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空气动力学实验室.pdf
1911 年至 1919 年期间，海军在海军航空领域做出了开创性贡献。1911 年，海军采购了第一架飞机 Curtiss A-1，开始对航空产生浓厚兴趣。这架飞机在技术上与莱特兄弟的第一架飞机相似，但动力更强，可以利用其大型中央浮筒从水中起飞。当时，美国没有大学提供航空工程学位，甚至没有航空工程课程，也没有任何政府航空实验室。航空工程实践在很大程度上是一个反复试验的过程。虽然这种方法对于 A-1 等小型飞机很成功，但它对开发更大、性能更强大的飞机构成了重大障碍。在海军少将 David W. Taylor 的领导下，海军的“实验风洞”在华盛顿海军船厂的海军实验模型盆地旁边设计和建造，以推动航空工程的发展。海军的新风洞是世界上最大的风洞，也是海军空气动力学实验室的核心。该实验室和在泰勒领导下在那里工作的海军建造者开发并改进了测试完整飞机和飞机部件比例模型的方法。这些实验提供了有效设计大型飞机所需的数据，并促成了海军 NC 飞艇的成功。1919 年，NC 成为第一架飞越亚特兰大的飞机
SEABEE 杂志 1967 年 6 月
他曾在潜艇指挥官 For<:o、Poc1flc 和潜艇指挥官 Ttoln1n9 Padfoc Iii Jonv 的参谋部担任 01 级工程训练官和 A•Sll'Onf 操作官。 2016 年 1 月，他开始在 Rens so•loer Polyfttehn1c: ln11iw·~ Troy 的 C1v 1 工程研究生课程上学习。新 v...i。他于 1947 年 6 月获得工程学理学士学位，并于 1948 年 6 月 11 日获得民用工程理学硕士学位。1949 年 7 月，他向 Pearl Horbo（华盛顿海军船厂）报到，在那里他一直服役到 1949 年 12 月。之后，他再次在乔纳森公共工作队担任助理和兼职教授。1950 年，他回到海军学院，担任设计主管或出版工程顾问。 Dapo~nt He rcma•"' d thete un11I Morell 195:1，并于四月repo<•ed ro rho Navy 0..- porrment, Wush1ngron, 0 C. for otour of dvry '" tli~ Bu~u of Naval Par· sant1el o• CEC军官ConmV(11on 8otroloan and Advance Boie Tron ng Pro09rom Off cer Dorad>ed on Aprol 195.C he proket>de J to Madrid Spoon, 担任 Aunranr ~rahon1 Off,.cet 011 rhe S•ofl al the OH1orr•n Charge of Con1rruct1on Buri!Ou of
空气动力学实验室.pdf
1911 年至 1919 年期间，海军在海军航空领域做出了开创性贡献。1911 年，海军采购了第一架飞机 Curtiss A-1，开始对航空产生浓厚兴趣。这架飞机在技术上与莱特兄弟的第一架飞机相似，但动力更强，可以利用其大型中央浮筒从水中起飞。当时，美国没有大学提供航空工程学位，甚至没有航空工程课程，也没有任何政府航空实验室。航空工程实践在很大程度上是一个反复试验的过程。虽然这种方法对于 A-1 等小型飞机很成功，但它对开发更大、性能更强大的飞机构成了重大障碍。在海军少将 David W. Taylor 的领导下，海军的“实验风洞”在华盛顿海军船厂的海军实验模型盆地旁边设计和建造，以推动航空工程的发展。海军的新风洞是世界上最大的风洞，也是海军空气动力学实验室的核心。该实验室和在泰勒领导下在那里工作的海军建造者开发并改进了测试完整飞机和飞机部件比例模型的方法。这些实验提供了有效设计大型飞机所需的数据，并促成了海军 NC 飞艇的成功。1919 年，NC 成为第一架飞越亚特兰大的飞机
拟建土地环境影响声明草案...
华盛顿海军区是美国海军的一个司令部（以下简称海军），该司令部已根据《国家环境政策法》（NEPA）以及环境质量委员会和海军 NEPA 法规编制了本环境影响报告（EIS）。海军提议在东南联邦中心（SEFC）E 地块获得约 6 英亩土地，以改善华盛顿海军船厂（WNY）的整体反恐（AT）态势。由于目前已计划并批准在 WNY 西北边界附近的 SEFC E 地块上进行不兼容的私人开发，因此 WNY 的侵占是一个迫切的问题。通过获得 SEFC E 地块，海军将：通过减少计划中的私人开发对 SEFC E 地块的侵占威胁来改善 WNY AT 态势；保护在 WNY 进行的关键任务活动免受视觉监视和声音和电子窃听；并提高 WNY 人员、设施和基础设施的整体安全性。如果海军通过联邦对联邦转让 SEFC E 地块的方式从美国总务管理局获得所有权，海军将考虑对所购财产的三种替代用途：建造搬迁后的海军博物馆、建造行政设施或维持现状（不进行新的开发）。本环境影响报告评估了替代方案 1：通过土地交换获得土地、替代方案 2：直接获得土地和不采取行动替代方案可能带来的环境影响。评估了以下资源领域：交通、文化资源、土地使用/分区、危险材料和废物、水资源、建筑噪音、空气质量、社会经济、环境正义、公用事业和基础设施以及累积影响。
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R 180635Z 6 月 18 日 ZYB FM COMNAVSEASYSCOM 华盛顿特区//00C// 至 AIG 11295 AIG 239 信息 COMNAVSEASYSCOM 华盛顿特区 CNO 华盛顿特区 BT UNCLAS //N01350// SECINFO/-/-// MSGID/GENADMIN,USMTF,2008/COMNAVSEASYSCOM 华盛顿特区// SUBJ/潜水咨询 18-10 - 潜水手册修订 7 更改 A 文本流 /校正页面// REF/A/DESC:美国海军潜水手册修订 7 更改 A/-/YMD:20180430// AMPN/REF A 是美国海军潜水手册修订 7 更改 A// POC/NEIL WOLFE/MCPO/UNIT:00C3B5/NAME:华盛顿海军船厂/TEL:202-781-1989/EMAIL:NEIL.E.WOLFE@NAVY.MIL// GENTEXT/REMARKS/1。REF A 中的有效页面列表最初并未标识所有文本流问题。2.仅当您的命令在 2018 年 6 月 6 日之前将更改页面从 REF A 插入到现有修订版 7 硬拷贝中时，才会发生文本流问题。3.截至 2018 年 6 月 6 日，REF A 的所有文本流问题现已得到更正。4.操作：A.如果您在 2018 年 6 月 6 日之前将 REF A 硬拷贝更改页面插入到现有修订版 7 硬拷贝中，请下载并插入修订版 7 更改 A来自 NAVSEA 00C 网站 HTTP://WWW.NAVSEA.NAVY.MIL/HOME/SUPSALV/ 的更正包。B.如果您在 2018 年 6 月 6 日或之后将 REF A 硬拷贝更改页面插入现有修订版 7 硬拷贝中，则无需采取任何行动。C. 如果您下载了 REF A 的完整数字副本，则无需采取任何行动。D. 如果您对 REF A 进行了完整重印，则无需采取任何行动。5.NAVSEA 的联系人是 NDCM (MDV) NEIL WOLFE (00C3B5)，电话是 NEIL.E.WOLFE@NAVY.MIL 或 (202)781-1989。6.救助监督员发送。// BT
ALNAV 临时变更 - secnav.navy.mil
RTTUZYUW RUEWMCS0000 3251433-UUUU--RUCRNAV ZNR UUUUU R 211433Z 11 月 11 日 FM SECNAV 华盛顿特区至 ALNAV INFO SECNAV 华盛顿特区 CNO 华盛顿特区 BT UNCLAS ALNAV 074/11 MSGID/GENADMIN/SECNAV 华盛顿特区/-/NOV// SUBJ/COMMAND AUTHORITIES ASHORE// REF/A/DOC/SECNAV/16SEP1990// AMPN/REFERENCE A IS US NAVY REGULATIONS// POC/TAMMY TIDESWELL/CAPT,JAGC,USN/CNIC/LOC:华盛顿海军船厂，华盛顿特区/电子邮箱：TAMMY.TIDESWELL(AT)NAVY.MIL/电话：202-433-4828，DSN 288- 4828// RMKS/1. 此消息修订了指定的参考条款 A。此更改立即生效。2. 海军最近参与的自然和人为灾难以及从胡德堡枪击事件中吸取的教训重申了海上和岸上明确指挥权的必要性。根据参考文献 A 第 0702 节，指挥官有责任圆满完成所分配的任务和职责。与舰船和飞机指挥官一样，岸上指挥官必须拥有与其职责相称的权限。区域和基地指挥官对影响海军财产、人员及其家属的服务利益负有广泛责任。以下变更将这些权限编入法典，并在联合区域和联合基地结构内协调岸上指挥权。 3. 修订第 0702 条，增加以下段落，内容如下：引用第 0702 条。指挥官的职责和权限。5. 海军区域指挥官有责任监督和协调其指定地理区域内涉及广泛服务利益的事务。海军区域指挥官可就有关海军拥有或控制的财产的保护或保存以及海军拥有或控制的财产上所有个人和家庭的安全、保障和福利的事项，指挥所有租户和来访指挥部（包括与设施无关的指挥部）的行动。此项权力包括但不限于与部队保护和应急管理有关的所有事项。引述结束 4. 第 0802 条经修订，包括以下段落，内容如下：