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World File Search System海上航线
北极变暖——地缘政治竞争
本文探讨了为什么气候变化中的北极变暖对美国及其盟国的国土防御和国家安全构成了巨大挑战，这些盟国包括北美和北约在欧洲的北翼。随着气温上升，极地冰层迅速消退，使得夏季北冰洋的水面舰艇可以在很长一段时间内航行，而无需破冰船的协助。这种不断升级的趋势加剧了对北极轨迹（包括其重要海上航线）施加影响的竞争。此外，海平面变化对国际边界和专属经济区的划分产生影响，再加上各国对新经济利益的追求和对更活跃活动的准备，使北极地区成为地缘政治争夺和军事交战的前沿，涉及海、空、太空和地面领域。这一现实凸显了制定整体战略和指挥框架的迫切需要，该框架可以无缝整合美国、加拿大和北约北欧成员国的作战部队。
海事政策 - 海军联盟
国际贸易继续占美国经济的 30%，超过 99% 的货物吨位通过海运运输。美国的繁荣需要开放和安全的海上航线，而最有效的保障是美国船只在海上航行。美国海军、海军陆战队、海岸警卫队和美国商船队的持续存在保证了来之不易的海上安全，并且仍然是对那些试图破坏海上安全的人的有力威慑。为应对竞争环境而设计的健康的美国国旗舰队和海军部队结构需要国会关注我们造船工业基础的创新。海上运输系统是最具成本效益和环保的货物运输方式。海岸警卫队和驾驶该系统的海员确保该系统的安全。虽然水上运输是美国国内商业和国际贸易的命脉，但它也是我们经济的基础，近 5000 万个美国就业岗位依赖于全球海洋环境的开放性。
程序查看的地图集合 - DIRCAM
强制航线 - Milhaud 直升机场的 P62 轨迹完全是海上航线 - DEP 在 800 英尺处进行，ARR 在 500 英尺处进行 - 在 ARR 处，在其 HOR 开放期间，在进入 CTA 土伦之前必须与 Hyères 进行无线电联系、R64 或 D54 或来自海上船只的 TKOF - 首先，联系在 HOR 开放期间，从一开始就必须与 Hyères 进行广播 - 从 D54 或 VFR 南线出发的 ACFT，到达 Cap Cépet，然后在大码头（绿灯灯塔）的尽头进行演示，具体取决于 090 度的风向或320； ACFT 到 D54 或加入 VFR South 路线，反向路线 - ACFT 从耶尔 (Hyères) 出发：从海岸线出发，加入 Pointe de Carqueiranne，然后在大码头（绿灯灯塔）的尽头根据风向进行演示090或320； ACFT 至耶尔，反向旅程
先进的网络
先进的有线和无线网络构成了数字经济和现代世界的支柱。这些网络不仅支撑着全球通信，而且越来越多地嵌入计算、传感和人工智能 (AI) 功能，融合数字世界和物理世界，实现自主、机器人和元宇宙用途。在先进网络硬件和软件的开发和生产方面处于领先地位的国家将控制网络空间的海上航线，并在网络应用方面享有先发优势。虽然美国长期以来一直是网络技术的世界领先者，但行业管理不善和政策忽视导致其电信设备生产商在近几十年来步履蹒跚，而中华人民共和国 (PRC) 在建设世界连接基础设施方面占据了主导地位，包括第五代 (5G) 无线网络。然而，开发 5G 和先进网络应用（如智能制造和智慧城市）的竞赛才刚刚开始，这些应用可以推动未来的经济增长和安全。1
美国海军伯灵顿号启程继续执行 2024 年部署任务
RIMPAC 演习每两年由美国太平洋舰队 (PACFLT) 司令主办，由美国第三舰队 (C3F) 司令执行，是一项在夏威夷群岛及其周边举行的多国海上演习。今年是 RIMPAC 第 29 届，该系列演习始于 1971 年，计划于 6 月 26 日至 8 月 2 日举行。约有 29 个国家、40 艘水面舰艇、3 艘潜艇、14 个国家陆军、150 多架飞机和 25,000 多名人员计划参加。今年的演习包括来自澳大利亚、比利时、巴西、文莱、加拿大、智利、哥伦比亚、丹麦、厄瓜多尔、法国、德国、印度、印度尼西亚、以色列、意大利、日本、马来西亚、墨西哥、荷兰、新西兰、秘鲁、大韩民国、菲律宾共和国、新加坡、斯里兰卡、泰国、汤加、英国和美国的部队或人员。环太平洋军演是一个独特的训练机会，旨在培养和维持对确保海上航线安全和世界海洋安全至关重要的合作关系。
北极的不安全
本文探讨了北极环境条件变化的多方面影响，特别是对美国国家安全的影响。它强调了这些变化带来的挑战和机遇。随着海冰减少、波浪动力学改变、风速增加以及异常波和雷电增强等新出现的天气现象重塑北极景观，适应性战略、加强监测和强大的基础设施弹性变得至关重要。分析强调了利用技术进步和促进国际合作以应对北极气候变化带来的运营风险和战略复杂性的重要性。它还探讨了新海上航线和未开发自然资源的获取所释放的经济潜力，倡导可持续和合作的区域发展和安全方法。通过全面考察动态的北极环境，本文强调了美国在促进该地区安全、稳定和繁荣方面的关键作用，倡导采取积极主动、知情和协作的方式，确保北极及其利益相关者拥有弹性、可持续和有益的未来。
美国海军部队健康，FY19 - MyNavyHR
简介 在战略竞争时代，与冷战以来的任何时候都不同，我们的海军面临着与同等竞争对手在海上开战的可能性。为了度过这个前所未有的时代，海军作战部长通过他的 NAVPLAN 2022 指示，我们的海军必须建立、维护、训练和装备一支具有战斗力、占主导地位的海军部队，以保持海上航线畅通无阻，遏制冲突，并在需要时，在这个战略竞争时代果断赢得我们国家的战争。这要求我们整个海军适应、创新并充分利用我们整个海军的最佳资源，投资于训练有素、坚韧不拔、受过良好教育的水手，这些水手能够超越任何潜在对手，在决策和战斗方面都胜过他们。1 对于 MyNavy HR，我们有责任启用我们最致命的武器系统：我们的人员。我们必须继续评估和提高我们的能力，以实现我们的使命，即吸引、培养和管理人才，确保我们在海上的优势，同时为我们的海员及其家人提供卓越的服务。虽然今天的一些挑战并不新鲜，但我们一直在寻找机会接收和提供反馈，以及利用协作、创新和我们员工的才能实施航向修正的方法。
9780141033198-1.pdf
苍白的猎月悬挂在地平线上，光芒在冰冷的海洋上反射出耀眼的光芒。由于冬天尚未过去，春天尚未到来，今年太阳尚未升起。相反，它隐藏在地球的曲率后面，随着地球绕其倾斜的轴线旋转，一道微弱的光芒沿着天空与海洋的交界线蔓延。还要再过一个月它才会完全显露出来，而且一旦显露，它就会在秋天再次消失。这就是北极圈上空奇怪的昼夜循环。由于地处极北纬度，巴伦支海的水域在一年中的大部分时间里都应该结冰且无法通行。但巴伦支海很幸运，有温暖的海水从墨西哥湾流的热带地区循环而来。正是这股强大的洋流使得苏格兰和挪威北部地区变得宜居，并使巴伦支海即使在严冬也能保持无冰状态并可航行。因此，它是将战争物资从美国不知疲倦的工厂运送到陷入困境的苏联的主要路线。和许多这样的海上航线一样——英吉利海峡或直布罗陀海峡——它已成为一个咽喉要道，因此成为德国海军狼群和岸基快速攻击鱼雷艇的杀戮场。
国防部网络战略
我们生活在一个网络世界。从金融交易到军事力量调动，公司和国家都依赖网络空间。计算机代码模糊了网络世界和物理世界之间的界限，将数百万个对象连接到互联网或专用网络。电力公司依靠工业控制系统为电网供电。航运管理人员使用卫星和互联网跟踪货轮穿越全球海上航线，美国军方依靠安全的网络和数据执行任务。美国致力于建立一个开放、安全、可互操作和可靠的互联网，以实现繁荣、公共安全以及商业和思想的自由流动。互联网的这些品质反映了美国的核心价值观——言论自由和隐私、创造力、机会和创新。这些品质使互联网能够为数十亿人提供社会和经济价值。仅在美国经济中，商业部门增加值的 3% 到 13% 来自互联网相关业务。在过去十年中，全球互联网接入人数增加了 20 多亿。.然而，正是这些开放性和活力促成了互联网的快速扩张，而现在它们却为危险的国家和非国家行为者提供了破坏美国利益的手段。在这个网络世界里，我们很脆弱。今天，我们对机密性、可用性和情报的依赖已经远远超过了我们对互联网的依赖。
法国海军 2021
尽管这种巨大的自由使得海上货运在过去三十年中得到了极大的发展，但也使得海上空间的控制和保障变得非常困难。交通密度对一些海上航线构成了风险，例如加莱海峡，每天有 700 至 800 艘船只经过其 16 海里的离岸区域，使其成为世界上第二繁忙的海峡。海盗活动对海上贸易构成威胁，在几内亚湾和马六甲海峡，海盗活动远未得到遏制。非法贩运仍在继续，特别是在加勒比海和地中海附近。最后，COVID-19 疫情再次凸显了海上交通对于经济相互依存的国家生存的不可避免和至关重要的特性：陆地边界被关闭，航空公司中断，但人们尽一切努力保持海上交通畅通，以免导致民众生活必需品严重短缺。各种主权主张和海上作业的新前景也导致紧张局势加剧。越来越多的行为者（其中包括非国家行为者）在日益激烈的海上竞争中肆无忌惮地使用武力，甚至使用暴力。地中海东部发现石油和天然气矿藏进一步加剧了邻国之间的紧张局势，这些国家发现更难确定其海上边界