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World File Search System液化
开发液化技术以克服口服药物的溶解/吸收限制
抽象增加了水溶性药物不良的渗透性，对口服药物递送构成了重大挑战。常规的溶解技术，例如固体分散和环脱纤维化剂，虽然能够改善药物溶解，但在随后的配方处理中遭受了极大的困境。一种新颖的“粉末溶液技术”，液化技术，在处理药物溶解和口服“问题”药物的制定方面已成为最前沿的。液化技术涉及将液体药物吸附到合适的载体和涂料上，然后转换为自由流动，看起来干燥和可压缩粉末。在液化系统中，该药物分散在几乎分子状态下，这极大地有助于药物溶解和吸收。本评论旨在介绍液化技术的基础知识，并更新液化处理的概念以扩大其应用程序。详细讨论了现代药物发现的趋势，药物溶解方法，液化技术在配方创新中的应用，配方组成和液化系统的设计。特别强调了液化技术溶解不良的液化和生物利用度的应用。积累的证据表明，液化技术具有改善口服输送和促进不溶性药物的二次发展的巨大潜力。
印度尼西亚的液化天然气策略及其对镍的影响...
由穆哈马德·尤纳斯（Muhammad Yunus）领导的一个凯塔克（Caretaker）政府的组成标志着孟加拉国历史上的关键时刻。在这个关键时刻，对新政府的期望是巨大的。目睹了数十年的政治动荡和民主价值观的侵蚀，该国人民渴望恢复真正的民主党。人们普遍渴望看到民主摆脱困扰多年的权力的腐败和滥用。这不仅是对变革的渴望，而且是对政府透明，负责和真正代表人民意志的更美好未来的深厚希望。过去，该国的民主通常比现实要多。民主治理的承诺经常被那些利用自己的立场来促进自己的利益而不是国家的人削弱。结果，民主已经扭曲，武力和胁迫被伪装成民主话语。这导致了人民之间的广泛幻灭，他们看到自己的希望一次又一次地被未能兑现承诺兑现的领导人破灭。谢赫·哈纳娜（Sheikh Ha-Sina）的辞职和随后的政治动荡只增加了民众的不确定性和焦虑。没有
液化天然气运费估算 – 结果
图 1. 2023-2029 年期间按推进技术划分的年度平均运费和中期平均运费，以 2024 年实际美元/天为单位 ............................................................................................. 8 图 2：2023-2029 年期间按年度划分的格拉德斯通-东京平均航运价格和 XDF 推进技术的中期平均价格（实际 2024 美元/百万英热单位） ............................................................................. 9 图 3. 2023-2029 年期间液化天然气液化终端的产能，以 MTPA 为单位 ............................................................................. 11 图 4. 2012-2029 年期间液化天然气出口情景，以 MTPA 为单位 ............................................................................. 12 图 5. 2012-2029 年期间液化天然气进口情景，以 MTPA 为单位 ............................................................................. 12 图 6. 2012-2029 年期间全球液化天然气需求，以 MTPA 为单位........................................................................... 13 图 7. 2012 年至 2029 年期间模拟的航运需求，单位为十亿吨英里 ........................................................ 14 图 8. 2023 年至 2029 年期间液化天然气运输船订单 ........................................................................ 15 图 9. 2023 年至 2029 年期间模拟的新液化天然气运输船投资 ............................................................. 16 图 10. 2024 年至 2029 年期间液化天然气运输船退出情况 ............................................................................. 17 图 11. 2012 年至 2029 年期间按技术划分的全球液化天然气船队 ............................................................................. 17 图 12. 2016 年至 2029 年期间液化天然气运输需求（十亿吨英里）和运输价格（2024 年实际美元/千吨英里） ................................................................................................................ 18 2015-2023 年，以 2024 年实际美元计......................................................................................................................................... 19 图 14. 2023-2029 年期间按推进技术划分的年度平均运费和中期平均值，以 2024 年实际美元/天计......................................................................................... 20 图 15. 2023-2029 年期间按年度划分的格拉德斯通-东京 XDF 推进技术的中期平均运费，以 2024 年实际美元/百万英热单位计............................................................................. 23 图 16. 2023-2029 年期间 XDF 推进船运费的模型结果和交叉检验，以 2024 年实际美元/天计......................................................................................................... 24 图 17. 2023-2029 年期间格拉德斯通-东京 LNG 运输价格的模型预测结果和交叉检验，以实际2024 美元/百万英热单位..................................................................... 26 图 18. 长期租船费率，模型结果，2023-2029 年期间新建 XDF 船舶的资本支出回收年运费率，以 2024 年实际美元/天计算......................................................................... 27
使用液化天然气转化的废水来增强冷粮
分别为162.2吨。然而，由于缺乏适当的收获后护理以及缺乏储存和加工基础设施，在印度，印度的农产品占农业生产的少于10％，因此该国浪费了三分之一的水果和蔬菜，在全球水果和蔬菜中的份额仅为1.4％。大部分新鲜水果和蔬菜（FFV）损失发生在农业和收获后处理（第一英里）之间。据估计，在这一英里处，所需的冷链基础设施（即Packhouses）存在99％的差距，这反映了印度现有的后收获后管理系统非常薄弱。
糖精连续催化热液化制备高能量密度生物原油
拟议的研究涉及“主题领域 1：将海藻转化为低碳燃料和生物产品”，并计划开发一种低成本连续催化热液液化 (CHTL) 工艺 (TRL2→4)，该工艺能够处理腐蚀性原料，以展示将褐藻 Saccharina latissima (糖海带) 中的多糖最佳转化为低碳、稳定且高能量密度 (>35 MJ/kg) 的生物油/生物原油前体 (产量 >45 wt.%)，用于可持续航空燃料 (SAF)。为了进一步提高可行性和可持续性，我们建议探索 i) 储存和预处理方法，以保存多糖，同时降低灰分/盐含量；ii) CHTL 反应器系统的低成本涂层，以承受与连续、热效率高、高通量反应器运行相关的腐蚀性反应条件。我们工艺开发工作的总体目标是制定适用于农场藻类生物精炼模式的糖海带连续 CHTL 加工蓝图，使温室气体排放减少 60% 以上（石油原油基线）。所提出的方法解决了目前在以下方面的知识空白：1）节能高效的海带储存，保存多糖；2）HTL 原料的高盐/灰分管理；3）生物原油的稳定性和热值；4）连续水热加工以获得高能生物原油；5）反应器腐蚀问题，以解决在更高 TRL 下生产生物原油的可行性。该项目将使用由低成本 304H 钢制成的具有耐腐蚀涂层的 CHTL 反应器系统，展示从糖海带中连续生产 500 小时或 3 周的油，并在考虑 SAF 途径的同时，通过 TEA 和 LCA 展示经济和环境影响。
碳捕获，利用和存储（CCUS）溶液脱碳化液化天然气为什么，何处和多少？
©版权所有2024国王阿卜杜拉石油研究中心（“ Kapsarc”）。本文档（以及其中包含在其中的任何信息，数据或材料）（“文档”）不得在没有适当归属Kapsarc的情况下使用。未经Kapsarc的书面许可，不得全部或部分复制该文件。kapsarc不做任何明示或暗示的保修，代表性或承诺，也不承担任何法律责任，无论是直接或间接或对文档中包含的任何信息的准确性，完整性或有用性的责任。该文件中没有任何构成或应暗示构成建议，建议或选择。本出版物中表达的观点和观点是作者的观点，不一定反映了Kapsarc的官方观点或立场。
使用计算机视觉检测危险区域的液化石油气车辆......
(发布/收到：2024 年 6 月 1 日，喀布尔/接受：2024 年 6 月 12 日，发表/发布：2024 年 6 月 26 日) 摘要 由于世界人口的增长，车辆的使用日益广泛。在智能交通系统范围内，信息技术部门和交通运输部门以综合的方式工作，以解决车辆数量增加所带来的问题。使用传感器和摄像头获取的数据通过基于人工智能的信息技术进行分析，并用于自动驾驶汽车、安全、交通管理、导航和乘客信息系统。计算机视觉通过结合图像处理和深度学习技术，使机器能够从图像中提取有意义的模式和关系。计算机视觉技术应用于旅游、卫生、工业、国防、交通、服务、电子商务等许多领域。开发的应用程序为交通运输领域的各种挑战提供了解决方案。对于使用液化石油气 (LPG) 燃料的车辆，液化石油气罐中的气体易燃，存在潜在的爆炸危险，尤其是在城市的某些区域。医院、购物中心、酒店等提供室内停车服务的机构和组织禁止液化石油气车辆进入。禁令的控制方法是指派人员检查车辆后备箱。在本研究中，使用计算机视觉技术自动检测液化石油气燃料车辆。对土耳其不同省份的移动摄像头捕获的车辆图像数据进行了训练，并与四种不同的深度学习模型进行了比较。对模型进行训练和性能测试的结果表明，YOLOv8 模型比其他模型更有效，准确率为 0.994 mAP，速度为 11.6 毫秒。事实证明，它在现实生活中的实时监控方面是一种稳定的模型。可以预见，开发的系统可以促进计算机视觉技术的应用，并有利于国民经济、公共生命安全和环境保护。关键词：计算机视觉、深度学习、图像处理、LPG、车辆。
EMA和KOGA在液化天然气采购和供应链管理上合作
管理新加坡和韩国天然气公司（KOGAS）的能源市场管理局（EMA）已签署了一份谅解备忘录（MOU），以合作和促进有关液化天然气（LNG）采购中的互惠益处区域的知识交流，并为新加坡和韩国供应链管理和供应链管理。2在广泛的谅解备忘录下，EMA和KOGAS将分享有关液化天然气用品的采购和管理的最佳实践和知识，以及交换人员进行培训和学习目的。3谅解备忘录今天由EMA首席执行官Ngiam Shih Chun先生在Kogas的Incheon LNG终端签署，Kogas总裁兼首席执行官Choi Yeon-Hye女士。4“作为一个自然资源有限的小国，天然气将仍然是我们能源组合中的主要组成部分，而新加坡则转向更清洁，更绿色的能源。我们感谢与Kogas的这种合作伙伴关系，这将增强我们在液化天然气供应管理方面的知识和专业知识，并帮助加强我们的能源安全。