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第 3 节 基础设施发展
- 连接柬埔寨和越南的主要国际路线 - 已铺设，有一或两条车道 - 在亚洲开发银行的援助下，金边和湄公河渡口之间的路段已恢复。 然而，在 2000 年洪水之后，这一段被故意切断，以防止金边被淹。 后来，切断的部分用一座临时桥连接，但尚未更换新桥。 - 丹麦捐赠了渡轮，包括新的渡轮 - 在亚洲开发银行的援助下，湄公河渡口和越南 - 柬埔寨边境路段正在按照国际标准进行改进，但遭到洪水侵袭。 - 部分已铺设，有一或两条车道 - 在亚洲开发银行的援助下，金边和茶胶之间的路段已部分恢复。 - 部分已铺设，有一车道 - 在亚洲开发银行和世界银行的援助下部分恢复 - 路线上的主要桥梁尚未维修或更换。 - 连接首都和海港的主要运输路线 - 已铺设，有两条车道；路线和路面状况良好 - 在美国的援助下，公路已恢复。 - 连接柬埔寨和泰国的主要国际运输路线 - 已铺设，有一条或两条车道 - 在亚洲开发银行、澳大利亚等的援助下，公路已基本恢复。然而，一些路段尚未恢复，包括桥梁。 - 西梳风和泰国-柬埔寨边境之间的路段已经进行了紧急修复工程
2024 年发展活动报告
南佛罗里达州的三县地区提供超过 225,000 平方英尺的零售空间和近一百万平方英尺的办公空间。距离该地区的主要航空港和海港仅几分钟路程，并且靠近所有主要高速公路和公共交通方式。 • City Furniture 是一家领先的家具和家居装饰品目的地，于 2021 年在 Oakwood Plaza 完成了约 120,000 平方英尺的展厅。展厅按风格销售商品，展示各种家居潮流，并提供私人预约、设计服务以及葡萄酒和咖啡吧等福利。 • Regency Centers 对 Sheridan Plaza 的改造已经完成，为这个社区中心带来了强大的零售阵容。Sheridan Plaza 位于 Sheridan Street 和 N 52nd Avenue，由 Publix、Ross Dress for Less、Kohl's、LA Fitness、Marshall's 和 Burlington 主力店。联合租户包括星巴克、Panera Bread、Chili's、Massage Envy、Bath & Body Works 和 Carter's。这个繁忙的中心为 5 英里范围内的近 155,000 户家庭和 400,000 多人提供服务。这片占地 11.6 英亩的土地经过翻新，变成了一个受欢迎的社区购物目的地。升级包括改善外墙、硬景观、景观美化、座位和便利设施，以创造聚会空间。
加强澳大利亚与印度洋的接触...
孟加拉国是南亚区域主义的倡导者，其与印度、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔和不丹的接触就是明证。孟加拉国位于孟加拉湾入海口，地理位置重要，为内陆国家尼泊尔和不丹以及印度东北部提供了海上通道。孟加拉国近一半的国际边界与印度东北部接壤。西里古里走廊——连接印度大部分地区和东北部的狭长地带——具有巨大的地缘政治意义。它是尼泊尔和不丹通往蒙格拉海港的重要贸易走廊，不过孟加拉国的车辆被禁止穿越印度领土。这对南亚区域主义提出了一个有趣的挑战。由于孟加拉国授予印度使用其领土运输货物的权利，加尔各答港和特里普拉邦（印度东北部的一个邦）之间的距离已从 1650 公里缩短至 400 公里。然而，孟加拉国没有获得类似的互惠，无法通过西里古里走廊 14 直接进入尼泊尔和不丹。对孟加拉国商品征收关税以及对陆港可以处理的对印度出口商品类型的限制也是一个问题。这些征税与孟加拉国产品自 2022 年 9 月起出口到中国可享受的 99% 免税待遇形成鲜明对比 15 。这种情况需要通过南亚区域合作联盟等机构加强政治信任建设
咨询公司的参考条款...
巴基斯坦政府正在实施一项改革计划，以动员国内收入以资助其发展愿景。通过巴基斯坦加薪项目（PRRP）在财务上支持该计划的世界银行。该项目的总体目标是“通过扩大税基并促进遵守依从性来促进国内收入的可持续增长”。实施项目的持续时间为六年（2019-2025）。改革联邦收入委员会（FBR）的高性能和创新对于持续收入收集的增长至关重要，以满足该国的预算需求并为公共福利提供发展发展计划。上述改革的主要重点是通过稳健的合规性控制机制促进自愿遵守，增强了有关/利益相关者的便利，改进信息和通信技术（ICT）基于自动化的数据系统以及提高问责制和透明度。联邦收入委员会（FBR）打算启动一个容器/车辆跟踪系统，以进行高级监控和跟踪从海港到内陆车站/陆地边境过境点的运输/转运货物，反之亦然。在这方面，正在寻求一家经验丰富的咨询公司的服务，为运输贸易总局，卡拉奇提供完整的解决方案，并实施上述项目/解决方案利用最新技术，以确保货物运输的端到端完整性，零可能性。解决方案应包括项目的运营设置指南，包括人力资源招聘和培训。
分析Covid-19对全球经济的影响
由于Covid-19的严重影响，全球经济受到了重大打击。发达国家正在努力维持其经济，这表明了发展中和欠发达国家的现状。关闭企业和一些工人的裁员，再加上一些国际空气和海港的关闭，这表明了全球经济增长和过程的停滞，并带来了大规模的大规模衰退。各个国家的地方政府集体采取了战略努力，以通过各种财务救济资金和财政援助政策来补充局势。根据最低经济预测预测，全球经济的GDP预计将缩小5.2％（世界银行，2020年）。大流行的严重程度无疑会在全球经济面前留下负面和毫无意义的蓝图。大流行就像双筒望远镜一样，揭示了各个经济部门的多方面裂缝及其对诸如此类的全球风暴的无准备之处。这些年来，外国直接投资和外汇流入非洲大陆的平均水平一直保持稳定；但是，全球经济的现状预测，直到完全康复之前，这将不容易恢复。这给出了大流行对非洲土壤以及其他发展中国家和欠发达国家和全球范围内的不利影响的基线预测。本文旨在分析大流行对全球经济的影响，该案例研究了其对非洲外国直接投资和外汇流入的影响。因此，非洲大陆的各个政府必须制定和实施防波堤政策，例如区域内整合以及强大的国际关系，这将有助于对冲和缓冲其他全球风暴的影响。
进行铁路卸载行动
条件：部署部队的车辆和设备正在通过铁路前往指定目的地。这可能是一个机场或海港，也可能是目的地，例如国家训练中心 (NTC)。部队指挥官已指定一个（或多个）铁路装载小组，该小组经过培训、组织并听取了有关任务的简报。铁路装载小组负责在部队抵达后卸载其设备，并根据部队调动计划将其安排好以便继续调动。部队指挥官和上级总部参谋已对卸载地点进行了侦察并协调了必要的支持。铁路装载小组计划在足够的时间内到达目的地，以便在火车抵达后立即进行准备和卸载。部队的其余人员可能在现场，也可能不在现场。运输由营参谋部和单位服务设施运输办公室 (ITO) 协调，两者都可在目的地提供协助。单位调动官 (UMO) 已向负责装载小组的军官/士官 (OIC/NCOIC) 提供了单位部署清单 (UDL)、装载计划、单位人员名册和行动联络点。UMO 可能在目的地，也可能不在。支援部门（见注释，步骤 1）可在现场提供人员协助和后勤支持。单位和上级总部作战命令 (OPORD)、适用的陆军和国防部出版物以及适用的标准操作程序 (SOP) 均可用。
应用人工智能在改善供应链中的作用
摘要本研究旨在确定AI的应用在多大程度上可以优化供应链管理并为埃及港口的可持续性做出贡献？埃及港口被选为这项研究的实证研究，评估了他们对AI的应用及其供应链管理。对来自不同埃及港口的7名经理进行了访谈。访谈的结果显示了应用AI来优化供应链，从而确保埃及港口的可持续性的主要潜在风险，道德原则和可持续性目标。还提出了克服这些挑战的建议和建议，从而制定了一项全面的国家AI战略，该战略与可持续发展目标和数字埃及的总体愿景相吻合（Vision 2030）。关键字 - 人工智能，供应链管理，港口可持续性，埃及。1。简介供应链管理被视为一种用于管理分销过程（流，供应商，用户等）的“综合理念”（Cooper和Ellram，1993）。它代表了几个业务部门之间的协调策略。这使我们能够建立一个复杂而动态的网络（Harland，1996）。港口操作，例如船舶，货物和乘客运营，都需要各种基础设施元素，例如泊位，码头，起重机和乘客码头。这些操作在供应链管理（SCM）中起着关键作用，从而通过海上货运促进了商品流（Ascencio等，2014）。有效的协调和规划对于通过海港的货物和人流畅流动至关重要，包括船只调度，泊位和货物处理设备分配以及海关程序的协调。
港口区域智能电网电池储能控制器的硬件在环测试：以瓦萨港口电网为例
电池储能控制器 (BESC) 可以平衡电力需求和供应的不匹配，提高海港微电网的灵活性和弹性。但是，需要测试 BESC 的功能，并验证它是否可以通过对电池充电和放电来平衡电力供需不平衡。本研究的主要目的是实施硬件在环 (HIL) 测试以验证控制器的功能。本文研究了港口电网中将使用的 BESC 的测试性能，通过适当地对电池储能系统进行充电和放电来调整电力供应和负载需求的不匹配。在输配电网络电力容量有限的港口电网中，所提出的 BESC 可以有效节约能源并减少峰值负载需求。BESC 最初是在 MATLAB/Simulink 中离线开发的，然后在基于 FPGA 的外部控制器中实现，该控制器使用 IEC61850 通信协议和 GOOSE 消息与 OPAL-RT 实时模拟器交互。 BESC 在外部 FPGA 板上配置和实施。此外，还利用了当地配电系统运营商 Vaasan Sahkoverkko 和港口运营商 Vaasa 的 Kvarken 港口的真实数据，以现实场景评估所建议的电池储能系统控制算法的有效性。模拟结果表明，BESC 可以通过对电池进行充电和放电来平衡微电网内的电力需求。© 2023 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY 许可开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/）。
一项针对放射性碘难治性分化型甲状腺癌患者进行 18 毫克与 24 毫克仑伐替尼治疗的随机研究
1 美国宾夕法尼亚州费城杰斐逊健康中心 Sidney Kimmel 癌症中心肿瘤内科；2 俄罗斯联邦奥布宁斯克 NMR С 放射科 A. Tsyb 医学放射学研究中心；3 美国俄亥俄州哥伦布俄亥俄州立大学综合癌症中心肿瘤内科；4 法国里昂 Léon Bérard 中心肿瘤内科；5 澳大利亚昆士兰州昆士兰大学皇家布里斯班妇女医院癌症护理服务部；6 美国加利福尼亚州洛杉矶/托伦斯加州大学洛杉矶分校大卫格芬医学院海港-加州大学洛杉矶分校医学中心伦德奎斯特研究所；7 韩国首尔国立大学医学院内科；8 俄罗斯联邦莫斯科 NN Blokhin 俄罗斯癌症研究中心头颈部肿瘤科； 9 加拿大安大略省多伦多玛格丽特公主癌症中心肿瘤内科和血液科；10 法国维尔瑞夫古斯塔夫鲁西核医学和内分泌肿瘤科；11 美国新泽西州伍德克利夫湖卫材公司肿瘤临床研究部；12 美国新泽西州伍德克利夫湖卫材公司生物统计学部；13 美国俄勒冈州波特兰普罗维登斯癌症研究所 Earle A. Chiles 研究所
在耶夫勒港的起重机上实施能量回收和储存系统
世界各地海港的集装箱运输量不断增加，而能源成本是总成本中的重要组成部分。耶夫勒港的集装箱码头 (CT) 是瑞典东海岸最大的集装箱码头，也不例外。随着运输量逐年增长，未来几年将开放一个新码头，在现有的两台岸边起重机 (STS) 基础上再增加三台和六台电动橡胶轮胎龙门起重机 (eRTG)。因此，加强能源效率措施，降低能源消耗和相关成本至关重要。因此，本报告旨在分析在耶夫勒港集装箱码头起重机中实施储能系统是否有助于通过在制动降低集装箱时回收能量以及削减电力峰值来降低电力成本。在对当前能源回收和存储方案进行文献综述后，本文提出了三种解决方案：两种方案适用于目前使用两台岸桥 (STS) 起重机的情况，第三种解决方案将在未来安装的三台 STS 起重机中实施，这也对码头中的任何其他起重机都有好处。根据所做的计算，这三种方案可以减少大量能源消耗，而且利润丰厚。然而，这些解决方案只是初步研究，还需要做更多的工作来确定确切的盈利能力和技术系统细节。这项工作是与耶夫勒港和集装箱码头运营公司 Yilport 合作完成的。