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汉普郡郡议会决策报告
a) 根据提交的信息，该提案的选址在乡村的必要性方面没有得到充分的证明，并且违反了汉普郡矿产和废物计划 (2013 年) 的第 5 条政策（乡村保护）和第 29 条政策（废物管理开发位置）、温彻斯特市议会地方计划第 1 部分 - 联合核心战略 (2013 年) 的 MTRA4 政策（乡村发展）以及温彻斯特市议会地方计划第 2 部分 (2017 年) 的 DM10 政策（乡村基本设施和服务）； b) 根据提交的信息，尽管提出了缓解措施，但仍认为该提案可能会对当地造成不可接受的视觉影响，违反了汉普郡矿产和废物计划 (2013 年) 中政策 10（保护公共健康、安全和舒适）和 13（矿产和废物开发的高质量设计）、温彻斯特市议会地方规划第 1 部分 - 联合核心战略 (2013 年) 政策 CP13（高质量设计）以及温彻斯特市议会地方规划第 2 部分 (2017 年) 政策 DM23（乡村特色）；并且
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穿过场地东部。拟建两台 CPH 发动机，它们将使用沼气发电，供现场使用以提供热量，保持最佳工作温度并为 AD 过程提供电力。13. 出入安排与现有场地相同，所有交通（包括重型货车交通）将继续使用 A31 进出场地。关于重型货车运输，TA 指出，2016-2019 年期间，与现有 MRF/WTS 相关的重型货车平均每天有 126 次双向运输。拟议开发项目预计每天有大约 113 次双向重型货车运输。这些重型货车运输将包括将消化物运出场外的运输。14. 拟议开发项目不是《2017 年城镇和乡村规划（环境影响评估）条例》规定的环境影响评估 (EIA) 开发项目。15. 提出的关键问题是：
哈洛地方发展计划
前言 哈洛是一个适合居住、工作和投资的好地方。为了提升哈洛的魅力，我们考虑了社区和企业的当前和未来需求，并考虑到该镇的主要环境资产，我们现在制定了一项新的地方发展计划，该计划制定了一项空间规划战略，以塑造该镇在 2033 年之前的增长和发展。这将确保我们有一个框架，以确保交付该地区急需的新住宅，包括经济适用房和市场住房，以及由我们现有的企业区支持的增加商业和就业机会所需的土地。所有这些都将通过投资关键基础设施来支持，以满足社区和社会需求。这包括改善和发展整个城镇的可持续交通走廊，这将有助于减少出行需求，以协助我们应对气候变化的目标，同时也将确保居民能够以安全和可持续的方式到达整个城镇和他们所在社区的主要目的地。该计划雄心勃勃，并将通过市中心总体规划得到进一步加强，但通过与东赫特福德郡和埃平森林区议会以及埃塞克斯郡和赫特福德郡议会的密切合作，它将有助于支持哈洛和吉尔斯顿花园小镇的交付和实施。我们相信哈洛有一个有保障的未来，该计划将有助于确保实现议会及其服务社区的抱负。议员丹尼·珀顿环境投资组合持有人
社区愿景委员会计划
农业产业是洛登郡的主要收入来源，奶制品、园艺、葡萄栽培、种植、羊肉、密集家禽养殖和养猪场是主要收入来源。除了农业基础，洛登郡的主要雇主还包括 Laucke Flour Mills、Hazeldene's Chicken Farms、Boundary Bend Olives、Water Wheel Vineyards、Southern Riverlands Poultry、ASQ Allstone Quarries、Boort 和 Inglewood 的医疗服务机构、Boort、East Loddon 和 Wedderburn 的 P-12 学院以及 Pyramid Hill 的 P-10 学院。洛登郡还拥有酿酒厂以及历史和自然景点，这有助于增加游客数量。
安杰洛·坎格洛西博士
3. 工作经历 1997-2018 英国普利茅斯大学 人工智能与认知教授（2006-2018） 学院研究主管 - 相当于副主任/研究主任（2016-18） 讲师（2004-06），首席讲师（2002-04），高级讲师（1998-2002），讲师（1997-98） 2015- 客座教授：普利茅斯大学（2018-20）；米兰天主教大学（2019-20）；曼彻斯特大学（2018）；东京早稻田大学（2016）；萨萨里大学（2017）；墨西拿大学 (2015) 2010-18 顾问，Scisys Ltd（空间和国防工业机器学习） 2004-06 兼职研究员，认知科学与技术研究所，CNR 国家研究委员会罗马 1996 南安普顿大学访问学者，认知科学中心 (S. Harnad 教授) 1994-95 加州大学圣地亚哥分校访问学者 (J. Elman 教授；W. Kristan 教授) 1993-97 认知科学和心理学课程助教 (热那亚大学；锡耶纳大学) 1992-97 研究合作伙伴，心理学研究所，意大利国家研究委员会 1992-94 信息技术实验室研究助理，阿莱尼亚 - 芬梅卡尼察，罗马
波洛莱
2015 年，Bolloré 集团在联合国气候变化大会 (COP21) 期间在香榭丽舍大街启动了第一条 Bluetram 线路，继续部署其清洁和可持续的出行解决方案。作为官方合作伙伴，集团还向联合国成员国提供了 Bluebus 和 Bluecar ® 车队。集团继续开发电动汽车共享解决方案，在印第安纳波利斯投入使用 Blueindy，意大利的 Bluetorino 也将很快加入其中。新蓝区 (Bluezones) 在非洲的贝宁、刚果和几内亚兴起，它们是为当地居民提供电力、饮用水、互联网和其他多种服务（如年轻企业家孵化器）的生活空间。所有这些用于个人或集体出行以及智能使用和储存电力的创新都是对可持续发展和能源储存问题的回答，这些问题已成为公民、城市和政府面临的主要问题。集团历史悠久的业务线——运输和物流，也预见到了其活动中不可避免的技术趋势以及气候变化的影响。因此，我们在勒阿弗尔的物流枢纽项目在“COP21 解决方案”博览会上被评为运输和物流领域的“创新和有效”解决方案。今年的第二项重要活动是组织运输和物流活动。在日益增长的需求中
波洛莱
集团各部门均在考虑各业务单位具体情况的同时，运用这一战略愿景，确保行动部署一致、可持续。集团业务领域的多样性反映在其企业社会责任政策中：> 由于运输和物流部门的特殊性质和地理位置，该部门制定了特别严格的人力资源和健康安全政策。员工是该业务领域成功的关键；> 通过 Vivendi，通讯部门的战略以人权为基础，特别是促进文化多样性、知识共享、支持年轻人和保护个人数据；> 电力存储和解决方案部门的发展基于一项投资和创新政策，该政策致力于对抗污染和支持能源转型。集团的优先事项（所有子公司都一样）包括降低与商业道德相关的风险、确保遵守人权、实施支持与员工建立可持续关系的就业政策、投资开发创新和环保的产品和服务，以及成为其所在地区经济和社会发展的重要合作伙伴。—