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World File Search System活塞
安装/维护说明 SF6 电源电路...
HMB 液压机构完全由液压驱动。一组碟形弹簧用作储能系统。在打开和关闭操作期间，液压油驱动机构的活塞/拉杆，消耗来自碟形弹簧组的能量。弹簧组和活塞/拉杆之间没有直接的机械连接。储能弹簧使用液压泵充电；当断路器打开和关闭时，这种储存的能量为液压油提供驱动力。
在压力阀类型582，586（GFD_6365_4）
功能通过调节弹簧上的隔膜起作用阀出口侧的压力。通过弹簧预紧力（通过阀门上的固定螺钉进行调节），建立了力平衡。如果出口压力升高到设定值之上，则将活塞抬起弹簧力。阀门关闭，出口压力降低。如果出口压力降至固定值以下，则活塞将被弹簧力压下。阀开始打开，直到重新建立平衡状态。否则，出口压力的上升或下降，出口压力在很大程度上保持恒定，因为它与入口压力没有直接相关。
EDM-730 EDM-830 - 飞行员指南 - J.P. 仪器
温度和混合 在活塞发动机中，只有一小部分燃烧能量会在动力冲程期间产生活塞运动。大部分能量以热气体形式进入排气管。通过监测这些废气的温度，您将了解燃烧过程的质量。低压缩、燃料分布不均匀、点火故障和喷油器堵塞会降低产生动力的燃烧过程的效率。您可以通过称为倾斜的过程从驾驶舱调整燃料/空气比。延迟混合控制会改变燃料/空气比，从而影响废气温度 (EGT)。
航空火花塞 - Unison - 技术出版物
Slick 磁电机 Unison 的 Slick 磁电机为当今世界上大多数活塞式飞机提供动力。由于从工厂发货的每台 Slick 磁电机都是全新的，而不是大修过的，因此它是注重质量的飞行员和 OEM 的选择。Unison 的 Slick 磁电机提供完整的工厂保修，并且比大多数竞争对手的磁电机更便宜。此外，Unison 还提供现金返还升级计划，该计划被认为是航空活塞行业点火系统最慷慨的计划之一。联系 Unison 的活塞帮助团队，了解如何从 Slick 磁电机中受益。
数字驱动系列用户手册 - Velodyne Acoustics
产品特点和控制 低音炮 您的新型数字硬盘低音炮的突出特点包括： • 锥体和电机尺寸： - 10 英寸（8 英寸活塞直径）或 12 英寸（9.7 英寸活塞直径）锥体，带 310 盎司磁铁，或， - 15 英寸（12.7 英寸活塞直径）或 18 英寸（15.2 英寸活塞直径）锥体，带 380 盎司磁铁。磁铁 • 内置 1250 瓦 (RMS)、3,000 瓦峰值功率高效 D 类放大器 • 串联 3 英寸音圈 • 多层树脂层压锥体 • 高偏移橡胶环绕 • 增益压缩、防削波电路，可防止过度偏移和放大器削波 • 固定 80Hz 高通分频器（RCA 输出） • 平衡 (XLR) 输入 • 线路电平 (RCA) 输入和吞吐量 • 扬声器电平输入 • 可变音量控制 • 频率响应 20Hz - 120Hz +/-3dB • 可拆卸 6 英尺交流电源线 • 四个橡胶 1/4 --20 螺纹支撑脚（15 英寸和 18 英寸型号为带橡胶插件的铝制） • 屏幕控制： - 自动均衡器/自我均衡器 - 用于房间均衡器的图形或参数均衡器控制 - 可调（15Hz - 199Hz）低通分频器（可禁用） -多个交错低通分频器（6dB/倍频，初始到 36dB/倍频，最终） - 可调（15Hz - 35Hz）亚音速滤波器（可禁用） - 多个交错亚音速滤波器（12dB/倍频，初始到 24dB/倍频，最终） - 可变音量控制 - 可调相位控制（0° - 180°，以 15° 为增量） - 可选极性（+/-）
2021 年电动航空
电动机相对于内燃机的优势在于效率更高。活塞发动机和涡轮发动机所用燃料中的大部分势能都转化为热量。电动发动机仅因电阻而损失一小部分势能。这意味着电动飞机飞行时可将 90% 以上的势能传输至动力传动系统的轴线，而涡轮螺旋桨飞机在低空的势能为 20-25%，在高空的效率高达 35%。涡扇发动机的效率相当高，但与电动发动机还是相差甚远。2 与活塞发动机和涡轮发动机相比，电动发动机从零加速到最大速度也快得多。另一个好处是维护成本更低，因为与化石燃料发动机相比，电力传动系统在运行过程中磨损的运动部件更少。
内燃机
第四学年 内燃机 内燃机是通过运动将热燃料能量转化为能量的机器。它以扭矩的形式从曲轴获取能量。内燃机用于汽车、铁路、航空和水运。 1. 根据其活动原理，发动机分为三类： a) 活塞发动机 - 具有往复式活塞运动。 - 活塞做圆形运动（汪克尔发动机） b) 涡轮发动机 = 叶片机 c) 火箭发动机 2. 有三种方式将热能传递到内燃机中： a) 在发动机工作舱中燃烧燃料混合物和空气 b) 在涡轮室内燃烧 c) 将热量从燃烧室传递到加热器（斯特林发动机） 3. 根据燃料状态，发动机进一步分为： a) 气体 - 燃料为气体（甲烷、丙烷-丁烷、天然气） b) 液体 - 汽油、柴油 c) 各种燃料（汽油-气体） 4. 根据燃料点火方式，发动机分为： a) 火花点火 - 当压缩冲程位于上止点前方时，混合气由电火花点燃 b) 压燃 - 混合气由当混合气在上止点前方被压缩时产生的热量燃烧 5. 根据工作回路中的冲程数，发动机分为： a) 二冲程- 工作循环在曲轴旋转一圈时完成 b) 四冲程 - 工作循环在曲轴旋转两圈时完成
