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World File Search System海洋学
气象与海洋学系
理论： PO-101 气候物理学和动力学 20 80 100 4 PO-102 物理气象学 20 80 100 4 PO-103 大气动力学 20 80 100 4 PO-104 物理海洋学 20 80 100 4 实践： PO-105 气象学计算 20 80 100 4 PO-106 FORTRAN 编程 20 80 100 4 PO-107 口试 - 50 50 2 总计 120 530 650 26 第二学期 理论： PO-201 动力海洋学 20 80 100 4 PO-202 地球物理流体动力学 20 80 100 4 PO-203 气象学和海洋学仪器 20 80 100 4 PO–204 天气学 20 80 100 4 实践： PO–205 海洋计算 20 80 100 4 PO–206 观测技术 20 80 100 4 PO–207 口试 - 50 50 2 总计 120 530 650 26 第三学期 理论： PO–301 数值天气预报 20 80 100 4 PO–302 海气相互作用 20 80 100 4 PO–303 印度洋动力学 20 80 100 4 PO–304 沿海和河口过程 20 80 100 4 实践： PO–305 物理海洋学 20 80 100 4 PO–306 天气学气象学 20 80 100 4 PO-307 口试 - 50 50 2 PO-308 计算机图形学 ( MOOC I) - - 100 2
2022 年第 3 期 - 孟加拉国海洋学院
29 人工智能 航运业是否已准备好接受机器驱动的工具？33 庆祝女性 新的国际海事妇女日已经启动 34 应急计划 当出现问题时拥有多种策略的好处 36 港口和码头 集装箱起重机的结构设计和开发 37 蓝色碳系统 保护沿海海洋生态系统的重要性 40 评论 蓝色协议能否成为保护和可持续利用海洋资源的答案？42 AIS 潜艇修复 一名皇家海军士官如何修复潜艇的 AIS 44 历史悠久的海军舰艇 过去的海军舰艇被涂成“隐藏”以防敌人发现；今天，舰艇正在改变形状 47 海事部门调查 IMarEST 和 Protolabs 深入研究了海事行业缺乏专业知识和熟练人员的问题
2022 年第 3 期 - 孟加拉国海洋学院
29 人工智能 航运业是否已准备好接受机器驱动的工具？ 33 庆祝女性 新的国际海事妇女日已经启动 34 应急计划 出现问题时拥有多种策略的好处 36 港口和码头 集装箱起重机的结构设计和开发 37 蓝色碳系统 保护沿海海洋生态系统的重要性 40 评论 蓝色协议能否成为保护和可持续利用海洋资源的答案？ 42 AIS 潜艇修复 一名皇家海军士官如何修复潜艇的 AIS 44 历史悠久的海军舰艇 过去的海军舰艇被涂成“隐藏”状态以防敌人发现；如今，舰艇的形状正在发生变化 47 海事部门调查 IMarEST 和 Protolabs 深入研究了海事行业缺乏专业知识和技术人员的问题
美国国家科学基金会人工智能研究所，研究天气、气候和沿海海洋学领域的可信人工智能 (AI2ES)
摘要：我们介绍了美国国家科学基金会 (NSF) 的天气、气候和沿海海洋学可信 AI 研究机构 (AI2ES)。该 AI 研究所于 2020 年获得资助，是美国国家科学基金会一项新计划的一部分，旨在推动各种领域的基础 AI 研究。迄今为止，AI2ES 是唯一一家专注于环境科学应用的 NSF AI 研究所。我们的研究所专注于开发针对天气、气候和沿海灾害的可信 AI 方法。这些 AI 方法将彻底改变我们对高影响大气和海洋科学现象的理解和预测，并将被不同的专业用户群体用来降低对社会的风险。此外，我们正在创建新颖的教育途径，包括在为代表性不足的少数群体服务的社区学院开设新的学位课程，以提高 AI 和环境科学的劳动力多样性。
海洋机器人的道德：零海洋学能力项目的报告（NZOC），2021年6月，英格兰西部的英格兰大学。
1。简介本报告是为国家海洋学中心准备的，作为零海洋学能力（NZOC）项目的一部分，介绍了有关在海洋环境中机器人（和其他无人驾驶车辆）开发，使用和影响的道德问题的摘要。重点是英国研究界可能开发或使用的研究机器人，它还涉及商业或军事应用的某些方面，在这里他们可能会与研究应用交叉。从本介绍开始，该报告分为五个部分。第二部分总结了海洋研究中当前存在的一些关键道德问题，而第三部分对于已确定的AI技术问题也是如此；这两个部分在以下各节中为更具体的信息设定了上下文。第四部分是对海洋环境中机器人的道德问题的映射。本节是快速审查的结果，涉及扫描可用文献（包括学术研究和灰色文献）。快速审查是由与与NZOC项目一起在未来科学需求领域的参与专家的初步对话指导和告知的；政策和法规；船舶技术；海洋自治系统；数据生态系统以及在海洋自动驾驶汽车技术和监管领域工作的其他专家。值得注意的是，第2到第四节中总结的信息是对这些主题的文献的回顾，因此代表了各种道德框架。原始研究作者对道德框架的选择将影响任何特定的研究或政策文档的结果，因此，必须精确地阅读这些部分，以总结到目前为止在该主题上共有的一些道德观点。尽管如此，这种道德问题的映射应该为已经开始或在考虑海洋环境中的机器人时已经开始或将要出现的道德辩论的本质提供一些信号。第五节然后考虑了海洋机器人区域中预测和避免或和解道德危害的方法。本节总结了一些道德框架和框架，并为NZOC提出了一些建议，以考虑将海洋机器人人工制品纳入未来。
计算海洋学是否已经成熟？
摘要：计算海洋学是通过数值模拟研究海洋现象，特别是动力学和物理现象。过去几十年来，信息技术的进步推动了全球海洋观测数量和海洋数值模拟保真度的指数级增长。然而，海洋模拟的增长速度更是呈指数级增长。我们认为，这种更快的增长正在改变实地测量和数值模拟对于海洋学研究的重要性。它正在推动计算海洋学作为与观测海洋学齐名的海洋科学分支而日趋成熟。一方面，超高分辨率海洋模拟仅受到观测的松散限制。另一方面，应消除分析此类模拟输出的障碍。尽管存在一些特定的限制和挑战，但计算海洋学的未来仍有许多机遇。最重要的是混合计算和观测方法的前景，以增进对海洋的了解。
计算海洋学是否会出现？
摘要：计算海洋学是通过数值模拟，尤其是动态和物理现象对海洋现象的研究。信息技术的进步推动了过去几十年来全球海洋观测数量和海洋数值模拟的保真度的指数增长。但是，对于海洋模拟，增长速度更快。我们认为，这种更快的增长正在改变现场测量的重要性和对海洋研究的数值模拟的重要性。这导致计算海洋学的占地作为海洋科学的一个分支，与观察海洋学相同。一种含义是超出海洋模拟仅受观察的宽松约束。另一个含义是，应删除分析此类模拟输出的障碍。尽管存在一些特定的局限性和挑战，但为计算海洋学的未来确定了许多机会。最重要的是混合计算和观察方法的前景，以提高对海洋的理解。
图 1：美国国家科学基金会人工智能研究所（AI2ES），研究天气、气候和沿海海洋学领域的可信人工智能。更多信息请参见 https://www.ai2es.org。
AI2ES 可信人工智能方法将直接解决 ES 数据带来的主要科学挑战 [4]。例如，在预测龙卷风时，人工智能方法正确处理异构、多尺度、时空数据至关重要。大多数人工智能方法假设样本是独立且相同分布的，但这不适用于 ES 数据。压力、温度或风等基本场具有高度的时空自相关性。龙卷风需要多尺度时空因素的融合 [6, 1, 11]。此外，多尺度因素会影响强风暴的背景概率和龙卷风的强度，例如急流的位置会影响大规模龙卷风爆发的概率 [10, 8, 5]。天气也是非线性和混乱的 [7]，这给人工智能带来了另一个挑战。训练人工智能应对高影响天气也可以
漂浮海洋垃圾运输的物理海洋学
Erik van Sebille 1 , Stefano Aliani 2 , Kara Lavender Law 3 , Nikolai Maximenko 4 , José M Alsina 5 , Andrei Bagaev 6 , 7 , Melanie Bergmann 8 , Bertrand Chapron 9 , Irina Chubarenko 6 , Có 和 Có i 1 ,菲利普米 1 , 马蒂亚斯·埃格 11 , 贝勒·福克斯-肯珀 12 , Shungudzemwoyo P Garaba 11 , 14 , Lonneke Goddijn-Murphy 15 , 布里塔·丹尼斯·哈迪斯蒂 16 , 马修·J·霍夫曼 17 , Atsuhiko Isobe 18 , Cleo E Jongedi 19 , 米凯尔·安多尔 19 Liliya Khatmullina 6 , Albert A Koelmans 20 , Tobias Kukulka 21 , Charlotte Laufkötter 22 , Laurent Lebreton 11 , Delphine Lobelle 1 , 23 , 24 , Christophe Maes 9 , 25 , Victor Martinez-Vic 26 , Miles Angda Maguelquel 27 , 玛丽·普兰-扎科斯 28 , 29 , 埃内斯托·罗德里格斯 30 , 彼得·G·瑞恩 31 , 艾伦·L·尚克斯 32 , 元俊沉 33 , 朱塞佩·苏亚利亚 2 , 马丁·蒂尔 34 , 35 , 36 , 托恩·S37 和 大卫·范·布雷默 1
国家气象学、海洋学和卫星...
中央预报员使用熟练、及时的数值预报来指导他们手工准备的预报图。在这一成就之后不久，由国家气象局、美国空军和美国海军运营的三个单独的 OPC 从 JNWPU 发展而来，专注于各自机构独特的客户需求（Shuman 1989）。尽管如此，OPC 仍继续共享观测、模式输出、独特产品和其他技术信息。最初的 OPC 如今的名称是 NOAA 的国家环境预报中心、空军全球气象中心和舰队数值气象学和海洋学中心。当前协调结构中包括的另外两个活动是海军海洋局和 NOAA 的国家环境卫星、数据和信息服务局的卫星数据处理和分发办公室。 （注：为方便起见，所有这些都将被称为 OPC。）