我在此提交一篇由 James A. Calcagno, III 撰写的论文,题为“TSCA 焚化炉颗粒物连续排放监测系统测试程序的数据分析和相关性”。我已经检查了这篇论文的最终电子版的形式和内容,并建议将其作为部分满足理学硕士学位的要求,主修环境工程。
4 IEC 62301,家用电器—待机功率测量(2.0 版,2011-01)。5 IEC 62087,音频、视频及相关设备—功耗测量方法(1.0 版,第 1-6 部分:2015 年,第 7 部分:2018 年)。6 商用热水设备(包括住宅用商用热水器)的初始热效率和待机损耗测试程序由 1992 年能源政策法案(EPACT 1992)、公法 102-486 添加到 EPCA,并与 ASHRAE 和北美照明工程学会(IESNA)标准 90.1-1989(即 ASHRAE 标准 90.1-1989)中引用的程序相对应。 (42 USC 6314(a)(4)(A))能源部随后在两次不同的场合更新了商用热水设备的测试程序——一次是在 2004 年 10 月 21 日发布的直接最终规则中,另一次是在 2012 年 5 月 16 日发布的最终规则中。这些规则通过引用当时可获得的最新版本的美国国家标准协会 (ANSI) 标准 Z21.10.3《燃气热水器》第 III 卷《输入额定值高于 75,000 Btu/小时的储水式热水器,循环式和瞬时式》(即分别为 ANSI Z21.10.3–1998 和 ANSI Z21.10.3–2011)的某些部分。 69 FR 61974, 61983(2004 年 10 月 21 日)和 77 FR 28928, 28996(2012 年 5 月 16 日)。
简介 EPA 于 2020 年 5 月 12 日发布了拟议规则制定通知 (NPRM) (85 FR 28153),提议对重型发动机和车辆的测试程序进行更改,以提高准确性并减轻测试负担。该提案还包括有关轻型车辆、重型车辆、公路摩托车、机车、船用发动机、其他非道路发动机和车辆、影响废气排放标准认证程序的固定式发动机以及相关要求的其他监管修订。EPA 还提议对非道路设备和便携式燃料容器的蒸发排放标准进行修订。这些修订旨在提高合规灵活性、与其他要求协调、增加清晰度、纠正错误并简化法规。许多评论普遍支持 NPRM 中提出的更改,许多行业利益相关者表示支持在认证程序中提供灵活性的条款,其他利益相关者表示支持限制某些灵活性或至少限制可以应用的车型年份。本评论回复包含我们收到的有关 NPRM 的评论的详细摘要,以及我们对这些评论的分析和回复。《联邦公报》上发布的最终规则制定通知 (“FRM”) 包括本规则制定产生的最终法规,以及我们
2024 年 2 月 24 日 主题:Synexis LLC 对关于消费空气净化器测试程序和节能标准信息请求的回应,卷宗编号 EERE-2021-BT-STD-0035 和 EERE-2021-BT-TP-0036 尊敬的先生或女士, Synexis LLC 谨提交此信函,以回应美国能源部 (DoE) 于 2021 年 9 月 16 日在《联邦公报》上公布的关于空气净化器符合涵盖产品的初步决定。 Synexis LLC 是一家在美国开发、制造和商业化室内空气净化设备的小型企业。 Synexis 致力于为客户提供安全有效的设备,通过与标准清洁和消毒方法相结合提供额外的保护,帮助改善室内空气质量。由于 Synexis 设备符合新奥尔良电力局 2021 年 9 月空气净化器定义中确定的纳入标准,因此我们对拟议裁决的结果有着既得利益,并对 RFI 中确定的部分提出以下一般性意见。定义 • DoE 必须修改并进一步澄清其对消费空气净化器的定义 DOE 目前对消费空气净化器的定义并未考虑到该领域存在的所有各种技术,进一步澄清可能会有所帮助。由于 DoE 考虑将各种测试方法和标准纳入拟议裁决范围的适当性,下面描述的澄清和区分要点对于讨论至关重要。虽然我们同意拟议定义中的第 (1) 和 (2) 点,也同意第 (3) 和 (4) 点,即消费空气净化器通过紫外线以外的方式去除、破坏或灭活空气中的颗粒物和微生物;可以通过添加有关这些设备的作用机制和声明的信息来进一步澄清第 (3) 和 (4) 点。例如: - 包含 HEPA、木炭、碳、MERV 或其他孔径足以去除和/或破坏空气中的颗粒物和微生物的过滤器和/或利用光催化氧化、双极电离、干过氧化氢或其他类似技术(带或不带额外过滤)作为去除、破坏或灭活空气中的颗粒物和微生物的手段的设备 - 旨在在人类(或其他生物)占用者存在的情况下持续运行的设备。虽然声称以紫外线作为其作用方式的设备是合理的排除,但这些在范围内的设备类型的具体示例将为定义的这一部分提供额外的清晰度。关于定义点 (5),我们认为便携式“空调”或包含 HEPA 过滤器的类似设备以及任何与清洁空气相关的补充声明(除了
6. 注册测试设备后,单击复选标记 ( ) 并输入系统就绪检查访问代码 7745,即可登录系统就绪检查。系统就绪检查可验证测试设备是否具有足够的屏幕分辨率、互联网连接、内存 (RAM) 以及执行在线测试所需的其他技术规格(请参阅第 48 页上的“系统就绪检查显示的内容”)。如果 COS 配置与多个测试程序相关联,则会显示一个页面,您可以使用该页面选择测试程序。系统就绪检查将显示您选择的测试程序。
2022年建筑能源效率标准包括可变制冷剂流量(VRF)空调和热泵的最低效率要求,表110.2-G和表110.2-H。综合能源效率比(IEER)和能效比(EER)效率指标基于AHRI 1230测试程序。在2023年,AHRI 1230测试程序进行了更新,从而改变了IEER和EER效率评级。此外,美国能源部(DOE)根据更新的AHRI 1230测试程序采用了新的最低IEER效率要求。这些DOE最低IEER效率要求于2024年1月1日生效。更新的AHRI 1230测试程序和DOE的最低IEER效率要求不再与VRF设备确定的最低效率要求相一致,其冷却能力大于或等于表110.2-G和表110.2-G和表110.2-H的2022年2022年建筑能源效率标准的65,000 BTU/h。
(13)DP操作手册。(14)故障模式和效应分析(FMEA)。FMEA的内容和细节应与46 CFR 62.20中描述的定性失败分析(QFA)相似。请参阅46 CFR 50.20-5。(15)设计验证测试程序(DVTP)或DP FMEA证明试验测试文件。海洋安全中心将向认知OCMI提出建议,并获得批准。在完成令人满意的测试后,不应颁发海洋安全中心或OCMI的最终批准。应将测试程序的任何更改重新提交给MSC以进行审查。(16)定期安全测试程序(PSTP)或DP年度证明试验文件。海洋安全中心将向认知OCMI提出建议,并获得批准。在完成令人满意的测试后,不应颁发海洋安全中心或OCMI的最终批准。应将测试程序的任何更改重新提交给MSC以进行审查。
3. 因此,利益相关方启动了联合国全球技术法规 (UN GTR) 的工作,该法规涉及全球统一的轻型车辆测试程序 (WLTP),旨在尽可能协调轻型车辆的排放相关测试程序。车辆测试程序需要尽可能地代表真实的驾驶条件,以使车辆在认证和现实生活中的性能具有可比性。不幸的是,这方面对要实现的协调水平设置了一些限制,例如,环境温度在全球范围内差异很大。此外,由于发展水平不同、人口密度不同以及与排放控制技术相关的成本不同,预计在可预见的未来,立法的监管严格程度将因地区而异。因此,排放限值的设定暂时不属于联合国 GTR 的一部分。
• 联合军械测试程序 (JOTP) ‐062、PESD 和 HESD 文件提供了产生一致且可重复的结果所需的所有程序、要求和数据,而与进行测试的测试设施、测试站点或服务无关。• JOTP 充当联合服务 ESD 测试程序,直到其内容被纳入军事标准、规范和适用文件的下一版修订版。• 目前正在进行的纳入 JOTP-062 语言的努力包括:
