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铁磁半导体中各向异性磁阻效应的综述
电阻是衡量电流流过材料时遇到的阻力大小的一种量度。在某些材料中，这种阻力还取决于施加在材料上的磁化强度和方向。这种现象称为各向异性磁阻 (AMR)。1856 年，苏格兰物理学家开尔文勋爵通过对铁和镍等铁磁金属进行实验首次观察到了这种现象[1]。他发现，当磁力方向垂直于电流时，电阻减小，而当磁力方向一致时，电阻增大。AMR 的应用可以在自旋电子学中找到，这是一项固态技术，其中电子自旋可以被操纵以产生有用的特性。自旋电子学用于各种技术，例如车辆中的导航系统和用于数据存储的硬盘[2]。
确保最佳系统完整性和经济性
负压由通风系统产生和维持，通风系统从房间中排出的废气多于允许进入房间的空气。空气通过门下的缝隙进入房间（通常约半英寸高）。除了这个缝隙之外，房间应尽可能密封，不允许空气通过裂缝和缝隙进入，例如窗户、灯具和电源插座周围的裂缝和缝隙。这些来源的泄漏会损害或消除房间负压。负压洁净室用于制造药品（强效化合物）的行业、生物安全等级 (BSL) 3 和 4 房间，也用于医院隔离严重传染性患者。从房间流出的任何空气都必须首先流过 HEPA 过滤器，确保没有污染物可以逸出。正压
动物学专业的NEP课程的轮廓结构，Cu
完整分数75 3学分43小时单元1鱼类生物学的基础知识3可耕种鱼类，土著和异国情调的质量2可持续水产养殖系统15可持续水产养殖培养系统：广泛的，半密集的，广泛的水质在培养池和控制水质的培养池和因素中。在复合鱼类培养文化，笔文化，跑道中的鱼类培养池的准备和管理。流过系统。BioFloc。冷水渔业。耶尔渔业。污水喂养渔业。马里养殖，特别着重于海杂草文化。（基本概念）诱导的碳繁殖。合成激素在降压中。鳍鱼类孵化场的管理。玻璃罐孵化场，中国孵化场。
AN1596 VIPower：汽车高侧驱动器
简介 当今的汽车市场要求电子系统的复杂性和可靠性不断提高。为了实现这一目标，汽车系统的概念越来越多地基于微控制器架构，该架构驱动集成单片电路，包括同一芯片上的功率级、控制、驱动和保护电路。垂直智能电源是意法半导体的一项专利技术，成立于 13 年前，采用的制造工艺允许在同一芯片上集成完整的数字和/或模拟控制电路来驱动垂直功率晶体管。用于制造高侧驱动器 (HSD) 的 VIPower M0 技术可生产单片硅片，该硅片将控制和保护电路与标准功率 MOSFET 结构相结合，其中功率级电流垂直流过硅片（见图 1）。
电力电子与 PLC 第 5 讲义...
随着栅极信号的施加，栅极电流开始从栅极流向阴极。栅极电流在阴极表面的电流密度分布不均匀。栅极附近的电流密度分布要高得多。随着与栅极距离的增加，密度会降低。因此，阳极电流在栅极附近的狭窄区域中流动，栅极电流密度最高。从上升时间开始，阳极电流开始自行扩散。阳极电流以 0.1 毫米/秒的速率扩散。扩散阳极电流需要一些时间，如果上升时间不够，则阳极电流无法扩散到整个阴极区域。现在施加了较大的阳极电流，并且也有较大的阳极电流流过 SCR。因此，开启损耗很高。由于这些损耗发生在一小块导电区域，因此可能形成局部热点，并可能损坏设备。
Julia Kirowitz，Ronald Lanzenberger，Bernd Petritz，Laura Rechberger和Uxia Dieguez可持续难治性解决方案 - 新的枪支混合物，其中包含CI
关闭原材料的回路流过循环经济，从而找到可持续的难治性解决方案是Rhi Magnesita的一个基本战略支柱。在过去的几年中，已经采取了重大努力将这种方法转化为枪支混合物。主要的挑战是实施大量的圆形原材料，同时将枪支混合物的主要特性保持在相同的水平，例如耐火性能，粘合性能和机械处理。通过在系统的开发过程中遵循这些标准，可以创建一种新的可持续枪支混音组合，而产品碳足迹最高为85％。在主要钢生产单元的强烈而全面的试验阶段，即电弧形炉，基本氧气炉和梯子，可以充分证明这一新的难治性概念。
Walaa Ahmed Eraqi，博士 - 微生物学系...
这些分离株通过代谢工程工具的生产力。- 关于我的博士学位，我们研究了定义尼罗河微生物组的微生物群落的空间和时间变化，并确定了使用16S rRNA基因的高通量测序和生物学分析工具的水质和抗生素耐药性决定因素沿其流过大型CAIRO的抗生素抗性决定因素 - 针对不同威胁生命的病原体的作用机制是克服对常规抗生素抗药性的出现的替代疗法。替代疗法包括使用益生菌，抗菌肽，噬菌体裂解酶，筛查具有潜在生物活性代谢物等的微生物。此外，我一直在研究不同的项目，这些项目研究了使用基于序列的元基因组学在这些环境中不同淡水系统和抗菌耐药性的微生物质量。
ASTM E1019-11
11. 测试方法摘要 11.1 碳在氧气流中燃烧转化为二氧化碳。 11.1.1 热导率测试方法——二氧化碳被适当等级的沸石吸收，通过加热沸石释放，并被氦气或氧气吹入色谱柱。洗脱后，在热敏电阻型电导池中测量二氧化碳的量。参考图 1。 11.1.2 红外线 (IR) 吸收，测试方法 A——二氧化碳的量通过红外线 (IR) 吸收来测量。二氧化碳 (CO 2 ) 吸收红外光谱中精确波长的红外能量。当气体通过传输红外能量的池体时，此波长的能量被吸收。所有其他红外能量都被精确的波长滤波器消除，不会到达检测器。因此，红外能量的吸收只能归因于 CO 2 ，其浓度通过检测器上的能量变化来测量。一个电池既用作参比室，又用作测量室。在一段时间内，对总碳（以 CO 2 表示）进行监测和测量。参见图 2。11.1.3 红外 (IR) 吸收，测试方法 B — 检测器由一个 IR 能量源、一个独立的测量室和参比室，以及一个用作平行板电容器一个板的隔膜组成。在样品燃烧过程中，CO 2 及其氧气载体流过测量室，而只有氧气流过参比室。来自 IR 源的能量穿过两个室，同时到达隔膜（电容器板）。部分 IR 能量被测量室中的 CO 2 吸收，而穿过参比室时则不会被吸收。这会造成到达隔膜的 IR 能量不平衡，从而使隔膜变形。这种变形会改变固定电容，产生电信号变化，该变化被放大以用于测量 CO 2 。在一段时间内，对总碳（以 CO 2 表示）进行监测和测量。参考图 3。
飞机机翼设计与有限元分析 - ijrpr
机翼是飞机（吸气式发动机）的主要结构部件，用于在飞行过程中产生升力。发动机启动时，空气通过进气口吸入压缩机，增加压缩机出口的压力比。然后空气和燃料在燃烧室内混合并燃烧。当高压高温气体通过喷嘴加速时，会产生推力，推动飞机向前运动。由于这种向前运动，空气流过具有空气动力学形状的机翼。由于机翼的空气动力学形状以及伯努利原理，机翼底部的流速较小，机翼顶部的流速较高。由于这种压力差，在机翼的顶部和底部表面之间产生了升力。机翼必须具有较高的强度重量比和较高的疲劳寿命，因为它在飞行过程中要承受交替重复的载荷。固定翼飞机是一种能够使用机翼飞行的飞机，例如航空飞机，机翼由飞行器的前进空速和机翼形状产生升力。固定翼飞机不同于旋翼飞机 [1]，旋翼飞机的机翼形成一个安装在旋转轴上的转子，机翼以类似于鸟的方式拍打。滑翔机固定翼飞机，包括各种自由飞行的滑翔机和系留风筝，可以利用流动的空气来获得高度。从发动机获得前推力的动力固定翼飞机（航空飞机）包括动力滑翔机、动力悬挂式滑翔机和一些地效飞行器。固定翼飞机的机翼不一定是刚性的；风筝、悬挂式滑翔机、可变后掠翼飞机和使用机翼扭曲的飞机都是固定翼飞机。大多数固定翼飞机由机上的飞行员驾驶，但有些设计为远程或计算机控制。机翼 固定翼飞机的机翼是延伸到飞机两侧的静态平面。当飞机向前飞行 [5] 时，空气流过机翼，机翼的形状可以产生升力。
飞机机翼设计与有限元分析 - ijrpr
机翼是飞机（吸气式发动机）的主要结构部件，用于在飞行过程中产生升力。发动机启动时，空气通过进气口吸入压缩机，增加压缩机出口的压力比。然后空气和燃料在燃烧室内混合并燃烧。当高压高温气体通过喷嘴加速时，会产生推力，推动飞机向前运动。由于这种向前运动，空气流过具有空气动力学形状的机翼。由于机翼的空气动力学形状以及伯努利原理，机翼底部的流速较小，机翼顶部的流速较高。由于这种压力差，在机翼的顶部和底部表面之间产生了升力。机翼必须具有较高的强度重量比和较高的疲劳寿命，因为它在飞行过程中要承受交替重复的载荷。固定翼飞机是一种能够使用机翼飞行的飞机，例如航空飞机，机翼由飞行器的前进空速和机翼形状产生升力。固定翼飞机不同于旋翼飞机 [1]，旋翼飞机的机翼形成一个安装在旋转轴上的转子，机翼以类似于鸟的方式拍打。滑翔机固定翼飞机，包括各种自由飞行的滑翔机和系留风筝，可以利用流动的空气来获得高度。从发动机获得前推力的动力固定翼飞机（航空飞机）包括动力滑翔机、动力悬挂式滑翔机和一些地效飞行器。固定翼飞机的机翼不一定是刚性的；风筝、悬挂式滑翔机、可变后掠翼飞机和使用机翼扭曲的飞机都是固定翼飞机。大多数固定翼飞机由机上的飞行员驾驶，但有些设计为远程或计算机控制。机翼 固定翼飞机的机翼是延伸到飞机两侧的静态平面。当飞机向前飞行 [5] 时，空气流过机翼，机翼的形状可以产生升力。