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ClassNK 替代燃料洞察
为了进一步减少船舶的温室气体排放，国际航运领域正在陆续出台促进使用零排放和低排放燃料的法规。国际海事组织目前正在讨论新的中期措施监管框架，目标是在2027年实施。在欧洲，欧盟排放交易体系（EU-ETS）这一碳定价机制自2024年起已扩大到包括海运业。2025年，FuelEU Maritime将推出，以推动航运燃料的脱碳。随着这些法规的实施，船舶的温室气体排放将成为成本因素，因此，战略性地减少船舶的温室气体排放对于海运业务的未来至关重要。
psa 绿色金融框架
PSA International（“PSA”）是全球领先的港口运营商，也是货运利益相关者值得信赖的供应链合作伙伴。PSA 的港口和货运解决方案组合包括 60 多个远洋、铁路和内陆码头，分布在 45 个国家/地区的 180 多个地点，包括新加坡和比利时的两个旗舰港口运营，以及供应链管理、物流、海运和数字服务方面的关联企业。PSA 凭借多元化全球团队的深厚专业知识和经验，与客户和合作伙伴合作开发世界一流的港口生态系统并提供创新的供应链解决方案，以加速向可持续贸易的转变。
俄罗斯经济处于战争状态
其次，经济制裁限制了俄罗斯政府发动战争的能力，但制裁的设计和实施削弱了制裁的有效性。例如，制裁限制并不完整，而且是分阶段逐步实施的。一些俄罗斯银行继续使用银行信息系统 SWIFT。欧洲停止进口俄罗斯石油的最后期限是 2022 年 12 月，而不是入侵开始时的 2 月，石油价格上限抵消了禁运的部分影响，禁运最初包括对俄罗斯海运石油提供服务的禁运。这些缺陷给了俄罗斯政府充足的空间来寻找变通办法和利用漏洞。制裁的有限性因此产生了有限的影响。然而，俄罗斯为战争提供资金的能力
使用人工智能作为海上运输问题的解决方案
摘要：本文旨在提出一种使用机器学习算法解决海运运输问题的方法。海运的一个重要方面是货物的组织。特别是，海上货运网络是一个庞大而复杂的系统，其路线图的复杂性和船舶交通的多样性使其难以建模。在研究海运系统的特征时，通常建议使用粗略模型，其中仅引入显着的近似值并且不考虑许多细节。同时，在对网络中孤立区域进行详细研究时使用精确模型，其中详细探索的是区域而不是所述区域之间的连接。在这样做时，应该注意不要忽视第一种情况下模型与实际网络的偏差，以及第二种情况下区域之间的连接。建立一个准确考虑和描述所有细节的模型会导致设计过程过于复杂，因此在实践中，根据具体任务，模拟中总是使用一些假设，这些假设基本上是与船舶运动相关的实际特性的近似值。为了建立最佳货物运输系统，使用了四种模型：跨国货物模型；具有专用货物起始港的货物运输模型；具有专用起始港和最终货物分配港的货物运输模型；循环港口链上的货物运输模型。路线条件由行波方程给出，并在此计算的基础上提出货船移动的最佳路线，其中影响货运量的条件包括：港口数量、燃料数量、货物目的港，以及港口与中途停靠港之间的距离。其科学贡献在于将人的角色简化为系统观察者，从而简化了货运计算，并有助于降低燃料和人力资源成本。
SDDC 熏蒸服务客户咨询 CA 24 01 04 ...
主题：棕色大理石臭虫 (BMSB) 季节性熏蒸服务附件目的：提醒承运人、托运人和 SDDC 订舱处在 9 月 1 日至 4 月 30 日（含）期间采取所有必要措施注意：在此期间，通过通用服务合同预订运往澳大利亚的集装箱（包括平板架、开顶箱和散装货物）可能需要熏蒸服务。对于托运人，请查看农业、渔业和林业部 BMSB 指南，确定符合熏蒸标准的货物，并确保在出口交通放行申请中请求熏蒸服务。对于订舱处，请确保根据下列 DAFF BMSB 网站提供的标准为所有请求和/或要求的预订订购熏蒸服务附件。对于 USC 承运人，在订购时，请确保所有预订的货物和一次性优惠均包含所需的熏蒸服务附件。此项服务必须根据通用服务合同和 DAFF BMSB 货物和船舶指南提供。在大多数情况下，海运提单 (OBL) 上注明的装船日期 (Lift-on-Board) 是用于确定货物装运的日期。有关例外情况，请参阅以下网站。BMSB 季节性措施将适用于在目标风险国家制造或从其运出的目标商品，包括在同一时期内停泊、装载或转运的船只。有关货物、目标风险国家、陆上/海上 BMSB 处理、授权处理提供商的 BMSB 措施的具体信息，请使用以下网站：棕色大理石臭虫 (BMSB) 的季节性措施 - DAFF (agriculture.gov.au) POC：太平洋海运货物清关局局长，电子邮件：usarmy.wheeler.sddc.mbx.599-tb-pacom-occa-pac@army.mil 到期时间：N/A 类别：海洋
颠覆性技术和交通运输部门工作性质的变化
先进技术已进入货运行业，并开始改变从规划和物流到运营和维护等所有模式（公路、铁路、海运和空运）的一切。这些变化对工作场所产生了深远的影响，颠覆了亚太经合组织经济体数百万工人的工作本质。虽然技术尚未实现每个公司和经济体的自动化或数字化，但它们的广泛实施是不可避免的，政府应该开始为工人的影响做好准备并加以解决。不能有效地管理他们的流离失所将对社会和经济繁荣产生影响，并阻碍全球货运市场的竞争力。这也可能意味着新技术带来的机遇不会被抓住，也不会被用来吸引面临该行业传统职业障碍的工人。
RMT 2024-第一章国际海上贸易
贸发会议预测，2024 年海上贸易量将增长 2%，集装箱贸易量将增长 3.5%。贸发会议预测，2025 年至 2029 年期间，海运贸易总额将平均增长 2.4%，集装箱贸易将增长 2.7%。这一增长是由对铝土矿、煤炭、集装箱货物、谷物、铁矿石和石油等主要散装货物的需求增加推动的。基础设施建设、技术进步和向清洁能源的过渡预计也将支持贸易持续增长。然而，重大风险仍可能阻碍海上贸易的可持续复苏。地缘政治紧张局势和极端天气事件日益严重和频繁，加剧了可能持续到 2025 年及以后的潜在威胁和脆弱性。
D2.1 交通项目和未来技术... - 意向项目
可交付成果 D 2.1 主要提供运输项目和未来技术概要手册。总体目标是收集、审查和分析通过赞助研究项目、科学出版物、前瞻性练习、行业研究和战略研究议程产生的欧洲和国际文献中的相关研究文件，重点是运输。对上述研究项目和相关文献的组合进行了审查，目的是确定需要先进技术或未来技术的技术，这些技术将在 2020-2035 年的时间范围内被运输部门使用，从而使该部门能够满足未来背景下的需求。所涵盖的运输方式包括公路、航空、铁路和海运，而运输系统和基础设施则在四种模式下水平处理。
美国能源部实现有利的汽车电网整合 (VGI) 未来的战略
电动汽车 (EV) 正在上路。在电动乘用车和中型和重型卡车的带动下，电气化正在渗透到所有交通方式，包括铁路、越野和海运。2023 年，美国新购买的电动汽车超过 140 万辆，1 约占美国轻型汽车销量的 10%。迄今为止，美国道路上有超过 580 万辆轻型电动汽车，2 为这些车辆提供动力的电力需求正在迅速增长。与此同时，电网正在经历从集中控制到更分散资产的重大转变。数字技术和清洁能源正在重塑客户与电力系统的互动方式，使客户能够更积极地参与日常电力需求。