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World File Search System润滑油
供应商手册 - Leidos Supply, Ltd.
自 2015 年 8 月 1 日起，Team Leidos 一直在履行国防部的物流商品和服务转型 (LCST) 合同。我们的职责包括采购、储存和分销所有主要商品，包括国防服装、食品、油、润滑油和气体、一般用品和医疗用品及设备，以及继续由国防部项目团队直接采购的权威管理物资（即 NSN）的储存和运输。我们的目标是将 LCS 组织现代化为精简的支持链，完全能够满足我们武装部队不断变化的需求。为此，我们 13 年合同的前四年专注于转型。我们将投资新设施，包括位于 Donnington 的 850,000 平方英尺国防履行中心 (DFC)，并升级现有设施。我们将实施新的 IT 系统，包括 JDA 仓库管理和 Oracle 运输管理。此外，我们将培养人才，并为所有团队成员、供应商和访客提供安全的工作环境。在整个转型过程中以及之后，我们与供应商合作的方式将发生重大变化。本手册旨在汇总有关所有这些变化的信息。仓储、配送和货运 (SDF) 团队的章节重点介绍完美交付。接下来是商品支持服务部门关于采购实践和库存管理的信息
规划官员报告 - LDCA 2020 年 1 月附件 A
拟议的开发申请是安装三台风力涡轮机和储能系统，以发电满足该岛未来的能源需求。该项目的驱动力是减少圣赫勒拿岛对柴油的依赖，实现 100% 可再生能源，从而大幅降低发电成本。这一发展应通过降低柴油电价来提供社会效益。此外，这一战略还带来了显著的环境效益，包括减少温室气体和其他排放，无论是柴油发电机还是将柴油运输到岛上。柴油发电机使用量的减少还将减少润滑油消耗并增加维修间隔。以这种方式利用可再生能源也提供了一个机会，可以朝着能源自给自足的方向发展，不受国际化石燃料市场变化的影响。这也是一个有远见的机会。圣赫勒拿岛可能成为世界上第一个碳中和经济体之一。 C. 提交总督会同枢密院 此申请将提交总督会同枢密院（根据 2014 年 4 月 17 日的指令）： 1 – 开发面积超过（或总计超过）五英亩的场地（或同一附近的两个或多个场地组）。
挪威胡斯塔维卡维京天空号停电 - NTNU Open
本文从 2019 年 3 月在挪威胡斯塔德维卡发生的 Viking Sky 游轮故障（停电、失去推进力和近乎搁浅）中汲取教训。游轮行业的故障和事故吸引了全球媒体的关注，并可能严重影响相关公司和当局的声誉和业务绩效。采用系统方法调查和分析 (CAST)，旨在通过系统方法最大限度地从 Viking Sky 的故障中吸取教训，并有助于减少游轮行业的故障。这项研究提出了三项主要建议：事故或故障前兆和恢复力指标概述；对其他游轮的安全建议；北极和南极地区增加游轮运营的经验教训和行动策略。研究发现，多种事故或故障前兆，例如润滑油水平低、涡轮增压器故障、大型柴油发电机不工作、恶劣天气导致安全设备无法运行以及其他前兆，导致 Viking Sky 在胡斯塔德维卡遇到故障和极度危急的情况。船长立即决定发出求救信号、船员的准备情况以及处理紧急情况的方式等弹性指标被发现对 Viking Sky 的危急情况产生了积极影响。本文还强调，适应
009-100 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-100 | 日期：2022 年 10 月 25 日 | 类别：I | 1. 范围：1.1 标题：船舶稳性；维护 2. 参考文献： 2.1 标准项目 2.2 T9070-AF-DPC-010/079-1，美国海军水面舰艇稳性和储备浮力设计规范和标准 2.3 541-6687001，CG-47 级舰艇补偿燃油箱，水上过程控制程序指南 2.4 541-6686789，DDG-51 级舰艇补偿燃油箱，水上过程控制程序准备指南 2.5 S9541-BF-OMI-010，LHD 油补偿系统 SCD 3263 2.6 S9LHA-AF-SIB-070，LHA 6 USS AMERICA，舰艇信息手册，第 2 卷，第 2 部分，润滑油、舰艇燃料、航空燃料和汽油，第 17 章至 19。3. 要求：3.1 执行工程计算，确保所有水面舰艇在整个可用期间保持稳性，计算结果应按要求提供给政府。3.1.1 稳性标准定义见参考 2.2 的第 6.1.1.2 和 8.1.9 条。3.1.1.1 增加或移除固体重量或水以保持船舶稳性。3.1.2 船舶侧倾不得超过 2 度。3.1.2.1 侧倾超过 2 度的，应在 4 小时内纠正。
23-101 (USFJI).pdf
______________________________________________________________________ 目的：本指令为美国军事司令部提供战区石油、油料和润滑油 (POL) 政策和程序方面的指导。变更摘要：删除国内合同解除程序和采购相关问题。重新编号附件以保持顺序并更新附件 6“必需报告”。添加 DLA Energy Japan 重新分配命令（附件 7）并删除实验室能力报告；USPACOM 港口和终端数据报告；油罐数据更新报告；和散装石油库存报告 (1884)。更新附件 12“污染事件报告”（泄漏报告）以反映国防后勤局能源部当前的泄漏报告指导，并添加日本战略燃料基础设施计划 (SFIP-J) 下的设施管理，如附件 13 所述。对之前的印刷错误进行微小更改，但不影响程序和/或内容/意图。日本分区石油官员 (SAPO-J) 和日本国防后勤局能源部核实了此文件，以确保其符合日本当前的石油作业，并符合指挥官、USPACOM J422、联合石油办公室 (JPO) 和 DLA Energy Pacific 的指导和要求。1. 范围：本指令适用于日本所有国防部组织。2. 一般：服务指挥官将确保传播规定
23-101 (USFJI).pdf
______________________________________________________________________ 目的：本指令为美国军事司令部提供战区石油、油料和润滑油 (POL) 政策和程序方面的指导。变更摘要：删除国内合同解除程序和采购相关问题。重新编号附件以保持顺序并更新附件 6“必需报告”。添加 DLA Energy Japan 重新分配命令（附件 7）并删除实验室能力报告；USPACOM 港口和终端数据报告；油罐数据更新报告；和散装石油库存报告 (1884)。更新附件 12“污染事件报告”（泄漏报告）以反映国防后勤局能源部当前的泄漏报告指导，并添加日本战略燃料基础设施计划 (SFIP-J) 下的设施管理，如附件 13 所述。对之前的印刷错误进行微小更改，但不影响程序和/或内容/意图。日本分区石油官员 (SAPO-J) 和日本国防后勤局能源部核实了此文件，以确保其符合日本当前的石油作业，并符合指挥官、USPACOM J422、联合石油办公室 (JPO) 和 DLA Energy Pacific 的指导和要求。1. 范围：本指令适用于日本所有国防部组织。2. 一般：服务指挥官将确保传播规定
1 / 4 项目编号：009-100 FY-25 NAVSEA 标准...
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号：009-100 日期：2023 年 10 月 1 日 类别：I 1. 范围：1.1 标题：船舶稳定性；维护 2. 参考：| 2. 1 T9070-AF-DPC-010/079-1，美国海军水面舰艇稳性和储备浮力设计实践和标准 2. 2 541-6687001，CG-47 级舰艇的补偿燃油箱，水上过程控制程序指南 2. 3 541-6686789，DDG-51 级舰艇的补偿燃油箱，水上过程控制程序准备指南 2. 4 S9541-BF-OMI-010，LHD 油补偿系统 SCD 3263 2. 5 S9LHA-AF-SIB-070，LHA 6 USS AMERICA，舰艇信息手册，第 2 卷，第 2 部分，润滑油、舰艇燃料、航空燃料和汽油，第 17 至 19 章。3.要求：3.1 执行工程计算，确保所有水面舰艇在使用期间保持稳性，计算结果应根据要求提供给政府。3.1.1 稳性标准定义见文献 2.1 的第 6.1.1.2 和 8.1.9 段。3.1.1.1 添加或移除固体配重或水以保持船舶稳性。3.1.2 船舶侧倾不得超过 2 度。3.1.2.1 侧倾超过 2 度的，应在 4 小时内纠正。3.1.2.2 补偿过度侧倾的纠正措施包括在工程计算确定的位置和数量提供固体配重或水箱。
木兰胶 6398 A/B
混合物：糊状 其它性能 搭接剪切强度，ASTM D1002，铝对铝 测试条件 测试值 10 分钟 @ -67°F 4,200 psi 75°F 4,700 psi 10 分钟 @ 250°F 3,000 psi 10 分钟 @ 300°F 2,100 psi 10 分钟 @ 350°F 900 psi 10 分钟 @ 400°F 400 psi 10 分钟 @ 500°F 375 psi 75°F，30 天后 @ 120°F 和 95% 相对湿度 3,800 psi 75°F，30 天后 @ 49°F 和 100% 相对湿度 4,025 psi 75°F，30 天后 在蒸馏水中 5,325 psi 75°F，30 天后 在盐雾中（ASTM B 117） 在液压油中放置 7 天后，温度为 4,550 psi 75°F 在 JP-4 中放置 7 天后，温度为 4,200 psi 在润滑油、MIL-PRF-23699 中放置 7 天后，温度为 3,600 psi 75°F 在 Skydrol 500B 中放置 7 天后，温度为 5,729 psi 75°F 蠕变断裂，75°F，1600 psi <0.005 英寸。蠕变断裂，180°F，800 psi <0.005 英寸。上述值是在室温下采用 7 天固化方案获得的。
集装箱制冷机组 - 承运人
1.1 简要设备说明 警告 已确定加压、富含空气的制冷剂和空气混合物在暴露于点火源时会发生燃烧。本手册包含表 1-1 中列出的制冷设备的操作数据、电气数据和服务说明。注意 从 1995 年初开始生产，除了型号外，Carrier Transicold 还开始使用 NT0000 格式的零件标识 (PID) 号。在零件手册中，PID 号以粗体显示，以指出型号内的零件差异。订购和查询设备时必须提供 PID 号。该设备采用轻质铝制框架结构，是全电动、一体式、独立的冷却和加热制冷设备（见图 2-1）。该装置设计为安装在集装箱前部，并用作集装箱前壁。提供叉车槽，用于安装和拆卸装置。该装置配有 R-134a、压缩机润滑油（经批准的 POE SW20 压缩机油仅适用于 R-134a）、模式指示灯和温度控制器，安装后即可运行。一些装置是双电压装置，设计为在 190/230 或 380/460 伏交流电、三相、50-60 赫兹电源下运行（参见第 2.4 节）。其他装置仅设计为在 380/460 伏交流电、三相 50/60 赫兹电源下运行。190/230 vac 操作需要外部自耦变压器（参见图 2-7 和第 2.4 节）。
LIVENT CORPORATION - 绿色债券框架
1.1 公司概况 Livent 是一家全面整合的全球锂化合物生产商，在五个国家设有生产设施。该公司拥有广泛的产品组合，包括电池级氢氧化锂、碳酸锂、丁基锂和高纯度锂金属。其锂产品用于现代移动应用，如电动汽车 (EV)、储能应用和绿色材料，以及许多其他重要行业，包括航空航天、制药、聚合物、农用化学品、电子、水处理、润滑油脂、空气处理和除湿、医疗器械、建筑、冶金和国防。Livent 从阿根廷的 Hombre Muerto 盐沼的盐水中提取锂，该盐沼是世界上纯度最高的锂源之一。Livent 在 Hombre Muerto 盐沼运营了 20 多年，生产锂化合物已有近 80 年的历史。其运营历史使 Livent 对安全、可持续地从盐水中提取锂化合物的过程有了深刻的了解。 Livent 的增长战略专注于为快速增长的电动汽车电池市场供应高性能氢氧化锂和碳酸锂，同时继续保持其作为储能和全球润滑油市场的领先供应商以及丁基锂和高纯度锂金属的全球领先生产商的地位。作为一家垂直整合的生产商，该公司受益于全球成本最低的锂矿床之一，凭借广泛的全球能力、技术专长和长期深厚的客户关系，Livent 仍然处于有利地位，可以利用汽车电气化的加速趋势。