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最终报告 - DSE 第 12 组
丛林飞机是一种通用航空飞机，能够将货物运送到偏远地区，这些地区没有支持常规航空的基础设施。它们的主要特点是采用后三点式布局，起飞和降落距离（STOL）短，并且能够在崎岖地形上着陆。矛盾的是，尽管丛林飞机是与自然最直接相关的飞机，但它们往往很旧、污染严重、噪音大，因此远非环保。为了部分克服这些不利特征，第 12 组使用分布式推进原理设计了一种最先进的丛林飞机，称为 Twin Puffin。为了设计丛林飞机，首先需要了解利益相关者的需求和愿望。为此，进行了市场分析，从中可以得出结论，该飞机将用于三个主要用途：运输、医疗紧急任务和旅游。在了解了丛林飞机市场之后，列出了所有可能的设计方案。剔除不可行、不切实际和不适用的方案，最终确定了七种飞机概念。从这些概念中，选出最合适、最有前途的。该飞机被选为双吊杆概念，因此该设计被命名为 Twin Puffin。接下来，详细制定设计，设计所有子系统。机身、飞机结构、能源、机翼、推进系统、尾翼、起落架和电气系统都经过设计和优化，最终的飞机设计得以完成。受大自然的启发，这架丛林飞机被命名为 Twin Puffin。“Twin” 沿袭了独特的双尾梁尾翼，而“Puffin”则沿袭了短距起降飞机的设计，它拥有短距起降能力，擅长在海边悬崖边进行短距起降，是短距起降飞机的真正灵感来源。特色双尾梁尾翼使货物或医疗担架的后部装载变得容易。此外，分布式推进系统位于机翼前缘，可在所有飞行阶段实现无遮挡视野，解决了传统丛林飞机的典型能见度问题。分布式螺旋桨由混合动力发动机驱动，使用电池电力和内燃机产生的电力，内燃机可以使用柴油、喷气燃料和合适类型的生物燃料。这样可以增加可用功率，并减少电动起飞和降落期间的排放和噪音。此外，分布式电力推进系统具有出色的短距起降特性，因为机翼上吹出的空气可以在低速时大幅增加升力。此外，Twin Puffin 主要由可持续材料亚麻纤维复合材料制成，使飞机更加环保。与竞争飞机相比，Twin Puffin 的噪音估计减少了 70%，排放量减少了 50%，因此是一款性能出色的现代丛林飞机设计。
为南非经济定位新兴产业
后种族隔离时代的南非创新体系仍沿袭种族隔离的轨迹——规模小、排他性强。锁定和路径依赖在创新和经济体系中很常见，因此，它们会重现过去。发展新产业仍然是一个挑战；多年来，制造业对国内生产总值 (GDP) 的贡献大幅下降。南非采用了国家创新体系 (NSI) 的概念，以广泛分配社会经济利益。断裂和不连续的机会可能会造成破坏，但现在已经消失了。第四次工业革命 (4IR) 的出现提供了另一个机会；然而，除非制定和实施一套针对新产业的有针对性的政策，否则很可能会错失这个机会。成功采用 NSI 概念的国家的共同主题是积极大胆的政策，并有针对性地投资于选择具有竞争力的新产业。本研究回顾了自 1980 年代以来成功采用 NSI 概念的国家的政策，以提供如何将南非经济定位于新产业的经验教训。本研究制定并提出了启动新兴产业的框架，并提出了政策启示。
人工智能继承心理学的历史危机：挑战与选择的认识论和方法论研究
本文沿袭维果茨基的论述，运用文化历史活动理论（CHAT）和辩证逻辑，试图探讨心理学与人工智能（AI）之间的相互作用，以应对人工智能研究中遇到的认识论和方法论挑战。本文认为，人工智能正面临着从基于二元本体论的心理学继承而来的认识论和方法论危机。这场危机的根源在于理性主义和客观主义的二元性，或者说，心身断裂控制了科学思想的产生和方法的扩散。此外，本文通过强调人工智能的社会历史条件，探讨了危机从心理学转向人工智能的历史特征。此外，我们通过指出经验主义是该领域的主导趋势，研究了人工智能研究中遇到的主要挑战的认识论和方法论根源。经验主义引发了方法论和实践挑战，包括与意义的出现、抽象、概括、符号的出现、概念形成、现实的功能反映以及高级心理功能的出现相关的挑战。此外，通过讨论形式化辩证逻辑的尝试，本文基于矛盾形成，通过使用初步算法模型提出了一种定性的认识论、方法论和形式替代方案，该模型将意义的形成视为定性反映现实和其他心理功能出现的一项基本能力。
电子系统中心
任务沿袭 电子系统部成立并启动，1961 年 3 月 20 日 组建，1961 年 4 月 1 日 更名为电子系统中心，1992 年 7 月 1 日 驻地 劳伦斯·G·汉斯科姆机场（后更名为劳伦斯·G·汉斯科姆空军基地；汉斯科姆空军基地），马萨诸塞州，1961 年 4 月 任务分配 空军系统司令部，1961 年 3 月 20 日 空军物资司令部，1992 年 7 月 1 日 指挥官 肯尼斯·P·伯格奎斯特少将，1961 年 4 月 1 日 查尔斯·H·特尔胡恩少将，1962 年 2 月 16 日 约翰·W·奥尼尔少将，1964 年 7 月 15 日 约翰·B·贝斯蒂克少将，1967 年 7 月 1 日1971年 本杰明·N·贝利斯少将，1974年3月29日 威尔伯·L·克里奇中将，1974年10月11日 罗伯特·T·马什中将，1977年5月2日 詹姆斯·W·斯坦斯伯里中将，1981年1月28日 小梅尔文·F·丘布中将，1984年7月25日 戈登·E·福内尔中将，1999年9月30日1988年 查尔斯·E·富兰克林中将，1993年10月29日 罗纳德·T·卡迪什中将，1996年8月16日