1.0 执行摘要 本文档为国防部 (DoD) 自动测试系统 (ATS) 采购政策和投资战略的实施提供了综合总体规划。它研究了国防部 ATS 采购管理政策的历史演变,描述了各军种的 ATS 管理组织,确定了国防部 ATS 管理结构的主要参与者,并定义了不断发展的国防部 ATS 现代化战略。该计划详细说明了实施参考文献 (a)、(b) 和 (c) 中所述的国防部 ATS 采购政策所涉及的管理流程,该政策指导各军种通过使用指定的 ATS 系列作为首选解决方案来满足自动测试设备 (ATE) 硬件和软件需求,以最大限度地降低总生命周期拥有成本。ATS 总体规划提出了指定未来国防部 ATS 系列和向当前指定系列添加测试仪的既定标准。它讨论了获得批准采购不符合国防部 ATS 政策的自动测试仪的过程。它引用了使用参考 (d) DoD ATS 选择流程选择和实施 ATS 解决方案以满足武器系统要求所需的工具。ATS 总体规划是根据服务采购主管 (SAE) 之间的协议发布的,如联合协议备忘录 (参考 (e) 中所述。DoD ATS 执行局 (ATS ED) 负责定期审查和更新 DoD ATS 总体规划。2017 年 DoD ATS 总体规划取代了 2012 年及之前的 DoD ATS 总体规划。
MPS46P 包括内部压力和真空泵,提供完全独立的空气数据测试装置,无需外部泵,仍然安装在 2U 外壳中。MPS46P 提供与许多飞行线路测试仪相同的范围,但精度更高。内部低噪音隔膜泵有 5000 小时的保修期,仅在系统需要额外供应时运行。当需要更高的高度和空速时,超过 MPS46P 民用标准能力时,外部压力和真空连接器位于后面板。 泵单元(例如 EPSR2)可用于更高的范围。
NIST 为受监管的气体提供标准参考材料,例如温室气体(例如二氧化碳和甲烷)、环境保护署 (EPA) 的排放气体(例如一氧化氮和二氧化硫),以及执法部门的特殊需求(例如酒精测试仪的乙醇)。 10 月至 3 月期间,低湿度会产生静电,导致关键仪器无法使用。 因此,客户可能被迫等待长达 6 个月才能进行测量,并面临不符合 EPA 标准的风险。 2002 年的经济分析发现,这项活动的效益成本比 (BCR) 为 24:1。
ADSE 743 完全适用于所有飞机类型和不同的电源。它可用于测试高性能民用和军用飞机、固定翼和旋翼机。这款皮托静态测试仪主要用于航线,涵盖所有气压和压力仪表系统的测试。大型无线触摸屏显示器带有屏幕帮助,可由一名操作员在驾驶舱或驾驶舱中轻松进行所有检查。测试装置坚固耐用,装在移动防风雨箱中。附带的包中装有压力软管和电缆。可提供适合特定应用的配件。
过滤器标准传感组件 Facet 小型过滤器外壳 - VF-21 和 VF-22 系列 ILS400 直列式吸入过滤器 篮式过滤器 Elaflex 橡胶膨胀节 转环 凸轮锁 静态卷轴 - LSR 系列 Aljac 连续性测试仪 电源调节器 安全组件 贴花和标牌 泄漏管理产品 平台梯子 翼垫 不锈钢桶 灭火器支架 不锈钢安全锁线 测水膏 测油膏(空距) 测油膏密度计算器
BT100W是一种电池工具,可为用户提供插件工具的效率和高科技数字测试器的强大数据分析。BT100W为每个车库带来多功能性,因为它可以充当独立电池测试仪并进行各种测试。用户可以点击设备的应用程序以获取更高级的功能,增强数据分析,并在单独的文件夹中查看或保存电池测试报告。BT100W的多功能性甚至扩展到该工具运行的语言数量。用户可以从八种语言中选择从BT100W应用程序操作BT100W设备和九种语言。
R&S®FSMR 与新的 R&S®FS-K15 选件配合使用,可节省大量时间。它可对用于测试机载设备的导航/通信测试仪的传输信号进行完整且高度精确的校准。除了特殊的 VOR/ILS 信号外,它还可校准一般幅度、频率或相位调制信号,并以极高的精度测量发生器的输出电平。事实上,它的精度非常好,甚至可以测试诸如 R&S®SMA 之类的信号发生器,该信号发生器与 R&S®SMA-K25 选件配合使用,作为用于无线电导航接收机测试的高精度信号源。
6.10 关于 ROSE 测试仪的测试池尺寸,存在一些问题。在 20,000 毫升的测试池中测试 2 厘米 x 2 厘米 [0.79 英寸 x 0.79 英寸] 的电路板会导致严重的稀释,从而导致信号在噪音中丢失。建议的测试池尺寸为 5000 毫升或更小。较小的测试池体积将允许更可测量的结果。如果无法使用较小的测试池或使用较小的测试体积运行,则可以增加裸板的数量,单独提取所有裸板,并一次测试所有提取溶液。
ESD 测试的注意事项 1) 务必使用标准测试设备。ESD 测试的可重复性本身已经非常困难,更不用说通过自制设备引入额外的未知数。对于 IEC 801-2 测试,Maxim 使用 Schaffner 的 NSG 435 ESD 枪。对于按照 MIL-STD-883 方法 3015.7 进行测试,Maxim 使用 IMCS 的 Model 4000 测试仪。 2) 在 ESD 测试之前和之后,务必对被测设备执行一整套参数测试。ESD 通常会导致灾难性的故障,但也可能引入细微的和潜在的损坏,这些损坏之后会表现为现场故障。尤其应密切监测漏电流以检测这种损坏。 3) 务必测试整个 ESD 电压范围(而不仅仅是上限)。许多 ESD 保护结构可以承受保证的最高 ESD 电压,但在较低水平下会失效。Maxim 测试每个器件引脚,从 200V 开始,以 200V 为增量递增,直到发生故障或达到 ESD 测试仪的极限。4) 务必要求性能符合所有相关标准。例如,MIL-STD-883 模拟 IC 在组装和分销(运输)过程中遇到的 ESD。仅适用于连接到本地系统外部的引脚的 IEC 801-2 模拟可能发生在终端设备中的 ESD 事件。5) 务必在通电和断电时执行 IEC 801-2 测试。一些竞争 IC(包括双极型和 CMOS)在通电时受到 ESD 事件时会出现 SCR 闩锁。SCR 闩锁可以 c
连接地面电源并操作 APU 进行空气供应。确保舱室空调开关、紧急减压开关和温度选择变阻器处于正常状态。打开主开关并将温度控制开关置于自动位置。来自管道的气流应该足够强,足以迫使您的手移开。技术人员可以使用多种故障排除方法来纠正不一致的空调系统中的问题。这些方法包括使用先进的系统测试仪(如 Lockheed PN 3402247-l 温度控制分析仪)检查系统电路和操作,以及在排除过程中一次更换一个组件。