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并购内幕报告 - 麦克莱恩集团
McLean Group 是一家拥有 25 年历史的精品投资银行和金融服务公司，专注于以下市场：A) 国防、政府和情报 (DGI)；B) 物理和网络安全；C) 关键基础设施；D) 海上运输和设施。我们的团队由 50 多名专业人士组成，拥有丰富的行业经验，并始终致力于为每一位客户提供服务。我们提供的解决方案将金融创造力与运营专业知识相结合。无论我们提供的是交易咨询服务、估值意见还是增长资本，我们的服务在这些核心市场都是无与伦比的。
diplomado en供应链管理
供应链管理的文凭目标：通过对不同领域的高层和技术水平的专业专业人员的整体培训（例如商品分销系统（供应链），物流和多型运输，海上运输，海上和港口，研究和创新技术支持），通过对国家和技术水平的专业专业人员进行的整体培训，提供对国家和国际市场对人力资源的需求的反应。 div>针对：技术，物流专业人士，工程专业的学生或相关职业，每个有兴趣扩大供应链管理知识的人。 div>主页：2024年5月4日，星期六
WSDS 2020 蓝色经济助力 2030 年议程
1 月 31 日，15:00 - 15:15，Stein Audi 尊敬的嘉宾、小组成员、女士们、先生们！我很高兴参加本次关于 2030 年议程蓝色经济的全体会议。海洋和蓝色经济是每个挪威人都非常关心的话题。我们的国家依赖海洋。我们的海岸线是世界上最长的海岸线之一，我们管理的海洋面积是陆地面积的五倍多。海洋是资源的宝库挪威海洋产业——海鲜、海上运输、海上能源——以及较新的海洋产业——是挪威经济的支柱，一千年来一直如此。每天有数百
«俄罗斯自治导航的实践经验»
为了调查这些渡轮和其他船舶为自治的主题，分类学会“俄罗斯海上运输登记册”制定并发布了《海上自主和遥控地面船（Mass）分类的法规》。该法规包含海上自主地表船，遥控中心（RCC）和各种技术手段的要求，以确保自主船的控制。渡轮被分配了一个自治类，具有一类遥控器的自治类，具有在海上和手动控制时更改为手动控制的能力，并在穿过狭窄的水通道或进入港口时可以选择决策。
智慧港口改革研究及...
海上运输作为国际贸易的门户发挥着至关重要的作用，推动了经济、社会和环境等各个方面的可持续发展。面对不断增长的海上贸易量，大多数港口需要不断提高其绩效和生产力以及服务质量。为此，它们越来越多地选择向“智能港口”转型，这些港口依靠新兴技术和数字化来合理化、重组和简化港口活动。这种转变使港口运营（包括综合港口管理）的处理更加透明和高效。所有这些最终有助于提高整体效率，降低运输成本，促进环境可持续和有弹性的港口活动。
利用深度学习的力量来克服......
摘要。海上运输在全球贸易中发挥着关键作用，但它面临着腐蚀带来的挑战，腐蚀会使船舶的金属表面退化，从而导致潜在的安全隐患和财务负担。传统的腐蚀检测方法（如目视检查）效率低、耗时且往往主观。本文提出了一种基于深度学习的解决方案，利用卷积神经网络 (CNN) 来检测和评估船舶表面的腐蚀。我们提出的解决方案不仅可以自动化检测过程，还可以提高准确性，确保及早发现和有效管理腐蚀。通过严格的实验，该模型表现出很高的准确性，大大改善了海运业的腐蚀检测过程。
肯尼亚蓝色经济部门现状评估
第 1 章 ................................................................................................................................ 6 引言 ................................................................................................................................ 6 1.1 背景和上下文 ................................................................................................................ 6 1.2 海洋和蓝色经济 ................................................................................................................ 7 1.3 目标和范围 ................................................................................................................ 10 1.4 方法 ............................................................................................................................. 10 第 2 章 ............................................................................................................................. 11 海洋部门对肯尼亚 GDP 的贡献 ............................................................................................. 11 2.1 深海渔业、海水养殖和水产养殖 ............................................................................................. 11 2.2 沿海和海洋旅游业 ............................................................................................................. 12 2.3 港口、港湾和海上运输 ................................................................................................ 16 2.4 沿海和近海石油、天然气和可再生能源 ............................................................................. 19 2.5 沿海农业........................................................................................................... 21 2.6 沿海和海洋林业 ...................................................................................................... 2 2.7 内陆、沿海和近海采矿和采掘 ................................................................................ 7 第三章 ............................................................................................................................. 11 蓝色经济部门进一步发展的潜力 ............................................................................. 11
农业水产蓝色绿色经济部
协调员具体负责确保：可持续管理海洋资源以推动旅游业发展；与渔业部门合作，探索升级和多样化捕捞渔业产品的方法；管理海上运输活动，以尽量减少对海洋环境及其生物多样性的破坏；协助发展海洋环境和陆地农业分部门；探索海洋生物化学和海洋可再生能源领域的机会；促进蓝色经济基础设施投资，促进贸易、旅游和渔业；促进多米尼加绿色资源的保护和可持续利用，促进经济发展和社会福祉，并根据农业、渔业、蓝色和经济部常任秘书的要求编写报告；
通过激光粉床融合优化钛制造的表面粗糙度和密度
1工程，技术和设计学院，坎特伯雷基督教教会大学，坎特伯雷CT1 1Qu，英国2 Que 2，2 Que，英国2 Que，阿拉伯科学，技术和海上运输学院工业与管理工程系，亚历山大21599，埃及； Mahmoudelsayed12@gmail.com博士3埃及Tanta 31512的生产工程与机械设计系； m.ahmadein@f-eng.tanta.edu.eg 4机械工程系，Imam Mohammad Ibn Saud Saud University（IMSIU），Riyadh 11432，沙特阿拉伯； naalsaleh@imamu.edu.sa（N.A.A。 ）; smataya@imamu.edu.sa（S.A.）5机械工程系，工程学院，位于阿尔·萨塔姆·本·阿卜杜勒齐兹（Sattam bin Abdulaziz Prince）的Al Kharj，Al Kharj，Al Kharj 16273，沙特阿拉伯； moh.ahmed@psau.edu.sa 6伯明翰大学工程学院，伯明翰B15 2TT，英国； k.e.a.essa@bham.ac.uk *通信：enghanisalama@yahoo.com1工程，技术和设计学院，坎特伯雷基督教教会大学，坎特伯雷CT1 1Qu，英国2 Que 2，2 Que，英国2 Que，阿拉伯科学，技术和海上运输学院工业与管理工程系，亚历山大21599，埃及； Mahmoudelsayed12@gmail.com博士3埃及Tanta 31512的生产工程与机械设计系； m.ahmadein@f-eng.tanta.edu.eg 4机械工程系，Imam Mohammad Ibn Saud Saud University（IMSIU），Riyadh 11432，沙特阿拉伯； naalsaleh@imamu.edu.sa（N.A.A。）; smataya@imamu.edu.sa（S.A.）5机械工程系，工程学院，位于阿尔·萨塔姆·本·阿卜杜勒齐兹（Sattam bin Abdulaziz Prince）的Al Kharj，Al Kharj，Al Kharj 16273，沙特阿拉伯； moh.ahmed@psau.edu.sa 6伯明翰大学工程学院，伯明翰B15 2TT，英国； k.e.a.essa@bham.ac.uk *通信：enghanisalama@yahoo.com
2024 年 2 月 8 日欧洲理事会第 2024/583 号决定 (CFSP)，关于在红海危机背景下开展欧盟海上安全行动以维护航行自由 (EUNAVFOR ASPIDES)
(2) 2022 年 12 月 12 日，理事会通过结论，重申欧盟与也门的接触与欧盟的核心利益和承诺息息相关，包括：促进和平和支持基于规则的国际秩序、按照人道主义要求支持也门人民、在全球范围内实施妇女、和平与安全议程、也门对于能源和其他原材料主要海上路线的重要性、确保海湾地区、红海和非洲之角安全与稳定的目标，以及防止恐怖组织进一步蔓延的必要性。理事会还重申，海上安全对国际海上运输具有重大影响，欧盟随时准备加大努力，建立信心，促进整个海湾地区和红海的安全。