本文件包含与 BW Energy 的业务、财务业绩和业绩以及/或其所在行业有关的某些前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及未来情况和结果以及其他非历史事实的陈述,有时用“相信”、“预期”、“预测”、“打算”、“项目”、“计划”、“估计”、“目标”、“预见”、“预期”、“目标”和类似表述来表示。本演示文稿中包含的前瞻性陈述,包括 BW Energy 的假设、意见和观点或引自第三方来源的观点,仅为意见和预测,受风险、不确定性和其他因素的影响,这些因素可能导致实际事件与任何预期发展存在重大差异。 BW Energy 或其任何母公司或子公司或任何此类人士的管理人员或员工均不保证此类前瞻性陈述所依据的假设没有错误,也不对本演示文稿中表达的意见的未来准确性或预测发展的实际发生承担任何责任。除非法律要求,否则 BW Energy 不承担更新任何前瞻性陈述或使这些前瞻性陈述符合我们的实际结果的义务。
种群结果反映了政府和我对该物种的预期结果。虽然必须有效管理所有人类引起的种群威胁,但捕鱼一直是人类导致死亡的主要原因,至少仍然是一个主要原因。鉴于这些海豚易受某些渔具的伤害,我相信我们必须非常有信心,捕鱼措施将有效实现预期的捕鱼相关目标。如果没有这种确定性,预期结果根本无法实现。然后,渔业可以有理由地说,他们正在尽一切努力确保海豚种群和亚种群能够繁衍生息。然后,重点可以放在管理其他人为威胁上,当然,必须同样妥善管理这些威胁才能确保成功。
摘要。寻求完全自动驾驶汽车(AV),能够以人类的理解和响应能力来浏览复杂的现实情况。在本文中,我们介绍了海豚,这是一种新颖的视觉语言模型,以吸收人类的能力,成为一名自治驾驶助手。海豚擅长处理包括视频(或图像)数据,文本指令和历史控制信号的多模式输入,以生成与提供指令相对应的知情输出。在开源的视觉模型(OpenFlamingo)构建基础上,我们首先通过一般领域中创新的基础思维链(GCOT)过程来增强海豚的推理能力。然后,我们通过构建特定的指令数据并进行指导调整来将海豚定制到驾驶领域。通过BDD-X数据集的利用,我们将四个不同的AV任务设计为海豚,以促进对复杂驾驶场景的整体理解。因此,海豚的独特特征被描述为两个维度:(1)能够对复杂且长尾巴的开放世界驾驶场景和解决AV任务的范围进行全面理解,以及(2)通过反置式学习和错误恢复,包括无梯度的即时概述。该匿名演示可在https://vlm-driver.github.io/上获得。
• 使用多种方法(照片识别、遗传学、卫星标记、无人机使用)进行长期多物种研究 • 与 NMFS、海军、大学和其他非营利组织的研究人员合作 • 11 种齿鲸和 2 种须鲸的照片识别目录,来自 12 个物种的约 320 个个体的卫星标记数据 • 问题包括种群结构和大小、空间使用、对海军声纳的反应 • 主要资金来自美国国家海洋和大气管理局渔业局、美国海军(海军研究办公室、海洋生物资源、太平洋舰队),并得到了一些基金会和其他组织的支持
作为场地网络。本摘要应与本报告第 6 部分中的完整建议结合使用。建议摘要:我们收到了来自组织和企业的回复,涵盖了相关利益团体、个人和两个非政府组织 (NGO) 的活动。我们感谢所有花时间回复的人和收到的评论。我们充分考虑了这些评论,并提交了国家自然保护机构 (CNCB) 的联合回复。鉴于这一过程,CNCB 向部长们提出以下建议,以告知他们关于指定的决定:回复者中,大多数支持指定五个 pSAC。对于单个场地,大多数受访者同意科学证据支持这些指定。部分协议有附加条件。因此,总结建议如下:布里斯托尔海峡进场/Dynesfeydd Môr Hafren pSAC 不建议对原始提案进行任何边界更改。通过协商提出了有关该场地数据和建模的问题。咨询期间提供了进一步的数据,但对这些数据的评估得出结论,新的分析没有道理。CNCB 认为,这些数据不会增加模型输出的可信度,不足以将感兴趣的区域纳入边界。西威尔士海洋 / Gorllewin Cymru Forol pSAC 建议不对原始提案进行边界更改。
• 使用多种方法(照片识别、遗传学、卫星标记、无人机使用)进行长期多物种研究 • 与 NMFS、海军、大学和其他非营利组织的研究人员合作 • 11 种齿鲸和 2 种须鲸的照片识别目录,来自 12 个物种的约 320 个个体的卫星标记数据 • 问题包括种群结构和大小、空间使用、对海军声纳的反应 • 主要资金来自美国国家海洋和大气管理局渔业局、美国海军(海军研究办公室、海洋生物资源、太平洋舰队),并得到了一些基金会和其他组织的支持
本摘要应与本报告第 6 部分中的完整建议结合使用。建议摘要: 我们收到了来自组织和企业的回复,涵盖了相关利益团体、个人以及两个非政府组织 (NGO) 的活动。我们感谢所有花时间回复的人和收到的评论。我们充分考虑了这些评论,并提交了国家自然保护机构 (CNCB) 的联合回复。鉴于这一过程,CNCB 向部长们提出以下建议,以告知他们关于指定的决定: 大多数回复者支持指定五个 pSAC。对于单个站点,大多数回复者同意科学证据支持这些指定。部分协议有附加条件。因此,摘要建议如下: 布里斯托尔海峡进场/Dynesfeydd Môr Hafren pSAC 建议不对原始提案的边界进行任何更改。在磋商中提出了有关该站点的数据和建模的问题。咨询期间提供了进一步的数据,但对这些数据的评估得出结论,新的分析是不合理的。CNCB 认为,这些数据不会增加模型输出的信心,不足以将感兴趣的区域纳入边界。西威尔士海洋/Gorllewin Cymru Forol pSAC 不建议对原点进行边界更改
由于船舶的可用性受限,朴茨茅斯海军造船厂全年都在进行维修。船舶的重大升级包括用于潜艇的第一台阀控铅酸电池、新的重要和非重要直流配电盘、用于取代船舶 BPS-15 的深潜 COTS 雷达、用于对抗水面洪水的新紧急舱口关闭装置,以及安装用于水面弃船的 SEIE 套装。电子设备空间被拆除以进行检阅休息,然后重建,其中包括将许多组件移到空间的更高位置,拆除 BQS-4 主动声纳,并安装三个额外的泊位。2003 年结束时,DOLPHIN 完成了第一阶段船员认证,并准备进行海上试验,并在 2004 年春季恢复运行状态。
2.1海豚项目:主要的发展和保护工作12于2020年8月15日推出,海豚计划旨在通过栖息地保护,科学研究和社区意识来保护海洋和河流海豚,以及相关的鲸类海豚。在2022 - 23年间,241.73亿卢比和2023 - 24年,根据CSS分配了2481.8万卢比:开发野生动植物栖息地进行保护活动。在阿萨姆邦,拉贾斯坦邦,中央邦,旁遮普邦和Lakshadweep中已经确定了关键的海豚热点,并着重于物种保护,栖息地改善,监测,巡逻和宣传计划。A Comprehensive Action Plan (2022-2047) has been finalized and shared with relevant Ministries for execution.Policy & Governance Enhancements