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波音供应链平台（BSCP）货物指南
供应商可以一次通过BSCP用户界面手动上传来创建多个货物。您需要使用标准化模板将货运数据输入Excel文件，以组织数据内容。当您在BSCP中生成货物时，系统是指相应的订单，并从订单中提取关键数据，以包括上传的货物。上传后，您可以在BSCP中查看，编辑和打印货物。重要：数据和列必须遵循特定格式。请参阅“数据”字段详细信息表，以获取有关完成模板的特定信息。完成批处理上传：
波音澳大利亚成功试飞最新 AI 技术
“对于该项目来说，尤为重要的是无人系统能够在条件恶劣或被拒绝的环境中执行任务时实现这些目标，”可信自主系统 DCRC 首席执行官 Jason Scholz 教授表示。
波音 B-52G 核发动机试验台
上图显示了 B-52G 的不同拟议测试配置。一台 XNJ140E-1 核动力装置，配备八台 J57 化学动力发动机（上图左）；后机身两侧各一台 XNJ140E-1 和一台 X211 化学动力 XNJ140E-1 变体，配备八台 J57 发动机（上图中间）；两台 XNJ140E-1 核发动机，配备四台 J57 化学发动机。插图由作者提供。
波音 737 MAX 8 PK-LQP 案例
本文研究了大量以发生事故的 PK-LQP（B737 MAX 8）的历史飞行轨迹为特征的残留证据。随后，采用该方法根据现有飞行数据生成新的安全相关知识。在本研究开始时，该方法通过在线和离线报告收集的所有数据、来自 flightradar24 的 ADS-B 数据和统计方法的支持来开发假设。这项初步研究使用 Python 作为数据整理和分析的基本程序。结果表明，在 KNKT（印度尼西亚国家运输安全委员会-印度尼西亚）提供的数据中，飞机（PK-LQP）表现出与数据集有效 B737 MAX 8（地面真实数据）产生的典型爬升阶段相比异常行为。结果也证实了本研究提出的假设。
波音合格产品 - 吉尔公司
BMS 8-223，2 级 B 型 13、20、30、40、50、70 Gilliner ® 1367/1367A/1368/1368A 是高强度、低 FST 级衬垫，采用编织 S 玻璃或编织 E 和 S 玻璃布制成，表面采用改性酚醛树脂系统，表面覆盖 1 mil 白色 Tedlar ® 覆盖层，表面反射率高，外观均匀。Gilliner ® 1367A（现为 1368A）于 30 多年前首次推出，自此成为全球主要 OEM 项目的标准。这些产品还用作机舱内部潮湿区域使用的非纺织地垫的背衬材料（无 Tedlar ® 覆盖层）。 Gilliner ® 1367/1367A/1368/1368A 符合 FAR 第 25 部分附录 F 第 I 和 III 部分的要求。1367A/1368A 是该产品以 13-40 型供应的名称；1367 是该产品以 50 和 70 型供应的名称；1367C 是该产品以卷材形式供应的名称。
QA 探索购买更多波音 777X 喷气式飞机的方法：Al Baker
卡塔尔航空公司 (QA) 在创纪录的财年之后重返范堡罗国际航展，并将其全球网络扩展到 150 多个目的地。在为期五天的展会期间，卡塔尔航空公司展示了其最先进的波音 787-9 梦想飞机，此前从未在航展上展出过。这架客机于 2021 年投入使用，配备了全新的 Adient Ascent 商务舱套房，配有滑动隐私门、无线移动设备充电和 79 英寸平躺床。一架波音 777-300ER 飞机也将出现在范堡罗航展上，该飞机采用特殊的 2022 年 FIFA 世界杯涂装，以迎接今年晚些时候在多哈举办的比赛。这架飞机配备了业界领先的 Qsuite 商务舱座椅，被 Skytrax 评为 2021 年全球最佳商务舱座椅。卡塔尔航空集团的私人飞机包机部门卡塔尔商务航空正在展示其豪华的湾流 G650ER；由于其卓越的航程能力、业界领先的客舱技术、燃油效率和无与伦比的乘客舒适度，它是全球旅行精英中最令人垂涎的喷气式飞机之一。这架优雅的飞机可以以更快的速度飞行更长的距离，其令人难以置信的 7,500 海里的航程，并以其精致的客舱内饰和时尚的装饰而闻名。(TNN) 第 3 页
波音 737 MAX - GovInfo
PETER A. DE FAZIO，俄勒冈州，主席 ELEANOR HOLMES NORTON，哥伦比亚特区 EDDIE BERNICE JOHNSON，德克萨斯州 RICK LARSEN，华盛顿州 GRACE F. NAPOLITANO，加利福尼亚州 DANIEL LIPINSKI，伊利诺伊州 STEVE COHEN，田纳西州 ALBIO SIRES，新泽西州 JOHN GARAMENDI，加利福尼亚州 HENRY C. ''HANK'' JOHNSON，JR.，佐治亚州 ANDRE ´ CARSON，印第安纳州 DINA TITUS，内华达州 SEAN PATRICK MALONEY，纽约州 JARED HUFFMAN，加利福尼亚州 JULIA BROWNLEY，加利福尼亚州 FREDERICA S. WILSON，佛罗里达州 DONALD M. PAYNE，JR.，新泽西州 ALAN S. LOWENTHAL，加利福尼亚州 MARK DE SAULNIER，加利福尼亚州 STACEY E. PLASKETT，维尔京群岛 STEPHEN F. LYNCH，马萨诸塞州 SALUD O. CARBAJAL，加利福尼亚州，副主席 ANTHONY G. BROWN，马里兰州 ADRIANO ESPAILLAT，纽约州 TOM MALINOWSKI，新泽西州 GREG STANTON，亚利桑那州 DEBBIE MUCARSEL-POWELL，佛罗里达州 LIZZIE FLETCHER，德克萨斯州 COLIN Z. ALLRED，德克萨斯州 SHARICE DAVIDS，堪萨斯州 ABBY FINKENAUER，爱荷华州 JESU ´ S G. ''CHUY'' GARCI ´ A，伊利诺伊州 ANTONIO DELGADO，纽约州 CHRIS PAPPAS，新罕布什尔州 ANGIE CRAIG，明尼苏达州 HARLEY ROUDA，加利福尼亚州 V ACANCY
波音 737 MAX - GovInfo
PETER A.D E FAZIO，俄勒冈州，主席 ELEANOR HOLMES NORTON，哥伦比亚特区 EDDIE BERNICE JOHNSON，德克萨斯州 RICK LARSEN，华盛顿州 GRACE F. NAPOLITANO，加利福尼亚州 DANIEL LIPINSKI，伊利诺伊州 STEVE COHEN，田纳西州 ALBIO SIRES，新泽西州 JOHN GARAMENDI，加利福尼亚州 HENRY C. “HANK” JOHNSON，JR.，佐治亚州 ANDRE ´ CARSON，印第安纳州 DINA TITUS，内华达州 SEAN PATRICK MALONEY，纽约州 JARED HUFFMAN，加利福尼亚州 JULIA BROWNLEY，加利福尼亚州 FREDERICA S. WILSON，佛罗里达州 DONALD M. PAYNE，JR.，新泽西州 ALAN S. LOWENTHAL，加利福尼亚州 MARK D E SAULNIER，加利福尼亚州 STACEY E. PLASKETT，维尔京群岛 STEPHEN F. LYNCH，马萨诸塞州 SALUD O. CARBAJAL，加利福尼亚州，副主席 ANTHONY G. BROWN，马里兰州 ADRIANO ESPAILLAT，纽约州 TOM MALINOWSKI，新泽西州 GREG STANTON，亚利桑那州 DEBBIE MUCARSEL-POWELL，佛罗里达州 LIZZIE FLETCHER，德克萨斯州 COLIN Z. ALLRED，德克萨斯州 SHARICE DAVIDS，堪萨斯州 ABBY FINKENAUER，爱荷华州 JESU ´ S G. ‘‘CHUY’’ GARCI ´ A，伊利诺伊州 ANTONIO DELGADO，纽约州 CHRIS PAPPAS，新罕布什尔州 ANGIE CRAIG，明尼苏达州 HARLEY ROUDA，加利福尼亚州 V ACANCY
波音 737 MAX：审查联邦航空...
PETER A. DE FAZIO，俄勒冈州，主席 ELEANOR HOLMES NORTON，哥伦比亚特区 EDDIE BERNICE JOHNSON，德克萨斯州 RICK LARSEN，华盛顿州 GRACE F. NAPOLITANO，加利福尼亚州 DANIEL LIPINSKI，伊利诺伊州 STEVE COHEN，田纳西州 ALBIO SIRES，新泽西州 JOHN GARAMENDI，加利福尼亚州 HENRY C. ''HANK'' JOHNSON，JR.，佐治亚州 ANDRE ´ CARSON，印第安纳州 DINA TITUS，内华达州 SEAN PATRICK MALONEY，纽约州 JARED HUFFMAN，加利福尼亚州 JULIA BROWNLEY，加利福尼亚州 FREDERICA S. WILSON，佛罗里达州 DONALD M. PAYNE，JR.，新泽西州 ALAN S. LOWENTHAL，加利福尼亚州 MARK DE SAULNIER，加利福尼亚州 STACEY E. PLASKETT，维尔京群岛 STEPHEN F. LYNCH，马萨诸塞州 SALUD O. CARBAJAL，加利福尼亚州，副主席 ANTHONY G. BROWN，马里兰州 ADRIANO ESPAILLAT，纽约州 TOM MALINOWSKI，新泽西州 GREG STANTON，亚利桑那州 DEBBIE MUCARSEL-POWELL，佛罗里达州 LIZZIE FLETCHER，德克萨斯州 COLIN Z. ALLRED，德克萨斯州 SHARICE DAVIDS，堪萨斯州 ABBY FINKENAUER，爱荷华州 JESU ´ S G. ''CHUY'' GARCI ´ A，伊利诺伊州 ANTONIO DELGADO，纽约州 CHRIS PAPPAS，新罕布什尔州 ANGIE CRAIG，明尼苏达州 HARLEY ROUDA，加利福尼亚州 CONOR LAMB，宾夕法尼亚州
坎农空军基地与贝尔波音公司合作改进 CV-22
立即发布 2022 年 4 月 5 日 坎农空军基地与贝尔波音合作改进 CV-22 新墨西哥州坎农空军基地——3 月 24 日，坎农空军基地向贝尔实验室阿马里洛装配中心交付了第三架贝尔波音 CV-22 鱼鹰，突显了日益增长的组织合作伙伴关系，旨在通过改进发动机舱来提高飞机未来的可靠性、可持续性和任务准备度。发动机舱决定了鱼鹰关键的垂直起降能力，以及转换到前飞的能力。由于大约 60% 的 CV-22 维护发生在发动机舱内，来自第 727 特种作战飞机维护中队的技术人员正在与贝尔波音合作，以确保修改后飞机更可靠、维护成本更低。 “我们正在与贝尔波音密切合作，提供实时反馈，以帮助改善未来发动机舱改进型 CV-22 飞机的结果。我们乐观地认为，这些正在进行的改变将增加飞行时间，同时减少确保飞机准备就绪所需的维护工时，”727 SOAMXS 首席军士长 Sean Ellenburg 表示。贝尔阿马里洛站点负责人 Sonja Clark 表示：“我们很自豪能与客户合作。他们的使命就是我们的使命。正是通过这种合作和利用他们的直接反馈，我们才能够改进我们的产品。”发动机舱的改进旨在增加 CV-22 机组人员的飞行小时数，以提高训练能力，同时为应对全球对抗威胁的全方位作战做好准备。“十多年来，CV-22 为联合部队提供了独特且无与伦比的特种作战能力。我们期待发动机舱的改进将如何提高鱼鹰的战备能力，使我们更有准备面对明天的安全挑战，”坎农空军基地第 20 特种作战中队指挥官 Jonathan Ball 中校表示。了解有关 CV-22 鱼鹰发动机舱改进工作的更多信息：https://www.dvidshub.net/video/836923/cannon-afb-partners-with-bell-boeing-cv-22-improvements CAFB 发动机舱改进的 CV-22 照片可在 DVIDS 上查看：https://www.dvidshub.net/image/7005352/27- sow-receives-air-forces-first-cv-22-osprey-with-nacelle-improvement-modifications 了解有关 CAFB 的更多信息：https://www.cannon.af.mil/ 欲了解更多信息，请联系 CAFB 公共事务部，电话 (575) 784-4131 或 27sowpa.publicaffairs@us.af.mil。