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本格拉海流大型海洋 - ais.unwater.org
本格拉洋流大型海洋生态系统 (BCLME) 位于非洲西南部海岸，从南赤道好望角东部一直延伸到安哥拉北部地缘政治边界附近的安哥拉前线（见图 1）。它涵盖了世界四大沿海上升流生态系统之一，位于海洋的东部边界。与洪堡、加利福尼亚和加那利系统一样，本格拉是海洋生物多样性和海洋食品生产的重要中心。BCLME 独特的水深测量、水文、化学和营养动力学使其成为世界上最富饶的海洋区域之一，年平均初级生产力为每平方米每年 1.25 克碳 - 大约是北海生态系统的六倍。孟加拉湾海洋生态系统的高初级生产力水平支撑着全球重要的生物多样性和浮游动物、鱼类、海鸟和海洋哺乳动物的生物量，而近海和离岸沉积物中则蕴藏着丰富的贵重矿物（特别是钻石）以及石油和天然气储量。沿海地区的自然美景也使一些地区旅游业蓬勃发展，其中许多地区以全球标准来看仍属原始状态。然而，工业污染以及规划和管理不善的沿海开发和近海活动正在导致脆弱的沿海栖息地迅速退化。
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本格拉洋流大型海洋生态系统 (BCLME) 位于非洲西南部海岸，从南赤道好望角东部一直延伸到安哥拉北部地缘政治边界附近的安哥拉前线（见图 1）。它涵盖了世界四大沿海上升流生态系统之一，位于海洋的东部边界。与洪堡、加利福尼亚和加那利系统一样，本格拉是海洋生物多样性和海洋食品生产的重要中心。BCLME 独特的水深测量、水文、化学和营养动力学使其成为世界上最富饶的海洋区域之一，年平均初级生产力为每平方米每年 1.25 克碳 - 大约是北海生态系统的六倍。孟加拉湾海洋生态系统的高初级生产力水平支撑着全球重要的生物多样性和浮游动物、鱼类、海鸟和海洋哺乳动物的生物量，而近海和离岸沉积物中则蕴藏着丰富的贵重矿物（特别是钻石）以及石油和天然气储量。沿海地区的自然美景也使一些地区旅游业蓬勃发展，其中许多地区以全球标准来看仍属原始状态。然而，工业污染以及规划和管理不善的沿海开发和近海活动正在导致脆弱的沿海栖息地迅速退化。
越南可再生能源行业的市场开发方式 越南海上可再生能源和发展方向 Bui Quoc Khoa
摘要 本文概述了世界海洋可再生能源的开发利用潜力和现状。这也是发展蓝色海洋经济战略的必然趋势，是世界各国具有长期战略意义的优先科技任务。越南在风能、太阳能、波浪能、洋流能、潮汐能、热梯度能、盐梯度能、生物质能等8种海上可再生能源方面具有巨大潜力，但尚未充分评估每种海洋可再生能源资源的原始潜力，也没有对可再生能源进行分区和空间规划以供开发。本文对越南海上可再生能源的潜力和现有的政策机制进行了初步评估，以服务于越南建设可再生海洋能源国家战略的方向。本文分析了越南可再生能源企业的市场发展战略。利用一手和二手研究数据，本文指出了企业在市场发展战略阶段存在的不足。在此基础上，本文提出了一些解决方案，以完善市场发展战略，提高可再生能源业务的运营效率。此外，还提出了多项宏观政策，以改善行业的总体状况，使企业能够根据自身的实际情况，实施自己的发展方向。DOI：https://doi.org/10.54660/.IJMRGE.2025.6.1.299-317 关键词：市场开发、商业策略、海上可再生能源、风能、自然资源、清洁生产
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本格拉洋流大型海洋生态系统 (BCLME) 位于非洲西南部海岸，从南赤道好望角东部一直延伸到安哥拉北部地缘政治边界附近的安哥拉前线（见图 1）。它涵盖了世界四大沿海上升流生态系统之一，位于海洋的东部边界。与洪堡、加利福尼亚和加那利系统一样，本格拉是海洋生物多样性和海洋食物生产的重要中心。BCLME 独特的水深、水文、化学和营养动力学使其成为世界上最富饶的海洋区域之一，年平均初级生产力为每平方米每年 1.25 克碳 - 大约是北海生态系统的六倍。孟加拉湾海洋生态系统的高初级生产力水平支撑着全球重要的生物多样性和浮游动物、鱼类、海鸟和海洋哺乳动物的生物量，而近海和离岸沉积物中则蕴藏着丰富的珍贵矿物（尤其是钻石）以及石油和天然气储量。沿海地区的自然美景也使一些地区旅游业蓬勃发展，其中许多地区以全球标准来看仍属原始状态。然而，工业污染以及规划和管理不善的沿海开发和近海活动正在导致脆弱的沿海栖息地迅速退化。
基线问题 18 - Sonardyne
或者在本期 Baseline 中，我们邀请了特邀作者，他们讲述了如何使用 Sonardyne 技术解决海底挑战。环境解决方案专家 RPS Ocean Science 的高级科学家 Jeff Morin 介绍了如何通过充分了解海底洋流模式来极大地促进深水钻探活动的规划。但是，当您的客户希望实时恢复数据时会发生什么？您会在第 18 页的 Jeff 案例研究中找到答案。然后在第 22 页，来自 GE 集团公司的团队讨论了所有 SMART 事宜。他们解释说，为了在当今能源价格不稳定的环境中竞争，运营商和承包商可以从数据驱动的解决方案中受益，以提高他们的运营可见性，优化生命周期管理并降低维护海上设备的成本。从运营数据中获得关键见解是至关重要的第一步。如果您想在未来的期刊中介绍您的项目，请给我发送电子邮件：david.brown@sonardyne.com 今年夏天，我们看到许多重大项目正在取得成果。在第 14 页，Graham Brown 总结了 Baseline 第 12 期首次刊登的一篇报道，描述了 ETI 资助的项目从概念到碳储存完整性监测能力的演示历程。与此同时，Geraint West 在第 26 页的报道探讨了 AMT 在过去两年中如何帮助德国研究机构 GEOMAR 更好地了解板块构造
NREL 海洋能源淡化研究与开发组合：预印本
美国国家可再生能源实验室 (NREL) 与美国能源部 (DOE) 水力技术办公室 (WPTO) 合作，开发了一种独特的研发方法，以推进海洋能源海水淡化。海水淡化是 WPTO 推动蓝色经济 TM 投资组合 [1] 的一项基础投资，也是该投资组合的首笔投资。NREL 的海洋能源海水淡化涵盖技术经济可行性研究、数值建模和组件和子系统级别的实验室测试，以及液压和电动反渗透波浪能转换器 (HERO WEC) 的开发。这种多层次的方法实现了创新的反馈循环，其中从实验室和现场实验中获得的数据和经验教训可用于改进建模工具和分析技术，确定未来年度活动的优先级，并改进 NREL 和整个 WPTO 投资组合内的战略方向。 NREL 主导的研究的主要目标是确定与波浪能海水淡化商业化相关的关键障碍，并开发海洋能源行业可以采用的解决方案。值得注意的是，虽然 WPTO 的海洋能源组合包括波浪能、潮汐能、洋流能、热梯度能和压力梯度能，但大部分海洋能源海水淡化工作都集中在波浪能海水淡化上。同时，这些研发活动可以帮助为行业和学术技术提供技术援助和支持。这两个轨道有助于建立一个共同的解决方案社区方法，同时也确定了发展强劲行业所必需的海洋部门以外的关键利益相关者、政府机构和其他组织。
斜压湍流的涡旋气体标度机制
大气和海洋的平均状态是通过外部强迫（辐射、风、热量和淡水通量）与产生的湍流之间的平衡来确定的，湍流将能量转移到耗散结构。这种强迫在大气中产生喷流，在海洋中产生洋流，这些涡流通过斜压不稳定性自发地形成湍流涡流。气候理论发展的一个关键步骤是正确地纳入涡流引起的热量、水分和碳等特性的湍流输送。在线性阶段，斜压不稳定性在罗斯贝变形半径处产生流动结构，罗斯贝变形半径在大气中的长度为 1,000 公里量级，在海洋中为 100 公里量级，分别小于行星尺度和海洋盆地的典型范围。因此，温度等特性的大尺度梯度与随机平流温度的小涡流之间存在尺度分离，从而引起有效扩散。数值解表明，只要大气和海洋底部有足够的阻力，这种尺度分离就会在强非线性湍流状态下保持下去。我们计算了控制与斜压湍流相关的涡流驱动输送的尺度定律。首先，我们为以前研究中报告的经验尺度定律提供了理论基础，适用于底部阻力定律的不同公式。其次，这些尺度定律为准确的局部闭合提供了重要的第一步，以预测斜压湍流对大气和海洋大尺度温度分布的影响。
关键建议和消息：渔业气候行动和水产养殖的CRFM方面活动
1。渔业和海洋资源对于粮食安全，生计以及SIDS的社会和经济增长非常重要； 2。气候变化和海洋酸化是对小岛屿发展中国家的生存威胁，SID感受到了沿海和海洋资源和捕鱼社区影响的全部力量；尽管对问题做出了最小的贡献。3。关键的海洋生态系统，例如珊瑚礁和繁殖，在热带地区的商业重要海洋物种的丰度和分布受到温暖和更酸性水的负面影响，并改变了洋流。4。藻华（包括萨尔加斯）以及其他有害藻类（包括气候变化，酸化以及随之而来的海洋生态系统变化）的增加。5。如果该部门要重新制定并实施重大缓解和适应措施以提高弹性并确保沿海社区以及海洋生态系统和渔业的可持续性，那么获得融资至关重要。6。，我们所有人都在寻找解决加速气候变化带来的挑战的解决方案，尽管有些是外部和难以解决的。7。融资可持续渔业管理是通过基础设施更新来抵御气候变化影响的SID的关键； 8。现在紧急的优先事项是高级，气候智能，包括可再生能源和风险信息的预警系统的部署。9。10。SIDS必须使用NDC合作伙伴关系作为确保构建所需资源的关键机会SIDS要求每年287亿美元来实施其NDC，这体现了每个国家以减少民族排放并适应气候变化的影响的努力。
现代龙骨下间隙管理
本文概述了最近的技术发展，这些技术提高了管理港口龙骨下间隙 (UKC) 的能力。大吃水船舶进入或离开深度受限港口时，如果不能准确确定其 UKC，可能会对安全、经济和环境造成严重影响。船长可以通过以下方式管理其船舶的 UKC：(1) 采取影响船舶动态吃水的行动（例如改变船速）和 (2) 安排其船舶按计划航线航行，以确保当船舶到达控制深度的位置时，有足够的水位供安全通行。但是，要做到这一点，他必须拥有沿途准确的实时和预测环境信息，以及一种经过验证的方法来预测其船舶在各种情况下的运动（以及动态吃水）。至少，这些信息必须包括准确的海图深度和水下危险、水位以及特定于船舶的航道动态吃水预测公式（基于船速、静态吃水和水深）。动态吃水计算可能还需要有关洋流、水密度和波浪、涌浪和/或围海冲击的信息。最近开发的可以为 UKC 管理提供必要信息的系统包括：现在预报/预报海洋模型系统（超越实时海洋系统的必要步骤）；即时 GPS 系统，用于提供准确的船舶运动数据以校准动态吃水预测系统；现代水文测量系统（如浅水多波束和侧扫声纳系统）；以及现代电子海图系统（及其支持的快速更新服务）。本文讨论了需要对这些系统进行哪些进一步改进才能使有效的 UKC 管理成为现实。
应对肯尼亚蓝色经济的气候威胁
本研究调查了人工智能（AI）在监测和管理海洋生态系统中的应用，以解决气候变化对肯尼亚蓝色经济的影响。它旨在评估气候变化对这些生态系统的威胁，并探索AI解决方案增强适应性和弹性的潜力。该研究对二级数据源进行了全面综述，包括学术出版物，知名机构的报告以及其他相关材料。该研究分析了有关海洋生态系统管理和缓解气候变化的AI应用的现有文献，重点是肯尼亚蓝色经济的特定背景。该研究表明，气候变化对肯尼亚的海洋生态系统构成了显着威胁，包括珊瑚漂白，海洋酸性，海平面上升以及对洋流的破坏。AI技术提供了有希望的解决方案，用于监视和管理这些影响，并在预测建模，资源优化和决策支持中应用。这项研究强调了对针对肯尼亚独特的沿海挑战量身定制的特定AI应用程序进行进一步探索的必要性以及融合各种利益相关者观点的重要性。此外，它强调了在缓解气候变化的背景下对AI技术进行长期影响评估的必要性。这项研究有助于对环境管理中的AI应用的知识越来越多，尤其是在肯尼亚蓝色经济的背景下。通过确定AI的潜力增强海洋生态系统中的弹性和可持续性，该研究为参与涉及气候变化缓解和适应工作的决策者，研究人员和从业人员提供了宝贵的见解。