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海岸封存二氧化碳
根据国际能源署 (IEA) 和政府间气候变化专门委员会 (IPCC) 的观点，除了积极努力降低排放之外，碳管理技术对于本世纪实现温室气体 (GHG) 净零排放至关重要（图 1）。“碳管理”一词涵盖两大类：(1) 在二氧化碳 (CO 2 ) 进入大气之前从大型排放源（如工业设施和发电厂）捕获的技术，也称为点源碳捕获、利用和储存 (CCUS)；(2) 通过直接空气捕获 (DAC) 和其他二氧化碳去除 (CDR) 机制去除大气中已经存在的二氧化碳的技术。 a 无论使用哪种技术来捕获二氧化碳，点源 CCUS 和一些 CDR 途径（包括 DAC）的下一步都涉及浓缩和净化捕获的二氧化碳、压缩和运输（最常见的是通过管道运输），最后，要么以一种让二氧化碳长期不进入大气的方式利用它，要么将其注入深层地下地质储层进行永久隔离。由于这些步骤的基础设施要求相同，本报告使用 CCUS 这一术语来指代包括 DAC 在内的所有类型的工业二氧化碳捕获。
俄勒冈海岸党团
俄勒冈州立法沿海核心小组从一开始就致力于让利益相关者和选民参与海上风电。2021 年，我们前任沿海核心小组主席、时任众议员布罗克·史密斯 (Brock Smith) 代表我们领导了一项努力，与我们的渔业利益相关者、社区成员和其他人合作，在从阿斯托里亚到布鲁金斯的俄勒冈海岸沿线发起了六次听证会，听取广大社区成员对现有呼叫区的意见。在 2023 年发布风能区 (WEA) 草案后，我们注意到，当面发表公众意见的机会仅限于南海岸，而忽略了商业渔业社区相当一部分所在地的中部海岸。作为回应，我们再次与海洋用户和利益相关者合作，并举行了一次额外的听证会，以确保这些重要的声音被听到。在所有情况下，海上风电开发都遭到了社区的强烈反对，并呼吁放慢进程，直到社区和环境影响更加确定。
佛罗里达的海洋和海岸：
海洋旅游业占佛罗里达海洋经济直接创造的560,071个工作中的大量数量，约有71％（394,701）。这是假设食品服务和饮酒场所的50％的工作以及住宿中75％的工作是与海洋有关的。做出这些假设是为了允许非海洋游客使用酒店和餐馆。旅馆和餐馆以外的海洋游客还付出了其他支出。海洋运输占海洋经济工作中就业机会的11％（63,058），海洋工业占9％（51,955），海洋娱乐占8％（44,475），生存资源占1％（5,882）。
海洋和海岸管理
将可再生能源整合到能源矩阵中可以实现高效的能源系统并满足联合国可持续发展目标 7）可负担的清洁能源，9）工业、创新和基础设施，12）负责任的生产和使用，以及 13）气候行动。一个具体案例是使用海洋可再生能源 (MRE) 为受环境和人为威胁影响的沿海城市供电。MRE 可从波浪、洋流、海上风能以及热量和盐度梯度中获取。在新兴经济体中，海洋可再生能源行业处于不同的阶段，从量化潜力到设备开发或测试。目前，在墨西哥，尽管技术进步，但海洋能源项目种类繁多，但没有设备部署的框架。作为开发人员的指南，本文介绍了墨西哥现行的 MRE 立法。对立法的审查发现了研究期间强调的一些利基机会；规划和运营目的的合法途径。
美国海岸试点 3，第 9 章
(9) 夏末和秋季的好天气主要受热带气旋威胁，特别是 8 月中旬到 10 月第一周。平均每 10 年，切萨皮克湾就会遭遇一次飓风。9 月和 10 月，每月有 1 到 3 天会出现雷暴，通常伴随着越来越频繁和强烈的冷锋。雾成为一个更大的问题，特别是在安纳波利斯以北。雾是一种晨雾，9 月和 10 月，每月有 1 到 4 天在海湾上游形成；通常在中午前消散。夏末和秋季可能会看到水龙卷。水龙卷持续时间短，强度不如雷暴水龙卷；最大风速可达 50 节左右。水龙卷是由较冷的空气压倒暖湿空气，同时伴有海湾上空的云层积聚而形成的；水龙卷通常发生在晴朗的天气中。
太平洋海岸建筑师 - The Eye
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海岸工程与管理简介
第 1 卷第 2 卷第 3 卷第 4 卷第 5 卷第 6 卷第 7 卷第 8 卷第 9 卷第 10 卷第 11 卷第 12 卷第 13 卷第 14 卷第 15 卷第 16 卷第 17 卷第 18 卷第 19 卷第 20 卷第 21 卷第 22 卷第 23 卷第 24 卷第 25 卷第 26 卷第 37 卷第 45 卷第 46 卷第 47 卷5 海洋动力学数值模拟，作者：Zygmunt Kowalik (Univ.阿拉斯加）和 T S Murty (lnsf.海洋科学，BC) Vol.6 水波振动分析中的卡尔曼滤波方法，作者：Piofr Wilde 和 Andnej Kozakiewicz (Inst.水利工程，波兰科学院) Vol.7 海岸工程中的物理模型和实验室技术，作者：Steven A. Hughes (海岸工程研究中心，美国) Vol.8 废水的海洋处理，作者：R Wood（坎特伯蒂大学），Robert G Bell（新西兰国家水与大气研究所）和 David 1 Wilkinson（新南威尔士大学）新南威尔士大学）第 8 卷。9 海上结构建模，作者：Subrata K、Chakrabarti（美国芝加哥桥梁与铁技术服务公司）
弗吉尼亚海岸恢复力总体规划
该计划背后的科学依据还明确表明，由于洪水泛滥、灾难性事件的影响或永久性洪水，弗吉尼亚州的一些社区和设施将在未来 60 年内不再适合居住或无法进入。虽然该计划确定了我们应该保护的建筑环境的关键组成部分，即使代价高昂，但显然我们还必须关注最重要的、最有效的防洪措施：将人员和建筑物转移到安全的地方。作为公务员，我们有责任与居民就这些事实进行坦诚、坦率的对话，并用支持和激励适应和保护措施的行动来支持这些对话，同时还要追求艰难但战略性和有序的个人、社区和经济资产的重新安置。