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World File Search System消防系统
第 17 章：消防系统 - TheAirlinePilots.com
一些警告灯是按压测试灯。通过将灯泡推入以检查辅助测试电路来测试灯泡。图 17-1 所示的电路包括一个测试继电器。当继电器触点处于所示位置时，电流从开关流向灯有两种可能的路径。这是一个额外的安全功能。通电测试继电器完成串联电路并检查所有接线和灯泡。图 17-1 所示的电路还包括一个调光继电器。通过通电调光继电器，电路被改变为包含与灯串联的电阻器。在某些安装中，多个电路通过调光继电器连接，并且所有警告灯可能同时变暗。热电偶系统热电偶火灾警告系统的工作原理与热开关系统完全不同。热电偶取决于温度上升的速率，当发动机缓慢过热或发生短路时不会发出警告。该系统由继电器盒、警告灯和热电偶组成。这些装置的接线系统可分为以下电路：
Evolution 模拟可寻址消防系统
• 高速 FSK 协议，具有独特的抗噪性能 • 每个环路最多 254 个地址，可实现灵活的系统设计 • 按照卓越的海洋标准制造 • 屡获殊荣的双光学技术 • 现代、时尚的设计
隧道智能消防系统及小型...
隧道火灾是一种致命的危险源，每年在世界各地造成重大人员伤亡和经济损失。1987年，阿塞拜疆因电气故障引发的特大隧道火灾造成289人死亡（Haack 2002）。2020年，韩国三美2号隧道发生火灾，数十辆坦克和卡车相撞后，火灾造成4人死亡，40多人受伤。统计显示，2000年至2016年，中国共发生161起中大型隧道火灾事故（Ren等。2019）。一旦发生隧道火灾，可能会造成致命的后果和灾难性的经济损失（Casey 2020；Chen 等2020）。隧道火灾后果严重，在通风不良、高温、高密度烟雾和有毒气体的空间中，人员疏散十分困难。此外，隧道内火灾发展迅速、情况复杂，难以指导疏散、救援和灭火活动。因此，隧道消防迫切需要准确、及时、智能的火灾识别系统（Beard 2009；Chen 等2020）。
智能消防系统指南 - Pertronic
大多数小型智能系统都可以轻松编程，无需任何专门的设备。控制面板有一个字母数字键盘，用于将数据输入系统。通常需要密码才能将面板设置为“工程模式”，从而允许对面板进行编程。许多控制面板都具有“自动学习”功能，控制面板会轮询系统上的每个地址，并检测已使用哪些地址以及每个地址连接了哪种类型的检测器或模块。默认情况下，面板通常会将环路中的所有设备编程到同一个区域。然后，用户可以通过输入区域的配置方式来自定义系统。面板可能会为用户提供如何配置模块的选项 - 例如，输入模块在操作时是否应触发警报或故障，以及是否要监控接线是否存在开路故障。
世界贸易中心灾难 - 主动消防系统
实施建筑规范时的合规性。如果调查报告指出系统是否按照规范条款的要求进行设计或安装，则 NIST 有文件或轶事证据表明是否满足要求，或者 NIST 已独立进行测试或分析以表明是否满足要求。
符合 UL 标准的高性能消防系统
新型 Axis AX 系列探测器专为满足最新 UL 标准的严格要求而开发。完全符合 UL 268 第 7 版，它们使用 Purelight ® 传感技术提供快速准确的火灾探测，并且具有很高的防误报能力。集成智能隔离器提供任何接线故障的准确位置，内置漂移补偿可监控烟雾传感器的长期漂移并自动调整以保持探测器灵敏度。新系列与现有的 Discovery 协议安装向后兼容。
新加坡海事及港口管理局 ...
2013 年 9 月 26 日 适用对象：本通函提请船东、管理人、经营人、代理人、船长、船员和验船师注意 实施有关消防系统和消防系统及设备的维护、测试和检查的指南 1.SOLAS 规则 II-2/14.2.2.1 要求维护、测试和检查应根据国际海事组织 (IMO) 制定的指南进行，并应充分考虑确保消防系统和设备的可靠性。本通函修订并整合了有关消防系统和消防系统及设备的维护、测试指南。2.IMO 已批准了多项指南，这些指南为消防系统和设备提供了最低建议的维护和检查水平。船东、船长、船员及所有其他相关方应适用本指南中提到的检查和维护要求，作为 SOLAS II-2/14.2.2.2 和 II-2/14.2.2.3 要求的船上消防系统和设备维护计划的最低检查和维护水平的基础。但是，如果制造商或认可组织有规定，这些要求不得凌驾于更严格的维护计划之上。3.IMO 指南如下：
TEC-1077 - 技术信息
马恩岛船舶登记处马恩岛航运通告 057“SOLAS II-2 消防系统和设备的维护和检查”由马恩岛政府发布。本通函规定了压缩气瓶、灭火器和消防系统及设备的检查、测试和维护要求。本 ClassNK 技术信息取代了之前的 ClassNK 技术信息 No.TEC-0919。[通告的适用范围] 1.本通告适用于所有悬挂马恩岛旗的船舶。2.我们的检验员将在每次安全设备定期检验时确认悬挂马恩岛旗的船舶上已备有符合本通告的消防系统和设备的维护和测试记录。如对上述内容有任何疑问，请联系：日本海事协会 (ClassNK) 总部行政中心分馆调查部 地址：日本东京都千代田区纪尾井町 3-3 邮编 102-0094 电话：+81-3-5226-2027 传真：+81-3-5226-2029 电子邮件：svd@classnk.or.jp
TEC- 1062 - ClassNK
马耳他海事局根据附件发布了技术通告 SLS.6 Rev.3“消防系统、设备和压缩气体气瓶定期维护、检查和测试”。本技术通告旨在将 IMO MSC.1/Circ.1516 纳入技术通告的先前版本，即技术通告 SLS.6 Rev.2。MSC.1/Circ.1516 于 2015 年 6 月在 IMO 获得批准，部分修订了 IMO MSC.1/Circ.1432，加强了有关自动喷水灭火系统维护、检查和测试的指导方针。本 ClassNK 技术信息取代了之前的 ClassNK 技术信息 No.TEC-0980。[技术通告的应用] 1.本通告适用于所有悬挂马耳他国旗的船只。2.我们的检验员将在每次安全设备检验时确认马耳他注册船只上有消防系统和设备的维护和测试记录。3.本通告的摘要请参阅附件 1。“技术通告 SLS.6 Rev.3：消防系统、设备和压缩气体气瓶定期维护、检查和测试”，可在马耳他政府网站 (http://www.transport.gov.mt/) 上查阅。