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World File Search System海上交通
法国海军 2021
尽管这种巨大的自由使得海上货运在过去三十年中得到了极大的发展，但也使得海上空间的控制和保障变得非常困难。交通密度对一些海上航线构成了风险，例如加莱海峡，每天有 700 至 800 艘船只经过其 16 海里的离岸区域，使其成为世界上第二繁忙的海峡。海盗活动对海上贸易构成威胁，在几内亚湾和马六甲海峡，海盗活动远未得到遏制。非法贩运仍在继续，特别是在加勒比海和地中海附近。最后，COVID-19 疫情再次凸显了海上交通对于经济相互依存的国家生存的不可避免和至关重要的特性：陆地边界被关闭，航空公司中断，但人们尽一切努力保持海上交通畅通，以免导致民众生活必需品严重短缺。各种主权主张和海上作业的新前景也导致紧张局势加剧。越来越多的行为者（其中包括非国家行为者）在日益激烈的海上竞争中肆无忌惮地使用武力，甚至使用暴力。地中海东部发现石油和天然气矿藏进一步加剧了邻国之间的紧张局势，这些国家发现更难确定其海上边界
稳定海洋：索马里水域 - 同一个地球的未来
在世界上一个战略位置不那么重要的地区，糟糕的海洋管理所造成的问题可能只局限于当地，只影响沿海居民和附近过境的少数国际船只，但非洲之角却绝非偏远。附近的曼德海峡是世界第四大航运咽喉要道，汇聚了印度洋和红海之间的海上交通。非洲和中东冲突地区之间的地缘战略位置为走私者、贩运者和跨国犯罪组织提供了有利可图的机会。广阔的索马里海域拥有丰富的渔业资源，外国渔船队可从中渔获。当地普遍的贫困，加上持续不断的沿海冲突和严重的饥荒，为犯罪组织提供了源源不断的招募者。
新型 H145 - 空中客车
中国交通运输部救助打捞局正在用空客 H175 扩展其中型搜救直升机的部署，首先是签署两架搜救 (SAR) 配置的飞机的协议。这些新的 H175 将在世界上海上交通最繁忙的地区之一（世界上 10 个最繁忙的集装箱港口中有 7 个位于中国）以及其他重要的沿岸地区（如渤海和黄海）执行搜救任务。这些交通繁忙的水域代表着一个要求严格的操作环境，飞行员必须始终做好应对意外情况的准备。选择 H175 的 SAR 配置是因为其续航能力强、航程远、客舱高度灵活，并且 Helionix 航空电子系统可以减轻飞行员的工作量并提高态势感知能力。
Raritan River Bridge替换项目-NJ.GOV
AECOM |莫特·麦克唐纳（Mott MacDonald）合资团队认识到Raritan River Bridge替换（RRBR）项目的重要性及其在向NJ Transit客户提供可靠的通勤服务方面的作用。当前110年历史的结构为地区社区，大都市地区通勤者和旅游业提供服务。它还促进了Conrail货运运动，每年在桥上运送200万吨耐用货物，以及商业和休闲海上交通，每年超过1,500个桥梁开放。更换结构是一项重大投资，它将改善NJ Transit客户和Conrail货运服务以及当地海上交通的北泽西海岸线服务。AECOM |莫特·麦克唐纳（Mott MacDonald）合资公司已经组建了一个团队，该团队已准备为NJ运输提供成功的项目，该项目满足RRBR项目的所有目标，包括减轻对NJ Transit行动的影响，协调和安排NJ Transit Force Occount Force工作，使环境和当地社区的范围和跨性别的越来越多的进步和跨越的跨界和重新构建，以构建这些目标，并构建这些越来越多的进步，并构建了这些目标，并构建了这些目标，并构建了这些目标，并为这些互联网和稳定的范围进行了努力，以实现这些范围和重新选择。
法国海军和法国船东：第一艘海事……
一年 365 天，近 4,500 名法国海军水兵在陆地、水下、海上和海上工作，保护法国的利益，同时捍卫航行自由和世界各地水兵的安全。面对日益增加的威胁和国家间紧张局势，保护海上交通是我们这个时代的一大挑战。因此，法国在 2015 年选择了国家海上安全战略。作为该战略的一部分，法国海军与海上领域的私营企业之间的海上合作已经存在了三十多年，这要归功于自愿海军合作 (VNC)，从而实现了海上安全领域（海盗、恐怖主义、非法贩运、故意污染、掠夺资源、网络犯罪和对我们海上利益的攻击）信息的最佳交换。
稳定的海洋：索马里水域 - 同一个地球的未来
在世界上一个战略位置不那么重要的地区，糟糕的海洋治理所导致的问题可能只局限于当地，只影响沿海居民和附近过境的少数国际船只，但非洲之角绝非偏远地区。附近的曼德海峡是世界第四大航运咽喉要道，将印度洋和红海之间的海上交通汇集在一起。非洲和中东冲突地区之间的地缘战略位置为走私者、贩运者和跨国犯罪组织提供了有利可图的机会。广阔的索马里海洋环境拥有丰富的渔业资源，可供外国捕鱼船队利用。当地普遍的贫困，现在因持续的沿海冲突和严重的饥荒而加剧，为犯罪组织提供了源源不断的招募者。
常识测试 – fuvest 2025
（A）连接摩尔曼斯克港至丘吉尔港的路线具有交通便利、不干扰专属经济区、避免领土冲突的优势。 （B）源自西北和东北路线的路线为该地区的国家提供了更大的地缘政治战略，这些国家将所有旅游区用作军事基地。 （C）连接鹿特丹至上海的东北航线增加了海上船队的航行距离，但未来仍可能受到冰盖扩大的威胁。 (D) 连接亚洲和美洲的西北航线是一条以其密集的海上交通、较短的距离以及经过许多商业港口和军事基地而闻名的航线。 （E）西北和东北航线带来的商业流通往往集中在白令海峡，从而减少了经由巴拿马运河和苏伊士运河的航线所要覆盖的距离。 #####
多代理海事交通模拟器
此模拟器旨在支持有关海上交通管理的集中式游戏理论算法的研究。它支持任意数量的船舶和土地质量进口。容器被建模为运动的运动，其运动受运动方程式和土地质量为基础，是多个形状的文件。在模拟器中，每艘船都可以使用奖励Oracle，该奖励是通过考虑碰撞和接地的风险，遵守交通规则和运营效率的水平来评估代理商的策略。游戏理论模型预测控制，然后同时为每个流量参与者生成最佳轨迹。船只参与重复的竞争聚机游戏，其平衡解决方案是一系列航路点，旨在由船只交通服务服务作为导航决策支持。我们传达了在Netlogo中实施的代理和功能的建模原理，并介绍了整体模拟器结构和范围。
越南蓝色经济的发展
越南正在探索各种模型，以促进包括蓝色经济在内的长期经济增长和可持续发展。越南的政策文件对海洋经济或蓝色经济的新概念没有正式的定义。然而，政策文件越来越多地捕捉了蓝色经济的本质，尤其是与可持续发展有关。虽然缺乏频繁的更新和足够的范围，但可用的统计数据表明，该国海洋经济的重要性。越南在蓝色经济发展方面具有各种优势，包括高水平的海上交通，大海地区，长海岸线和丰富的海洋资源。蓝色经济发展的新机会可能来自消费者对可持续发展的关注，相关法律框架的改善以及与合作伙伴和外国投资者的合作。然而，越南需要提高地方当局和人民的意识，加强蓝色经济发展的机构，并提高了预测和警告海上自然灾害和气候变化的能力，包括通过国际合作。