随着全球定位系统 (GPS) 的出现,航海者现在可以比以前更加精确地导航。本讨论重点关注航海图在绘制 GPS 接收器位置时的固有局限性。对于海图制作者来说,海图的准确性必须考虑到航海员视力敏锐度、所用的平版印刷工艺和绘图技术以及特征符号化(例如线宽)的局限性。GPS 用户在使用与 GPS 不同的基准在海图上绘制 GPS 得出的位置时,必须确保进行纬度/经度偏移。所有新的 NGA 海图均基于 WGS 基准编制,该基准与 GPS 接收器在默认基准设置中使用的基准相同,但通常可以选择其他基准。在实施 GPS 之前得出的位置是使用各种光学仪器确定的,这些仪器专注于导航辅助设备、海岸特征或天体。由于了解这些方法的局限性,海员们对海图上描绘的危险物避而远之,包括助航设备、浅滩和障碍物。海图制作者用来定位危险物的可用导航信息和制图过程比海图用户可用的导航手段更准确。现在情况发生了逆转;使用 GPS,海员现在可以获得比用于编制海图的数据更准确的位置定位。由于 GPS 提供了这样的精度,海员现在需要
随着货运和客运需求的增加,为了船只的安全,湖面照明的需求也变得迫切起来。最初的导航辅助设备是篝火,然后是松脂罐、油灯和蜘蛛罐、煤油灯,最后是电灯。早期的油灯以鲸油为燃料,直到 1848 年,来自新不伦瑞克的加拿大人亚伯拉罕·格斯纳博士发明了一种名为煤油的新燃料。它比其前身更便宜,燃烧得更亮更清洁,并成为标准燃料,直到电灯和电池供电的灯变得更便宜、更高效。由于水面下有无数的狭窄、浅滩、急流和可怕的岩石,在马斯科卡湖上航行从来都不是一帆风顺的。到 19 世纪 80 年代,各级政府都被要求在湖上安装导航辅助设备和灯塔,以补充已经投入使用的私人设施。当科克伯恩在 19 世纪 60 年代首次决定创办他的航运公司时,政府曾承诺提供这些设施,但正如“政府的车轮转得很慢”一样,马斯科卡湖航运公司必须自己提供辅助设施,以确保航行的安全和便利。科克伯恩认为,如果湖面有灯光,蒸汽船就可以正常航行
1 花树银行 2 员工大门 3 有轨电车站 4 汉密尔顿山观景台 5 莫里森杜鹃花园 6 瓦特农收藏馆 7 友谊花园和凉亭 8 国会大厦圆柱 9 哈哈墙 10 主有轨电车站 11 游客中心游客服务 -50,000 平方英尺 -教育 -礼堂 12 栽培植物的起源 13 大门 14 巴士停车场 15 停车场 16 儿童馆 -教室 -办公室 -卫生间 17 活动馆 18 探险花园 19 种植园和工具棚 20 家庭花园 21 自然区 22 鸟园 23 潜在的阿纳科斯蒂亚海滨 -有轨电车入口转弯处 -有轨电车站 -水上出租车码头 24 木板路水上运动 25 涟漪瀑布 26 水上花园 27 凉亭 28 瀑布 29 浅滩 30 员工停车场31 荣誉庭院 32 行政/研究翼楼 33 温室综合体 a-盆栽/储藏 b-温室扩建 c-花园单元办公室/储藏 d-花园单元车辆储藏 34 苗圃/研究 35 温室 36 堆肥 37 砖厂历史遗址 38 环境教育实验室
NMFS 的太平洋岛屿区域观察员计划 (PIROP) 在夏威夷群岛和美属萨摩亚领地周围的水域开展工作。20 世纪 80 年代末,夏威夷的金枪鱼和剑鱼延绳钓渔业迅速扩张。大多数船只来自美国东海岸和墨西哥湾。捕鱼活动的增加引起了人们对延绳钓对所捕捞鱼类种群影响的严重担忧。船只数量的增加也引发了人们对海龟相互作用的担忧。为了了解对海龟的影响,颁布了临时紧急规则。这些临时措施(规则)包括要求联邦延绳钓渔船持有许可证、强制日志、官方识别号码,以及当延绳钓渔船打算在受保护物种研究区 50 海里范围内捕鱼或捕鱼活动将在西北夏威夷群岛的法国护卫舰浅滩、加德纳尖峰、莱桑岛、利西安斯基岛、珍珠礁和赫尔墨斯礁、中途岛和库雷环礁附近进行时,必须通知 NMFS。NMFS 1993 年生物学意见导致启动了一项自愿观察员计划。向所有持有有限入境夏威夷延绳钓许可证的船主发送了一封信,要求他们配合携带渔业观察员。建立强制性计划的临时最终规则于 1993 年 12 月 22 日发布,第一批强制性观察员被部署在延绳钓渔船上
河口海滩是随处可见但研究不足的沿海系统。混合流体动力学过程(例如潮汐和波浪强迫)以及相邻沉积特征(例如涨潮三角洲 (FTD))的影响导致复杂的形态动力学过程。因此,人们对这些重要沿海系统的动态和演化了解甚少。本研究综合了在澳大利亚东南部河口海滩进行的一系列跨多个时间尺度的分析。测量了近岸波浪和洋流,并利用它们确定了 2007 年至 2010 年间导致海滩季节性变化到年度变化的过程。将这些结果与 1963 年至 2006 年航拍照片确定的十年尺度海滩变化进行了比较。我们发现,向内河口西输送沉积物是主要的近岸过程,导致海滩东部地区(靠近河口入口)受到侵蚀,西部地区在一年的时间尺度上发生淤积。冬季风暴潮期间,沿岸沉积物发生输送,导致更多暴露地点受到侵蚀,受保护区域出现有限的淤积,这很可能是由于洪水潮汐三角洲的沉积物输入造成的。然而,蔓延到河口的严重风暴潮事件导致整个海滩的沉积物流失和侵蚀,在研究期间没有恢复。短期至中期(几天到几年)分析中观察到的侵蚀过程很可能是导致航空照片记录中观察到的长期海岸线后退的条件。自 1963 年以来的长期海岸线后退可能是由于 FTD 移动导致的负沉积物平衡和浅滩湾东部地区缺乏沉积物输入造成的。除非海洋来源的沉积物输入增加或海岸线干预措施持续,否则海岸线后退可能会持续下去。
整个授权项目的描述:圣乔治岛水道,当地称为 Bob Sikes Cut,位于阿巴拉契科拉湾水生保护区内,靠近佛罗里达州富兰克林县阿巴拉契科拉市(图 1)。阿巴拉契科拉湾是一个浅滩平原泻湖河口系统,面积约为 160 平方英里。该项目于 1954 年首次开工,水道将圣乔治岛分成两个岛屿,分别名为圣乔治岛和小圣乔治岛。美国陆军工程兵团于 1957 年 4 月完成了现有项目,在海湾一侧建造了两个防波堤,并疏浚了一条深达 10 英尺的水道。水道北端位于有条件批准用于贝类捕捞的 II 类水域内,南端位于 III 类水域内。圣乔治岛水道航行项目是联邦政府授权的阿巴拉契科拉湾的一部分。整个授权项目的这一部分被描述为一条 100 英尺宽的航道,从阿巴拉契科拉湾的 10 英尺深度轮廓线开始,横跨圣乔治岛,距离墨西哥湾海岸线 300 英尺,然后宽度均匀增加到海岸的 200 英尺,并继续以该宽度延伸到墨西哥湾的 10 英尺深度轮廓线,双堤从沙丘线延伸到航道的外(南)端。现有项目由 1954 年 9 月 3 日的《河流和港口法案》(H. Doc. 557,1954 年)、1958 年 7 月 3 日的《河流和港口法案》和之前的法案授权。该项目的建设于 1957 年 4 月完成。
1.1 喀尔巴阡盆地的主要地理单位 35 1.2 十六世纪下半叶的奥斯曼帝国和匈牙利王国 37 2.1 Woldemár Lászlóffy 的地图,“防洪和排水工程开始之前喀尔巴阡盆地的水域和湿地。” 49 2.2 1673 年手绘地图细节中的 Rábaköz 66 2.3a-b 1543-1544 年 Rába 河勘测中提到的定居点、水坝、浅滩和建筑物 76 3.1 17 世纪中叶 Batthyány 家族的庄园建筑群 83 3.2 所研究的私人信件的地理覆盖范围 86 3.3 所研究的 Körmend 和 Csákány 信件的年度分布(1600-1659 年) 87 3.4 1570 年代的 Körmend 90 3.5 根据桥梁管理员的记录(1521-1574 年)重建韦尔斯的 Traun 桥的开始和持续时间 97 3.6 按日历年划分的磨坊水坝和 Körmend 防御工事的修建日期 109 3.7 从科尔门德(1600-1659)发出的信件的季节性分布 113 3.8 拉巴河洪水的次数和季节性(1543-1658) 113 3.9 西欧和中欧历史洪水强度的分类 115 3.10 [1543] 1600 年至 1659 年拉巴河洪水的强度 116 4.1 中世纪晚期喀尔巴阡盆地的森林覆盖率和近代边境地区 147 4.2 中世纪晚期至十八世纪末外多瑙河各县的人口波动 157 4.3 喀尔巴阡盆地使用的土制和木质防御工事的主要类型 173 5.1 第一次军事调查中的马洛姆索克和拉巴河的分支 204
第二托马斯浅滩(2T),菲律宾被称为“ Ayungin Shoal”,是南中国海斯普拉特群岛地区(SCS)的低潮海拔(LTE)。它距菲律宾独家经济区(EEZ)内的菲律宾巴拉望岛的群岛基线约104英里。作为任何州的领土海(TTS)以外的LTE,2TS并未产生其自身的TT,并且不受任何国际法根据任何州的主权或授权的要求。因此,中国人民共和国(PRC)声称拥有2TS的主权(以及SC中超过一百多个LTE超出任何州TTS的合法限制),根据《联合国海上法律公约》(UNCLOS)所反映的国际法均无基础(UNCLOS)。1999年,菲律宾将菲律宾海军运输船BRP Sierra Madre(LT-57)扎根于2TS,在那里仍然是菲律宾军事哨所。2016年,根据菲律宾在约束力裁决中确定的UNCLOS召集的仲裁庭在2TS中拥有资源主权权利,而中国没有合法的领土或海上索赔2T。PRC无视仲裁庭的具有约束力的裁决,菲律宾的主权权利以及国际法的基本原则,例如航行自由,应有的应有性和导航安全规则,通过继续干扰菲律宾在菲律宾在2T中的活动,包括菲律宾的活动,包括与菲利普的合法行动,包括菲利普(Philline)的菲利普(Philline Madre)和菲利普(Philline Madre)的批准和菲利普(Philline Madre)和菲利普(Sierra Madre)的批准。中国的行动威胁着区域和平与稳定,侵犯了国际法所保证的SCS航行自由,并破坏了基于规则的国际秩序。美国重申,在SCS中对菲律宾武装部队,飞机或公共船只的武装袭击将援引美国 - 菲律宾共同国防条约(MDT)下的美国共同国防承诺。因此,武装袭击了塞拉·马德雷(或其海军陆战队)或任何菲律宾武装部队,飞机或试图补给塞拉马德雷(Sierra Madre)的公共船只可能暗示美国对菲律宾的国防义务。
本文件是“2025 年海军航空兵愿景”的配套文件,两者共同构成了确保海军航空兵具备战备、能力和能力以实现海上战略“21 世纪海上力量合作战略”中概述的五项基本职能的路线图。基本职能——全域访问、威慑、海上控制、力量投射和海上安全——是依靠海军航空兵来保证其成功的任务。我们的愿景必须完全支持并与这一合作战略保持一致。美国海军总体航空计划和美国海军陆战队航空计划所描述的规划范围延伸到足够远的未来,以涵盖将在本文件的时间范围内发生的部署。定义我们当前执行情况和未来愿景的地平线上的点正在汇合。本文件符合 2025 年愿景,同时确定了使海军航空兵能够在 2025 年后继续前进的投资。它基于舰载航空联队和远征打击群主要组成部分的预期转型、有人-无人协同努力和不断变化的作战环境。它还基于国防部当前战略的演变,该战略将机器人技术、自动驾驶车辆、制导和控制系统、可视化、生物技术、小型化、高级计算、大数据分析和增材制造等商业驱动技术结合起来,确保在技术上领先于对手。战备状态仍然是我们作战能力的关键。作为负责海军航空兵事业的领导人,我们有责任确定我们基于威胁的未来需求,并在明智地驾驭财政浅滩的同时,提供我们国家对这个作战社区所要求的战备状态。我们的三管齐下的方法旨在通过战备、能力和容量的协同作用实现整体性。准备好执行任务的飞机、准备好启航的舰艇、经过充分训练的海军和海军陆战队员是海军航空兵保护和推进我们国家利益的手段。在资源受限的环境中,必须建立和定义需求,以便做出深思熟虑的选择,确保所有部队在需要时都做好战斗准备。海军航空兵必须规划和资源来获得,
本文件是“2025 年海军航空兵愿景”的配套文件,两者共同构成了确保海军航空兵具备战备、能力和能力以实现海上战略“21 世纪海上力量合作战略”中概述的五项基本职能的路线图。基本职能——全域访问、威慑、海上控制、力量投射和海上安全——是依靠海军航空兵来保证其成功的任务。我们的愿景必须完全支持并与这一合作战略保持一致。美国海军总体航空计划和美国海军陆战队航空计划所描述的规划范围延伸到足够远的未来,以涵盖将在本文件的时间范围内发生的部署。定义我们当前执行情况和未来愿景的地平线上的点正在汇合。本文件符合 2025 年愿景,同时确定了为海军航空兵在 2025 年后的发展而进行的投资。它基于舰载航空联队和远征打击群主要组成部分的预期转型、有人-无人协同努力和不断变化的作战环境。它还基于国防部当前战略的演变,该战略将机器人技术、自动驾驶车辆、制导和控制系统、可视化、生物技术、小型化、高级计算、大数据分析和增材制造等商业驱动技术结合起来,确保在技术上领先于对手。作为肩负海军航空兵使命的领导者,我们有责任定义我们基于威胁的未来需求,并在明智地驾驭财政浅滩的同时,满足国家对这个作战社区的要求。我们的三管齐下的方法旨在通过战备、能力和容量的协同作用实现整体性。战备仍然是我们作战能力的关键。准备执行任务的飞机、准备启航的舰艇、经过充分任务训练的水兵和海军陆战队员是海军航空兵保护和推进我们国家利益的手段。在资源受限的环境中,必须建立和定义需求,以便做出深思熟虑的选择,确保所有部队在需要时都做好战斗准备。海军航空兵必须规划和资源来获得,