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AM网络研讨会系列2020
基于参考文献：•Gradl，P。，Brandsmeier，W.，Calvert，M。等，“添加剂制造概述：推进应用程序，设计和经验教训。 演示，” M17-6434。 12月1日（2017年）。 •ASTM委员会F42关于添加剂制造技术。 添加剂制造技术的标准术语ASTM标准：F2792-12A。 （2012）。 •Gradl，P.R.，Greene，S.E.，Protz，C.，Bullard，B.，Buzzell，J.，Garcia，C.，Wood，J.，Osborne，R.，Hulka，J。和Cooper，K.G.，2018。 液体火箭发动机燃烧设备的添加剂制造：过程开发和热火测试结果的摘要。 在2018年联合推进会议上（第4625页）。 •Ek，K。，“添加剂制成的金属”，科学硕士论文，KTH皇家理工学院（2014年）。基于参考文献：•Gradl，P。，Brandsmeier，W.，Calvert，M。等，“添加剂制造概述：推进应用程序，设计和经验教训。演示，” M17-6434。12月1日（2017年）。•ASTM委员会F42关于添加剂制造技术。添加剂制造技术的标准术语ASTM标准：F2792-12A。（2012）。•Gradl，P.R.，Greene，S.E.，Protz，C.，Bullard，B.，Buzzell，J.，Garcia，C.，Wood，J.，Osborne，R.，Hulka，J。和Cooper，K.G.，2018。液体火箭发动机燃烧设备的添加剂制造：过程开发和热火测试结果的摘要。在2018年联合推进会议上（第4625页）。•Ek，K。，“添加剂制成的金属”，科学硕士论文，KTH皇家理工学院（2014年）。
采用金属增材制造技术和材料的火箭推进部件应用
• 与传统的火箭发动机制造工艺相比，金属增材制造在交付周期和成本方面具有显著优势 • 交付周期缩短了 2-10 倍，成本降低了 50% 以上 • 液体火箭发动机本身就很复杂，而增材制造提供了新的设计和性能机会 • 使用传统技术难以加工、交付周期长或以前不可能加工的材料，现在都可以通过金属增材制造来加工
金属增材制造工艺选择和...
参考文献： • Gradl, P.、Tinker, D.、Park, A.、Mireles, P.、Garcia, M.、Wilkerson, R.、Mckinney, C. (2022)。“航空航天部件的稳健金属增材制造工艺选择与开发”。材料工程与性能杂志 (JMEP)。评论文章。 • Kerstens, F.、Cervone, A. 和 Gradl, P. (2021)。增材制造液体火箭发动机推力室的端到端流程评估。Acta Astronautica，182，454–465。https://doi.org/10.1016/j.actaastro.2021.02.034 • AIAA 书籍：推进系统的金属增材制造，Gradl、Protz、Mireles、Garcia（未发布）9
航空航天的定向能量沉积原则...
基于参考文献：•Gradl，P。，Brandsmeier，W.，Calvert，M。等，“添加剂制造概述：推进应用程序，设计和经验教训。 演示，” M17-6434。 12月1日（2017年）。 •ASTM委员会F42关于添加剂制造技术。 添加剂制造技术的标准术语ASTM标准：F2792-12A。 （2012）。 •Gradl，P.R.，Greene，S.E.，Protz，C.，Bullard，B.，Buzzell，J.，Garcia，C.，Wood，J.，Osborne，R.，Hulka，J。和Cooper，K.G.，2018。 液体火箭发动机燃烧设备的添加剂制造：过程开发和热火测试结果的摘要。 在2018年联合推进会议上（第4625页）。 •Ek，K。，“添加剂制成的金属”，科学硕士论文，KTH皇家理工学院（2014年）。基于参考文献：•Gradl，P。，Brandsmeier，W.，Calvert，M。等，“添加剂制造概述：推进应用程序，设计和经验教训。演示，” M17-6434。12月1日（2017年）。•ASTM委员会F42关于添加剂制造技术。添加剂制造技术的标准术语ASTM标准：F2792-12A。（2012）。•Gradl，P.R.，Greene，S.E.，Protz，C.，Bullard，B.，Buzzell，J.，Garcia，C.，Wood，J.，Osborne，R.，Hulka，J。和Cooper，K.G.，2018。液体火箭发动机燃烧设备的添加剂制造：过程开发和热火测试结果的摘要。在2018年联合推进会议上（第4625页）。•Ek，K。，“添加剂制成的金属”，科学硕士论文，KTH皇家理工学院（2014年）。
推进添加剂制造简介和...
基于参考文献：•EK，K。，“添加剂制成的金属”，科学硕士论文，KTH皇家理工学院（2014年）。•Gradl，P。，Brandsmeier，W。，Calvert，M。等，“添加剂制造概述：推进应用程序，设计和经验教训。演示，” M17-6434。12月1日（2017年）。•ASTM委员会F42关于添加剂制造技术。添加剂制造技术的标准术语ASTM标准：F2792-12A。（2012）。•Gradl，P.R.，Greene，S.E.，Protz，C.，Bullard，B.，Buzzell，J.，Garcia，C.，Wood，J.，Osborne，R.，Hulka，J。和Cooper，K.G.，2018。液体火箭发动机燃烧设备的添加剂制造：过程开发和热火测试结果的摘要。在2018年联合推进会议上（第4625页）。7
先进制造 - 马歇尔太空飞行中心
马歇尔太空飞行中心 (MSFC) 的增材制造能力在世界级制造方面已名列前茅。随着选择性激光熔化 (SLM) 和定向能量沉积 (DED) 的不断发展，如今可以减少液体火箭发动机大部分组件和其他飞行硬件的复杂加工。MSFC 积极参与增材制造 (AM) 认证领域，制定行业 AM 标准以确保流程控制和持续的产品完整性。随着 AM 技术继续快速发展，MSFC 继续扩大与行业和学术界的合作伙伴关系。AM 大大降低了制造零件的成本和时间（根据零件形状和材料的不同，可减少 40-80%）。
航空航天定向能量沉积原理...
*不包括所有金属 AM 工艺 基于参考文献： • Gradl, P.、Tinker, D.、Park, A.、Mireles, P.、Garcia, M.、Wilkerson, R.、Mckinney, C. (2022)。“航空航天部件的稳健金属增材制造工艺选择和开发”。材料工程与性能杂志 (JMEP)。评论文章。 • ASTM 增材制造技术委员会 F42。增材制造技术标准术语 ASTM 标准：F2792-12a。(2012)。 • Gradl, PR、Greene, SE、Protz, C.、Bullard, B.、Buzzell, J.、Garcia, C.、Wood, J.、Osborne, R.、Hulka, J. 和 Cooper, KG，2018。液体火箭发动机燃烧装置的增材制造：工艺开发和热火测试结果摘要。参加 2018 年联合推进会议（第 4625 页）。
NASA 在 GRCop-Alloy 液体增材制造方面取得进展
基于参考文献： • Gradl, PR、Mireles, O.、Andrews, N。“推进系统增材制造简介。10.13140/RG.2.2.13113.93285 • ASTM 增材制造技术委员会 F42。增材制造技术标准术语 ASTM 标准：F2792-12a。（2012 年）。 • Gradl, PR、Greene, SE、Protz, C.、Bullard, B.、Buzzell, J.、Garcia, C.、Wood, J.、Osborne, R.、Hulka, J. 和 Cooper, KG，2018 年。液体火箭发动机燃烧装置的增材制造：工艺开发和热火测试结果摘要。2018 年联合推进会议（第 4625 页）。 • Ek, K.，“增材制造金属”，理学硕士论文，KTH 皇家理工学院 (2014)。