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World File Search System海底管道
指南 - Российский морской регистр судоходства
为配合本指南的要求，还应遵循《海船入级与建造规范》（以下简称《RS规范》）、《船舶建造和船舶材料及产品生产技术监督规范》（以下简称《船舶建造技术监督规范》）、《浮式海上油气生产装置、移动式海上钻井装置和固定式海上平台油气设备规范》（以下简称《油气设备规范》）、《海底管道设计、建造和运行建议书》（以下简称《SP建议书》）以及各国技术监督机构的相关标准和规定。
数据作为主权权利和《联合国海洋法公约》：
每一国应制定必要的法律和规章，确保悬挂该国旗帜的船舶或受其管辖的人故意或因过失破坏或损害公海海底电缆，以致中断或妨碍电报或电话通讯，以及同样破坏或损害海底管道或高压电缆，均属应受惩处的罪行。本项规定也适用于故意或相当可能造成此种破坏或损害的行为。但本项规定不适用于仅为了拯救其生命或船舶的合法目的而采取行为的人，在已采取一切必要预防措施避免此种破坏或损害后所造成的任何破坏或损害。
航空航天工程
EAR 成员，欢迎您阅读我们的第 10 期《肯尼亚工程》杂志。在本期中，我们关注航空。除了工程师在医学和核能领域的作用外，也许在航空领域，工程的惊人力量才得以实际应用。这并不是要贬低地下隧道或管道方面的伟大创新，这些创新迄今为止在地下隧道和海底管道中创造了工程奇迹。但是，喷气发动机创造了人类从世界一端移动到另一端的能力，而这仅仅是一个世纪前所需时间的一小部分，这本身就是一个奇迹。迄今为止，这些距离只能在非常危险的海上航行中通过水路覆盖。现在，您将听说，现在您可以在东京享用早餐，在纽约享用晚餐，感受这些长途航班的魅力。目前最长的一次飞行是从纽约飞往新加坡，不间断飞行大约需要 19 个小时。
管道P00547 San Pedro湾的石油破裂和排放
建议1：2015年，沿海和海洋运营商管道行业计划（CAMO）进行了一项试点计划，该计划使用自动识别系统（AIS）监视洛杉矶港口Fourchon港口的两个管道上的船只交通。试点计划由管道和危险材料安全管理（PHMSA）的赠款资助。使用商业AIS数据的监视程序将警报发送给任何船只的AIS接收器，该船只通过0.5节或更少的指定管道的AIS接收器。如果为AIS输入配置了容器的电子图表显示和信息系统（ECDI）或自动雷达绘图辅助（ARP A），则将在这些设备上收到可听见和视觉警报。除了船舶上的警报外，管道操作员还可以在触发警报时订阅以接收通知。建议PHMSA和CAMO合作在高度集中的海底管道和商业船只交通的地区资助和建立AIS管道监控计划。海岸警卫队和联邦通信委员会（FCC）应审查并批准监测计划。
验证 - Subsea 7
我们致力于在海底油田开发的关键领域开发有效的新技术，这一承诺继续获得发展势头。仅去年一年，我们就将高性能加热流线、自由悬挂深水立管、动态热管理系统和数字资产完整性管理方面的突破性创新推向市场。本杂志中描述的技术发展范围及其成功商业化的速度基于我们愿意与行业内和通过开放式创新 (OI) 网络的专业合作伙伴合作。在过去五年中，我们成功建立了一个广泛且高效的 OI 技术生态系统，我们可以通过 7INNOVATE 数字工具包访问该生态系统。这使我们能够接触到 4500 万个解决方案提供商，其中许多来自领先的学术和研究机构，他们热衷于生成有效的跨行业技术解决方案的挑战。我们已经从针对我们设定的五个特定海底管道技术挑战的 OI 解决方案中受益，并且在此过程中，这些解决方案还产生了我们未曾预料到的其他问题的解决方案。 Subsea 7 可以利用数十年的内部专业技术知识，但我们在 OI 方面的丰富经验现在使我们能够从各种外部来源获取专业技术知识，并将其有效、快速地带回我们的组织。
2021_运输压缩天然气船舶规范 1..23
适用于专门建造或改装用于运输压缩天然气（CNG）的船舶，无论其总吨位和动力装置输出如何。运输压缩天然气的船舶 2 完全符合《海船设备规则》和《海船载重线规则》的要求。《海船入级和建造规则》 3 以及《运输液化气体船舶入级和建造规则》 4 在 CNG 规则文本规定的范围内适用于 CNG 运输船。1.2 定义和解释。1.2.1 一般定义和解释在 LG 规则中给出。CNG 规则中使用了以下定义和解释。货舱盖是货舱的上舱口盖，可以监控货舱内的货物运输情况。货舱空间是船舶结构包围的空间，货舱位于其中。货舱缸是一种圆柱形容器，由标准大直径管道制成，用于海底管道，其盘形端部构成货舱的基本容积。货舱管道是连接货舱缸体并将货舱缸体与货舱的货物阀连接的管道。盘管货舱是由长而小直径的盘管组成的货舱。圆筒货舱是由多个通过货舱管道相互连接的圆筒形压力容器组成的货舱。设计压力是货舱顶部的最大气体压力，用于设计货舱和货物管道。设计温度是货舱材料、管道、基础和使用中的货舱内壳结构中可能出现的最高或最低温度。最大允许工作压力是等于设计值 95% 的压力。
SSEN——海底工程
SSEN 630 海底工程基础 学分 3.3 个讲座小时。海底工程基础入门；包括 SURF（海底、脐带缆/控制装置、立管、出油管）设备和配置；接触实际的、行业重点问题；海底设备组件；设计考虑因素和设计驱动因素；海底生产作业；完整性关键维护活动。先决条件：研究生分类、在工程学院注册或获得讲师批准。 SSEN 632 海底项目实施 学分 3.3 个讲座小时。海底开发项目实现概述；包括从发现到海底基础设施预调试的所有阶段。先决条件：SSEN 630 或同时注册。 SSEN 633 从化石燃料过渡 学分 3.3 个讲座小时。能源供应的现状；能源趋势概述和未来预测；研究可再生能源及其技术、面临的挑战以及如何克服这些挑战；评估如何根据当前的做法实现转型。 SSEN 640 海底硬件设计 学分 3.3 个讲座小时。组成海底硬件组件的基本元件（螺栓、密封件、法兰和轮毂、阀门、配件、连接和执行器）；了解这些元件如何在系统中协同工作。先决条件：SSEN 630 或同时注册或经讲师批准。 SSEN 641 海底脐带缆和控制系统设计 学分 3.3 个讲座小时。从概念选择到安装和海上验收测试，从实践角度了解海底脐带缆和控制系统项目实现。先决条件：SSEN 630，或同时注册。 SSEN 642 海底管道设计 学分 3.3 个讲座小时。从概念选择到安装和海上验收测试，从实践角度了解管道项目实现。先决条件：SSEN 630，或同时注册，或经讲师批准。SSEN 643 海底立管设计学分 3。3 个讲课小时。从概念选择到安装和海上验收测试，立管项目实现的实际视角。先决条件：SSEN 630，或同时注册，或经讲师批准。
佩伦科天然气（英国）有限公司
1. 执行摘要 1.1 退役计划 本文件包含两条海上海底管道（PL874 和 PL875）、四个混凝土垫层和两个岩石放置点的退役计划（DP），这些管道在北海南部（SNS）的 Guinevere 气田内运行，更多详情见表 2.2。Perenco Gas (UK) Limited（Perenco）代表所有第 29 条（S29）通知持有人制定了此 DP。S29 持有人支持信将在本文件最终批准版本的第 8 条中提供。Guinevere 上部结构、导管架和油井以及 Lancelot 500m 安全区内的 PL874 和 PL 875 部分已被排除在本 DP 之外，因为它们已经或将由其他 DP 涵盖。 1.2 退役计划要求 根据 1998 年《石油法》，Guinevere 管道第 29 条通知持有人（见表 1.4）正在向海上石油环境和退役监管机构 (OPRED) 申请批准退役本计划第 2.1 条中详述的管道和稳定设施。（另见第 8 条 - S29 通知持有人的支持信）。结合公众、利益相关者和监管机构的咨询，DP 是根据国家和国际法规以及 OPRED 指南提交的。本文件中概述的时间表是针对 2021 年开始的 5 年退役计划。本 DP 解释了支持选择退役方案的原则，即保留管道和稳定设施，并得到了 CA（200605-S-REP-0004）和 EA（200605-S-REP-0005）的支持。因此，本 DP 的工作范围包括从 Guinevere 500 米安全区（从管道短管件的切割端）到 Lancelot 500 米安全区边缘的 PL874 和 PL875 的现场退役。注：在 2019 年完成的 Guinevere 套管拆除工作中，已拆除了管道短管件切割端与 Guinevere 套管之间的所有管道部分（包括附在套管上的立管部分）。 1.3 简介 Guinevere 油田位于英国大陆架 (UKCS) 南部盆地的 48/17b 许可区块内，距 Bacton 天然气终端 (BGT) 以北约 60 公里，距林肯郡海岸的 Theddlethorpe 天然气终端 (TGT) 以东 56 公里，距 Thoresby 油田西北 12 公里。Guinevere 油田于 1988 年 3 月由勘探井 48/17b-5 发现。该平台于 1993 年安装，同年产出第一批天然气。Guinevere 通过 8 英寸出口管道 PL874 将加工和水分离后的天然气出口到 Lancelot 平台。在 Lancelot，
西部群岛退役环境评估
图 1-1 西部群岛基础设施位置 12 图 1-2 西部群岛设施布局 13 图 2-1 西部群岛（巴拉岛和哈里斯岛）油田布局 23 图 2-2 环境影响评估流程 26 图 3-1 沙洲结构布置 33 图 3-2 系泊桩和锚链布置 34 图 3-3 捆包内部布置 43 图 3-4 项目进度表 47 图 3-5 废物层次结构 51 图 3-6 西部群岛基础设施材料库存估算饼图 54 图 4-1 西部群岛区域内的调查工作 57 图 4-2 海豹在海上的存在情况（Russell 等人，2017 年；Carter 和 Russell，2020 年） 65 图 4-3 保护区相对于西部群岛 FPSO 的位置 68 图 4-4 西部群岛区域的平均捕捞价值 71 图 4-5 平均捕捞努力西部群岛地区的捕捞强度 72 图 4-6 PL3186 上的捕捞力度、捕捞强度以及与渔船相关的 AIS 轨迹 73 图 4-7 按渔具类型划分的捕捞强度 74 图 4-8 西部群岛开发项目相对于其他海上用户的地理位置 76 表 1-1 退役计划摘要 14 表 1-2 项目进度表 15 表 1-3 环境和社会敏感性 15 表 2-1 退役计划摘要 25 表 3-1 海底设施和稳定功能信息 27 表 3-2 管道/出油管/脐带缆信息 35 表 3-3 海底管道保护和稳定功能 44 表 3-4 废物流管理过程 52 表 3-5 西部群岛基础设施细分 53岩石） 53 表 4-1 全年 ICES 矩形 51F0 中的鱼类育苗和产卵情况（Coull 等人，1998；Ellis 等人，2012） 63 表 4-2 区块 210/24 和 201/25 的 SOSI（Webb 等人，2016） 67 表 4-3 2016 年至 2021 年 ICES 矩形 51F0 中的上岸重量和价值（苏格兰政府，2022） 70 表 4-4 2016 年至 2021 年 ICES 矩形 51F0 的捕捞努力量（捕捞天数）（苏格兰政府，2022） 70 表 4-5 西部群岛 FPSO 50 公里范围内的水面资产 75 表 5-1 影响识别 81 表 5-2 GWP （100 年期）相关温室气体（Te CO2e；IPCC，2021 年）88