关于在船上安全使用氢的新知识,我们的社会面临着所有部门的气候和环境挑战,海事部门也不例外。在挪威,雄心是刺激海上行业的绿色增长。 挪威海洋管理局(NMA)已参与“海上应用氢和燃料电池”(H2Maritime)的项目,为海上领域的氢和燃料电池的使用有助于研究和建立新的能力。 与使用氢有关的安全问题与常规燃料的安全性不同,需要采取不同的安全措施和障碍。 运营经验,培训材料,操作安全,安全距离和危险区域是一些知识差距。 4年H2-Maritime项目(20219–2023)的主要目标是建立氢混蛋和存储系统的设计标准和操作哲学,以及推进的燃料电池动力系统。 能源技术研究所(IFE)协调并管理了该项目,该项目由挪威研究委员会(80%)和行业合作伙伴资助。 其他参与者包括挪威科学技术大学(NTNU),东南挪威大学(USN),挪威海事管理局(NMA)以及五个行业合作伙伴Equinor,ABB Marine,HAV Design and Solutions,HAV Design and Solutions,UMOE Advanced Composises(UAC)和Vysus Group。 H2 -Maritime项目分为三个工作包(WPS)。 开发了新方法,模型和仿真工具,并用于提供有关与以下方面相关的挑战的更科学和技术洞察力:在挪威,雄心是刺激海上行业的绿色增长。挪威海洋管理局(NMA)已参与“海上应用氢和燃料电池”(H2Maritime)的项目,为海上领域的氢和燃料电池的使用有助于研究和建立新的能力。与使用氢有关的安全问题与常规燃料的安全性不同,需要采取不同的安全措施和障碍。运营经验,培训材料,操作安全,安全距离和危险区域是一些知识差距。4年H2-Maritime项目(20219–2023)的主要目标是建立氢混蛋和存储系统的设计标准和操作哲学,以及推进的燃料电池动力系统。能源技术研究所(IFE)协调并管理了该项目,该项目由挪威研究委员会(80%)和行业合作伙伴资助。其他参与者包括挪威科学技术大学(NTNU),东南挪威大学(USN),挪威海事管理局(NMA)以及五个行业合作伙伴Equinor,ABB Marine,HAV Design and Solutions,HAV Design and Solutions,UMOE Advanced Composises(UAC)和Vysus Group。H2 -Maritime项目分为三个工作包(WPS)。开发了新方法,模型和仿真工具,并用于提供有关与以下方面相关的挑战的更科学和技术洞察力:
环境感知是在动态复杂的操作环境中安全执行任务的重要要求(ASV)的至关重要要求。大多数现有的船舶检测方法都取决于基于相机的方法,这些方法对环境条件敏感,无法直接提供与检测目标有关的空间位置信息。为了克服这一限制,我们提出了一个基于激光雷达的船舶检测和跟踪框架,可以应用于繁忙的海上环境。所提出的框架由两个功能模块组成:船舶检测和多对象跟踪。用于船舶检测,对模块化的网络结构进行了调整,从而使在不同类型的检测网络之间易于切换,以确定检测准确性,检测速度或两者的妥协,具体取决于任务要求。还实施了一种基于卡尔曼滤波器的多目标跟踪方法,以补偿由于船舶运动或闭塞而可能遗漏的任何检测,仅依赖于检测结果。我们还收集了有史以来的第一个现实世界激光雷达数据集,用于横跨泰晤士河和码头的海上应用,包括一系列船舶类型,长度从5 m到40 m,以及不同的船体类型。数据集的组织方式与Kitti数据集类似,可以轻松地将其应用于发达的点云检测网络。值得注意的是,我们的方法在收集的数据集中达到了74.1%的总体检测准确性。所提出的框架和数据集使基于激光雷达的环境感知可行,可在自主海洋导航领域实施和支持开发。
2023年10月5日 专员Patty Monahan California Energy Commission 715 P Street,California 95814 Re:空气产品的评论与2023年9月8日,氢研讨会 - 23- IEPR-06 Dear Tear Monahan:感谢您在2023年9月8日,IEPR-06尊敬的专员Monahan:感谢您在20223年9月8日发表的材料中发表的材料。 氢将在清洁能源过渡中发挥关键作用,尤其是在运输,海上,重工业和电力部门的某些方面。 在研讨会中指出的那样,氢在今年获得了强有力的支持,并且有机会扩大氢作为本世纪中叶脱碳战略的一部分,得到了州和联邦机构的支持。 氢将继续补充其他低和零排放能源,从而增加了能量多样性和弹性。 联合机构工作,州长制定氢市场发展战略的指令,参议院第1075号法案(Skinner)(SKINNER)的流程和未来的SB 100和SB 423实施,再加上联邦通货膨胀率降低ACT和潜在的美国DOE Hydrogogen Hub Award,在该州创造了比以往任何时候都更大的动力,以扩大我们稳健的氢化经济。 尽管我们集体寻找新的创新最终用途,例如电力部门和海上应用,但重要的是要认识到,加利福尼亚州具有良好的氢市场,具有州内的生产能力,现有的氢气存储和交付系统。 全球和加利福尼亚,空气专员Patty Monahan California Energy Commission 715 P Street,California 95814 Re:空气产品的评论与2023年9月8日,氢研讨会 - 23- IEPR-06 Dear Tear Monahan:感谢您在2023年9月8日,IEPR-06尊敬的专员Monahan:感谢您在20223年9月8日发表的材料中发表的材料。 氢将在清洁能源过渡中发挥关键作用,尤其是在运输,海上,重工业和电力部门的某些方面。 在研讨会中指出的那样,氢在今年获得了强有力的支持,并且有机会扩大氢作为本世纪中叶脱碳战略的一部分,得到了州和联邦机构的支持。 氢将继续补充其他低和零排放能源,从而增加了能量多样性和弹性。 联合机构工作,州长制定氢市场发展战略的指令,参议院第1075号法案(Skinner)(SKINNER)的流程和未来的SB 100和SB 423实施,再加上联邦通货膨胀率降低ACT和潜在的美国DOE Hydrogogen Hub Award,在该州创造了比以往任何时候都更大的动力,以扩大我们稳健的氢化经济。 尽管我们集体寻找新的创新最终用途,例如电力部门和海上应用,但重要的是要认识到,加利福尼亚州具有良好的氢市场,具有州内的生产能力,现有的氢气存储和交付系统。 全球和加利福尼亚,空气专员Patty Monahan California Energy Commission 715 P Street,California 95814 Re:空气产品的评论与2023年9月8日,氢研讨会 - 23- IEPR-06 Dear Tear Monahan:感谢您在2023年9月8日,IEPR-06尊敬的专员Monahan:感谢您在20223年9月8日发表的材料中发表的材料。氢将在清洁能源过渡中发挥关键作用,尤其是在运输,海上,重工业和电力部门的某些方面。在研讨会中指出的那样,氢在今年获得了强有力的支持,并且有机会扩大氢作为本世纪中叶脱碳战略的一部分,得到了州和联邦机构的支持。氢将继续补充其他低和零排放能源,从而增加了能量多样性和弹性。联合机构工作,州长制定氢市场发展战略的指令,参议院第1075号法案(Skinner)(SKINNER)的流程和未来的SB 100和SB 423实施,再加上联邦通货膨胀率降低ACT和潜在的美国DOE Hydrogogen Hub Award,在该州创造了比以往任何时候都更大的动力,以扩大我们稳健的氢化经济。尽管我们集体寻找新的创新最终用途,例如电力部门和海上应用,但重要的是要认识到,加利福尼亚州具有良好的氢市场,具有州内的生产能力,现有的氢气存储和交付系统。全球和加利福尼亚,空气利用和建立这些现有的功能市场和系统将是该地区的关键区别,并且可以更快,安全,更具成本效益的氢扩展。随着加利福尼亚能源委员会(CEC)继续进行IEPR研究,对减排机会的广泛看法,包括就业机会和前线社区的空气质量改进,工业复杂的脱碳以及降低长期成本,能源多样性,安全性和可靠性应该是我们的集体优先事项。是该州,美国和世界上最大的氢生产商,拥有广泛的运营专业知识,作为州内专用的氢管道和储藏的所有者和运营商,Air Products希望与CEC紧密合作,在IEPR的这一部分,以及更大的SB 1075流程以及州长的市场发展策略。背景和简介空气产品是一家全球公司,拥有丰富的经验,以安全和环保的方式生产,存储和部署氢。
15.补充说明由船舶结构委员会赞助。由其成员机构共同资助。16.摘要 需要使用轻质结构材料(例如铝和复合材料)来生产能够满足高速要求的船舶。但是,传统的被动防火 (PFP) 系统需要大量劳动力来安装,并且会在这些船舶上最不理想的位置增加重量。喷涂式被动防火系统广泛用于土木工程和海上应用。这些涂层可以非常经济高效地应用,并且能够根据预期的热暴露轻松改变厚度。但是,一个问题是这些产品的耐用性。该项目的目标是开发一种低成本测试,以模拟作用在船舶结构面板上的动态力,并测试候选产品以确定其耐用性。已经开发出一种低成本评估协议,用于确定现有和新兴涂层系统是否适用于船上应用。已建造测试设备用于涂层的疲劳和冲击测试。鼓励业界采用在此项目期间开发的测试几何形状和方法来评估喷涂式被动防火系统是否适用于高性能船舶。注意船舶结构委员会/美国政府不认可产品或制造商。此处出现的贸易或制造商名称仅仅是因为它们被认为对本报告的目标至关重要。17.关键词 18.分发声明 分发可通过以下方式向公众提供: 国家技术信息服务 美国商务部 斯普林菲尔德,弗吉尼亚州 22151 电话(703) 487-4650
独立教师研究 迅速全球打击:中国与快速全球打击 司乐如博士 关键主题 • 仔细研究中国科学期刊,可以发现有关迅速全球打击 (PGS) 的新观点。随着中国官方国防白皮书篇幅越来越短,技术期刊为了解中国军事现代化的威胁认知和方向提供了更清晰的窗口。它们表明,中国技术和军事机构正在对对抗和开发高超音速、精确制导和助推滑翔技术进行大量研究。这些研究的数量远远超过迄今为止有关弹道导弹防御 (BMD) 相关技术的研究。与 BMD 相比,中国以快速全球打击为导向的文献结合了科学和战略细节,反映了将战略部门整合到技术机构的更广泛转变。 • 中国分析人士认为,快速全球打击是美国实现“绝对安全”更大努力的一部分,以 BMD 为盾,快速全球打击为剑,以便华盛顿能够先发制人。由于美国对使用PGS的禁忌门槛较低,中国分析人士倾向于将美国PGS视为对北京常规武器和核武器系统以及指挥和控制中心的威胁。由于中国将多种美国平台定义为PGS相关系统,其分析人士并未排除这些平台可运载核武器的可能性。尽管中国批评美国,但中国在2008年和2010年进行的弹道导弹防御试验以及2014年向PGS迈进的试验表明,中国正在寻求类似的系统。如果将同样的先发制人理念应用于中国自己的PGS,那么无论是否宣布,中国的核态势都可能发生变化。• 中国对美国PGS的概念很广泛,而且不定型。它不仅包括构成美国PGS计划的助推滑翔系统和末端制导弹道导弹,还包括可重复使用的无人航天器和无人超燃冲压发动机。中国技术期刊上刊登了已停产或取消的美国项目,理由是美国军事项目永远不会真正结束。即使面对华盛顿的经济挫折,中国分析人士仍认为,美国已经在进行 PGS 相关测试,尤其是高超音速航天器。虽然中国作者倾向于将 PGS 归入太空武器类别,但他们并不孤立地看待它。相反,他们讨论其网络空间和海上应用及弱点,将其作为不断扩大的跨域战争研究的一部分。 • 中国战略和技术专家正在探索针对美国 PGS 的各种对策,从探测技术到拦截器,以及 C4ISR 禁用电子战措施。中国也在开发自己的高超音速精确制导助推滑翔系统,以高超音速助推滑翔 DF-21D 和 WU-14 为例。通过将战略分析和规划融入技术研究,中国对美国 PGS 的追求