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World File Search System法兰克福机场
管理机场
美国国会图书馆出版编目数据名称：Graham, Anne, 1958– 作者。标题：机场管理：国际视角 / Anne Graham。说明：第 5 版。| Abingdon, Oxon；纽约：Routledge，2018 年。| 包括参考书目和索引。标识符：LCCN 2017051614（印刷版）| LCCN 2017051781（电子书）| ISBN 9781315269047（主电子书）| ISBN 9781351977869（Web PDF）| ISBN 9781351977845（Mobipocket）| ISBN 9781138285354（精装本：alk。纸质版）| ISBN 9781138285347（平装本：alk。纸质版）| ISBN 9781315269047（电子版）主题：LCSH：机场——管理。分类：LCC TL725.3.M2（电子书）| LCC TL725.3.M2 G73 2018（印刷版）| DDC 387.7/36068—dc23 LC 记录可在 https://lccn.loc.gov/2017051614 上找到
UFC 3-260-01 机场和直升机场规划与设计
统一设施标准 (UFC) 系统由 MIL-STD 3007 规定，提供规划、设计、施工、维护、恢复和现代化标准，并根据 2002 年 5 月 29 日 USD (AT&L) 备忘录适用于军事部门、国防机构和国防部实地活动。UFC 将用于所有国防部项目，并在适当情况下为其他客户工作。美国境外的所有建设也受部队地位协议 (SOFA)、东道国资助建设协议 (HNFA) 以及在某些情况下双边基础设施协议 (BIA) 的管辖。因此，采购团队必须确保遵守 UFC、SOFA、HNFA 和 BIA 中更严格的规定（如适用）。UFC 是动态文件，将定期审查、更新并提供给用户，这是服务部门为军事建设提供技术标准的责任之一。总部、美国陆军工程兵团 (HQUSACE)、海军设施工程司令部 (NAVFAC) 和空军土木工程中心 (AFCEC) 负责管理 UFC 系统。国防机构应联系准备服务部门以进行文件解释和改进。UFC 的技术内容由相关国防部工作组负责。建议的变更及其支持理由应通过以下电子表格发送到相应的服务支持者办公室：标准变更请求 (CCR)。也可以从下面列出的互联网站点访问该表格。UFC 自发布之日起生效，并且仅以以下来源的电子媒体形式分发：
合作机场是更安全的机场 - 西雅图港
由于长期在有限的资源下工作，许多人不得不与疲劳作斗争。这可能会导致倦怠，特别是当业务不断增加，组织被新员工淹没以帮助跟上工作量时。组织必须注意这种长期压力和疲劳如何影响决策并增加出错的可能性。了解您的组织如何积极对抗疲劳很重要。他们是否要求员工在一定时间后休息几天？他们是否积极监控并确保员工不会经常加班或加班？这一点在增加招聘的情况下尤为重要，以确保更有经验的员工能够安全地支持和指导新员工，并确保这些新员工在适应新的工作环境时不会过度劳累。
UFC 3-260-01 机场和直升机场规划与设计
统一设施标准 (UFC) 系统由 MIL-STD 3007 规定，提供规划、设计、建造、维护、恢复和现代化标准，并根据 2002 年 5 月 29 日 USD (AT&L) 备忘录适用于军事部门、国防机构和国防部实地活动。UFC 将用于所有国防部项目，并在适当情况下为其他客户工作。美国境外的所有建设也受部队地位协议 (SOFA)、东道国资助建设协议 (HNFA) 以及在某些情况下双边基础设施协议 (BIA) 的约束。因此，采购团队必须确保遵守 UFC、SOFA、HNFA 和 BIA 中更严格的规定（如适用）。UFC 是动态文件，将定期审查、更新并提供给用户，这是服务部门为军事建设提供技术标准的责任的一部分。总部、美国陆军工程兵团 (HQUSACE)、海军设施工程司令部 (NAVFAC) 和空军土木工程中心 (AFCEC) 负责 UFC 系统的管理。国防机构应联系准备服务部门以进行文件解释和改进。UFC 的技术内容由国防部工作组负责。建议的变更及其支持理由应通过以下电子表格发送到相应的服务提议办公室：Criteria Chan
Normarc ILS - Indra
然而，我们即将在着陆系统中树立新的标准。NORMARC 8100 地面增强系统基于 Indra 数十年的 GPS 系统经验。自 2005 年以来，挪威多个地形复杂、天气条件恶劣的机场都使用我们的 SCAT-I 系统。NORMARC GAST-D GBAS 站安装在法兰克福、奥斯陆加勒穆恩和特内里费等机场。主要国际枢纽已开始进行试飞，大多数新飞机都安装了 GBAS 接收器。
从Momberger Airport Information for Momberger机场的欧洲机场信息...
＃1237 /2025年2月24日哥本哈根机场（丹麦）已授予范德兰德一份合同，旨在提供20个自动筛查车道，并带有中央图像处理，作为其乘客检查站升级的一部分。本协议建立在2020年建立的战略伙伴关系的基础上，以开发“未来的检查站”。该项目旨在提高安全效率，同时随着旅客人数的增长而保持紧凑的足迹。Vanderlande的PAX检查点解决方案包括带有托盘返回的PAX高级自动化筛选车道和PAX多重远程筛选软件。模块化系统允许机场根据需要优化车道配置和规模操作。新的检查站将改善乘客流量，安全标准和整体旅行者体验，以确保平稳且无压力的过程。该系统与任何供应商的未来扫描仪，减少的能源消耗以及自动化过程（例如空托盘识别和堆叠）提供了无缝集成。它还改善了噪声水平较低和人体工程学远程筛查设施的安全人员的工作条件。哥本哈根机场的安全服务高级副总裁约翰·穆勒（JohnnieMüller）强调，这项投资与机场的战略保持一致，该战略通过通过最先进的技术优先考虑乘客满意度，以保持世界一流安全的最前沿。范德兰德的执行副总裁蒂莫西·马修斯（Timothy Mathews）强调了该公司与机场的密切合作，以调整解决方案以满足其特定的安全需求。该公司已在全球430条安全车道上安装。范德兰德（Vanderlande）是全球机场自动化解决方案的提供商，每年在全球600多个机场中处理超过40亿件行李，其中包括世界前20个机场中的12个。汉堡机场（德国）已经完全实施了ADB Seafegate开发的集成控制工作位置（ICWP）系统Onecontrol，这标志着空中交通管理的显着进步。该系统自2024年11月以来运行，以高级情境意识，安全功能和提高的跟踪准确性增强了围裙控制操作。这个里程碑延续了塔式自动化的长期合作伙伴关系，该伙伴关系始于2009年，当时是Deutsche Flugsicherung（DFS）的第一个高级表面运动指导和控制系统（A-SMGC）的调试。Onecontol与欧洲ATM总体规划的共同项目1保持一致，并包括机场安全网，影子路由和无声协调等功能。实施遵循严格的测试并与机场系统集成。汉堡机场的航空总监Dirk Behrens强调了其在管理增长的空中交通需求方面的作用，同时保持高安全性和效率标准。这是德国Onecontrol的第一个全面部署，加强了ADB Safegate对Tower Automation创新的承诺。汉堡机场是德国北部最大的机场，在2023年处理了1,360万乘客，并继续恢复大流行，直接飞往多达120个目的地。
德克萨斯州机场系统规划
执行摘要. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 航空活动预测. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................................................................................................................................................................................... 5 资金............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... . ...
机场的未来 | Dabico
这些转型驱动因素正在推动机场多个设计和运营要素发生重大转变。为了满足可持续发展的需求，机场正变得更加绿色，拥有环保的地面处理、高效的地面服务运营、用于节油飞机的可持续航空燃料 (SAF) 基础设施、现场可再生能源发电以及整个机场的能源管理系统。为了解决劳动力短缺问题并提高效率和客户体验，机场正在转向自动化，例如机器人航站楼、自动驾驶汽车，并考虑使用无人机。为了让旅行体验更加无缝，机场正在投资非接触式技术、人工智能、数据分析和云计算。他们正在投资基础设施升级，以建造大型航站楼，旨在灵活地适应新用途，提供更多绿地和更好的通风。