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World File Search System波音
qtr_02 - 波音
波音 ELB 成为整体电子化基础设施的一部分时，其价值最大。ELB 应用程序将机组故障报告与波音提供的地面应用程序（如 AHM）、航空公司地面托管的日志应用程序以及航空公司地面系统（如维护控制）相链接。这种类型的系统为航空公司提供了一种可以改变其维护操作的解决方案。它还为未来实施提供了框架，可以支持其他降低成本的功能，从而实现飞机的无纸化调度。全面的电子化基础设施很复杂（见图 3），航空公司可能需要开发新资源来支持它。但它提供了一个可以轻松集成未来生产力改进的框架。波音提供各种实施和支持服务。图 3 描绘了一个完整的安装，其中包括本地托管的 ELB 机队数据库和与航空公司后台系统的连接。波音提供了一种规模化实施，使用 MyBoeingFleet.com 作为不需要后台集成的航空公司的主要机队数据库。
非常感谢 - 波音
PDP 指南 以下是一些帮助您为绩效发展伙伴关系讨论做好准备的提示。 为 PDP 会议做准备 • 考虑自己的优势领域和一些需要改进的领域。您可以选择哪些发展机会来帮助您磨练技能？您可以做些什么来发展新技能？ • 想想在未来两年、五年或十年内，您希望自己的职业生涯是什么样的。考虑对您来说最重要的个人价值观、活动和激情。 通过 PDP 流程，您的经理可以帮助您勾勒出实现长期职业目标和抱负的路径。 讨论并制定 PDP 计划 设定发展目标以更好地了解您想要实现的目标以及如何去实现它。PDP 工具提供了有关如何编写 SMART 发展目标（具体、可衡量、可实现、相关和有时限）的信息。 推动您的发展 与您的经理进行持续的发展对话，以推动您的发展行动计划。基于 Web 的 PDP 工具为经理和员工提供了评论正在进行的开发过程、安排会议和记录对话的空间。
qTR_04 - 波音
我们坚信，协作式安全方法比单靠监管行动更有效。航空安全是监管监督与飞机设计和生产方式、机组人员操作和维护方式以及空中交通和机场基础设施支持方式相结合的结果。为了提高系统安全性，深入了解我们的产品在服务中的使用方式，并深入了解它们的设计和制造方式，包括我们供应商提供的商品，对于改进运营要求和产品设计至关重要。通过作为行业、民航协会、政府监管机构和运营商的成员共同努力，我们可以帮助确保安全工作在全球范围内有效和一致。最近的一项安全工作是本期 AERO 第 5 页介绍的全球航空安全路线图。全球航空安全路线图是协调和指导全球安全政策和举措的蓝图。其目的是降低商业航空的事故风险，避免重复努力和不协调的战略，并鼓励行业和政府就共同的安全目标进行密切合作。其主要目标之一是帮助世界所有地区实现所保持的高水平卓越水平
qtr_03 - 波音
这些客户评估为我们提供了全行业的供应商绩效信息，使我们能够更好地管理关键供应商问题和顾虑。感谢航空公司参与这些调查，我们能够为供应商提供具体、可操作的信息，以提高他们的绩效和航空公司客户满意度。我们最近完成了对 777 家供应商的评估。航空公司客户被要求在多个类别中对供应商的表现进行评分，例如维修周转时间、备件支持和组件可靠性。777 家供应商的最终排名现已在网上公布
AERO_Q207.pdf - 波音
可以回答问题。如果其他运营商也遇到过此问题，并且值得考虑作为机队问题解决，则将其移至“候选”部分。作为候选项目，机队运营商讨论问题对机队的影响、潜在解决方案可能是什么样子以及何时应该解决。如果机队运营商决定应该解决此问题，则将其移至“已接受”部分。当项目被接受时，机队运营商和波音公司就关闭标准、机队成本和实施时间表达成一致。这些项目的状态通过机队团队摘要文章提供。通过机队团队电话和会议向波音提供讨论和反馈。近 5,000 名用户通过机队团队新出现的问题和
AERO_Q307.pdf - 波音
这是我们不会掉以轻心的责任。我们相信，您的信任是通过超出您的期望并支持您的经济目标的合作工作关系赢得的。我们倾听您的顾虑并响应您的需求，与您建立有利可图的长期培训合作伙伴关系。Alteon 很自豪能成为波音的培训公司，提供全球培训解决方案。响应您的要求，Alteon 培训现在比以往任何时候都在全球更多地点提供。我们目前在六大洲的 23 个培训地点使用 80 多个全飞行模拟器提供全球分散的飞行和维护培训。通过在世界各地建立飞行中心，Alteon 可以在您的基地附近提供培训，为您节省飞往遥远培训中心的时间和金钱。这种积极主动的方法
qtr_01 - 波音
技术人员可以确定零件是否可修复以及哪家修理厂负责维修。可以加入警报，例如，通知供应链可修复零件已被移除并正在运往修理厂。在开发 RFID 集成解决方案时，波音公司发现一家航空公司某些可修复零件的平均交货时间为 431 天。重新设计的流程使零件只需 12 天即可完成供应链运输，缩短了 97%。在分析过程中，一家航空公司在队列中发现了 87 个相同零件的实例 — — 并且实际上订购了三个新的替换零件，却没有意识到它已经有 87 个可修复零件可用。