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V13N3.pdf - 洛克希德马丁
由洛克希德-乔治亚公司出版。洛克希德的一个部门 ������������������������������������������������������ �������������������������� �� �������������������������� �� ���������������������� 和权威性；但是，除非特别注明，否则不应假定本材料已获得任何政府机构或军事部门的批准 本出版物仅用于规划和信息目的。�� ...以下商标由 Lockheed 公司注册并拥有：“
保护 - 洛克希德马丁
当今的空中、太空、海上、陆地和网络任务收集了大量信息。处理和分析如此大量的数据是一项挑战，尤其是在考虑这些系统运行的多个安全级别时。我们可以以革命性的简便性同步主要系统和关键数据源，使作战人员能够快速做出决策。由于这些专业知识，我们成为了一个团队的一部分，该团队将帮助为空军未来的指挥和控制系统 JADC2 开发想法。
服务新闻 - 洛克希德·马丁
开发 C-130J 的基本理念是提供一种经济实惠的选择，使操作员能够用现代化、最新的运输机取代现有的高时间/高运营成本飞机。C-130J 通过两个主要领域的现代化实现了这一目标：推进系统和航空电子设备。新的推进系统大大提高了飞机性能，减少了维护飞机所需的人力。新的航空电子设备大大自动化了飞机操作，从而减少了驾驶飞机所需的人力，也减少了维护人力。虽然洛克希德马丁公司从未设想过每项任务都适合双人驾驶舱，但先进的航空电子设备提供了足够的自动化，使两名飞行员能够在大多数战术和战略任务中舒适安全地操作飞机。
MGCS CIVIL - 洛克希德马丁
mGCS 是我们的移动地面控制站，建立在我们大型系统数百万小时的遗产之上。它作为无人机操作员飞行小型无人驾驶飞行器的用户界面。mGCS 针对便携性进行了优化，支持触摸屏平板电脑、笔记本电脑或手持控制器。mGCS 具有通用性，可以与多种类型的飞机一起使用，无论是四轴飞行器、固定翼飞机还是其他飞机。mGCS 通过 STANAG 4586 支持互操作性。 无论您拥有一种类型的飞机还是不断发展的机队，mGCS 都将是您需要购买的最后一款 GCS。
洛克希德航空系统公司出版物
GCU 被引入到洛克希德的 C-l 30H 序列号 LAC 5271 中。它取代了三种现有组件，不仅提供了更好的功率，而且使维护更容易。服务新闻 V19N2 和 V2ON3 包含描述新 CGU 的许多功能的文章。BSU 首次在 LAC 5310 上投入使用。它旨在解决影响新数字航空电子设备运行的特定问题。在正常运行期间，交流总线会经历短暂的开关瞬变。这些功率波动对真空管时代的航空电子设备影响不大，但在模拟单元中被忽视的中断对于快速反应的数字设计来说似乎是一生一世。结果可能是错误和内存转储，需要重新启动或重新编程受影响的系统，可能在一次飞行过程中需要多次重新启动或重新编程。本期详细讨论的 BSU 通过为飞机的航空电子总线提供不间断交流电来保护这些新系统。
微电网开发中心 - 洛克希德·马丁
MDC 拥有最先进的规划、设计和模拟工具，这些工具专门用于生成和验证智能微电网解决方案。自动化微电网规划工具支持拖放式复杂系统设计，以及从设计/安装成本到微电网使用寿命内运行和维护的完整预测，对微电网的各个方面进行全面评估。详细的设计、建模和模拟工具以及完整的工作站允许对微电网以及内部和外部接口进行完整的建模和优化。图形用户界面将增强所有关键系统的模拟和仿真，并提供有关微电网及其组件运行的实时更新。例如，可以设计和建模核电站的控制室，以显示核岛所有关键部分（尤其是安全关键部分）的实时状态。这既节省了开发时间和金钱，又为客户提供了更完整、更强大的解决方案。
洛克希德航空系统公司出版物
GCU 被引入到洛克希德的 C-l 30H 序列号 LAC 5271 中。它取代了三种现有组件，不仅提供了更好的功率，还使维护更加容易。服务新闻 V19N2 和 V2ON3 包含描述新 CGU 的许多功能的文章。BSU 首次在 LAC 5310 上投入使用。它旨在解决影响新数字航空电子设备运行的特定问题。在正常运行期间，交流总线会经历短暂的开关瞬变。这些电源波动对真空管时代的航空电子设备影响不大，但在模拟单元中被忽视的中断对于快速反应的数字设计来说似乎是一生一世。结果可能是错误和内存转储，需要重新启动或重新编程受影响的系统，在一次飞行过程中可能要进行多次。本期详细讨论的 BSU 通过为飞机的航空电子总线提供不间断交流电来保护这些新系统。
服务新闻 - 洛克希德马丁
欢迎来到 2005 年，这是我们今年的第一期服务新闻。在过去的几个月里，我们收到了许多关于 SFAR 88 的信息请求。文章《S FAR 88 — 燃油箱系统 — 容错评估》概述了背景、问题分析以及洛克希德马丁公司提出的建议。总体而言，安全是我们日常运营中必须始终关注的事项。我们运营的大力神飞机以及我们运营的环境（在许多情况下）对我们和/或我们的设备来说可能非常危险。在日常工作中，我们必须时刻保持警惕。《航空安全管理 — 先付款后付款》摘录自广受好评的安全演示文稿，既发人深省又引人入胜。鉴于美国空军最近的新闻稿以及人们对 C-130 机翼使用寿命的极大兴趣和关注，本出版物中包含了我们最近的备忘录副本。更多详细信息将在后续期刊中发布。本出版物是为您……Hercules 社区制作的。我们始终欢迎您就主题或改进服务新闻相关性或内容的方法提出建议。我们尝试添加 Hercules 工作时的有趣照片。因此，如果您有意见、建议或照片要与 Hercules 社区中的其他人分享，请转发给我们。
PSFD FA8617-17-R-6219 洛克希德马丁...
洛克希德·马丁航空公司主要补充流程文件（PSFD）高级飞行员培训（APT）计划合同编号 FA8617-17-R-6219 项下的分包/采购订单的附加条款和条件，使用洛克希德·马丁公司文档 2016 年版本 2016 年 11 月 17 日生成，此处规定的条款基于 FA8617-16-R-6219 主要合同招标。双方同意以诚信的方式协商因 FA8617-17-R-6219 总合同定义而产生的任何变更。以下所列条款和条件通过引用纳入本合同并成为本合同的一部分。除非本合同另有限制，否则每份文件均完整适用。如果本文件中所列条款的版本或日期与所确定的 CorpDocs 中所列条款的版本或日期发生冲突，则以本文件中所列条款的版本或日期为准。如果本 PSFD 中包含的任何条款不适用于本合同的履行，则双方应将此类条款视为自行删除，并且不得对卖方施加任何义务。第一部分保留。第二部分保留。第三部分。补充 除了适用 CorpDocs 中规定的条款外，本合同还纳入了以下 FAR、DFARS、AFFAR 和 AFMC 条款：FAR 52.203-16 防止个人利益冲突 (2011 年 12 月)（适用于所有超过 150,000 美元的分包合同，其中员工将执行与政府固有职能密切相关的收购职能。（不适用于 FAR 2.101 中定义的商业物品）FAR 52.204-21 所涵盖承包商信息系统的基本保护 (2016 年 6 月)（适用于分包商可能在其信息系统中存储或传输联邦合同信息的所有分包合同。）FAR 52.209-6 在与承包商签订分包合同时保护政府利益被禁止、暂停或拟被禁止（2013 年 8 月）（如果此合同超过 30,000 美元则适用。不适用
火星大本营 - 洛克希德·马丁
摘要 — 多用途载人飞船 Orion 是 NASA 载人探索地球外轨道 (BEO) 架构的重要组成部分。洛克希德马丁公司获得了 Orion 的设计、开发、测试和生产合同，直至探索任务 2 (EM-2)。此外，洛克希德马丁公司正与 NASA 合作，致力于定义地月试验场任务架构，并探索将火星任务定义为地平线目标，为人类探索太阳系的计划提供意见。本文介绍了一种架构，以确定大约十年内火星大本营架构的可行性。该架构将涉及人类对火星两颗卫星的探索，并为机组人员提供与火星上预先准备的机器人资产互动的机会。这项研究是一项高级评估，旨在确定架构驱动因素和科学机会。该架构有几个关键原则。对于首次载人星际任务，系统冗余和自救能力是必需的。系统开发的数量被最小化，而已经开发的系统（如太空发射系统和猎户座）的使用被最大化。为了最大限度地减少可能导致整个机组人员丧生的事件数量，该架构不需要在任务期间对机组人员生存所需的预置元素进行会合和对接。本文将描述不同的支持技术