2024 年 6 月 26 日 (U) 目录: 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息:按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A:海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B:定义和来源 7. (U) 附录 C:有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了通知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报:有关有效咨询,请参阅附录 C。 A. (U) 美国海事咨询 2024-007:几内亚湾 - 海盗/武装抢劫/绑架勒索于 2024 年 6 月 24 日发布。此修订咨询取消了美国海事咨询 2023-016。海盗、武装抢劫和绑架勒索 (KFR) 对在几内亚湾 (GoG) 过境或作业的船只以及船上或往返于几内亚湾船只的海员构成重大威胁。几内亚湾事件的详情可参见美国海军情报局全球航运威胁报告,发布于 https://www.oni.navy.mil/ONI-Reports/Shipping-Threat-Reports/Worldwide-Threat-to-Shipping/ 。有关美国海事警报和咨询的更多信息,包括订阅详情,请访问 https://www.maritime.dot.gov/msci/maritime-security-communications-industry-msci-web-portal 。此咨询将于 2024 年 12 月 21 日自动到期。 3. (U) 摘要:A. (U) 亚丁湾:6 月 25 日,一枚导弹在也门亚丁以南约 53 海里处靠近一艘正在航行的散货船的水域中落下。
我们谨向您通报2013年6月12日至21日举行的国际海事组织第92届海上安全委员会(MSC92)的以下信息和审议结果。 1.采用的强制性要求 本次采用的强制性要求中,主要有以下几条。 (1) 客船安全(SOLAS 第 III 章第 19 条)(见附件 1) 在 Costa Concordia 事故发生后,乘客在船上预计停留时间超过 24 小时的航程中通过了一项修正案:要求船舶在离港前或离港后立即告知旅客如何使用救生衣等(详见6.客船安全)。 适用:2015年1月1日起 (2)与进入和救助封闭区域有关的演习(SOLAS第III章第19条等)(见附件1和附件2) 通过修正案,新要求从事救援行动的海员参加至少每两个月在船上进行一次此类培训。 适用:自2015年1月1日起 (3)国际海运固体散装货物规则(IMSBC规则)修正案(见附件3) IMSBC规则修正案旨在提高运输可能液化的固体散装货物的安全性。通过了。此外,还通过了修正案,增加了 IMSBC 规则中未列出的新物质(镍钢等 16 种物质)的运输要求,并更改了当前列出的物质(15 种物质)的一些要求。 适用:自2015年1月1日起 (4)《国际船舶安全航行和防止污染管理规则》(ISM规则)A部分修正案(见附件4) 要求公司确认海员的适当部署 修正案为通过要求定期验证所有授权的 ISM 相关任务均由公司负责执行。 适用:2015年1月1日起
就其本质而言,海洋环境为海员提供了充分的自由,但同时也很容易受到威胁国家安全和世界贸易自由流动的活动的影响。恐怖主义运动或对其的支持、人口贩运、走私、海盗和大规模杀伤性武器扩散只是可能从海上或通过海上进行的非法活动的几个例子。此外,北约和国际海事组织正面临着全球复杂而多样的恶意行为者网络迅速发展的网络安全挑战和威胁。 NMIOTC 作为唯一一家获得北约质量保证的教育和培训机构,致力于海事领域的培训和研究,其核心目标和努力符合北约加强双方能力的需求
1912 年的海事会议同样在圣彼得堡举行,雷诺强烈主张就海图和出版物的制作方法达成共识将为海员带来巨大好处,但显然海事会议正在处理太多其他问题,而专门讨论水文的会议可能会取得更大的进展。但 1912 年之后的时期,由于第一次世界大战即将爆发,因此很难说是开展任何国际合作的良好氛围。尽管如此,雷诺仍然坚持自己的想法,并在战争期间与海峡对岸的海军部水文部门的同行进行了频繁的讨论和通信。(大不列颠联合王国没有参加 1912 年海事会议)。
随着无人驾驶船舶技术的发展,一些国家正在寻求各种方法来对其进行监管。在美国,海岸警卫队是负责监管美国水道以确保其安全的联邦机构。这包括颁布有关商用船舶设计、建造和运营的法规和指导;证明其符合适用法律和海岸警卫队法规;以及颁发和管理海员的证书。海岸警卫队目前正在实施一项法定指导的海上自主火箭回收试点计划,该计划将于 2023 年开始。海岸警卫队是美国驻国际海事组织 (IMO) 代表团的牵头机构,国际海事组织是联合国的一个专门机构,负责国际航运的安全、保障和环境绩效。
斯坦福美国国际学校的学生和他们的家人以及新加坡美国协会和美国俱乐部的成员向目前在印度太平洋地区工作的军事海运司令部公务员海员 (CIVMAR) 和水手赠送了爱心包,里面还有自制的烘焙食品。“作为一所国际美国学校,我们抓住机会感谢美国海军所做的一切。SAIS 社区参与高级经理 Jacqueline Windebank 表示,这是我们美国和非美国社区向那些为我们所有人献出生命的人表示‘感谢’的一种方式。“我们相信奉献和服务是幸福的重要组成部分。这次机会让我们有机会为那些远离家乡的人提供一些小礼物。” Windebank 补充道。
通知海员,Mike Hooks, LLC 的管道疏浚船 E. Stroud 正在帕斯卡古拉联邦航道 Red Beacon 10 附近进行维护疏浚作业。疏浚船正在将材料放置在航道附近经批准的开放水域放置区域。航道疏浚预计将于 2024 年 8 月 30 日左右完成。疏浚船随后将移至杰克逊县港务局的 Bayou Casotte 码头设施。材料将放置在 Greenwood 有益使用场地。疏浚活动预计将持续大约两个月。可以通过 VHF 频道 13 和 16 联系疏浚船。
毫无疑问,2020 年是充满挑战的一年,正如 Nick Brown 在信中提到的那样,海员的福祉一直是业界关注的焦点,在下一期中,我们将分享我们最近对海运业如何应对 COVID-19 疫情的调查中获得的见解。这一次,您可以了解商业海运业如何从世界海军中脱颖而出,因为 Paul Bartlett 评估了海军领域的趋势。您可以会见 SAMEA 新任 M&O 总裁 Mike Holliday,并了解石油和天然气行业脱碳所需的条件。我们还与 LR 和行业专家合作,深入了解替代燃料和动力源,例如氢能和风能,而 LR 的 Jennifer Riley-James 则回答了有关即将到来的 IHM 合规性的常见问题。本期我们的设计师是 Kaz Kapusniak。
2014 年 12 月 9 日 - 位于罗德岛州米德尔顿的美国海事资源中心 (USMRC) 和 ClassNK 很高兴地宣布签署谅解备忘录 (MOU),为未来技术合作制定框架,以开展联合研究和开发活动,服务于海事行业。这将标志着主要船舶分类协会首次与在北美从事专业培训和研究的著名海洋操作模拟中心合作。“我们的目标是不仅从技术角度,而且从人为因素的角度支持船舶的安全。“需要熟悉最新航海技术的合格海员,这对航运业的可持续发展至关重要,”ClassNK 执行副总裁 Koichi Fujiwara 说道。请参阅全文,第 16-17 页。