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World File Search System渔业资源
太平洋沙丁鱼重建计划
简介 2019 年 7 月 9 日，美国国家海洋渔业局 (NMFS) 根据 2019 年 4 月的资源评估结果，确定太平洋沙丁鱼北部亚种群 (NSP) 遭受过度捕捞，估计该种群数量低于《沿海远洋物种 (CPS) 渔业管理计划 (FMP)》规定的 50,000 公吨 (mt) 最低资源规模阈值 (MSST)。为满足《马格努森-史蒂文斯渔业养护和管理法案》(MSA) 规定的两年重建计划实施时间表，太平洋渔业管理委员会 (Council) 打算在 15 个月内向国家海洋渔业局 (NMFS) 提交一份拟议的重建计划，以确保有足够的时间实施该计划（如果获得批准）。 1.1 目的和需求 拟议行动的目的是制定太平洋沙丁鱼 NSP 的重建计划。重建计划需要符合 MSA 的要求，以重建已被宣布过度捕捞的鱼类种群。1.2 行动区域 行动区域包括并限于美国西海岸专属经济区 (EEZ)。1.3 重建要求 MSA 满足国家计划的需要，以防止过度捕捞、重建过度捕捞的鱼类种群、确保保护并充分发挥国家渔业资源的潜力。一旦确定某种鱼类种群被过度捕捞，理事会就会收到通知，并在两年内实施符合 MSA 要求和适用的 FMP 的重建计划。重建计划可以采用 FMP 修正案或旨在重建受影响鱼类种群的法规的形式。重建计划必须指定少于 10 年的重建时间段，除非鱼类种群的生物学、其他环境条件或国际管理措施另有规定。MSA 国家标准 1 (NS1) 指南为理事会提供了有关如何确定以下重建计划要素的具体指导：
BE-CLME+ 项目：通过海洋空间规划促进国家蓝色经济优先事项
蓝色经济的选择。1.0 背景和理由。1.1 BE-CLME+ 项目是一项区域性倡议，旨在通过海洋空间规划 (PEM) 和海洋保护区 (MPA)、渔业生态系统方法 (EEP) 以及在巴巴多斯、伯利兹、圭亚那、牙买加、圣卢西亚和巴拿马发展可持续气候智能型渔业、价值链和知识管理，促进加勒比地区蓝色经济的发展。加勒比区域渔业机制 (CRFM) 是该项目的执行机构，而拉丁美洲和加勒比开发银行 (CAF) 和联合国粮食及农业组织 (FAO) 是全球环境基金 (GEF) 的共同执行机构。 1.2 2023-2024年项目工作计划和预算已于2023年9月29日获得区域指导委员会批准，其中包括成立国家咨询委员会，对蓝色经济进行分析，并制定国家蓝色经济目标草案，包括确定蓝色经济的国家可持续融资方案。 1.3 2023年3月2日，签署了一项表明巴拿马致力于海洋保护的法令，将该国的班科火山海洋保护区从约14,200平方公里扩大到90,000多平方公里。此次扩建保护了加勒比海巴拿马国家水域内的海洋生态系统和重要渔业资源。在中国海洋发展基金会的资助下，自然资源部第一海洋研究所承担了巴拿马海洋空间规划项目，旨在与巴拿马国际海事大学和巴拿马环境部海岸司签署海洋空间规划合作谅解备忘录。巴拿马国家海洋政策阐明并指导政府的法规和机构行动，旨在定义和明确公共和私人行为者在海洋保护、监测和可持续利用方面的互动，同时维护国家利益。 2.0 咨询目标 本次咨询的目的是开展国家 BE 评估，并为巴拿马制定国家 BE 战略草案。国家 BE 评估将以“为 MSP 提供信息的国家数据差距和需求评估”项目支持的其他咨询的结果为基础并对其进行补充
BE-CLME+ 项目：通过海洋空间规划促进国家蓝色经济优先事项
蓝色经济的选择。1.0 背景和理由。1.1 BE-CLME+ 项目是一项区域性倡议，旨在通过海洋空间规划 (PEM) 和海洋保护区 (MPA)、渔业生态系统方法 (EEP) 以及在巴巴多斯、伯利兹、圭亚那、牙买加、圣卢西亚和巴拿马发展可持续气候智能型渔业、价值链和知识管理，促进加勒比地区蓝色经济的发展。加勒比区域渔业机制 (CRFM) 是该项目的执行机构，而拉丁美洲和加勒比开发银行 (CAF) 和联合国粮食及农业组织 (FAO) 是全球环境基金 (GEF) 的共同执行机构。 1.2 2023-2024年项目工作计划和预算已于2023年9月29日获得区域指导委员会批准，其中包括成立国家咨询委员会，对蓝色经济进行分析，并制定国家蓝色经济目标草案，包括确定蓝色经济的国家可持续融资方案。 1.3 2023年3月2日，签署了一项表明巴拿马致力于海洋保护的法令，将该国的班科火山海洋保护区从约14,200平方公里扩大到90,000多平方公里。此次扩建保护了加勒比海巴拿马国家水域内的海洋生态系统和重要渔业资源。在中国海洋发展基金会的资助下，自然资源部第一海洋研究所承担了巴拿马海洋空间规划项目，旨在与巴拿马国际海事大学、巴拿马环境部海岸司签署海洋空间规划合作谅解备忘录。巴拿马国家海洋政策阐明并指导政府的法规和机构行动，旨在定义和明确公共和私人行为者在海洋保护、监测和可持续利用方面的互动，同时维护国家利益。 2.0 咨询目标 本次咨询的目的是开展国家 BE 评估，并起草巴拿马国家 BE 战略草案。国家 BE 评估将以“为 MSP 提供信息的国家数据差距和需求评估”项目支持的其他咨询的结果为基础并对其进行补充
全州货运计划
专员办公室 Ryan Anderson，专员 邮政信箱 112500 阿拉斯加朱诺 99811-2500 总机：907.465.3900 dot.alaska.gov 2022 年 6 月 阿拉斯加同胞们： 交通运输和公共设施部（DOT&PF）欢迎您参与审查阿拉斯加全州货运计划最新更新的《阿拉斯加 2050 行动》草案。与 2017 年完成的前身类似，该计划是在对阿拉斯加多式联运货运网络进行严格的多式联运分析以及商品流分析后制定的。在此，我们要感谢全州交通计划咨询委员会 (STAC) 和全州货运咨询委员会 (FAC) 的成员在此过程中投入的时间和精力，也感谢访问我们网站、审查规划文件和回复调查的众多公众成员。在 50 个州中，阿拉斯加的交通网络是独一无二的多式联运，尤其是在货运方面。尽管全球供需模式会因健康危机、市场驱动因素和政治事件而波动，但阿拉斯加仍然处于横跨北极和跨太平洋空中和海上航线的关键地理位置，其能源、矿产和渔业资源始终供不应求，需要运输到国内和国际市场。与此同时，阿拉斯加的社区仍然需要通过阿拉斯加主要港口和机场进口的成品、精炼燃料和食品，并通过卡车、飞机、驳船或其中的某种组合运送。这是阿拉斯加货运发展的关键时期。国家和全球的行业驱动因素正在为货物和服务的交付带来技术变革和创新解决方案。DOT&PF 的机场、高速公路和海上公路基础设施提供了大部分容量。该系统缺乏冗余，而设计弹性是未来几年的关键目标。 DOT&PF 领导层正准备帮助促进和支持社区和地区主导的努力，利用 2021 年通过的《基础设施投资和就业法案》提供的机会进行能力建设。我们期待您的反馈。Ryan Anderson，PE 专员
日期，2000 年 - 国防部
自 1939 年以来，淡水县公园一直归洪堡县所有并由其经营。淡水溪蜿蜒流过公园，公园夏季的主要景点是季节性水坝形成的游泳区，该水坝自 20 世纪 20 年代起每年都会修建。游泳区是通过在溪上修建临时水坝形成的。水坝设施包括永久性混凝土翼墙、门槛和挡土墙，以及可拆卸的工字梁、挡水板和闸阀。淡水溪通过尤里卡沼泽流入洪堡湾，为奇努克鲑、银鲑和虹鳟等渔业资源提供栖息地。通过加州鱼类和野生动物部 (CDFW) 和县政府的合作努力，公园附近已经开展了两个重要的鱼类栖息地恢复项目。 2000 年，在克罗尼峡谷（Cloney Gulch）的前 50 英尺处安装了岩石堰，该峡谷在公园下游流入淡水溪，以帮助鱼类进入支流。2005 年，在公园上游的格雷厄姆峡谷（Graham Gulch）安装了一个新的无底拱形涵洞，让鲑鱼和虹鳟畅通无阻地进入。2001 年，人们开始努力创造一种方式，让鱼类在公园季节性水坝建成的大约三个月内自由地在淡水溪中上游或下游移动。该县与当地渔业专业人士、州和联邦机构、洪堡州立大学和当地社区团体合作，设计、建造、运营和监控临时水坝旁路结构（类似于鱼梯），旨在让幼鱼在季节性水坝的上游和下游移动。旁路结构实现了其目标，但并非永久性解决方案。此外，经过几年的运行，确定了可以提高性能的设计特征。 2006 年，该县通过加州河流公园大道拨款计划获得拨款（使用来自第 50 号提案、2002 年加州水安全、清洁饮用水、海岸和海滩保护法案的资金），用于在公园实施环境、娱乐和教育方面的改善。2007 年 6 月完成了改善项目的否定声明和相关的初步研究。该文件于 2007 年 8 月 28 日由洪堡县监事会通过。该项目于 2009 年夏季开始，并于同年秋季完成。改善项目的组成部分在初步研究中有详细描述 - 可通过联系洪堡县公共工程部自然资源部获得。其中一个组成部分是建造一个永久性混凝土鱼梯，嵌入河岸并连接到当前挡水板坝的混凝土翼墙
2025-1-8宪报莱姆购买
以前曾与合作伙伴合作保护新英格兰数十万英亩的土地。“所有这些新收购的物业都与其他永久保护的保护土地相邻，对于维持康涅狄格河瓦尔维尔河中的野生动植物栖息地和水质的连接至关重要。”斯坦说。“我们非常感谢W.D.Cowls已为这些林地提供这些林地和其他重要区域。”斯坦说，尽管将要有必要的森林管理活动来重新遵守与该州第61章计划相关的税收状况，但这些物业不会被收获。莱姆（Lyme）成立于1976年，是在美国和加拿大的森林相关侵害上的，其中包括约130万英亩的纽约，纽约，宾夕法尼亚州，西弗吉尼亚州和其他州的约130万英亩的第三方认证的工作森林。莱姆还保留了超过80万英亩的工作森林，并在森林管理服务，湿地线索银行业务和碳固执方面开发了业务。琼斯解释说，当2024年获得新的开发机会时，她致电Kestrel执行董事Kristin Deboer讨论选择。导致深秋销售莱姆。“ Kestrel和Lyme帮助Cowls实现了我们想要的保守结果，”琼斯说。售价为1,050英亩，销售价格为912万美元，最大的收购位于北贝尔切尔敦。该包裹包括贝尔格隆，大山，海湾路和烟囱山地区，被认为是霍利奥克山山脉和Quabbin水库之间的关键野生动物走廊。与之相邻的是荷兰格伦·瀑布（Holland Glen Waterfalls）以及贝尔赫特敦（Belchertown）和凯特雷尔（Kestrel）在过去20年中创建的许多其他销售区域。它还包括一英里长的霍普溪（Hop Brook），这是一种被点燃的冷水渔业资源。在Buffam Road附近几乎所有位于Pelham山丘上的950英亩土地，在Shutsbury拥有6英亩的土地，以788万美元的价格出售。也被称为Heather-Stone和Lumley Lots，包含紫水晶布鲁克（Amethyst brook）的标题，并提供了几英里的步道，其中包括罗伯特·弗罗斯特（Robert Frost）步道的三英里部分。森林位于阿默斯特的保护农场与佩勒姆，阿默斯特和凯特雷拥有的现有保护土地之间。对那些连续的森林区的保护也提供了机会，可以返回元彗星 - 摩纳诺克步道（More Monadnock Trail），现在被称为国家风景
蓝色经济和海洋和渔业战略环境可持续性的创新
背景和目标：印度尼西亚海洋事务和渔业部引入了其蓝色经济框架，以促进对海洋和渔业资源的可持续使用，同时确保生态系统保护。这项研究调查了该部发起的五个主要计划，这些计划集中于生态可持续性和有效使用印度尼西亚的海洋生物多样性：扩大海洋保护区，实施基于配额的渔业系统，监测沿海和小岛地区，促进可持续的水产养殖以及解决海洋塑料污染。本研究的重点是该部渔业蓝色经济计划的应用，试图建立从运营两年中积累的经验中得出的未来策略。方法：用于评估这些关键举措的实施，使用参与式方法，包括焦点小组讨论，半结构化访谈和关键的线人访谈，用于收集对计划实施经验和学习经验的见解。通过封闭和开放式问题的融合进行了面对面的访谈。重点是关键信息，其中包括四个将军，七个单位协调员，非政府组织成员以及渔民团体的参与者的代表。经过预测试和随后的修订后，最终的问卷被敲定了25个问题。海洋保护计划的扩展导致建立了总计9750万公顷的保护区。These covered topics such as knowledge of the Ministry's five key initiatives, understanding of regulatory enforcement, perceptions of blue economy management, and suggestions for future strategies FINDINGS: The implementation of quota-based fisheries system, known as Penangkapan Ikan Terukur, has demonstrated significant progress, particularly in fisheries management area 718, where increased vessel landings have minimized the need for transporting catches back to Java.尽管如此，在有效地联系这些领域的情况下仍存在持续的挑战，这在很大程度上归因于其广阔的资金和资金不足。可持续的水产养殖已被优先考虑，每周一循环的虾养殖生产率从0.6吨增加到40吨。此外，海事智能平台还完善了海洋和渔业活动的许可程序，从而更好地遵守法规。该部的公开参与活动“爱大海”已经动员了两年，在两年内动员了2858名参与者，从海洋中消除了近172吨塑料废物。结论：虽然资源限制和对先进技术采用的需求持续存在的挑战，但蓝色经济倡议表现出强大的成功潜力。定期监控和评估在解决这些问题方面起着至关重要的作用，从而巩固了印度尼西亚对海洋资源可持续管理和蓝色经济原则的承诺。
公告 - 美国陆军工程兵团，新英格兰
c. 文化资源：美国陆军工程兵团正在根据 1966 年《国家历史保护法》（NHPA）（修订版）与缅因州历史保护办公室 (SHPO)、霍尔顿马利塞特部落、米克马克族、佩诺布斯科特印第安族、帕萨马科迪部落、印第安镇、帕萨马科迪部落、普莱森特角和盖伊黑德（阿奎纳）万帕诺亚格部落协调拟议项目。该项目区域之前已疏浚；因此，预计不会对 NHPA（修订版）和 36 CFR 800 定义的重大考古或历史资源产生影响。由于处置将在以前和持续使用的处置场进行，因此预计不会对重大考古或历史资源产生影响。我们预计缅因州历史保护办公室和部落会同意这一决定。d.基本鱼类栖息地评估：美国陆军工程兵团已确定该项目可能对基本鱼类栖息地 (EFH) 产生暂时的不利影响。项目地点位于《马格努森-史蒂文斯渔业养护和管理法》（经 1996 年《可持续渔业法》修订）针对联邦管理鱼类物种所定义的 EFH 区域内。美国陆军工程兵团评估了该项目可能对 EFH 产生的影响，并确定这些影响将是短期和局部的，不会对指定的渔业资源产生重大影响。美国陆军工程兵团正在与国家海洋渔业局协商，以确保将任何潜在影响降至最低。e. 《海洋保护、研究和保护区法》（MPRSA）第 103 条：美国陆军工程兵团已确定该项目符合 MPRSA 第 103 条关于在 IOSN 向海洋水域处置材料的规定。 2020 年，美国环保署将 IOSN 处置场指定为开放水域处置场，位于缅因湾，距离港口约 16 英里。最近的材料放置发生在 2020-2021 年，使用机械疏浚船和平底船从新罕布什尔州莱伊的莱伊港 FNP 维护疏浚中将约 50,000 立方英尺的粉质材料放置在 IOSN。历史上，IOSN 在 1964 年至 1970 年间曾三次从朴茨茅斯港和新罕布什尔州莱伊港收到疏浚材料。IONS 场地在指定之前进行了评估，并将由美国陆军工程兵团处置区监测系统 (DAMOS) 定期监测，以评估这些累积处置对环境的影响。IOSN 的面积大小足以容纳从马萨诸塞州北部、新罕布什尔州和缅因州南部的几个 FNP 疏浚出来的材料，包括私人项目。
蓝色经济政策模型用于鼓励南苏拉威西地区增长
摘要。印度尼西亚在海洋和渔业资源方面具有很高的潜力。但是，与其他部门相比，它们并未成为国家发展的核心支柱，并且它们的贡献很低。因此，需要开发模型来鼓励海洋和渔业基于资源的部门作为国家发展的支柱。蓝色经济模式可以在国家发展中实施，作为一种商业模式，它优先考虑创新，创造就业机会，社区福利改善和环境保护。本研究旨在制定基于蓝色经济的政策情景，以鼓励南苏拉威西的区域经济增长。该研究通过使用动态系统分析技术实施了定量方法。这项研究是在南苏拉威西的海洋资源城市和地区进行的，包括麦卡萨尔，马洛斯，潘克，巴鲁，巴鲁，pare-pare，pinrang，pinrang，takalar，jeneponto，bantaeng，bulukumba，bulukumba，selayar，selayar，sinjai，sinjai，bone，wajo和luwu。数据收集涉及主要数据和辅助数据。数据收集方法是：台式研究，FGD（焦点小组讨论），调查（访谈）和现场观察技术。可以通过电力部门的产出来支持南苏拉威西蓝色经济政策模型的结果，这导致渔业部门的产出（渔业价值）的增加105,626美元或约12.29％。增加渔业部门的产出将通过渔业行业（ICE工厂，冷藏等）导致区域经济增长。简介。）和食品和小吃行业，使用鱼类或海鲜作为投入。这种工业增长将吸收劳动力，开放新的商机，并增加社区和地区收入。因此，蓝色的经济模式可以成为南苏拉威西政府推动区域经济增长的关键政策之一。关键词：渔业，海洋资源，场景，GDP，鱼类股票。印度尼西亚的自然资源在发展渔业和海洋部门具有巨大的潜力（Nurkholis等人，2016年）。这两个部门的巨大潜在资源被认为是区域和国家发展的主要资本（Firdaus＆Rahardian 2018）。由于多样性，海洋资源比土地具有广泛的泛滥潜力（Gani等人2022）。此外，印度尼西亚近60％的人口居住在包括渔民在内的各种生计的沿海地区和岛屿。尽管在海洋和沿海地区开发了一些渔业，运输和采矿等领域，但它们仍然面临技术局限性（Kunarso 2011）。政府在开发印尼渔业和海事事务方面所做的努力在对海洋的愿景中概述为国家的未来，重点是三个发展支柱：主权，可持续性和繁荣（Pudjiastuti 2017）。沿海和海洋发展政策基本与贫困处理计划有关，因为其中大多数是农村，偏远和欠发达地区（Samsir 2015）。另一方面，渔业部门的发展必须从上游开始，即从钓鱼开始（Hermawan et al 2021a，2021b; Yulinda