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法国海军欢迎 MAROPS 工作组 2024 年年度会议
1 月 17 日，星期三，MAROPS（海上作战）第 24 工作组第一周的开幕式在圣芒德里耶的地中海学校 (PEM) 举行，海军作战参谋部就业/条令办公室负责人 Alain THOMAS 上尉出席了开幕式。
法国海军临时舰队第六架也是最后一架 H160 直升机交付
这些直升机已经飞行了 1,500 多个小时，并执行了多次救援任务，其初步使用反馈非常积极。这些反馈也有助于该飞机军用版本的研发：H160M“Guépard”，这是 DGA 试行的轻型联合直升机 (HIL) 项目的主题。
亨特斯角海军造船厂第五次五年评估
FYR 流程的最后一步是最终 FYR 报告。多机构团队目前正在审查第五份 FYR 报告草案。该文件将在 2024 年 3 月 31 日之前供公众审查和评论。在公众评论期结束时，海军将审查所有多机构团队和公众评论。最终 FYR 报告将在与多机构团队解决评论后发布。
BAA 呼叫 N0001424SBC08 海军研究办公室特别计划公告
5. 分布式网络控制、同步和/或调度的先进技术。ONR 乐于接受创新理念，这些理念不在上述重点领域内，但对海军/海军陆战队的通信和网络却很重要，如本主题描述中所述。III. 白皮书提交虽然不是必需的，但强烈鼓励所有寻求资金的提议者提交白皮书。政府将评估每份白皮书，以确定所提议的技术进步是否对海军部具有特别的价值。初步政府评估和反馈将通过技术联络点的电子邮件通知发布。初步白皮书评估旨在让实体了解他们的概念是否有可能获得资助。政府将评估白皮书，以确定所提议的技术进步是否对海军部具有特别的价值。初步政府评估和反馈将通过技术联络点的电子邮件通知发布。初步白皮书评估旨在让实体了解他们的概念是否有可能获得资助。随后，将鼓励那些通过上述电子邮件确定其提议技术对政府具有“特殊价值”的投标人提交详细的完整提案（技术和成本量）。但是，任何此类鼓励并不保证后续获奖。白皮书未被确定为对政府具有特殊价值的投标人或未提交白皮书的投标人也可以提交完整提案。
法国海军和法国船东：第一艘海事……
一年 365 天，近 4,500 名法国海军水兵在陆地、水下、海上和海上工作，保护法国的利益，同时捍卫航行自由和世界各地水兵的安全。面对日益增加的威胁和国家间紧张局势，保护海上交通是我们这个时代的一大挑战。因此，法国在 2015 年选择了国家海上安全战略。作为该战略的一部分，法国海军与海上领域的私营企业之间的海上合作已经存在了三十多年，这要归功于自愿海军合作 (VNC)，从而实现了海上安全领域（海盗、恐怖主义、非法贩运、故意污染、掠夺资源、网络犯罪和对我们海上利益的攻击）信息的最佳交换。
BAA 呼叫 N0001424SBC08 海军研究办公室特别计划公告
5. 分布式网络控制、同步和/或调度的先进技术。ONR 乐于接受创新理念，这些理念不在上述重点领域内，但对海军/海军陆战队的通信和网络却很重要，如本主题描述中所述。III. 白皮书提交虽然不是必需的，但强烈鼓励所有寻求资金的提议者提交白皮书。政府将评估每份白皮书，以确定所提议的技术进步是否对海军部具有特别的价值。初步政府评估和反馈将通过技术联络点的电子邮件通知发布。初步白皮书评估旨在让实体了解他们的概念是否有可能获得资助。政府将评估白皮书，以确定所提议的技术进步是否对海军部具有特别的价值。初步政府评估和反馈将通过技术联络点的电子邮件通知发布。初步白皮书评估旨在让实体了解他们的概念是否有可能获得资助。随后，将鼓励那些通过上述电子邮件确定其提议技术对政府具有“特殊价值”的投标人提交详细的完整提案（技术和成本量）。但是，任何此类鼓励并不保证后续获奖。白皮书未被确定为对政府具有特殊价值的投标人或未提交白皮书的投标人也可以提交完整提案。
1982 年至 1984 年黎巴嫩危机中的美国海军
关于作者：1976 年夏天，海军中队四等兵山姆·考克斯 (Sam Cox) 和美国海军学院的其他新生一样，每天必须阅读头版的两篇文章，并接受高年级学生的提问。由于黎巴嫩内战和美国非战斗人员撤离 (NEO) 正在进行，他选择一直阅读有关黎巴嫩的文章，并采取生存策略，积累足够的专业知识，以便在没有时间阅读整篇文章的情况下，他仍然可以蒙混过关，不被“坑”。他对黎巴嫩的兴趣一直持续到第二次部署时，在艾森豪威尔号航空母舰 (CVN-69) 上，他被指定为黎巴嫩问题第七航空联队 (CVW-7) 情报“专家”。 1983 年 10 月，美国海军陆战队贝鲁特军营发生自杀式爆炸事件后，他被选为一系列针对黎巴嫩恐怖分子目标的报复性袭击的情报简报员。这些袭击计划实施后，但并未实施。在那次部署的早期，他曾为空军准备并提交了一份“黎巴嫩名人录”简报。简报一结束，12MC 对讲机就亮了起来：“CVIC，准备就绪 3。那么，谁是‘好人’？”这正是他的意思。
海军潜水社区安全停工
• 潜水员正在执行辅助推进装置 (SPU) 故障排除程序。所有相关人员都出席了简报，并了解潜水员在水中时 SPU 会移动。潜水员被指示在 SPU 移动完成之前保持自由和畅通。当船队对 SPU 施加液压以移动到第一个设定点时，SPU 门突然关闭且没有任何警告。潜水主管召集所有相关人员重新简报安全问题。与船队人员讨论发生的事情时，发现当 SPU 启动移动时，检修门会自动关闭到其默认位置。潜水队不知道或不理解这一点。