XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System油泵
无齿轮箱分布式控制系统架构...
本文介绍了用于中小型无人机的电动涡扇发动机分布式结构的研究结果，其设计推力范围为 3 至 7.5 和 7.5 至 30 kN。发动机子系统被视为具有内置控制系统的独立智能模块，通过数字通道与中央发动机控制和诊断单元交换数据。关键智能发动机单元组合在以下子系统中：起动器和涡轮发电机、油泵、导叶执行器、燃油泵、燃油计量单元、控制和诊断单元。所有泵和导叶执行器均由电力驱动。控制和监控信号通过数字总线传输。介绍了每个子系统的功能和可靠性分析、技术配置设计。基于对无变速箱电动涡扇发动机分布式控制系统架构的分析，提出了所述子系统的不同配置。
迈向双通道和三通道电气架构...
近年来，多电动飞机 (MEA) 概念经历了重大发展和改进，力求在一系列飞行场景下降低噪音和二氧化碳排放、提高电力传输效率和提高可靠性。多电动发动机 (MEE) 越来越多地被视为 MEA 的关键补充系统。通过这一概念，传统的发动机辅助系统（即燃油泵、油泵、执行器）将被电动等效系统取代，为飞机和发动机电力系统优化和管理提供更大的空间。这一概念与从多个发动机转子中提取电力相结合，还可能显著节省燃油。迄今为止，发动机和飞机已使用单通道或双通道发电和配电系统。然而，随着飞行关键发动机辅助设备的电气化程度不断提高以及对更大负载传输灵活性的要求，应考虑采用三通道架构。
呼吸空气解决方案 - Thomasnet
三级和四级压缩机专为连续运行 5000 和 6000 psig 应用而设计，无需冷却循环。独特的五级压缩机专为 7000 psig 连续运行服务而设计，每级压缩比明显更低。由于气缸壁经过平台珩磨和硝酸盐处理，首次启动时无需“磨合”期。流量容量出色，压缩机转速较低。最长的维护间隔和注重成本的更换零件使拥有成本成为业内最低。铸铝镁合金曲轴箱具有出色的强度、减轻的重量和出色的散热性，同时提供充足的油底壳容量。一体式设计消除了上下曲轴箱密封面之间漏油的可能性。所有型号均标配油位观察镜和价格低廉、易于更换的滤油器。低压润滑系统由曲轴驱动的齿轮，将过滤后的油泵送到压缩的最后阶段。
Clement-混合可再生能源的技术经济优化...
摘要：可再生能源系统为没有电网或电网不足地区的数百万人提供了一条获得可负担和可持续能源的弹性途径。在这项工作中，多目标电力可再生能源混合优化模型 (HOMER) 软件已被用于设计和评估混合可再生能源系统 (HRES) 对马拉维离网社区的技术经济可行性。该研究的目标是使用分散式光伏 (PV)、风能、柴油发电机和电池存储技术为 Chigunda、Mdyaka 和 Kadzuwa 三个村庄供电，这三个村庄的每日电力峰值需求分别为 14.53、8.09 和 6.40 kW。风能和太阳能资源数据被用作输入，以在 HOMER 中生成多种能源系统组合。通过改变风速和柴油泵价格来测试输出系统的灵敏度。优化结果表明，对于 Chigunda 来说，最佳配置包括光伏-风能-电池，而对于 Mdyaka 和 Kadzuwa 来说，光伏-电池组合是理想的。在所有情况下，
可再生能源与农业：开发技术整合的通用语言
摘要：近年来，农业部门已经认识到可再生能源对其可持续发展的重要性。这种转变是由应对气候变化、能源安全和传统能源成本上升等全球挑战的需要所推动的。可再生能源，包括太阳能、风能、生物能源和其他可持续能源，在提高农业实践的恢复力和效率的同时，也提供了一种有希望的解决方案。可再生能源在农业中的整合有多种用途。它为农民提供了更清洁、更可持续、更具成本效益的能源。例如，太阳能可以为灌溉系统提供动力，减少对柴油泵的依赖，风能可以支持农场作业。从农业废弃物中获取的生物能源不仅提供了可再生能源，而且还有助于管理废弃物。本文探讨了跨学科语义映射在可再生能源和农业中的应用。它分析了两个领域的关键术语和概念及其语义重叠和分歧，强调了语言细微差别在跨学科交流和合作中的重要性。
Achelous-Air 冷却螺杆式冷水机组 - DB Australia
概述 � 21 种型号，从 95 到 530 TR [334 到 1864 kW]，符合 AHRI 标准条件 � 多压缩机型号，每个压缩机都有独立的制冷剂系统，可提供冗余和卓越的部分负载效率 � 该装置设计使用 R134a，这是一种零 ODP（臭氧消耗潜能值）的环保制冷剂 � 标准装置运行环境温度为 45~125°F [7~52°C] 压缩机 � 新一代 Dunham-Bush MSC 立式螺杆压缩机，采用独特的专利双螺杆压缩机技术，进一步提高了可靠性和稳定性，同时降低了噪音水平 � 通过多达 2 个整体油分离器优化油管理。多层网状元件有效地将油与气流分离 � 无需外部油泵 � 专为 R134a 应用而设计的专利螺杆轮廓设计，确保以最高效率运行 � 优化的体积比、VI 端口位置和几何形状，以实现最佳效率 � 通过液压驱动的滑阀机构实现一致的加载和卸载；坚固耐用且无故障的设计 � 密封设计消除了壳体泄漏，无需内部零件维修，无需定期拆卸和大修压缩机
可持续能源系统：太阳能水泵的案例研究
太阳能是水抽水的自然而有效的选择，可通过直接驱动光伏系统提供数十年的可靠服务。水泵（PVWP）系统是简单，可靠，具有成本竞争力和低维护的系统，可以满足各种需求。PV模块的急剧降低（十年来超过80％）使PVWP对于稳定的抽水需求（例如社区供水和灌溉），使PVWP最具成本效益，从而减少了柴油泵的CO2排放。PV泵送系统由PV阵列，电机，控制器，逆变器，泵和储水箱组成，并具有无源跟踪，以增加泵送时间和水量。太阳能水泵是经济且环保的，也是农民，园艺和农村地区的理想选择，即使没有电网电力也是如此。在太阳能水泵系统中，根据压力，流动和电力，阳光会转化为泵水。西北俄亥俄州的农村地区需要单个家庭水井进行农作物，这使太阳能水泵成为有吸引力的选择。对于全球数百万个小型农民来说，获得可靠且具有成本效益的水抽水解决方案是一个主要挑战。
风冷系列 R™ 螺旋旋转液体冷却器 - HOS BV
R™ 系列螺旋旋转压缩机 • 无与伦比的可靠性。下一代 Trane 螺旋旋转压缩机的设计、制造和测试均遵循与 Trane 涡旋压缩机、离心式压缩机和上一代螺旋旋转压缩机相同的严格和坚固标准，这些压缩机已在风冷式和水冷式冷水机组中使用超过 15 年。• 多年的研究和测试。Trane 螺旋旋转压缩机已经积累了数千小时的测试，其中大部分是在超出正常商用空调应用的恶劣工作条件下进行的。• 经过验证的记录。Trane 公司是世界上最大的制冷用大型螺旋旋转压缩机制造商。全球超过 300,000 台压缩机已证明，特灵螺旋旋转压缩机在运行第一年内的可靠性率超过 99.5% - 业内无可比拟。• 抗液击。R 系列压缩机的坚固设计可以吸收大量液体制冷剂，而这些液体制冷剂通常会严重损坏往复式压缩机的阀门、活塞杆和气缸。• 更少的运动部件。螺旋旋转压缩机只有两个旋转部件：阳转子和阴转子。与往复式压缩机不同，特灵螺旋旋转压缩机没有活塞、连杆、吸入和排出阀或机械油泵。事实上，典型的往复式压缩机的关键部件数量是 R 系列压缩机的 15 倍。移动部件越少，可靠性越高，使用寿命越长。
215698 — 200-250 Evinrude E-TEC - 操作指南 brp
您可以自豪地购买了 Evinrude E-TEC 舷外发动机，它具有以下优势。• 易于拥有和操作 - 这意味着需要更少的耗时和昂贵的维护。您的 Evinrude E-TEC 舷外发动机具有防碎片、流通式冷却系统，不需要磨合、换油、更换机油滤清器或昂贵的防冬处理。最重要的是，在三年的正常休闲使用中无需定期经销商维护 - 仅需在盐水应用中进行常识性的启动前检查和定期腐蚀检查。• 更清洁、更安静 - 您的 Evinrude E-TEC 舷外发动机具有更安静的标志性 Evinrude 声音，可与任何竞争性舷外发动机相媲美。此外，这款 Evinrude E-TEC 舷外发动机符合最严格的 EPA、欧盟和加利福尼亚舷外发动机排放法规，其密封燃油系统可最大限度地减少蒸发排放。 • 耐用性、质量和可靠性 – 您的 Evinrude E-TEC 舷外发动机采用经过验证的极其耐用的发动机部件，例如由 NASA 开发的材料制成的活塞，其强度是竞争活塞的两倍半。没有皮带、滑轮、动力头齿轮、凸轮、刮油环或机械化油泵导致问题。Evinrude E-TEC E-Start 系统每次都能轻松快速地启动，其完整的磁电机电子设备不依赖于电池。所有这些都保证您能够出海，最重要的是，让您返回
Diamond DA42 NG - 航空资源公司
涡轮增压柴油机为第一代 Twin Stars 提供动力。据 Diamond 官员称，引擎更换来得太晚了。DM2 的 TAE 1.7 升、135 马力引擎以可靠性差和频繁且昂贵的维护和大修间隔而闻名。TAE 变速箱检查、离合器更换和高压油泵更换每 300 小时进行一次，花费数千美元。更糟糕的是，将这些部件运回德国的 TAE 工厂需要花费数千美元。除此之外，TAE 引擎不能大修；它们被换成新的替换引擎 - 因此 TAE 有 TBR（更换间隔时间），而不是 TBO。2007 年，一辆使用 TAE 动力的 DA42 在德国施派尔发生了一起广为人知的撞车事故，导致 Diamond 和 TAE 陷入口水战。一名飞行员发现他的 Twin Star 电池没电了，于是他用电车启动了一台发动机，断开了外部电源，然后启动了另一台发动机。POl·l 要求卸下耗尽的电池，充电，然后重新安装以启动发动机。在随后的起飞过程中，电池显然仍未充满电。当起落架收起时，系统电压降至 8.5 伏以下仅 0.18 毫秒。这段时间不长，但足以中断发动机控制单元 (ECU) 的电源。结果：两个发动机都停止运转，螺旋桨进入顺桨位置，飞机在跑道末端稳定下来。解决办法是添加单独的电池 -