• 我们的分析显示,2024 年俄罗斯液化天然气流入欧盟的量与 2023 年相比增长了 9%,而俄罗斯液化天然气对欧盟的进口量(不包括转运/再出口到非欧盟国家)则增长了惊人的 19.3%。 • 德国公司 SEFE 在欧盟与俄罗斯液化天然气的纠葛中发挥了主导作用,2024 年购买了 58 批货物,总量为 57 亿立方米,与 2023 年相比增长了 6.5 倍。 • 由于通过法国和比利时间接进口,2023 年俄罗斯液化天然气在德国天然气总进口量中的份额在 3% 至 9.2% 之间。我们研究结果中的不确定性范围是由于欧盟内部天然气市场缺乏透明度,从而导致俄罗斯天然气被粉饰。 • 我们对过去制裁的分析以及与俄罗斯北极液化天然气开采和出口相关的具体弱点的识别表明,欧盟有能力瓦解俄罗斯的北极液化天然气业务。
图 9.5.3:项目对候鸟的影响。符号:1-项目沿线设施(航站楼和工厂);2-机场“早晨”;3-机场卫生隔离带-第七分区;4-10千瓦架空线;5-35千瓦架空线;6-湿地栖息地-候鸟的主要过境和停留地 9-139
图 9.5.3:项目对候鸟的影响。符号:1-项目沿线设施(航站楼和工厂);2-机场“早晨”;3-机场卫生隔离带-第七分区;4-10千瓦架空线;5-35千瓦架空线;6-湿地栖息地-候鸟的主要过境和停留地 9-139
图 9.5.3:项目对候鸟的影响。符号:1-项目沿线设施(航站楼和工厂);2-机场“早晨”;3-机场卫生隔离带-第七分区;4-10千瓦架空线;5-35千瓦架空线;6-湿地栖息地-候鸟的主要过境和停留地 9-139
印度航运公司 (SCI) 管理着其四家合资企业 (JV),即印度液化天然气运输公司 (1 号) 有限公司 (ILT1)、印度液化天然气运输公司 (2 号) 有限公司 (ILT2)、印度液化天然气运输公司 (3 号) 有限公司 (ILT3) 和印度液化天然气运输公司 (4 号) 私人有限公司 (ILT4)。ILT1、2 和 3 合资公司在欧洲马耳他注册,ILT4 合资公司在新加坡注册。除了作为股东之外,SCI 还被任命为这四家合资公司的船舶经理。作为船舶经理,SCI 代表合资公司承担以下角色和责任;
ance,本会可批准该方法作为替代方法。在这种情况下,为了验证晃荡载荷的评估至少与本指南的标准相当,应向本会提交相关信息,并与本会协商评估方法。从最初的设计阶段开始,应充分讨论使用不同方法的目的。
虽然海盗活动的社会经济原因和趋势因地区而异,但法律框架的薄弱在一定程度上导致了全球缺乏坚决有效的行动。定义问题以及《蒙特哥湾公约》(1982 年)和《罗马公约》(1988 年)未获批准都造成了法律缺陷。《蒙特哥湾公约》对海盗行为的定义是,只包括在公海上进行的行为,并且只包括在具有“个人动机”(而非政治动机)的行为。重要的是,如果追逐始于公海,则应该在目标船只进入一国领海时结束,除非该机构有进行追逐的授权。海盗们大肆利用这一漏洞。虽然《罗马公约》后来扩大了定义,但仍然存在局限性,例如对暴力行为的描述不充分以及将叛乱排除在海盗行为之外。这些问题已在(IRASEC,2008)中进行了深入讨论。
液化天然气 - 液化天然气 - 仅仅是天然气的液体形式,这是通过近7年前开始的研究而实现的。当然,天然气是我们每天都认为的许多便利的基本要素 - 由于这种能源的可用性,可以使我们的电器煮熟的饭菜,热水淋浴和电力是可能的。加利福尼亚州是天然气天然气的主要消费者,大约有55%的美国房屋以及许多商业,机构和工业问题。它包括美国使用的所有能源的四分之一,加利福尼亚人是美国最大的天然气消费者。根据加利福尼亚能源委员会的数据,该州使用的所有电力的三分之一是由天然气产生的,这一数字预计到2009年将上升到近40%。
长期以来,许多人认为天然气是一种“过渡燃料”,是一种比煤炭和石油更安全、更清洁的替代品,也是减少导致气候变化的温室气体 (GHG) 排放的渐进式措施。确实,与煤炭相比,燃烧天然气排放的二氧化碳仅为煤炭的一半,而二氧化碳是气候变化的主要驱动因素。12 然而,天然气的开采、加工和运输也会排放温室气体,包括大量甲烷,这些甲烷来自油井、管道、储存和加工设施的泄漏和故意排放。13 甲烷是天然气的主要成分,它在空气中停留的时间不如二氧化碳长,但它对气候的影响在短期(20 年)时间范围内是二氧化碳的 80 多倍,在长期(100 年)时间范围内是二氧化碳的 28 倍;它是气候变化的第二大驱动因素。14 天然气生产系统已经是该国第二大甲烷排放源。 15 如今,特朗普政府又撤销了要求该行业减少甲烷泄漏的规定。16