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World File Search System涵洞
切萨皮克森林土地的气候变化适应和弹性计划指南
关键建议有很多气候适应和韧性的机会。为了保护自然资源，应进行积极的入侵物种管理和监测。此外，增加营养缓冲液，重定向水流以减少洪水，鼓励适应未来条件的物种的再生，并保持适当的支架密度以解决害虫可以帮助森林更具弹性。基础设施的改进选择包括提高和加强道路，升级涵洞以应对增加水流以及潜在的基础设施。总体而言，日益增加的气候准备和沟通将帮助员工和公众减轻气候变化的影响。
1300 有形资本资产 - 萨斯喀彻温省政府
无论 TCA 是在财政年度的何时发生，都应在购置、建造或开发并投入使用的当年记录全年的摊销，但以下情况除外： 对于萨斯喀彻温省建设和采购 - 摊销按月记录，以确保住宿和其他账单适当反映各部对资产的使用情况； 对于高速公路 - 建设、高速公路 - 重铺、高速公路 - 保护资本、桥梁 - 升级、涵洞、机场 - 跑道、机场 - 导航设备、高速公路 - 其他、渡轮 - 船舶和塔楼和渡轮 - 升级，摊销应从发生成本的次年开始，无论 TCA 是否完工；以及 对于桥梁 - 主要建设和桥梁 - 小型建设，摊销应从建设完成并 TCA 投入使用的次年开始。
NELC LTP交付计划
LTP资金并非专门响起，由当地决策者决定中央政府的赠款中有多少用于当地高速公路和运输项目。资金分配分配在维护和集成运输块之间，每个块以公式为基础确定，与各种高速公路数据源相关的资金量。综合运输块资金可以用于改善本地运输网络的计划。交界处的改进，道路安全项目，公共汽车站，避难所和路缘，自行车路线改进或新的行人穿越。维护拨款旨在用于维护高速公路资产的计划，例如道路重塑计划，公路结构的保养（桥梁，涵洞和车辆约束等）和街道照明更换。
全州范围内辅助、小型、杂项和不合格结构检查的工作范围
该项目的目标是更新清单并检查科罗拉多州州公路系统上的辅助、次要、杂项和不合格结构，并向科罗拉多州交通部 (CDOT) Staff Bridge 报告各个结构的状况。次要结构是跨度从四英尺到二十英尺的桥梁和涵洞。辅助结构是高架标志、信号和高杆灯。杂项结构是横跨州公路的非桥梁结构，例如管道、传送带结构等。不合格结构通常是横跨州公路的人行桥和铁路桥。辅助、次要、杂项和不合格结构在本工作范围（范围）中将在下面称为“结构”。科罗拉多州交通部在本范围中将在下面称为“所有者”。
1950 年 10 月 25 日，公路和清洁委员会：闭幕式出席者：议员 Cowen（主席）、Calderwood、Collins、c
1948 年），理事会在卫生部长批准并同意借入必要资金的前提下，接受了 William Old 有限公司的投标，金额为 12,599 英镑 5 先令 3 便士，用于修建从 Becmead 大道延伸 1,370 英尺长的 Wealdstone Brook 的一部分涵洞，理事会特此同意根据卫生部的要求增加该投标中包含的工程，前提是 Wm. Old 有限公司应按照原始投标中包含的价格进行该工程，但须根据材料价格上涨和额外工程进行调整，总估计费用为 15,018 英镑 6 先令 0 便士。（2）特此指示书记员（a）提出申请
乔治·C·马歇尔领导力与奖励研讨会 2024
执行 Gauntlet 是一条 1.5 英里长的赛道，在起伏的地形上执行，沿途有 9 个障碍物。在“GO”的命令下，团队将从起点跑到 12 英尺高的墙。在越过所有障碍物时，团队将被指示保持在左侧或右侧车道上。所有团队都将尝试翻过这堵墙。团队合作对于安全完成这一障碍是必不可少的。然后，团队将移动到 8 英尺高的墙，并以与上一堵墙类似的方式执行。团队继续越过所有团队成员都必须通过的窗口障碍。下一个障碍是两个 30 英尺长、30 英寸直径的涵洞，所有团队成员都必须通过。团队将继续比赛，到达一系列上下闸门。所有团队成员都将越过 4 英尺宽、40 英寸高的障碍物，并从 4 英尺宽、24 英寸的障碍物下方穿过。下一个障碍是悬挂式 23 英寸直径的子午线轮胎障碍，所有团队成员都必须通过。团队继续越过低爬障碍，所有团队成员都必须完成。团队继续前进，到达第二组 30 英尺长、30 英寸直径的“L 形”涵洞，所有团队成员都必须通过。赛道上的最后一个障碍是 7 英尺的斜坡墙，所有团队成员都必须越过绳索。完成最后一个障碍后，团队将跑回起跑线/终点线。当最后一名学员带着弹药罐越过终点线时，时间停止。如果后起跑的团队赶上先起跑的团队，他们可能会超过先起跑的团队。在跑步的后半段，团队将保持在绳索的左侧。
摘要 - 澳大利亚小桥会议
• 设计位于内利根的克莱德河上更换大桥。Long Bai，Stantec Australia。• 掌握铁路接口管理：面向澳大利亚资产所有者的深入指南。David Bailey，Sterling Infrastructure • 开发用于大跨度桥梁的创新型超高性能预应力混凝土 U 型梁 - 案例研究，Arash Behnia，Robert Bird Group • Doolan 桥面加固和长寿修复工程 - 如何以仅为新桥成本的一小部分延长使用寿命。Patrick Bigg，木材修复服务。• 河路桥 - 设计与施工 - 轻型净跨更换解决方案，经久耐用。Patrick Bigg，木材修复服务。• 昆士兰州道路资产检查的临时交通管理变化。Rebecca Blair，Osborn Consulting。• 采矿沉降影响后 Redbank Creek 涵洞的修复。Peter Boesch，Stantec Australia。 • 一种对现有混凝土涵洞和木桥结构进行荷载等级评估的方法。Awais Jamil Chaudry，Stantec。• 塔斯马尼亚多座桥梁修复的再碱化技术。Atef Cheaitani，修复技术，悉尼，新南威尔士州• 案例研究：钢筋混凝土桥梁 17 年的防腐。Atef Cheaitani，修复技术。• 霍华德街大桥改造——小桥回收利用的案例研究。Nicholas Critchley，海洋与土木维护。• 把握更大图景——确定铁路资产管理需求的合作案例。Juan Diaz-Cuevas，AECOM。• 严重腐蚀的混凝土桥梁下部结构的可持续修复和保护。Andrew Dickinson，Vector Corrosion Technologies。• 微型桩在桥梁建设中发挥作用吗？Christopher Dowding，Osborn Consulting。 • 桥梁和涵洞结构修复的新型 FRP 解决方案，Mo Ehsani，QuakeWrap，美国。• 铁路涵洞更新 - 在受限通道窗口内取得成功的设计和施工方法。Stephen Farrington，Sterling • 在铁路下方安装 Neerim 路平交道口服务梁以方便公用设施切换。Daniel Fedele，Beca。• 桥梁设计建模与碰撞/冲击建模的比较。Dane Hansen，IF3 澳大利亚 • 2 级桥梁检查：地方政府的后续步骤。Tim Heldt，Osborn Consulting。• 为 Rozelle 立交项目拆除 Beatrice Bush 大桥。Matt Hennessy，EIC Activities。• 澳大利亚木桥设计规范的演变。Clay Hoger，木材研究与开发。• 全面测试以确定胶合木桥的荷载分担系数。Clay Hoger，木材研究与开发。 • 使用 3D 现实模型、检查软件和 AI 来管理桥梁基础设施。Liam Holloway 博士，Duratec 澳大利亚 • 在悉尼郊区公共设施上修建桥梁 - 流程和挑战。Eric Hooimeyer，Teleo Design。• 弗兰克斯顿-丹德农路桥升级。David Huggett，SMEC 澳大利亚 • 位于新南威尔士州贝加谷郡的 Cuttagee 桥状况和荷载等级评估，Muhammad Abdullah Jamal，STANTEC。• 基于可靠性方法的桥梁管理增强可持续性。Sachidanand Joshi，UBMS 研究小组。印度。• 儿童桥。Nicholas Keage，AECOM。• 小型桁架桥的分析与设计。Jeandré le Roux，Tiaki 工程顾问公司。新西兰。• 老旧铁路桥梁上部结构更换设计：复合桥面案例研究，Mehdi Lima，Sterling Infrastructure • Loganlea 路立交桥混凝土桥面修复与更换，包括可持续性举措。 Evan Lo，昆士兰州交通和主要道路部。• Dibble Avenue 水坑边坡加固 – 密集城市环境中的旧砖坑修复。Paul Lunniss，内西区议会。
俄亥俄州收费公路和基础设施委员会...
本报告介绍了 Michael Baker International 对俄亥俄州收费公路和基础设施委员会 (OTIC) 基础设施资产的年度现场检查结果，重点关注桥梁、涵洞、路面、标志和建筑物。它包括与新建筑、维护、收入、交通和安全相关的观察结果摘要。详细的 2024 年现场检查记录已通过 Microsoft Access 数据库、地理信息系统 (GIS) 输入或其他数字文件发送给 OTIC 工作人员。这些数据可用于支持 2024 年以后的维护和维修计划。此外，所有常规桥梁检查报告均已按照俄亥俄州修订法规的要求完成并提交给俄亥俄州交通部 (ODOT) 的 AssetWise 平台。总体而言，OTIC 资产维护良好，委员会积极主动地发现和修复缺陷。
使用重力发电的研究论文
特征：使用特征对象和锡来开发HEC-RAS模型的几何形状。它在数据库中创建横截面，编辑和合并，以与HEC-RAS和其他液压模型一起使用。从水面高程数据中划定了洪泛区，并且由HEC-RAS计算出相同的洪泛区，并从文件中进行了交互定义或从文件中导入。它在属性内，并经过同行评审，可以从HEC的计算机中下载。它适用于在划定的洪泛区建模参数中的不确定性。应用：它能够建模亚临界，超临界和混合流程以及桥梁，涵洞，堰和结构的影响。HEC-RAS在洪泛区，管理和研究中找到了商业应用来评估洪水
公告：许可证申请 - 国防部
工作：拟议工作将包括在 2.75 英亩的沼泽湿地 (PEM) 中排放约 5,000 立方码的岩石和土壤，以及在圣乔河一条未命名支流的正常高水位线以下和 60 英尺线性英尺沿线排放 200 立方码的岩石。该项目拟建 9 个新机库、一个扩大的停机坪区域（有 7 个系留位置）、将拟议的基础设施扩建与现有滑行道和跑道连接起来的滑行道、通道以及所有相关的涵洞、路缘、水管、地下排水管道、照明、沥青路面、雨水和公用设施。基础设施扩建的土方工程将使用挖掘机、反铲、自卸卡车、滑移装载机和压实设备完成。结构填料、采石场碎石、碎石和进口土壤将从干净的当地来源获取。