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World File Search System油箱
散装储存容器 (BSC)
腐蚀可能会削弱结构完整性并导致泄漏和/或溢出，从而对环境造成潜在威胁。添加或取出燃料时，油箱的内部压力将是一个问题，因此需要使用通风口。油箱会因压差而突然失效。由于采用单壁结构，倾倒和穿孔也是问题所在。
路易斯安那州划船法律和责任
■ ■ 开始加油前： • 将船安全停靠，并要求所有乘客下船。 • 禁止任何人吸烟或点燃火柴。 • 检查所有燃油管路、连接处和燃油通风口。 • 关掉任何可能产生火花的装置 — 发动机、风扇或电气设备。 • 关闭所有燃油阀并熄灭所有明火，如厨房炉灶和指示灯。 • 关闭所有窗户、端口、门和其他开口，以防止烟雾进入船内。 • 移出便携式油箱并在码头上加油。 ■ ■ 加油时： • 保持燃油泵软管的喷嘴与油箱开口接触，以防止产生静电火花。 • 避免将燃油洒入船舱底或水中。 • 切勿将油箱加满 — 留出膨胀空间。 • 擦掉溢出的燃油。
未发现重大影响 - 汉斯科姆空军基地
拟建的塔将建在约 24 英尺 x 24 英尺的塔基上，包括一个 40 英尺长 x 10 英尺宽 x 10 英尺高的掩体和一个 4,000 加仑的外部柴油油箱，安装在 50 英尺 x 30 英尺的掩体/油箱基座上。掩体将容纳一台 48 千瓦的 Tier IV 柴油备用发电机、GEP 调制解调器和网络硬件、配电板、安全和安全传感器以及设备的供暖、通风和空调/环境控制单元。塔将配备上下工作平台、船梯、入侵检测和攀爬威慑系统以及防雷装置。楼梯上方将安装攀爬威慑装置和带锁的大门，以阻止未经授权的进入。拟建的油箱周围将放置护柱。
福特水表测试台及配件 - K 部分
自动停止 福特自动停止旨在实现测试操作自动化，无需计算机系统即可提供各种流量测试，它利用单个操纵杆控制执行三种用户调整（预设）流量，在预定的油箱液位自动停止测试，并允许操纵杆控制停止和启动测试以及排空测试油箱。有关订购信息，请参阅第 18 页。右侧照片展示了预计于 2019 年发布的新设计。
流体力学（伯努利方程及其应用）
一根由直径为 15 厘米的管道组成的虹吸管用于从油箱 A 中排出煤油（RD = 0.80）。虹吸管在 1.00 米的高度处排入大气。油箱中的油面在 4.00 米的高度。虹吸管在其最高点 C 的中心线在 5.50 米的高度。估计 (i) 管道中的排放量，以及 (ii) 点 C 处的压力。管道中的损失可假设为从顶部到顶部 0.5 米，从顶部到出口 1.2 米。
飞机检查表的人为因素问题
35,000 英尺，犹他州布莱斯以北 20 英里处，两台发动机都停止了。机组人员紧急下降，执行了适当的检查并打开了所有燃油增压泵。在大约 12,000 英尺的高度，机组人员重新启动了两台发动机并成功转向拉斯维加斯。原来发动机停止是因为每个机翼上的两个主油箱都空了。其余燃料在中央油箱中，但无法到达发动机，因为中央油箱的燃油增压泵没有按照爬升检查单打开。美国国家运输安全委员会的结论是，在起飞过程中，其中一个自动驾驶仪旋钮脱落，分散了两名飞行员的注意力，以至于机长不按正常顺序要求执行爬升检查单。当机长确实要求检查爬升清单时，副驾驶收到了无线电呼叫。由于检查清单混乱，再加上一些轻微的干扰，导致副驾驶错过了中央油箱增压泵开启检查清单项目。
了解2023 IMO GHG策略
从“井”到“唤醒”。从燃料生产，运输和存储中的3温室气体排放，从“井”到“油箱”。 从“储罐”到“唤醒”的燃料上使用燃料的4温室气体排放。 5耗能基础。 6全球目前的年度新建交付每年约为6000万GT。从燃料生产，运输和存储中的3温室气体排放，从“井”到“油箱”。从“储罐”到“唤醒”的燃料上使用燃料的4温室气体排放。5耗能基础。6全球目前的年度新建交付每年约为6000万GT。6全球目前的年度新建交付每年约为6000万GT。
基于Q学习和三段式路径规划...
摘要：为实现连续机器人检测飞机油箱舱内缺陷的路径规划，提出一种基于Q学习和三段法的路径规划方法，规划出满足固有和空间结构约束要求的机器人位姿。首先，建立飞机油箱仿真模型，并对工作空间进行栅格化处理，降低计算复杂度；其次，应用Q学习算法，生成从起始点到目标点的路径，根据目标导引角和三段法得到路径上各个过渡点对应的关节变量；最后，通过逐步更新关节变量，使机器人到达目标点。进行仿真实验，结果验证了该算法的有效性和可行性。