2020 年秋季讲师,佩里研究员 - 基础力学 I,普渡大学 - 讲师评价:5 分(满分 5 分)。回复率:131 人中的 91 人 2019 年秋季讲师,佩里研究员 - 基础力学 I,普渡大学 - 讲师评价:5 分中的 4.4 分。回复率:111 人中的 92 人 2017 年春季实验室讲师 - 机械工程设计、创新与创业,普渡大学 - 讲师评价:5 分中的 4.7 分。回复率:38 人中的 38 人 2016 年秋季助教 - 机械工程设计、创新与创业,普渡大学
对研究人员和从业人员来说,一个核心问题是知识管理策略(KMS)和信息技术(IT)策略一致性是否可以帮助获得竞争优势。为了解决这个问题,这项研究借鉴了信息战略一致性(ITSA),并经验研究了公司KMS与IT之间的关系。调查使用了部分最小二乘路径建模来检查225家巴西公司的经验数据,以测试此处提出的假设。调查结果表明,KMS对ITSA,IT使用的好处(BUTI),业务流程绩效(BPP)和公司绩效(FP)产生了重大的积极影响。结果表明,研究人员和从业人员应该超越对FP的直接影响,并确定如何利用KMS和ITSA来启用和支持BPP,从而有助于知识管理策略和IT业务价值文献。
科学、技术与工程 • 核不扩散与反扩散 • 新兴威胁 • 情报界 • 国防与国土安全 • 化学、地球与生命科学 • 材料与物理科学 • 理论与计算科学
格洛斯特郡和伍斯特郡是两个主要的郡县,位于伯明翰和布里斯托尔不断发展的城市群之间,该地区可被称为西南米德兰兹或西南偏北。这两个郡都以连接中部地区和西南地区的战略交通联系而闻名。主要交通方式是 M5 高速公路和伯明翰至布里斯托尔的主干线铁路,大致从北向南延伸。该郡还有其他三条铁路线路。在北部的伍斯特郡——伍斯特郡议会目前正在此处建造伍斯特郡枢纽换乘站——北科茨沃尔德线将伦敦帕丁顿、雷丁和牛津与莫顿因马什和伍斯特连接起来。在切尔滕纳姆的西南部,主要路线分为一条从格洛斯特穿过迪恩森林到利德尼,再到加的夫的线路。在 Stonehouse,从北向南的路线再次分裂,一条路线穿过 Stonehouse、Stroud、Kemble 到达斯温顿和伦敦。
格洛斯特郡位于西南地区的北部边缘。2017 年,格洛斯特郡的常住人口估计为 628,139 人。自 2007 年以来,这一数字增加了约 42,720 人,增幅为 7.3%。2017 年,估计有 141,353 名年龄在 0 至 19 岁之间的儿童和青少年 (CYP) 居住在格洛斯特郡。未来十年,格洛斯特郡 0 至 19 岁人口预计将增加约 10,000 人,增幅为 7.1%,到 2027 年将达到约 151,400 人。截至 2019 年 11 月,格洛斯特郡 3,867 名儿童和青少年(0-25 岁)拥有 EHCP。其中 765 人年龄在 16 至 19 岁之间,97 人年龄在 20 至 25 岁之间。近年来,格洛斯特郡的受照顾儿童数量总体呈增长趋势。截至 2019 年 10 月底,受照顾儿童数量为 728 人。受照顾儿童 (CiC) 安置的稳定性水平一直存在波动,8.4%(703 名儿童中的 59 名)儿童在过去 12 个月内有过三次或三次以上的安置(截至 2018 年 7 月)。截至 2018 年 7 月,每 10,000 名 19 岁以下人口中受照顾儿童的数量为 56 名。
全球参与者 DNV GL 和西门子海流涡轮机公司都在这里,还有领先的低碳战略家和专业服务顾问。潮汐能是最令人兴奋的低碳行业之一,布里斯托尔和巴斯凭借卓越的本地专业知识和自然资源处于领先地位。与此同时,低碳西南将企业、学术界、地区和国家机构聚集在一起,形成了一个蓬勃发展的互联生态系统。
• RHE 市议会工作人员关于 Brickwalk, LLC 项目的报告(日期为 5/14/13) • Daily Breeze 和 PV News 关于 Brickwalk, LLC 项目的文章(发表于 5/12/13 和 5/16/13) • 工作人员发给 EPA 的电子邮件,内容涉及 Rancho LPG 对 EPA 2013 年 3 月 14 日通知的回应(日期为 5/6/13) • 圣佩德罗半岛房主联合会关于 Rancho LPG 设施的扰民消除请求的电子邮件(其他日期) • Janet Gunter 发来的关于 Rancho LPG 设施的电子邮件(其他日期) • Daily Breeze 关于玛丽蒙特学院的文章(发表于 5/12/13) • 洛杉矶市规划委员会议程(日期为 4/11/13) • 关于港口总体规划更新和计划环境影响报告草案的评论(日期为 4/2/13 和 4/8/13) •对洛杉矶县 2013 年总体规划住房要素草案的评论(日期为 2013 年 5 月 22 日) • RHE 市议会工作人员关于拆除前帕洛斯弗迪斯垃圾填埋场的天然气能源设施的报告(日期为 2013 年 5 月 14 日) • PV 新闻文章和“致编辑的信”,关于拆除前帕洛斯弗迪斯垃圾填埋场的天然气能源设施(发表于 2013 年 5 月 9 日、2013 年 5 月 16 日和 2013 年 5 月 23 日)
执行摘要 UMR 系统工程哲学博士课程 20 世纪 90 年代末,UMR 与南加州大学响应波音公司的“征求建议书”并获胜,为波音工程师及其全球承包商提供系统工程理学硕士 (MS) 学位,2000 年系统工程硕士学位获得了 CBHE 批准。目前,该课程有 270 多名学生入学,截至 2005 年秋季学期,已有 150 多名学生毕业。系统工程课程被认为是全国最好的课程之一,吸引了来自不同公司和实验室的学生,例如美国空军、美国陆军、国家地理空间情报局 (NGA)、洛斯阿拉莫斯国家实验室、通用汽车、洛克希德马丁、雷神公司、Sprint、Brewer Science、Briggs and Stratton、Hollister Corporation 和新加坡航空公司。美国大学的博士学位课程数量有限。仅工程系统大学委员会 ( http://www.cesun.org/ ) 就列出了 10 多个系统工程和/或与系统工程相关领域的教职职位。为了满足对受过培训的系统工程师日益增长的需求,UMR 提议开设系统工程博士学位课程,该课程将以目前系统工程硕士研究生课程的成功为基础,从而帮助满足对系统工程博士学位日益增长的需求。拟议的系统工程博士学位课程将在很大程度上取决于硕士学位课程。它将通过跨越 UMR 的所有四所学院和学院,为同意参加系统工程博士学位课程的大约 30 名教职员工提供各种学科的多样性。课程将在校园内授课,并通过 UMR 的众多远程教育教室之一通过互联网进行现场直播。UMR 已建立此基础设施,即视频通信中心 (VCC)。拟议的新学位将给大学带来额外的成本负担,因为它主要使用现有的课程和实验室,并带来可观的学费收入。该学位课程的收入将来自校内和校外学生支付的学费。UMR 已签订合同,通过互联网向波音公司员工提供系统工程研究生课程。董事会批准的远程学生现行费率为每三学分课程 3,802 美元,而校内学生的学费为 937 美元,外加 IT、活动和健康服务费用。系统工程博士学位符合 UMR 校园的方向和战略计划(http://campus.umr.edu/chancellor/stratpln/)。UMR 的目标是到 2010 年成为美国排名前五的技术大学之一。系统工程项目的内容和目的方向也体现了企业家精神和跨学科合作的价值,这些价值超越了传统的界限。最后,开发系统工程博士课程还将满足校园战略计划,增加入学人数,扩大研究绩效和声誉,丰富学生体验,并促进寻求外部机会。