摘要:如今,工业生产现场面临两大问题:需要减少生产过程对环境的影响,以及能源价格上涨造成的经济困难。这两个挑战可以通过使用现场可再生能源发电为工业过程提供动力来部分解决。然而,电价的波动性和当地可再生能源的间歇性导致需要解决综合工业生产和能源供应规划问题。这项工作研究了由电网电力和现场可再生能源驱动的工业过程的单机多产品批量问题。我们提出了一种新的比例批量和调度问题扩展,它依赖于两级结构进行时间离散化。第一级与产品需求满足有关,第二级用于生产和能源供应规划。将提出的扩展与之前发布的处理类似问题的一般批量和调度问题扩展进行了比较。我们的初步数值结果表明,在大多数情况下,我们的模型提供了相同成本的生产计划,但计算工作量显著减少。
扩展飞机到达管理问题是经典飞机着陆问题的扩展,旨在提前几个小时将飞机安排到目的地机场。本文提出了一个由机会约束强化的两阶段随机混合整数规划模型。第一阶段优化问题确定飞机序列和航站楼区域参考点(称为初始进近定位点 (IAF))上的目标时间,以最小化着陆序列长度。假设 IAF 上的实际时间按照已知的概率分布随机偏离目标时间。在第二阶段,假设 IAF 上的实际时间是公开的,并且着陆时间将根据最小化时间偏差影响成本函数来确定。提出了 Benders 重新表述,并概述了 Benders 分解的加速技术。巴黎戴高乐机场的大量实际案例结果表明,两阶段随机和机会约束规划优于确定性策略。
摘要:为提高可再生能源利用率,培育绿色港口,本文提出一种基于对偶分解混合整数线性规划的港口综合能源系统分布式能量管理策略。首先,针对港口综合能源系统各种异构设备呈现分布式特点,提出一种基于多态网络的港口综合能源系统,融合电力替代和能量转换设备,取代传统的单一IP协议。其次,考虑各类能量流的耦合,建立能量管理模型,保证港口综合能源系统的可靠运行。第三,针对港口综合能源系统的分布式特点,提出一种基于分布式对偶分解混合整数线性规划的港口综合能源系统能量管理策略。最后,通过不同场景的港口综合能源系统仿真算例,证明了所提策略的有效性,得到的能量管理结果与集中式算法相近。
摘要:本文提出了一个用于网格连接的微电网电池存储系统的能源管理系统(EMS)。考虑到电网关税,可再生发电和负载需求的变化,电池充电/放电功率可以降至最低。该系统被建模为24小时内的经济负载调度优化问题,并使用混合整数线性编程(MILP)解决。此公式需要了解未来24小时内预期的可再生能源产生和负载需求。为此,提出了长期的短期内存(LSTM)网络。建议退化的视野(RH)策略减少预测误差的影响,并实现利用当天使用实际生成和需求数据的EMS实时实施。在每小时,LSTM预测接下来的24小时的生成和负载数据,然后解决调度问题,然后仅实时应用第一个小时的电池充电或排放命令。然后,使用真实数据来更新LSTM输入,并重复该过程。仿真结果表明,所提出的实时策略的表现优于局部优化策略,将运营成本降低了3.3%。