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World File Search System流体动力
高强度螺栓的流体动力压力与结构载荷...
开发了高速双体船和 SES 船体形态的航道动态响应理论和工程模型，并将其应用于相关配置。零重力半滑行理论最初用于平静水域分析和航道动力学。从这项初步工作中得出结论，虽然相关大型船舶的典型工作弗劳德数很高（略高于 1），但可能还不足以证明在流体动力学中忽略重力的影响。当时的主要努力是将重力纳入流体动力学，无论是在平静水域作业还是在波浪中。发现 Mauro“平船”理论可作为此扩展的基础。通过将扩展代码的计算结果与 1970 年代在加利福尼亚州圣地亚哥旧洛克希德坦克上对 Bell-Halter110 SES 进行的模型实验进行比较，证明了这一发展。
高强度船的流体动力压力和结构载荷
但是，由于输出的是平衡、吃水和阻力，因此在某些情况下计算结果非常糟糕，在其他情况下甚至根本无法收敛到合理值。经过大量计算，确定测试中给出的 xcg 和 WA 不一致。必须通过假设垫压力在湿甲板上均匀且恒定来估计 WA，从而根据垫压力测量值进行估算。实验性 xcg 测定似乎也存在一些混淆。报告了两个 xcg；一个在空中，另一个重心在零前进速度下“悬停”在气垫上。它们是不同的，而且并不总是清楚报告的是哪一个。这些测试是在 30 年前进行的，虽然参与其中的一两个 TEXTRON 人员仍然可以提供帮助，但 xcg 问题尤其令人困惑。
流体动力 - 教授工程学
本手册介绍了液压和气动领域的许多基本概念。它旨在为所有海军人员提供基本参考，他们的职责和责任要求他们具备流体动力的基础知识。因此，重点主要放在应用于海军设备的典型流体动力系统和组件的工作原理上。本手册介绍了流体动力的许多应用，以说明不同系统和组件的功能和操作。然而，这些只是海军设备中流体动力的众多应用的代表。每个等级的单独培训手册提供有关将流体动力应用于该等级负责的特定设备的信息。
C.T. Shaw，《使用计算流体动力学》，Prentice Hall，1992 年
直到最近，CFD 的用户都是专家，可能受过博士级培训，在研发部门工作。然而，现在该技术在工业和学术界都得到了更广泛的应用，因此它被用于深入了解流体运动的许多方面。这种日益广泛的使用是因为现在市场上有许多商业 CFD 软件包，因此用户不必编写自己的程序即可获得流动结果。虽然该软件广泛可用，但学习 CFD 以及如何使用它进行模拟的手段往往仅限于大学和理工学院的经验后课程，这些课程假定的知识水平可能太高，或者仅限于软件供应商开设的课程，向用户展示如何运行特定的软件产品。此外，还有几篇技术文本描述了建模过程的详细数学知识，但这些文本对于软件用户来说往往过于技术化。因此，随着用户种类的增加，需要一份通用文本，作为使用 CFD 分析流动问题的入门指南，并描述用户要获得合理结果必须进行的分析的各个阶段。
C.T. Shaw，使用计算流体动力学，Prentice ...
直到最近，CFD 的用户都是专家，可能受过博士级培训，在研发部门工作。然而，现在该技术在工业和学术界都得到了更广泛的应用，因此它被用于深入了解流体运动的许多方面。这种日益广泛的使用是因为现在市场上有许多商业 CFD 软件包，因此用户不必编写自己的程序即可获得流动结果。虽然该软件广泛可用，但学习 CFD 以及如何使用它进行模拟的手段往往仅限于大学和理工学院的经验后课程，这些课程假定的知识水平可能太高，或者仅限于软件供应商开设的课程，向用户展示如何运行特定的软件产品。此外，还有几篇技术文本描述了建模过程的详细数学知识，但这些文本对于软件用户来说往往过于技术化。因此，随着用户种类的增加，需要一份通用文本，作为使用 CFD 分析流动问题的入门指南，并描述用户要获得合理结果必须进行的分析的各个阶段。
磁流体动力学加速器先进研究...
4.3.1 电离技术 .................................................................................................... 142 4.3.2 种子研究 .................................................................................................... 158
计算流体动力学中的验证和确认1
验证和确认 (V&V) 是评估计算模拟准确性和可靠性的主要手段。本文对计算流体力学 (CFD) 中 V&V 的文献进行了广泛的回顾，讨论了评估 V&V 的方法和程序，并对现有想法进行了大量的扩展。对 V&V 术语和方法发展的回顾指出了运筹学、统计学和 CFD 社区成员的贡献。本文讨论了 V&V 中的基本问题，例如代码验证与解决方案验证、模型验证与解决方案验证、错误和不确定性之间的区别、错误和不确定性的概念来源以及验证与预测之间的关系。验证的基本策略是识别和量化计算模型及其解决方案中的错误。在验证活动中，计算解的精度主要相对于两种高精度解来衡量：解析解和高精度数值解。介绍了确定数值解精度的方法，并强调了验证活动中软件测试的重要性。
使用可变排量的高效流体动力系统...
当今民用运输飞机的高升力系统由使用阀控固定排量液压马达的动力控制单元 (PCU) 驱动。图 9 显示了带有 PCU 的传统高升力传动系统的典型后缘（襟翼）。由于可靠性原因，PCU 由两个独立的液压执行回路驱动。两个液压马达的速度由差速齿轮 (DG) 相加。如果单个液压系统发生故障，高升力系统可以半速运行。整个传动系统的位置通过释放压力制动器 (POB) 来设置。使用 VDHM 驱动的 PCU 可实现平稳的启动和定位序列。此外，它还可以对高升力系统进行稳定的位置控制。(1)、(2)
流体动力学对排水型船体参考书目
本报告对排水型船体水动力冲击载荷的最新进展进行了全面评估。本主题从三种不同的现象出发，即砰击、波浪拍击和正面冲击。导致水动力冲击的因素是根据环境和船舶特性来定义的。冲击理论在二维和三维分析水动力模型、水弹性模型、耐波性理论、模型试验和全尺寸数据等子类别中进行回顾。确定并描述了适合分析和潜在设计应用的技术和程序，总结了每种技术和程序的特点，并介绍了与这些技术和程序相关的示例计算。本报告最后提出了未来研究的建议。