(1) 确认船体外壳如船体、舷侧船壳、机翼、尾部和其他结构等的完整性。但仅适用于不需要在干坞或滑道上检验的船体水线以上部分。 (2) 对有风雨密要求的船体外壳结构如船体、主翼等进行冲水试验。 (3) 对各船体、舷侧船壳、机翼、尾部和其他结构等连接处进行近观检验。如验船师认为有必要,应进行无损检测。 (4) 尽可能确认内部走廊和内部结构的完整性。 (5) 确认座椅与地板的连接。 (6) 确认方向、速度和姿态控制系统(机翼控制系统、水舵和气舵)。如验船师认为有必要,应进行操作试验。 (7) 确认拖带设备(若设有)的完整性。 (8) 确认结构防火装置和布置的任何改动。 (9) 确认所有通海孔以及连接船体的阀门、旋塞和紧固件。 (9) 尽可能对螺旋桨叶片和轴系进行目视检查。如验船师认为必要时,应进行无损检测。 (10) 燃油箱的外部检查。 (11) 对燃油系统、润滑油系统、冷却系统、排气系统和液压系统进行目视检查。 (12) 对燃油和润滑油切断装置进行操作试验。 (13) 检查机械设备的工作状况,如验船师认为必要时,应进行效用试验。 (14) 检查电气设备的工作状况,如验船师认为必要时,应进行效用试验。 (15) 对驾驶舱内部进行一般目视检查。 (16) 尽可能检查电缆。 (17) 确认船体接地措施的有效性。
(1) 确认船体外壳如船体、舷侧船壳、机翼、尾部和其他结构等的完整性。但仅适用于不需要在干坞或滑道上检验的船体水线以上部分。 (2) 对有风雨密要求的船体外壳结构如船体、主翼等进行冲水试验。 (3) 对各船体、舷侧船壳、机翼、尾部和其他结构等连接处进行近观检验。如验船师认为有必要,应进行无损检测。 (4) 尽可能确认内部走廊和内部结构的完整性。 (5) 确认座椅与地板的连接。 (6) 确认方向、速度和姿态控制系统(机翼控制系统、水舵和气舵)。如验船师认为有必要,应进行操作试验。 (7) 确认拖带设备(若设有)的完整性。 (8) 确认结构防火装置和布置的任何改动。 (9) 确认所有通海孔以及连接船体的阀门、旋塞和紧固件。 (9) 尽可能对螺旋桨叶片和轴系进行目视检查。如验船师认为必要时,应进行无损检测。 (10) 燃油箱的外部检查。 (11) 对燃油系统、润滑油系统、冷却系统、排气系统和液压系统进行目视检查。 (12) 对燃油和润滑油切断装置进行操作试验。 (13) 检查机械设备的工作状况,如验船师认为必要时,应进行效用试验。 (14) 检查电气设备的工作状况,如验船师认为必要时,应进行效用试验。 (15) 对驾驶舱内部进行一般目视检查。 (16) 尽可能检查电缆。 (17) 确认船体接地措施的有效性。
(1) 确认船体外壳如船体、舷侧船壳、机翼、尾部和其他结构等的完整性。但仅适用于不需要在干坞或滑道上检验的船体水线以上部分。 (2) 对有风雨密要求的船体外壳结构如船体、主翼等进行冲水试验。 (3) 对各船体、舷侧船壳、机翼、尾部和其他结构等连接处进行近观检验。如验船师认为有必要,应进行无损检测。 (4) 尽可能确认内部走廊和内部结构的完整性。 (5) 确认座椅与地板的连接。 (6) 确认方向、速度和姿态控制系统(机翼控制系统、水舵和气舵)。如验船师认为有必要,应进行操作试验。 (7) 确认拖带设备(若设有)的完整性。 (8) 确认结构防火装置和布置的任何改动。 (9) 确认所有通海孔以及连接船体的阀门、旋塞和紧固件。 (9) 尽可能对螺旋桨叶片和轴系进行目视检查。如验船师认为必要时,应进行无损检测。 (10) 燃油箱的外部检查。 (11) 对燃油系统、润滑油系统、冷却系统、排气系统和液压系统进行目视检查。 (12) 对燃油和润滑油切断装置进行操作试验。 (13) 检查机械设备的工作状况,如验船师认为必要时,应进行效用试验。 (14) 检查电气设备的工作状况,如验船师认为必要时,应进行效用试验。 (15) 对驾驶舱内部进行一般目视检查。 (16) 尽可能检查电缆。 (17) 确认船体接地措施的有效性。
– 磁悬浮系统确保最高的可靠性和可用性。 – 适用于井流压缩(高达 30% LMF),适用于湿气和酸性气体 – 电机和轴承由从压缩机中提取的工艺气体冷却 – 无需外部冷却介质、润滑油和密封气体 – 成熟的磁力轴承技术 – 实心芯、非层压电机转子 – 电机和压缩机轴之间的实心轴向推力盘,可在瞬态运行期间承受高推力负载并确保安全 – 高效对称内部电机冷却系统 – 由于接口数量最少,集成简单 – 适用于大多数高速 VFD – 最小化公用设施
原油是一种复杂的多组分物质,沸点范围很广,从室温到500℃以上。虽然每种组分都有自己的特性,但没有必要将原油分解成单个组分来获得有用的石油产品。一般来说,只需通过分馏分离原油就足以满足研究和加工目的。“分馏”一词的意思是将原油根据其组分的不同沸点“切割”成“馏分”。这些馏分通常被称为汽油、煤油、柴油、润滑油或其他石油产品,但它们并不是严格意义上的石油产品,因为后者必须满足一定的质量要求,而前者只是中间产品或半成品,需要进一步加工才能成为真正的石油产品。
壳牌最近与帕彭堡汽车测试中心 (ATP) 合作,测量使用壳牌优质燃油和润滑油时可以实现的总拥有成本 (TCO) 节省。ATP 位于德国西北部,是世界上最先进的乘用车和商用车测试设施之一,拥有超过 75 公里的测试轨道。使用 ATP 标准的设施可以进行精确的测试并密切监控测试条件。“每次测试时都要在相似的条件下进行,这一点非常重要,”ATP 项目经理 Ann-Cathrin Bischoff 解释说。“这意味着我们必须保证驾驶员的影响尽可能小。因此,我们正在使用我们的驾驶员引导系统来确保
第三部分 蒸汽锅炉、涡轮机 内燃机 第一部分:蒸汽锅炉 ~ •.•.••••••.•...•.•••••..•••....••••.••.••.•••.•••.•••......•..••....••.•••.•••.••....151 • 类型、用途、分类 • 锅炉安装、附件和功能 • 锅炉术语、用途和功能 • 安全阀 • 锅炉水位计 • 维护操作 • 锅炉腐蚀水处理 • 锅炉水测试程序 • 废热锅炉问题和维护 • 锅炉安全和描述 • 应急程序 第二部分:内燃机 191 • 定义、分类 • 操作原理 • 零部件和用途 • 扫气过程 • 涡轮增压过程 • 术语定义 • 董事会问题和答案 • 燃料、润滑油、淡水系统 • 标准操作程序、故障排除 第三部分:蒸汽涡轮机、发动机 222 • 定义、分类、操作 • 配件和功能 • 董事会问题和答案 - 所有等级
• TotalEnergies 还通过 TotalEnergies EP Uganda (TEPU) 参与了 Tilenga 项目。Tilenga 项目包括 6 个油田和 31 个地点的 426 口石油井。Tilenga 项目旨在开发艾伯特湖地区的石油资源。由于乌干达是一个内陆国家,石油需要运输到港口,然后运往美国、欧洲和日本的炼油厂。赞比亚 • 石油产品销售 • 石油产品和润滑油的进口、储存和分销 • 石油产品和润滑油仓库的设计、建造和运营 • 润滑油的配方、生产、加工、转化、调节和包装 • 石油加油站的研究、实现和运营 • 非燃料活动,包括商店、洗车、太阳能装置;以及 • 向 (B2B) 客户销售太阳能灯和太阳能家庭系统