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智能机场 | Wavestone
航空业的快速发展给机场运营商带来了巨大的压力，他们面临着诸多重大挑战，例如提高运力、优化流程、实现收入多元化、成为乘客全球体验的一部分，当然还要提供顶级的安全和网络安全措施。在这种背景下，数字解决方案为机场提供了解决所有这些问题的独特机会。数字化转型始于 20 世纪 90 年代初，每个机场都进入了不同的数字化成熟度水平，每个水平都以所采用的技术为特征。
设计机场航站楼
本文旨在提供概念和分析框架，以确定机场陆侧容量的最佳替代方案。基本前提是，机场目前存在的许多问题都是由于机场规划者倾向于将单一的设计理念强加于整个航站楼区域造成的。集中式航站楼更适合乘客中转，登机口到达航站楼更适合短途通勤者，运输设计在交通高峰期更经济，等等。要确定最佳设计，我们必须研究交通的变化。由于替代设计概念之间的主要差异在于它们处理换乘和应对交通高峰的能力，因此我们应该集中精力确定换乘百分比和交通水平的变化。基于这一观点，本文总结了美国和世界各地机场交通的主要区别。本文接下来探讨了有关机场航站楼设施基本性质的主要问题。这些设施应该集中在一个大型综合体中，还是像登机口到达概念那样分散到单独的航站楼或登机口中？运输机应该几乎全部使用、部分使用还是根本不使用7 不同的航空公司应该在多大程度上共享这些设施？针对每个问题，我们开发了一个简单的分析模型来探讨主要问题和权衡，并指出每种主要替代设计概念最适用的一般情况。这些分析的结果通常表明，对于具有不同交通组合的机场，应该选择哪些设计概念组合。结果还表明，我们可以使用一种分析程序来详细确定特定场地更适合哪种设计。
机场标准及建议...
5.2.1 一般规定 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12 5.2.11 飞机停机位滑行道标记 . ...
机场 - Axis Communications
用户友好的软件支持 机场总共在整个设施内安装了 150 个 IP 摄像机。功能丰富的 exacqVision 客户端为 Axis 摄像机生成的清晰高分辨率图像提供了完美的补充。借助 exacqVision，安全官员可以同时查看多个流，并且 VMS 设置为当监控门的摄像机通过 exacqVision 视频墙虚拟矩阵切换检测到运动时自动显示视频源。可以轻松提取视频并与机场管理员和执法人员共享，安全官员可以设置访问权限，以便机场官员和运输安全管理局 (TSA) 成员可以直接查看特定的镜头。免费的 exacq Mobile 应用程序允许安全官员随时在智能手机上查看和搜索视频。
机场的未来 | Dabico
这些转型驱动因素正在推动机场多个设计和运营要素发生重大转变。为了满足可持续发展的需求，机场正变得更加绿色，拥有环保的地面处理、高效的地面服务运营、用于节油飞机的可持续航空燃料 (SAF) 基础设施、现场可再生能源发电以及遍布整个机场的能源管理系统。为了解决劳动力短缺问题并提高效率和客户体验，机场正在转向自动化，例如机器人航站楼、自动驾驶汽车，并考虑使用无人机。为了让旅行体验更加无缝，机场正在投资非接触式技术、人工智能、数据分析和云计算。他们正在投资基础设施升级，以建造大型航站楼，旨在灵活适应新用途，提供更多绿地和更好的通风。
设计机场航站楼
本文旨在提供概念和分析框架，以确定提供机场陆侧容量的最佳替代方案。基本前提是，机场目前存在的许多问题都是由于机场规划者倾向于将单一的设计理念强加于整个航站楼区域造成的。集中式航站楼更适合乘客中转，登机口航站楼更适合短途通勤者，运输设计在交通高峰期更经济，等等。要确定最佳设计，我们必须研究交通的变化。由于备选设计概念之间的主要差异在于它们处理换乘和应对交通高峰的能力，因此我们应该集中精力确定换乘百分比和交通水平的变化。基于这一观点，本文总结了美国和世界各地机场交通的主要区别。接下来，本文将探讨有关机场航站楼设施基本性质的主要问题。这些设施是否应该集中在一个大型综合体中，还是像登机口到达概念那样分散到单独的航站楼或登机口？运输机是否应该几乎全部使用、部分使用，还是根本不使用7 不同的航空公司应该在多大程度上共享这些设施？对于每个问题，我们开发了一个简单的分析模型来探索主要问题
洛杉矶市机场管理局
财政部债券法律顾问 Kutak Rock LLP 认为，根据现行法律、法规、裁决和司法判决，并假设某些陈述准确无误且继续遵守某些约定，2018B 系列高级债券的利息不计入联邦所得税的总收入，但任何 2018B 系列高级债券的利息除外，在 2018B 系列高级债券由 2018B 系列高级债券再融资设施的“主要用户”或 1986 年《国内税收法典》（经修订）（“法典”）第 147(a) 条规定的“相关人士”持有此类 2018B 系列高级债券期间。债券法律顾问进一步认为，2018B 系列高级债券的利息构成了《法典》对个人征收的联邦替代最低税以及对 2018 年 1 月 1 日之前开始的纳税年度的公司征收的联邦替代最低税的税收优惠项目。 Bond Counsel 指出，自 2018 年 1 月 1 日及之后开始的纳税年度，公司无需缴纳联邦替代最低税。Bond Counsel 进一步认为，2018B 系列优先债券的利息免征现行加利福尼亚州个人所得税。请参阅此处的“税务事项”。
智能机场 | Wavestone
行业的快速发展给机场运营商带来了压力，他们面临着重大挑战，例如增加容量、优化流程、实现收入多元化、成为乘客全球体验的一部分，当然还有提供顶级安全和网络安全措施。在此背景下，数字解决方案为机场提供了解决所有这些问题的独特机会。数字化转型始于 20 世纪 90 年代初，并促使每个机场进入不同的数字化成熟度水平，每个水平都以所采用的技术集为特征。
