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海军航空新闻 1998 年 1 月至 2 月 1
5 月 6 日至 8 日，美国海军和海军陆战队战术飞行员和指挥官将受邀前往位于加利福尼亚州中国湖的海军航空武器站参加为期三天的海军最新武器系统介绍会。海军武器测试中队的第二届年度发展武器研讨会将提供中国湖测试场和设施的参观以及主题专家的简报。选定的舰队飞行员将有机会驾驶各种 F/A-18 大黄蜂战机，包括配备 E/F 超级大黄蜂航空电子设备的 D 型战机，进行亲身示范飞行。欢迎舰队飞机参加此次活动。如需参加，请在 4 月 20 日前回复，并提供您的姓名和军衔、社会保险号、指挥部、抵达和离开的日期和时间、DD 表格 5520 和电话号码。如果乘坐军用飞机抵达，请提供飞机类型和维护控制电话号码。可通过传真至 760-939-0371 或电话至 939-8320 进行回复；DSN 前缀 437。
自动驾驶场景的LLM驱动的合成环境
摘要本文概述了一项提案，探讨了大型语言模型（LLMS）的潜在用途，尤其是GPT-4，用于为自动驾驶场景 - iOS制造现实的合成环境。所设想的方法涉及游戏引擎中动态场景的发电，利用LLMS为自动驾驶汽车引入具有挑战性的元素。拟议的评估过程概述了评估，例如现实测试，安全指标和用户互动，旨在为自动驾驶系统的潜在改善奠定基础。本文旨在通过讨论如何利用LLM来为自动驾驶汽车创建宝贵的测试场，从而促进更强大的自动驾驶技术的发展，从而为AI领域做出贡献。具有远见的影响是最终提高道路安全性和可能采用自动驾驶汽车的加速性，为未来的道路铺平了道路，并以更安全，更具效率的运输方式为未来铺平了道路。
推进DNA语言模型：GE
基于其他领域的成功，基因组学的语言模型（LMS）迅速发展。这一发展的关键是建立适当的基准和系统评估方法。到目前为止提出的基准标记集中在依赖短范围序列上下文的任务上，而缺乏对基因组学不可或缺的远程任务的模型的评估，例如基因表达和遗传变异预测。在这项工作中，我们提出了一个填补这一需求并介绍基因组学长期基准测试的基准测试，这是一种评估工具，旨在涵盖需要长期序列依赖性的任务，这对于DNA语言模型的基因组应用至关重要。除了将相关任务明确定义和组织相关的任务外，我们还提供了对拟议基准进行评估的几种突出和最近的DNA LMS的初步结果。最后，我们通过探索评估的DNA LMS之一核苷酸变压器的上下文长度扩展方法的效果来探测基准中的任务。通过提出这种基准测试，我们希望刺激DNA LM的持续发展，并为未来的发展提供富有成果的测试场，旨在捕获基因组学中的远程序列建模。
可区分的矩阵产品状态用于模拟变异量子计算化学
量子计算被认为是量子化学概率的最终解决方案。在大规模，完全容忍的量子计算机出现之前，变量量子本质量（VQE）是一种有希望的启发式量子算法，可以解决现实世界中量子化学问题上的近期噪声量子计算机。在这里，我们基于量子状态的矩阵乘积状态表示，为VQE提供了高度可行的经典模拟器，该模拟态显着扩展了iS exting模拟器的模拟范围。我们的模拟器无缝地将量子电路演变为经典的自动差异框架，因此可以有效地计算梯度与经典的深神经网络有效地相似，该缩放的比例与变异参数的数量无关。作为应用，我们使用模拟器研究常用的小分子，例如HF，HCl，Lih和H 2 O，以及较大的分子CO 2，BEH 2和H 4，最多40量Qubit。我们的模拟器对量子数的数量的有利缩放和参数的数量可以使其成为近期量子算法的理想测试场，并且是噪声量子计算机上迎接大型大规模VQE Excorments的完美基准基线。
来自 spc-spi/naoh/ia- pae 的组织等效材料...
本研究重点关注基于可再生材料的组织等效模型的剂量测量，该模型使用大豆蛋白基粘合剂、红树林 Rhizophora spp. 木材、氢氧化钠和生物基交联剂（衣康酸聚酰胺胺-环氧氯丙烷树脂）设计，配有电离室和 Gafchromic TH EBT3 放射变色膜剂量计。测量是在 6 和 10 MV 的光子以及 6 和 15 MeV 的电子束下进行的。刨花板样品在 100 厘米 SSD 处暴露于 100 cGy 的剂量和场大小（10 x 10 cm 2）。剂量计分别在模型板内的测量深度 1.5、2.5 和 3.0 cm 处进行照射。刨花板表现出优异的物理和机械性能以及超过可接受标准的尺寸稳定性。剂量测量结果显示，剂量与水和固体水均高度一致。此外，测量的剂量特性之间的比较在测试场大小的最大剂量的光子和电子能量的 ± 2%、± 2%、± 10% 和 ± 5.5% 范围内。这项研究成功地证明了 SPC-SPI/NaOH/IA-PAE 粘合的红树属植物刨花板是有前途的组织等效体模材料，具有医疗应用的优点。
ai-see
五辆自动驾驶车辆在周二凌晨在旧金山巴尔博亚露台（Balboa Terrace）附近的一条住宅街中间封锁了交通，显然是雾气覆盖了该市西南角。Waymo发言人Chris Bonelli说，由软件驱动的车队遇到了“非常密集的雾，并确定它们应该暂时拉过”，他解释说，该公司的五辆汽车如何缠绕在San Aleso Avenue的右车道上堵塞了一条右车道，并以一条车程跨过中心巷道。他们在雾气清除后继续前进，据旁观者说，这花了几分钟。Waymo正在计划软件更新，以“改善我们的雾和停车性能，以解决将来的情况，” Bonelli说。令人困惑的驾车者闪烁着大灯，试图在果酱周围操纵，这是在凌晨6点之前发生的，这是看似普遍存在的机器人的最新交通破坏，这些机器人将旧金山街道视为测试场。一位开始拍摄手机照片的居民看到汽车配备了摄像头和传感器，而后乘客的门为Waymo的All-Caps徽标带来了Waymo，Waymo是一家山景城公司，该公司始于Google的自动驾驶汽车项目。“他们只是在闲逛，” Balboa Terrace居民吉恩·瓦拉（Gene Valla）说，描述了他如何遇到高科技舰队，同时试图从蒙特雷大道（Monterey Boulevard）右手转向圣阿莱索大街（San Aleso Avenue）。在交叉路口的车辆阻碍了车辆，瓦拉眨了眨眼，然后下车去调查。当他凝视窗户时，他在驾驶员座位上没有看到任何人。到那时，另一个驾驶员沿着San Aleso沿着San Aleso驶向，当他小心翼翼地驶过自动驾驶汽车群时，闪闪发光的大灯闪烁。Valla放弃了，退出了交叉路口，开车绕过街区，将其停在他的房子前。他估计自动驾驶汽车至少停止了六分钟，然后才看到第一个滑行。旧金山市政运输局的发言人说，纽约市正在汇编自动驾驶汽车道路骚扰的报告，尽管官员没有“系统性数据”。尽管SFMTA经常抱怨自动驾驶汽车，但加利福尼亚公用事业委员会对其进行了监管。