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美国海军驱逐舰 John S McCain 与油轮 Alnic MC 相撞
国家运输安全委员会。2019.2017 年 8 月 21 日，美国海军驱逐舰 John S McCain 与油轮 Alnic MC 在新加坡海峡霍斯堡灯塔东北 5 英里处相撞。海事事故报告 NTSB/MAR-19/01。华盛顿特区。摘要：本报告讨论了 2017 年 8 月 21 日美国海军驱逐舰 John S McCain 与油轮 Alnic MC 相撞的事件。John S McCain 在新加坡海峡交通分离计划的西行航道上超越 Alnic MC 时，驱逐舰明显失去了转向。当船员试图重新控制船只时，John S McCain 号无意中转向左舷，撞上了 Alnic MC 号。碰撞导致 10 名 John S McCain 号船员死亡，48 人受伤，船只损失超过 1 亿美元。Alnic MC 号上无人受伤，船只损失约 225,000 美元。没有污染报告。本报告确定了以下安全问题：在船只处于拥挤水道时决定转移约翰·麦凯恩号上的推力控制位置、船只之间缺乏高频通信、海军舰艇的自动识别系统数据传输政策、约翰·麦凯恩号上的转向和推力控制转移程序、海军舰桥值班人员的培训、驱逐舰综合舰桥和导航系统的设计、海军值班人员的疲劳以及海军对约翰·麦凯恩号的监督。根据此次调查，国家运输安全委员会向美国海军提出了新的安全建议。
空客 A330 MRTT 赢得印度油轮招标，战胜俄罗斯 IL-78
从法国购买五艘新巡逻船，以加强菲律宾海岸警卫队在西海的行动；预计此次采购将耗资 1.17 亿美元。据海岸警卫队作战司令 RADM Luis Tuason 称。其中一艘船将是 82 米长的近海巡逻船，而其他四艘将是 24 米长的巡逻船。Tuason 表示，采购资金将直接来自总统办公室。四艘 PB 将于 2013 年 12 月抵达，OPV 将于 2014 年抵达菲律宾。海岸警卫队计划从乌鲁盖巴拉望的新设施运营这些船只。巴拉望地区是该国最大的省份，也是马拉帕亚天然气项目的所在地。该地区的海面通常波涛汹涌，因此需要更大、更耐用的作业船。另外两艘海岸警卫队船只
每日简报 - 劳氏日报
* 如果油轮船龄达到或超过 15 年、所有者为匿名和/或公司结构旨在混淆实际所有权发现、仅部署在受制裁的石油贸易中，并且从事美国国务院 2020 年 5 月发布的指导意见中概述的一种或多种欺骗性航运行为，劳氏日报将此类油轮定义为暗淡舰队的一部分。这些数字不包括追踪到政府控制的航运实体（例如俄罗斯的 Sovcomflot 或伊朗的国家伊朗油轮公司）的油轮，以及那些已经受到制裁的油轮。
浮动海上风力涡轮机发展评估
图 70 货船和油轮在加州中部沿海过境 (MarineCadastre.gov) ........................................................................................................................................................................... 141 图 71 货船和油轮在加州莫罗湾沿海过境 (MarineCadastre.gov) ........................................................................................................................................................... 142 图 72 货船和油轮在加州北部沿海过境 (MarineCadastre.gov) ........................................................................................................................................................... 143 图 73 货船和油轮在俄勒冈州和华盛顿州沿海过境 (MarineCadastre.gov) ........................................................................................................................................... 143 图 74 所有船只在夏威夷过境 (MarineCadastre.gov) ........................................................................................................... 144 图 75 缅因州海上风电选址图 (缅因州，2021 年) ........................................................................................................... 145 图 76 货船、油轮和拖船过境缅因湾 (MarineCadastre.gov 145 图 77 风力发电曲线 (Musial, 2020) ........................................................................................... 158 图 78 加州 OCS 的海上风速和地点 (Musial et al., 2016) ........................... 159 图 79 风速和 Si
液化天然气的温室气体足迹（LNG ...
自2016年LNG出口禁令自2016年解除以来，美国的抽象液化天然气（LNG）出口急剧上升，而美国现在是世界上最大的出口商。此LNG主要由页岩气产生。生产页岩气以及使油轮运输的液化天然气和液化天然气运输的液化是能源密集型的，这对LNG温室气体足迹产生了重大贡献。页岩气的生产和运输也发出了大量甲烷，液化天然气的液化和油轮运输可以进一步增加甲烷排放。因此，液化天然气的最终用途燃烧中的二氧化碳（CO 2）仅占LNG Greenhouse气体足迹的34％，当时在排放后20年中比较了CO 2和甲烷（GWP 20）（GWP 20）。上游和中游甲烷排放是LNG足迹的最大贡献者（基于GWP 20的总LNG排放量的38％）。添加用于生产LNG的能量的CO 2排放，上游和中游排放量平均占LNG总温室气体足迹的47％。其他重要的排放是液化过程（平均使用GWP 20的总计8.8％）和油轮运输（使用GWP 20平均占总数的5.5％）。油轮的排放量从3.9％到8.1％，具体取决于油轮类型。令人惊讶的是，尽管甲烷在排气口中的甲烷滑倒，但最现代的油轮与蒸汽动力油轮相比，由2冲程和4冲程发动机推动的总温室气体排放量高于蒸汽动力的油轮。总体而言，使用GWP 20分析（160 g CO 2 -eqivArt/mj vs 120 g CO 2 -eqivalent/mj），液化天然气作为燃料源的温室气体足迹比煤炭大33％。甚至在排放后的100年（GWP 100）的时间范围内考虑，这严重低估了甲烷的气候损害，LNG足迹等于或超过煤炭。
安全环保的船体结构... - ClassNK
• 防止漏油是海洋环境的重要问题之一。 • D/H 结构可有效降低油轮漏油风险，但不足以防止油轮漏油事故。 • 最近，新日铁和住友金属新开发了高延展性钢，并已应用于实际船舶，以减轻碰撞中的冲击损坏。
供应链标准提供流体业务
第一次进入的卡车/驾驶员注册，公路油轮和Iso-Tank的客户接送卡车需要遵守卡车填充规则，除了隔间化的道路油轮和令人困惑的ISO-Tank。客户要确保坦克干净干燥，由于产品质量问题而导致该卡车可能被拒绝进行装载活动的权利失败。SIC（安全感应课程）。
按语句
能源监管委员会（ERB）已对2023年6月3日在卢萨卡地区Makeni地区进行的火灾事件进行了调查，该事件涉及公路船车。尽管仍在进行调查，但初步发现已经确定，在2023年6月3日星期六，大约11:50小时的大约在地块号9463距卢萨卡市Makeni地区的Kafue Road，燃烧了四（4）条公路油轮车辆。两（2）个油轮用于石油产品的运输，而另外两个（2）则用于糖蜜和水的运输。所讨论的两（2）枚燃油油箱已由ATOSH Transport Limited和Taam Zambia Limited的ERB有效许可。董事会随后指示，两国被许可人提交了全面的事件报告，详细介绍了事故的原因和为确保类似性质事故所采取的措施与其标准运输许可条件不符。幸运的是，没有死亡，没有记录的伤害，损害仅限于四（4）辆公路油轮，但ERB希望将其指令重申，以将石油产品的进口商/供应商，分销商和运输工人从未经设计的公共安全区域的燃油油箱中的非法停车位置为Desist。不遵守许可条件是针对未指定区域的停车条件的，并且使用未经授权的油轮途径构成了违反许可条件的行为，并要求对犯错的实体采取执法行动。