中的功能性微生物，还可以降低油土的生物毒性。经过40天的治疗后，黑麦种子的发芽率从20–90％增加，表明微生物激活剂可有效地用于快速对油污染的土壤的原位补救。
粘质沙雷氏菌在原油污染水体生物修复中的应用潜力
哈考特，尼日利亚 *1 通讯作者：lekia.peekate@ust.ed.ng；+2348063353116 引言 原油及其产品对陆地环境的污染是石油勘探、开采和运输的必然结果。因此，原油生产社区经常遭受原油泄漏的毁灭性后果，包括因农田和野生动物的损失而造成的经济损失、因地表水和地下水污染导致的饮用水短缺，以及因吸入烟雾和摄入受污染的水或食物而导致的健康问题（Chukwuka 等人，2018 年；Ojimba，2011 年；Ordinioha 和 Brisibe，2013 年）。因此，有必要采取对策使受污染的环境恢复到自然状态。生物修复是防治原油污染最有前途的对策之一。生物修复涉及使用生物降解剂（主要是细菌和真菌）来分解或降解污染物（Bala 等人，2022 年）。生物修复的一个优点是生物降解剂在自然环境中相当普遍。然而，潜在生物修复剂的碳氢化合物降解潜力应该
审查石油污染对野生动植物的影响...
摘要需要进行广泛的检查，以充分了解石油污染对尼日利亚尼日尔三角洲野生动植物和生物多样性保护的不利影响。该摘要介绍了一项研究的方法和结论，并将尼日尔三角洲的漏油发病率作为案例研究，以突出油污染对野生动植物和生物多样性的众多影响。对二级数据源进行了彻底的评估和分析，例如学术论文，政策文件，政府报告，行业报告和相关法律，以估算石油污染对野生动植物和生物多样性的影响。该研究表明石油污染对生物多样性和动物的显着影响。在水生物种中观察到人口数量减少，身体异常和改变的生殖模式。陆地物种的生殖成功，行为变化和栖息地恶化下降。迁徙鸟类的种群由于栖息地退化和石油损坏而显示出降低。发现生物多样性的保护受到石油污染的严重损害。恢复工作受到污染物的持续存在的阻碍，这也使本地物种的存在处于危险之中。有效的保护方法已严重依赖当地社区，监管机构和石油公司的合作合作。总而言之，这项研究阐明了石油污染对尼日尔三角洲野生动植物和生物多样性保护的严重影响。关键词：石油污染，野生动植物，生物多样性，保护，尼日尔三角洲。1.0简介非洲最大的湿地，世界上最大的湿地之一是位于尼日利亚南部的尼日尔三角洲地区（Izah and Aigberua，2023年； Nnaemeka，2020年）。该地区约70,000平方公里被各种栖息地覆盖，包括红树林，沼泽和热带雨林（Nnadi等，2022）。尼日利亚的尼日尔三角洲地区是非洲生态多样性和对环境敏感的地区之一。但是，在过去的几十年中，由于石油勘探，生产和运输活动，它遭受了严重的石油污染（Nwafor和Okorie，2017年）。这导致了重大的生态和环境后果，特别是在其对野生动植物和生物多样性保护的影响方面。石油污染与尼日尔三角洲微妙的生态系统之间的相互作用引起了人们对其独特的动植物的长期生存能力的严重关注。尼日尔三角洲的石油污染是
巴拿马运河船上石油污染应急计划 (PCSOPEP) 要求
1. PCSOPEP 要求的管理 1.1. PCSOPEP 计划的目的 巴拿马运河船上油污应急计划 (PCSOPEP) 是一个旨在实施巴拿马运河水域应急准备策略的计划。PCSOPEP 帮助巴拿马运河管理局 (ACP) 将泄漏和紧急情况的后果降至最低，以保障生命安全、减少对环境的影响并确保运河的持续运行。船舶有责任遵守 PCSOPEP 的规定，并且在发生泄漏时必须启动自己的计划并通知 ACP，如《巴拿马运河水域航行规则》第 IX 章第 5 节所述，并按照此处制定的程序进行。但是，所有努力都必须符合规则第 14 条的规定。 1.2. 适用性 1.2.1商业船舶：本文件中的规定适用于通过巴拿马运河的收费船舶，其载重量为 400 公吨 (MT) 或以上，可装载石油作为货物和/或燃料。1.2.2. PCSOPEP 计划要求不适用于：
从Okija Town的机械车间中隔离和鉴定来自发动机油污染土壤的细菌
石油的溢出是对全球环境的持续威胁。1石油的生产，运输和消费共同使石油进入环境的无数途径。2石油泄漏还影响工业，商业和住宅部门，对炼油厂，废水厂和汽车的使用产生了生产力和环境影响的问题。3非常像任何海底的床，能够优先代谢油的陆地土壤微生物生物繁殖，并具有数百万年的历史。1个土壤环境，由多种微生物种群组成，可以完全代谢不同类型的石油油的整个烃链。作为一堂课，专门用于从汽油到喷气燃料再到皮肤保湿剂的多种石油油降解的微生物。1
通过自动微生物和玉米（Zea Mays）的植物降解的石油污染土壤修复和生物降解
摘要：生物学方法目前是从土地上去除有害物质的最常用方法。这项研究工作着重于对石油污染土地的修复。研究了脂肪液烃和PAHS的生物降解，因此研究了生物放射B1和B2的结果。生物制备B1是根据自毒细菌开发的，由菌株Dietzia sp。in118，gordonia sp。in101，53 In Mycolicibacterium frederiksbergense，119 In119 In rhodococcus erythropolis，113 In113和Raoultella sp。in109，而生物制剂B2富含真菌，例如sydowii，asspergillus versicolor，candida sp。，cardosporium halotolerans，penicillium chrysogenum。由于在接种生物制备B1的土壤下进行的生物降解测试的结果，TPH和PAH的浓度分别降低了31.85％和27.41％。用生物制备B2的土壤接种b2更有效，因此TPH的浓度降低了41.67％，PAH降低了34.73％。另一个问题是使用Zea Mays的预处理G6-3B2土壤的植物修复。测试是在三个系统（系统1-Soil G6-3B2 + Zea Mays; System 2-Soil G6-3B2 +生物制品B2 + Zea Mays; System 3-SOIL G6-3B2 + BIPGA-PGA + ZEA MAYS）持续6个月。在系统3中获得了最高程度的TPH和PAH降低，分别为65.35％和60.80％。使用Phytotoxkit TM，Ostracodtoxkit TM和Microtox®在非接种系统1中记录了最低的植物修复效率，其中TPH的浓度降低了22.80％，PAH降低了18.48％。
用于清洁沾满油污的海滩鹅卵石的岩石清洗机原型的开发和测试
本研究使用了以下海滩沉积物和碳氢化合物类型：沉积物混合物、砾石、原油卵石、老化原油和乳化原油以及重质燃料油 A，油含量为 0.25% 至 2.0%（按质量计）。这项研究证明了原型有效清理受污染海滩沉积物的能力。清理过的海滩沉积物中含有 0.00% 到 0.02% 的碳氢化合物。除重质燃料油 A 外，冷水清洗适用于大多数碳氢化合物/沉积物组合。重质燃料油 A/沉积物组合需要热水清洗，并且通常需要第二次经过岩石清洗机。该原型的产品流速已超过 16 吨/小时。
1990 年《石油污染法》：问题与解决方案
矿产管理局已被授权负责实施与海上设施相关的 OPA。矿产管理局发布了《海上设施（包括州水下陆地和管道）石油泄漏财务责任拟议规则制定预告》（58 FR 44 797），征求公众对财务责任和受影响方的意见。矿产管理局对“海上设施”、“陆上设施”和“责任方”的定义和相互作用的初步解释将对所有类型的石油生产、精炼、运输和配送设施施加财务责任要求，无论这些设施位于传统的海上——联邦外大陆架和领海——还是陆上。因此，任何这些行动的责任方都必须出示 1.5 亿美元财务责任的证据。
石油污染监测 - 欧洲航天局
成本/收益考虑当石油污染监测基于星载和机载操作相结合时，成本效益比和成本效益已被证明会提高。对于北海每年 1800 万平方公里区域的石油泄漏监测，考虑使用一架飞机、两架飞机以及 ERS SAR 数据（覆盖 840 万平方公里）和一架飞机（960 万平方公里）的组合。配备 SLAR 的飞机在标准条件下每小时可以监测大约 15 000 平方公里。当地天气条件允许每周平均覆盖四天，每天飞行大约四个小时，每天覆盖大约 60 000 平方公里。评估中考虑了成本、时间范围（设定为二十年）以及社会影响。计算了所有涉及的服务提供商、最终用户和潜在污染者（例如石油公司、航运、沿海工业）的社会成本和收益。