资料来源:欧盟统计局和国家统计局。GIEE/CMPorto 分析。注释:分析基于欧盟统计局对 NUTS 3 地区常住人口的预测(2019-2100 年)以及国家统计局对 NUTS 2 地区常住人口的核心情景预测(2018-2080 年)。
CIIMAR的目标是与高等教育机构,研究中心,工业,基金会,研究网络,公共和私人机构的高等教育机构,研究中心,行业,基金会,研究网络,公共和私人机构密切联系,成为海洋和环境知识和环境知识与可持续性的国际参考中心。ciimar还坚持研究自由,道德行为,专业责任,良好的研究实践,对专业的认可,非歧视,性别平等,公平工作和培训条件的保证以及对知识产权的保护。
21080 | 新型成分认证:迈向可持续水产养殖的一步 Rebelo, Mariana, FCUP/ICBAS-CIIMAR, 葡萄牙 Castro, Raquel, ICBAS-CIIMAR, 葡萄牙 Valente, Luísa M.P., ICBAS-CIIMAR, 葡萄牙 Filipa-Silva, Andreia, CIIMAR, 葡萄牙 Gomes, Sónia, ICBAS-CIIMAR, 葡萄牙 摘要 目前,水产养殖中使用的饲料是基于鱼粉和鱼油、小麦、玉米和大豆生产的,由于这些饲料的有限性,引发了可持续性问题。为了促进碳足迹和环境影响较小的饲料生产,饲料生产商一直在探索替代成分,以使水产养殖业更加可持续 [1,2]。其中一些新成分对应于来自农业食品工业的副产品,例如微生物、昆虫和藻类蛋白质以及动物蛋白水解物,这些副产品正在转向循环经济和蓝色生物经济模式 [3,4,5]。然而,水产养殖对新型成分的高需求带来了欺诈风险,危及食品安全和消费者信心。因此,真实性是欧盟的优先事项,饲料生产商希望通过饲料认证来遵循这一优先事项,以提高其经济价值。目前,缺乏标准化方法来评估作为食品和饲料产品的新成分的真实性。从这个意义上说,这个创新项目专注于通过使用分子工具来评估成分的真实性来填补这一空白。因此,主要目标是提供一种基于 DNA 的方法来验证食品和饲料的新成分。随着食品和饲料产品的真实性受到关注,该行业正在努力实现产品认证,通过使用最先进的技术严格控制其成分。结果是开发了一种认证策略,可以成功区分和检测不同基质中的新成分,确保最终产品的透明度和安全性。已经在复杂基质上优化了几种 DNA 提取方案,然后确定了 DNA 样本的产量和纯度以及可扩增性。到目前为止,优化的提取方法可以从高度加工的食品基质中产生适合常规 PCR 扩增目标 DNA 序列的 DNA。关键词:水产养殖、新型成分、真实性、蓝色生物经济。致谢 CIIMAR 蓝色青年人才计划和 Pacto da Bioeconomia Azul 资助的工作(编号:C644915664-00000026)由 União Europeia NextGenerationEU 资助。参考文献 [1] Thomas Jensen。“水产养殖饲料的新蛋白质来源” Eurofish,2022 年 6 月 3 日,第44-47; [2] FAOSTAT。可食用昆虫。食品和饲料安全的未来前景。在食品和饲料安全的未来前景中。2013 年。 doi.org/10.1017/CBO9781107415324.004; [3] Paul 等人,2018 年,农业评论,2018 年。39(4): 282-291; [4] Gomez 等人,2019,Adv Food Nutr Res,2019。89:259-295; [5] Bandara 等,2018,昆虫学和动物学研究杂志,2018。6:3087。
作为城市政治计划的可持续性不仅仅是财政上的严格要求。它关乎构建一个综合愿景,即如何管理城市,如何管理我们生活、工作、娱乐和四处走动的大型公寓。正是在这个意义上,我们将人口统计纳入城市的可持续性,通过制定新劳动条件的战略以及这些新条件所暗示的流动模式的变化。要实现可持续性,就必须认识到,新的城市政策必须促进必要的范式变化,以应对当代挑战,无论是在流动性、公共空间、生态系统和城市景观、经济还是住房存量方面。因此,可持续性要考虑到现在和未来,以及它们之间的关系,只有当公共当局设法协调城市中不同的冲突利益(公共和私人利益)时,可持续性才会成功。
摘要:通过综合资源管理促进高 RES(可再生能源)的普及被认为是全球不同岛屿上一种有前途的战略。为此,我们利用葡萄牙波尔图桑托岛的实际数据建立了一个试验台。考虑到其地理条件和能源需求,本研究分析了不同资源(即电网与供水系统、密集的内陆交通电气化和储能应用)的综合管理,以实现完全依赖 RES 的电网。储能利用和有目的的需求模式操纵被视为减少 RES 可用性和消费不匹配的工具。电动汽车(EV)可以被视为集中式存储系统的可靠替代方案,既可以作为负载,也可以作为电力资源(发电机),为电力系统提供所需的灵活性,以吸收增加的 RES 并保持供需平衡。这意味着电动汽车可以为电力系统和运输部门的绿色化做出贡献。因此,通过逐步增加电动汽车总数(从 0 辆增加到 2500 辆)来评估电动汽车在岛上的普及程度的影响。此外,还提出了供水(海水淡化)和能源部门之间的合作。所得结果表明,优化的资源管理可以显著帮助整个能源系统(电网)仅依赖可再生能源(太阳能和风能)。限电相对减少(最大化可再生能源份额),而污染严重的传统发电厂在模拟期间保持关闭状态。