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World File Search System法兰克福机场
麦科德机场
06 一月 25 马里兰州安德鲁斯空军基地 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 06 一月 25 马里兰州安德鲁斯空军基地 53F 1 VI 05 一月 25/0511 1 VI 05 一月 25/0511 05 一月 25 内利斯空军基地，内华达州 52F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 04 一月 25 夏威夷州丹尼尔·K·井上国际机场 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 03 一月 25 伊利诺斯州斯科特空军基地 52F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 02 一月 25 佛蒙特州伯灵顿 0F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 02 一月 25 夏威夷州丹尼尔·K·井上国际机场 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 01 月 25 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 31 十二月 24 日 Daniel K Inouye Intl, HI 0F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 30 十二月 24 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 29 十二月 24 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 28 十二月 24 日 Andrews AFB, MD 53F 0 N/AN/AN/AN/AN/AN 28 十二月 24 日 Andrews AFB, MD 53F 4 VI 8 十月 24/1637 4 VI 8 十月 24/1637 27 十二月 24 日 Daniel K Inouye夏威夷国际机场 20F 20 VI 27 十二月 24/0044 20 VI 27 十二月 24//0044 26 十二月 24 坎贝尔 AAF，肯塔基州 0F 0 N/AN/AN/AN/AN/AN 25 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 24 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 23 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 22 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN
麦科德机场
06 一月 25 马里兰州安德鲁斯空军基地 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 06 一月 25 马里兰州安德鲁斯空军基地 53F 1 VI 05 一月 25/0511 1 VI 05 一月 25/0511 05 一月 25 内利斯空军基地，内华达州 52F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 04 一月 25 夏威夷州丹尼尔·K·井上国际机场 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 03 一月 25 伊利诺斯州斯科特空军基地 52F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 02 一月 25 佛蒙特州伯灵顿 0F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 02 一月 25 夏威夷州丹尼尔·K·井上国际机场 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 01 月 25 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 31 十二月 24 日 Daniel K Inouye Intl, HI 0F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 30 十二月 24 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 29 十二月 24 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 28 十二月 24 日 Andrews AFB, MD 53F 0 N/AN/AN/AN/AN/AN 28 十二月 24 日 Andrews AFB, MD 53F 4 VI 8 十月 24/1637 4 VI 8 十月 24/1637 27 十二月 24 日 Daniel K Inouye夏威夷国际机场 20F 20 VI 27 十二月 24/0044 20 VI 27 十二月 24//0044 26 十二月 24 坎贝尔 AAF，肯塔基州 0F 0 N/AN/AN/AN/AN/AN 25 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 24 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 23 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 22 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN
汽车AGA 4水机场
‘水上飞机’ – 一种固定翼飞机，设计用于在水上起飞和降落，包括作为水上飞机运行的两栖飞机 ‘执照持有人’ – 水上机场的授权运营商 ‘飞机’ – 一种动力驱动的重于空气的飞机，其飞行升力主要来源于在给定的飞行条件下保持固定的表面上的空气动力学反应 ‘授权人员’ – 被授权代表巴哈马民航局行事的合格个人。 “固定平台” – 从岸边延伸到水面上并由支柱支撑的平台，用于与水上飞机并排放置，供乘客和货物上下机、加油或停车 “浮动平台” – 放置在开阔水域的平台，供水上飞机乘客或货物上下机 “水上机场” – 主要在水面上的划定区域，用于飞机全部或部分到达、离开和移动，以及地面或水上的任何建筑物和设备 “水上跑道” – 水上机场上划定的矩形区域，用于飞机沿其长度着陆和起飞 “活动区” – 机场中用于飞机起飞、降落和滑行的部分，由机动区和平台组成 “机动区” – 机场中用于飞机起飞、降落和滑行的部分，
机场的未来 - ENAC 校友
《机场的未来》材料仅供公众参考。这些材料中分享的信息并非包罗万象或全面，也不以任何方式意图建立或隐含影响合同关系的任何要素。在任何情况下，ENAC 校友、研究团队、小组成员和任何参与组织均不对因使用这些内容而造成的任何损失或损害负责。ENAC 校友不认可产品、供应商或制造商。此处出现的贸易或制造商名称仅用于说明目的。“参与组织”是指为作为本研究计划一部分举行的圆桌会议和讨论提供意见的组织。他们的参与并不代表对《机场的未来》的任何发现或声明的认可或确认。
Doc 9157 - 机场设计手册
国际民用航空组织以英文、阿拉伯文、中文、法文、俄文和西班牙文单独出版 999 Robert-Bourassa Boulevard, Montréal, Quebec, Canada H3C 5H7 如需订购信息和完整的销售代理和书商列表，请访问国际民用航空组织网站 www.icao.int 第五版 2021 年 Doc 9157《机场设计手册》第 4 部分 — 视觉辅助工具 ISBN 978-92-9265-343-9（印刷版） ISBN 978-92-9265-542-6（电子版） © 国际民用航空组织 2021 保留所有权利。未经国际民用航空组织事先书面许可，不得以任何形式或任何手段复制、存储于检索系统或传播本出版物的任何部分。
优先机场总体规划 - 5.7
jica.go.jp › pdf PDF 2022 年 12 月 30 日 — 2022 年 12 月 30 日 ... 飞机停机位连续或相邻的航班 对于机场管理和安全而言，一个综合航站楼可以减少工作量 116 页 < /div>
机场技术 | Terberg 航空
准备起飞 – 与 Goldhofer 集团合作 继德国机场技术领域的两大市场领导者成功合并之后，Goldhofer 和 Schopf 现已进入涉及两个品牌的整合阶段。我们已共同完成了许多联合项目，并从我们共享的经验、专业知识和团队合作中获益良多。联合设计的无杆飞机牵引车 AST-2 »PHOENIX« 是我们成功合作的第一个例子，接下来将推出创新的 »SHERPA« 系列行李和货物牵引车，这是第一款以 Goldhofer 品牌独家销售的牵引车。这意味着您将受益于两家公司的丰富专业知识和经验、我们广泛的产品系列、我们出色的服务可用性以及我们为所有参与者保持尽可能简单、高效和以解决方案为导向的悠久传统。
机场野生动物危害管理
机场开展的鸟类控制和驱散活动未包含在 SSSI 的现有规定中，并且可能破坏 SSSI 的自然特征，未经英国自然保护署或同等机构同意，不得开展此类活动。根据《2010 年栖息地条例》（经修订），大量 SSSI 还被列入欧洲或国际保护名录，例如特别保护区、特别保护区和拉姆萨尔湿地。根据欧洲立法，其中许多被归类为“Natura 2000”保护区。在指定自然保护区附近或附近运营的机场应与相关保护机构讨论其鸟类/野生动物控制管理计划，以确保任何计划的野生动物危害控制活动均符合相关立法的要求。
2002 Part150.pdf - 机场站点
西雅图-塔科马国际机场 (Sea-Tac) 的噪声兼容性计划 (NCP) 包括减少飞机噪音、控制土地开发、减轻噪音对不兼容土地使用的影响以及实施和更新计划的措施。联邦航空法规 (FAR) 第 150 条要求该计划的适用期不少于未来五年，但如果发起人愿意，也可以适用更长的时间。机场发起人要求将计划措施应用于当前条件 NEM（图 C40），因为它涵盖了更大的潜在缓解区域。NCP 讨论了第三条跑道投入运营的可能性，但当前条件和 2004 年 NEM（图 F1）都没有显示此跑道布局。但是，NCP 中有一项措施，即在跑道投入运营后重新评估 NCP 措施。
布里斯班机场 2020 总体规划
自上一期总体规划发布以来，布里斯班机场一直处于持续增长阶段。目前，我们每年为超过 2300 万名乘客提供服务，最近的预测表明，到 2040 年，这一数字将增加一倍以上。使用机场的航空公司数量有所增加，航班频率和可用目的地数量也相应增加。国际乘客数量持续增长，最近增加的新服务和航空公司代表着布里斯班机场的国际业务又向前迈进了一步。