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World File Search System海港
2022 年可持续发展报告
谈到我们的环境工作，我们继续实施一系列环境计划，以保护和改善港口及其周边的环境。我们与西雅图和塔科马港务局以及西北海港联盟一起，通过西北港口清洁空气战略制定了大胆的愿景，即到 2050 年逐步淘汰港口相关排放，以保护当地社区的空气质量，并履行我们共同的责任，帮助将全球气温上升限制在 1.5° 摄氏度以内。我们推动气候行动的另一种方式是通过低排放技术倡议，这是与不列颠哥伦比亚省政府于 2021 年启动的联合资助伙伴关系，旨在促进在港口试用和采用低排放和零排放燃料和技术。该倡议为多个试点项目提供了资金支持，包括在集装箱渡轮、两辆电池/电动码头卡车上使用 100% 生物柴油，以及在码头机车和港务局的一艘巡逻艇上试用 100% 可再生柴油。我们还与西雅图港、朱诺区以及领先的邮轮公司合作，探索创建连接阿拉斯加、不列颠哥伦比亚省和华盛顿邮轮港口的绿色邮轮走廊的可行性。
斯托克顿港清洁空气计划
货物处理设备在加利福尼亚的港口和联运铁路场上用于处理货物或进行常规维护活动的任何电动车辆。DRAYAGE卡车上车，重型卡车，可运输容器化的散装或破碎的货物，空容器和底盘，往返海港和跨模式railyards。温室气体可在大气中吸收红外辐射的任何气体。港口制作的任何私人，商业，政府或军事海船否则不符合海洋船只或休闲船的定义。重型车辆的重型车辆总重量（GVWR）大于26,000磅。轻型车辆车辆的GVWR为10,000磅或低于10,000磅。中型车辆，GVWR在10,001-26,000磅之间。氮氧化物化合物（一氧化氮），氮二氧化氮（2）和其他氮氧化物通常在燃烧过程中产生，并且是烟雾形成和酸沉积的主要贡献者。颗粒物质的任何空气传播的细分材料，除了未融合的水（在标准条件下以液体或固体而存在）。零发射车辆车辆不会产生标准污染物或温室气体的排气排放。它们减少了与制动磨损减少有关的颗粒物。
从混合企业线性编程问题到规则...
摘要 - 为了确保经济生存能力和微电网操作的可靠性，必须设计适应能的能源管理系统（EMS）。大多数研究都讨论了基于优化的方法，例如使用混合构成线性编程（MILP）问题，以获取每个微电网设备的最佳操作概况，从而可以实现经济，技术或环境目标。但是，这种EMS需要发电和需求的预测能力以及对不确定性的管理。在某些微电网中，尤其是在工业区域中，无法准确预测发电和负载需求。在这种情况下，只能考虑用于实时能源管理的基于规则的算法。在本文中，提出了一种基于规则的算法，用于使用电力和氢作为能量载体的海港多能微电网进行管理。规则是基于用MILP问题解决的结果设计的，目的是通过考虑动态定价来最大化收入并使用本地能源产生的能量。此外，设计的特定策略是为电解室和氢气罐的管理而设计的，以避免过早衰老。结果表明，拟议的实时算法和规则使经济和充满活力的标准能够达到接近通过MILP问题解决的价值，增长回报期的增加小于2％。
msc-105-20-add-1---海事安全报告...
深切关注俄罗斯联邦侵略乌克兰对海员安全和福祉的影响，包括他们及其家人的心理健康，铭记俄罗斯联邦侵略乌克兰对航行安全和保障以及全球供应链完整性的影响，鉴于乌克兰几乎所有的粮食出口都是通过黑海和亚速海的海港进行的，而俄罗斯联邦的海军封锁和炮击船只和港口基础设施阻止了商船（包括一些满载粮食和其他农产品的商船）离开港口，正如联合国贸易和发展会议最近的报告和国际谷物理事会 2022 年 4 月 6 日的决定所指出的那样，严重关切目前滞留在黑海和亚速海地区且无法安全离开该地区的船只和海员数量，许多商船遭受附带损害以及海员因俄罗斯联邦侵略而悲惨受伤和死亡侵略乌克兰，对俄罗斯联邦侵略乌克兰导致乌克兰一些港口的海员无法再安全获得新鲜食品、水和医疗用品的报道感到震惊，对非法扣押和拘留民用船舶（包括搜救船）及其船员的报道感到进一步震惊，所有这些人都受到国际人道主义的特殊保护
确定马萨诸塞州货运问题和优先事项
表 2-1：焦点小组会议 1997 年 10 月 7 日 马萨诸塞州铁路协会 1997 年 10 月 7 日 马萨诸塞州汽车货运协会 1997 年 10 月 24 日 马萨诸塞州中部区域规划机构 1997 年 10 月 24 日 马萨诸塞州西部区域规划机构 1997 年 10 月 27 日 马萨诸塞州东南部区域规划机构 1997 年 10 月 27 日 马萨诸塞州东部和东北部区域规划机构 1997 年 12 月 17 日 海港咨询委员会 1997 年 12 月 19 日 科德角委员会和伍兹霍尔、玛莎葡萄园和楠塔基特轮船管理局 1998 年 1 月 7 日 多式联运码头运营商 1998 年 1 月 20 日 洛根航空货运运营商和美国海关 1998 年 1 月 20 日 海运货运代理商和美国海关 1998 年 4 月 23 日 新贝德福德战略规划小组
混合船舶微电网功率共享的鲁棒分层控制设计
摘要：混合微电网优化、集成和控制正变得越来越重要。可再生能源集成在航运港口以及短途游轮和渡轮上的使用越来越频繁。目前，一些海港缺乏冷熨服务，即从主公用电网向船舶提供电力的岸基发电站。此外，由于许多港口缺乏冷熨服务，因此在停靠时，基于柴油发动机和柴油发电机的船上必须持续运行并在线，以提供额外的船舶负载。在本研究中，我们分析性地展示了我们提出的包含多个 DG 和可再生能源 (RES) 集成的混合船上微电网系统的分层控制设计的稳健性。通过在不同静态和动态负载条件下对交流和直流类型负载的模拟测试，验证了传统比例积分 (PI) 与基于滑模控制器 (SMC) 的控制设计的性能比较。我们进一步考虑将多 DG 和 RES 集成到我们的系统中，以验证我们的设计对噪声和不必要的故障负载条件的鲁棒性。进行了完整的系统稳定性分析和控制律的设计。数学推导和仿真结果证明了所提出的分层控制架构的鲁棒性，并比较了使用 MATLAB/Simulink 环境设计的两个二次控制器的性能特征。
战略铁路走廊网络 (stracnet) 和国防...
一、执行摘要 范围 本研究旨在更新 2018 年战略铁路走廊网 (STRACNET) 及其相关连接线的指定。 自 1993 年以来，STRACNET 每 5 年更新一次，足以跟上自那时以来的铁路网络变化。 STRACNET 和连接线共同构成了对国防最重要的民用铁路线路。 该研究还验证了它们的国防准备状态，并记录了国防铁路线路要求。 自 2018 年以来，STRACNET 一直相对稳定。 自 2018 年以来，STRACNET 最显著的变化是纳入了更多用于部分陆军国民警卫队 (ARNG) 部队的铁路运输的装卸站。 在某些情况下，这导致了更多连接线的指定。 结论 军事地面部署和配送司令部 0F 1 运输工程局和联邦铁路管理局 (FRA) 审查并更新了对国防重要的民用铁路线路的指定。几乎所有指定用于 STRACNET 的线路以及需要铁路服务的军事设施和活动（如战略海港）的连接器都符合国防准备对维护条件、净空和总重量能力的要求。附录 A 中的州地图显示了这些线路。附录 B 列出了需要铁路服务才能完成指定任务的国防部 (DOD) 设施和活动。
未来的采购机会摘要 - 咨询
该项目将使用安全咨询公司根据设定的时间表对一组关键系统和网络进行安全测试，以满足联邦合规要求。安全测试包括安全应用程序测试，外部渗透测试，网络和防火墙设计评估以及网络流量评估。安全顾问将与项目经理合作，安排测试，评估和评论。当前范围是四（4）个应用程序和四（4）个网络。这可能会在项目的寿命中增加，不超过七（7）个应用程序和七（7）个网络。ICT企业基础设施服务咨询服务$ 300K- $ 400K沃伦，斯蒂芬妮·金，阿米莉亚·金FutureProject@portseattle.org 3Q 2024 T5铁路压缩机替换 - 设计设计工作，以支持T5轨道压缩机替换西北海港联盟（NWSA）咨询服务Huffman，Valerie Rabbo，hala rabbo，hala rabbo.h hala rabbo.h@portseattle.h@portseattle.gportseattle.g portseattle.g testtul $ 3Q 2024 Baggaigh $ 200型阶段咨询3Q级咨询3 QUITINCE CAGENTION 3次咨询票据咨询 - 检验 - 检验 - 检验 - 检验 - 检验 - 检验 - 检验 - $ 300K Davidson，Ann TBD-未来项目FutureProjects@portseattle.org 3Q 2024
瓦萨港口网格案例研究
摘要 — 电池储能系统使海港微电网更加可靠、灵活和有弹性。然而，有必要开发、测试和验证电池储能控制器的功能，以便通过对电池进行充电和放电来平衡电力需求和供应的不匹配。本文研究了电池储能控制器 (BESC) 在港口电网中的性能，通过对电池储能系统进行充电和放电来补偿电力供应和负载需求的不匹配。这种控制器可以有效节省能源，并降低港口电网中输配电系统电力容量有限的峰值负载需求。电池储能系统的控制器首先在 MATLAB/Simulink 中离线开发，然后使用 IEC61850 通信协议实现，用于发布和订阅 GOOSE 消息。此外，为了测试所提出的电池储能系统控制算法的有效性，已经实施了来自当地配电系统运营商 Vaasan Sähköverkko 和港口运营商 Vaasa 的 Kvarken 港的真实数据。仿真结果表明，所设计的电池储能控制器可以通过电池储能的充电和放电来平衡微电网内的功率。本文使用的应用技术有助于通过仿真在环 (SIL) 概念实时验证控制器功能，这是一种实用的方法，它提供了一种经济有效的方法来观察控制器的性能。
Gab Gab 海滩和日本二战防御工事
地点描述：Gab Gab 海滩地区的使用可以追溯到数千年前。散落的文物、地貌和墓葬让许多人相信 Gab Gab 海滩可能是一个村庄。然而，任何表面证据，如拉特石，都因多年来的发展而被取代。二战期间，占领的日本人对海滩进行了严密的防御，以保卫阿普拉港。海滩的东端和西端有两个前日本碉堡。据说这些碉堡是由查莫罗劳工建造的。西边的碉堡是一个大型洞穴式防御工事，有三个开口。这座防御工事面朝北，可以俯瞰海港。在海滩的东端，第二个碉堡是一个建在岩石露头顶部的大型炮台。它有一个大炮口和一个观察窗。它面向西北，可以很好地控制港口入口。它的正面仍然可以看到一些伪装漆。 1944 年美国重新占领关岛后，海蜂队将该地区改造成一个中央休闲区，为数千名军人提供休闲场所。如今，加布加布仍然是军人和家属享受游泳、浮潜和其他户外活动的热门户外休闲区。