XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System涡轮叶片
风的设计，分析和实验研究...
摘要：本文对风力涡轮刀片设计，分析和材料实验进行了彻底的检查，重点是利用铝粉增强的玻璃纤维增强聚合物（GFRP）。通过数值模拟和实验测试的组合，与钢和非强化GFRP等传统材料相比，评估了用铝粉增强GFRP的机械性能和性能。这些发现突出了GFRP的出色适合性，该GFRP用铝粉增强了风叶片应用，展示了其机械强度，轻质特性，耐腐蚀性和空气动力学特性。关键字：风力涡轮叶片，玻璃纤维增强聚合物（GFRP），铝粉增强，结构分析和实验验证。
最大限度提高燃气轮机和压缩机的效率……
科德宝过滤技术公司在工业空气过滤领域拥有 60 多年的领先地位，尤其擅长燃气轮机和压缩机领域。我们的解决方案能够可靠地清除涡轮机进气中的颗粒物，防止结垢，并最大限度地提高其性能和总体成本效益。通过防止涡轮叶片腐蚀和压缩机叶片上积聚灰尘，它们还可以提高可靠性，消除计划外停机并降低维护成本。此外，我们的解决方案始终经过优化，以满足特定的当地条件，例如高湿度、异常空气污染、极端粉尘浓度或盐水喷雾。
第二届电力能源效率补助金项目获奖项目详情
大士发电私人有限公司将与燃气轮机 (GT) 原始设备制造商三菱重工合作实施燃气轮机“F”技术升级，包括在涡轮冷却空气 (TCA) 冷却器中应用逆变器（变速驱动）电机，以提高能源效率并减少联合循环电厂 1&2（“CCP 1&2”）的碳排放。此次升级是大士能源努力实现能源效率改进和履行脱碳措施的一部分。能源效率改进项目主要侧重于通过应用三菱最新的燃气轮机技术对现有的燃气轮机热气路径部件进行升级。要升级的部件包括选定的涡轮叶片、轮叶、环段和轮盘。这些将被替换为
项目 T3.J2.2 (NIMTech) 的可发布 JRP 摘要...
WP 2：复杂几何 3D 标准 • 研究了用于校准复杂几何 3D 标准的测量任务和现有测量设备以及设计和生产标准所需的技术背景。 • 开发并生产了两种用于验证 3D 扫描仪性能的标准。 • 开发和生产了两种世界级的自由曲面工件 - 一个是非球面的，另一个是涡轮叶片形状的。 • 预计将生产渐开线齿轮标准件。校准程序已经开发。 • 波纹度工件可用并已校准，即校准程序已开发并且校准证书已存在。 • 生产的 2 种用于验证 3D 扫描仪性能的标准
使用现代传感器技术进行结构健康监测
传感器、数据采集和通信、信号分析和数据处理等领域技术的快速发展为 SHM 带来了巨大的好处。SHM 通常提供有关结构真实状况的可靠数据。桥梁、风电场、核电站、岩土结构、历史建筑和纪念碑、水坝、海上平台、管道、海洋结构、飞机、涡轮叶片等。可能是监测对象，仅举几例。监测可以是定期的或连续的、短期的或长期的、局部的或全局的，并且监测系统可以由几个传感器组成，多达数百个甚至数千个，具体取决于监测对象的要求。由于该主题的领域很多，本文主要从土木工程的角度提出和讨论该主题。
ATI 航空铝成型铸造路线图
从历史上看，铸造工艺使最终铸造部件的材料特性发生了显著的变化，这意味着必须在铸造部件的设计中添加“铸造因素”来解决这个问题。通常，这意味着铸造部件可能比通过其他工艺制造的部件重 1.4 到 1.7 倍，并且将其在航空航天领域的应用范围限制在不太重要的应用中。工艺模拟和改进工艺控制的技术已导致其他金属铸造的逐步改进，例如单晶镍涡轮叶片。这些方法需要应用于铝铸造，以减少铸造因素，并使铸造部件具有更广泛的适用性，以充分实现铸铝在航空航天领域的优势。
风力涡轮机的机载除冰解决方案
通过在加拿大进行的实验，现在有机会避免这种停机时间。实验表明，使用直升机和热水（不含化学品）可以为涡轮叶片除冰。热水喷洒在叶片上的方式与为飞机除冰以去除积冰的方式相同 - 这是一种简单而有效的方法，Alpine Helicopter AB 看到了进一步开发以加快这一过程的机会。Alpine 主动开发了风力涡轮机叶片除冰溶液设备的原型，与加拿大方法相比，其效果明显更快。该原型于 2013 年秋季向 Skellefteå Kraft AB 的操作员进行了演示。虽然他们对这项技术印象深刻，但该方法需要进一步开发。
AMEA-Sylacauga 工厂概况介绍
并在燃烧部分与天然气混合。空气和气体混合物被点燃，热量的增加导致气体快速膨胀。膨胀的气体被引导通过涡轮级，导致涡轮叶片旋转，从而产生机械能。注意：能量转换气体到热能到机械能。涡轮机的机械能使发电机旋转，从而产生电力。燃气轮机利用注水来减少氮氧化物 (NOx) 空气排放。该工厂可以在发出启动命令后 15 分钟内启动并产生电力。当两个装置都以全功率运行时，两个发动机每小时将燃烧约 950,000 立方英尺的天然气。涡轮机轴马力在满输出时为 54,610 马力。典型的 18 轮牵引拖车发动机可产生 475 马力。涡轮机的机械功相当于 115 辆牵引拖车。
钛铝金属间化合物的熔炼和铸造技术
基于钛铝化物 (TiAl) 金属间化合物的合金重量轻，且具有优异的高温强度和抗氧化性。因此，在降低燃料消耗等需求的背景下，它们越来越多地用于商用飞机喷气发动机的低压涡轮叶片。神户制钢所一直致力于开发具有国际竞争力的 TiAl 材料制造技术，利用添加高浓度铝时氧溶解度降低的现象设计了一种熔体脱氧方法，并实现了 0.03 质量％ 或更低的氧浓度。该公司还通过构建使用冷坩埚感应熔炼 (CCIM) 方法的熔炼和铸造工艺，实现了窄成分范围（Al 含量±0.3 质量％）并提高了铸造产量（与传统方法相比 +25％ 或更高）。本文还详细介绍了回收钛废料的技术并描述了未来的前景。
致力于使命 - MTU 航空发动机
最重要的高科技工艺包括激光雕刻，用于在高压涡轮叶片上制造冷却空气孔，以及自适应铣削、拉削、摩擦焊接和精密电化学加工 (PECM)。增材制造工艺也越来越重要。其中之一是选择性激光熔化，它几乎不需要传统工具就可以生产或修复复杂的部件。增材工艺的其他优势包括显著更大的设计自由度、更短的生产时间、更快的创新周期、更轻的附加功能部件以及更低的开发成本。MTU 于 2013 年将增材工艺引入其运营，在发动机生产方面取得了突破：它是首批在工业规模上使用此类方法制造部件的公司之一。