内燃机。机械师在确定机械和电气缺陷方面充当“故障排除者”;检修、保养和修理制动系统、变速器、点火系统、后端、差速器组件、燃油系统、液压系统、电子系统和其他相关部件和系统;校准车轮和修理转向设备;重新调整和调整刹车和离合器;在现场进行小修和调整,以便车辆可以在其自身动力下返回车库或修理厂;可以根据指示监督机械师助手、汽车服务人员和其他人员;培训指派的机械师助手、汽车服务人员或其他相关人员执行各种维护和/或维修任务;可能会进行小修
1.1 概述 ................................................................................................ 1-2 1.2 性能特点和选项 ...................................................................................... 1-2 1.3 产品铭牌 .............................................................................................. 1-4 1.4 操作概述 .............................................................................................. 1-4 低压水系统 ............................................................................................. 1-4 再循环系统 ............................................................................................. 1-5 液压系统 ............................................................................................. 1-5 超高压水系统 ............................................................................................. 1-5 操作系统 ............................................................................................. 1-6 1.5 设备的预期用途 ............................................................................................. 1-6 1.6 安全 ............................................................................................................. 1-7 警告标签 ............................................................................................................. 1-7 培训 ............................................................................................................. 1-11 个人防护设备 ............................................................................................. 1-11 消防设备 ............................................................................................. 1-11 其他预防措施 ............................................................................................. 1-11 上锁/挂牌程序 ...................................................................................... 1-12 紧急医疗救治 ...................................................................................... 1-12 1.7 全球产品支持 ...................................................................................... 1-13 1.8 备件 ................................................................................................ 1-13 1.9 手册组织 ...................................................................................... 1-14
刘易斯研究中心的 8 x 6 英尺超音速风洞 (SWT) 可供合格研究人员使用。本手册包含风洞性能图,其中显示了总温度、总压力、静压、动压、高度、雷诺数和质量流量随测试段马赫数变化的范围。这些图适用于空气动力学和推进循环。8 x 6 英尺超音速风洞是一个大气设施,其测试段马赫数范围为 0.36 至 2.0。还描述了一般支持系统(空气系统、液压系统、氢系统、红外系统、激光系统、激光片系统和纹影系统)以及仪器和数据处理和采集系统。概述了预测试会议格式。还说明了隧道用户责任和个人安全要求。
电动启动系统:电气系统使用存储在电池中的化学能。电池由发动机驱动的交流发电机或外部源自动充电。气动起始系统:气动启动系统使用储存在压力箱中的压缩气体的能量。储罐会被电动机或发动机驱动的气体压缩机自动充电。液压起始系统:液压系统使用在高压下存储在钢压力容器中的液压油。容器由带有积分压力阀的小型发动机驱动的液压泵自动充电。选择哪一个:所有这三个系统的技术都得到了良好的发展。任何系统都可以轻松控制,并且可以配置为手动或自动操作。
RecondOil Box 的典型行为似乎是首先去除油中的降解产物,因此在早期阶段我们会看到清漆、氧化物和重量测量值的急剧下降。对于面临紧急生产危机的公司来说,当油降解威胁到关键应用时,这是一条生命线。当短期危机结束后,焦点就会转向超洁净油对公司的长期意义。过滤器通常在前三个月后更换,有了干净的过滤器,我们就可以开始使用 RecondOil 的双重分离技术对油进行微调,去除纳米级污染物。特别是对于液压系统,改进可能是显著的;对于其他应用,相同的结果可能需要更长时间才能实现。
当今民用运输飞机的高升力系统由使用阀控固定排量液压马达的动力控制单元 (PCU) 驱动。图 9 显示了带有 PCU 的传统高升力传动系统的典型后缘(襟翼)。由于可靠性原因,PCU 由两个独立的液压执行回路驱动。两个液压马达的速度由差速齿轮 (DG) 相加。如果单个液压系统发生故障,高升力系统可以半速运行。整个传动系统的位置通过释放压力制动器 (POB) 来设置。使用 VDHM 驱动的 PCU 可实现平稳的启动和定位序列。此外,它还可以对高升力系统进行稳定的位置控制。(1)、(2)
传动装置:静液压传动装置,在负载下全动力换挡,无论是在改变方向(前进和后退)时还是在范围之间。在所有范围内均可实现最大牵引力。“英寸/制动踏板”用于可变机器速度控制,并在发动机转速恒定时将动力传输到铲斗液压系统。多功能杆用于改变方向、差速锁和使用伺服控制。车轴:由两个刚性门式车轴实现全轮驱动。差速锁:两个车轴均采用液压驱动的 100% 差速锁。车架:坚固的前后车架,机器人焊接。铰接式摆动接头可实现最佳机动性和牵引力。
飞机上的大多数作动系统都由液压驱动,其特点是整体效率差,维护操作频繁。为了应对使用液压技术的缺点,研究工作集中于“更多电动飞机”(参见Derrien(2012),Reysset(2015))。在此范围内,飞行控制系统(FCS)逐渐依靠电能来取代全部或部分液压系统来驱动飞行控制面。引入这种新的FCS意味着使用新技术,新的执行器和机载控制单元。这将导致新的故障模式,由于缺乏经验反馈,这些模式无法掌握。因此,在设计以及验证、确认和鉴定这些系统是否符合航空安全标准(例如 ARP 4761 SAE-Aerospace(1996))方面,面临着新的挑战。