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World File Search System港务局
ASSI SUA 信息传单第 3 号
A AAIB 航空事故调查处 AASPA 安圭拉航空港务局 ACAS 机载防撞系统 ADS-B 广播式自动相关监视 AFIS 机场飞行信息服务 AGL 高于地面 AIC 航空信息通告 AIP 航空信息出版物 AIS 航空信息系统 ALARP 尽可能低 AMSL 高于平均海平面 AN(OT)O 空中航行（海外领土）指令 ANSP 空中航行服务提供者 AOC 航空运营人证书 ASSI 国际空中安全支援 ATC 空中交通管制 ATM 空中交通管理 ATPL 航空运输飞行员执照 ATS 空中交通服务 ATSU 空中交通服务单位 ATZ 机场交通区 B BCAA 百慕大民航局 BVIAA 英属维尔京群岛机场管理局 BRLOS 无线电视距外 BVLOS 视距外 C CAACI 开曼群岛民航局 CAT 商业航空运输 CIAA 开曼群岛机场管理局 CPL 商业飞行员执照 CRM机组资源管理 CS 认证规范 CU 指挥单位 C2 指挥与控制 D DA 危险区域 DAA 检测与避免 DfT 英国交通部
能源贷款基金计划指南和申请流程 2022 和 2023 财年 修订和发布日期：2022 年 7 月 27 日 合格贷款申请人
俄亥俄州公立 K-12 学校是指获得适当认证的俄亥俄州公立学区，这些学区颁发俄亥俄州教育委员会认可的文凭，并在申请能源贷款基金计划时符合并遵守俄亥俄州教育部的俄亥俄州运营标准。本指南的所有要求均适用于俄亥俄州公立 K-12 学校的申请人。有关俄亥俄州公立 K-12 学校的其他必要和补充信息和要求，请参阅第 15 页的俄亥俄州公立 K-12 学校部分。Development 还提供技术援助，帮助确定潜在的能源节约。鼓励制造商参加制造商能源效率计划，这是一项专为制造商识别和实施 EEM 而设计的多阶段计划。同样，Development 还协助非制造业商业企业、地方政府和非营利机构规划、评估和实施具有成本效益的建筑物和设施能源效率改进。有关这些能源效率计划的更多信息，请访问 https://development.ohio.gov/business/redevelopment/energy-efficiency-program。不属于能源贷款基金指导方针的项目可能有资格通过俄亥俄州港务局和俄亥俄州能源贷款损失准备金获得资助
模拟南卡罗来纳州沿海和佐治亚州萨凡纳国家野生动物保护区附近河流和潮汐沼泽的水位和盐度
AI 人工智能 ANN 人工神经网络 ASA 应用科学协会 ATM 应用技术与管理 BEP 反向误差传播 BFHYDRO 边界拟合流体动力学模型 CRADA 合作研究与开发协议 DSS 决策支持系统 EFDC 环境流体动力学规范 EIS 环境影响声明 FCFWRU 佛罗里达州鱼类与野生动物合作单位 GaEPD 佐治亚州环境保护部 GPA 佐治亚州港务局 GUI 图形用户界面 LMS Lawler、Matusky 和 Skelly ME 平均误差 MLP 多层感知器 MSE 均方误差 M2M 模型到沼泽应用 NWIS 国家水信息系统 OLS 普通最小二乘法 PME 百分比模型误差 psu 实用盐度单位 Q 流量 RMSE 均方根误差 R 2 判定系数 SISO 单输入单输出 SNWR 萨凡纳国家野生动物保护区 SSE 误差平方和 SSR 状态空间重建 USACOE 美国陆军工程兵团 USFW 美国鱼类与野生动物管理局 USGS 美国地质调查局 WASP7 水资源评估与模拟程序 - 第 7 版 WES 水道美国陆军工程兵团实验站 WL 水位 XWL 潮汐范围
世界银行
BR 中央银行 Bancoldex 外贸银行 CERT 间接税退税 CF 开发银行 COLPUERTOS 哥伦比亚港务局 DIANA 国家税务和海关总署 DNP 国家计划部 DTF 90 天定期存款平均利率 ECI 出口信用保险 EDP 出口发展项目 EMP 经济现代化计划 FDI 外国直接投资 FIDUCOLDEX 出口促进信托管理局 FNG 国家担保基金 GDP 国内生产总值 IDB 美洲开发银行 IFC 国际金融公司 IMF 国际货币基金组织 IRDP 工业结构调整和发展项目 ISIC 国际标准工业代码 LC 信用证 LIBOR 伦敦银行间同业拆借利率 MIGA 多边投资和担保机构 MFT 对外贸易部 NIC 新兴工业化国家 NPA 不良资产 OECD 经济合作与发展组织 OPIC 海外私人保险公司 PV 免税制度 PROEXPO 出口促进机构 PFI 参与金融中介 OR 配额限制 SME 中小企业 SOE 支出报表TA 技术援助 TPO 贸易促进组织
德卢斯-苏必利尔港-伊利码头密闭处置设施
服务的航运项目：德卢斯-苏必利尔港 该设施归德卢斯海道港务局所有 该设施由美国陆军工程兵团底特律区运营和维护 伊利码头 CDF 是位于明尼苏达州德卢斯的湖内设施。CDF 毗邻圣路易斯河上的一个前矿石码头。 伊利码头 CDF 最初建于 1979 年，容量为 100 万立方码。1990 年，通过加高堤坝增加了容量。2012 年，堤坝再次被加高，增加了约 600,000 立方码的容量。经过这些调整，伊利码头 CDF 占地 82 英亩，总建筑容量为 250 万立方码。CDF 还可使用约 5 年。 非联邦利益方可将该处置设施用于与航行有关的疏浚物质，前提是确定非联邦利益方使用的容量不会减少处置设施用于联邦航行项目目的的可用性，且该物质在环境上可接受，并在支付倾倒费后。项目管理局
俄亥俄州休伦港
港口特点 位于俄亥俄州伊利县休伦市的伊利湖畔。 授权：1905 年、1919 年、1935 年和 1962 年的河流与港口法案。 深吃水商业港口。 当前项目深度为 14 英尺。之前的项目深度为湖泊进水航道 29 英尺、入口航道 27 至 28 英尺和回转盆地 21 英尺。 2021 年无商业吨位。 超过 1 英里的导航结构。 2 英里的联邦航道。 密闭处置设施 (CDF) 位于港口西端西码头附近。 CDF 的容量约为 65%。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、休伦港务局、私人码头、WLH 租赁公司和惠灵和伊利湖铁路公司。项目要求 商业航运交通不再使用休伦港。因此，工程兵团将在未来几年内疏浚港口至大约 14 英尺的维护深度，只要资金到位。随着港口用途不断变化，工程兵团将继续通过航运任务和其他当局支持港口。
俄亥俄州弗米利恩港
港口特点 位于伊利湖畔，位于俄亥俄州伊利县弗米利恩市弗米利恩河的河口 授权：1836 年、1875 年、1905 年和 1958 年《河流与港口法案》 浅吃水休闲港口 项目深度为东湖进水航道 12 英尺、入口航道 12 英尺、西湖进水航道 8 英尺、上游河道 8 英尺。 东码头、西码头和独立防波堤共保护着 2,560 英尺的港口。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、弗米利恩港务局、私人码头、包船捕鱼利益集团和休闲划船社区。项目要求 该港口需要每 5 到 10 年疏浚一次以维护航道。2021 年，工程兵团最后一次疏浚港口，清除了 50,000 立方码的物质。2023 年资助的疏浚计划于 2024 年完成。 东码头和西码头有破损部分需要修复，以确保入口航道和海岸线得到充分保护。
布鲁姆郡地方规划战略
ATSI 原住民或托雷斯海峡岛民 ABS 澳大利亚统计局 BIA 布鲁姆国际机场 CHRMAP 沿海灾害风险管理与适应规划 CLP 社区布局规划 COVID-19 冠状病毒 EPA 环境保护局 DoT 交通部 DPAW 公园与野生动物部 DPLH 规划土地与遗产部 DWER 水与环境监管部 GROH 政府区域官员住房 GVA 总增加值 ILUA 原住民土地使用协议 IPA 原住民保护区 KDC 金伯利发展委员会 KMOF 金伯利海上卸货设施 KPA 金伯利港务局 LCS 地方商业战略 LNG 液化天然气 LPP 地方规划政策 LPS 地方规划战略（战略） LPS Regs 规划与发展地方规划方案条例（2015 年） LPS 6 布鲁姆郡城镇规划方案第 6 号 LPS 7 布鲁姆郡城镇规划方案第 7 号 MOU 谅解备忘录 NBY Nyamba Buru Yawuru PDWSA 公共饮用水源区 POS 公共开放空间 REIWA 西澳大利亚房地产协会 RRRP 区域资源回收公园
俄亥俄州费尔波特港
俄亥俄州费尔波特港 港口特点 位于俄亥俄州莱克县费尔波特港村的伊利湖畔 授权：1896、1905、1919、1927、1930、1935、1937 和 1946 年的河流与港口法案。 深吃水商港。 项目水深为入口和外港 25 英尺、下游 24 英尺、上游 21 英尺和回旋区 18 英尺。 2021 年运送和接收的物料为 184.5 万吨。 与 13 个商港相连：运送至 6 个港口并从 7 个港口接收。 超过 2.2 英里的防波堤结构。 大河上 360 英亩的外港和 1.5 英里的联邦水道。 主要利益相关者：费尔波特港港务局、美国海岸警卫队、私人码头、Carmuse Lime、Morton International、东北道路改善公司、Osborne Concrete & Stone、RW Sidley Stone Products 和 Union Sand。项目要求 港口每两年需要疏浚约 150,000 立方码以维护航道。港口最后一次疏浚是在 2023 年，清除了约 85,000 立方码的物质。维护性疏浚计划于 2024 年进行。
宾夕法尼亚州伊利港
宾夕法尼亚州伊利港 港口特色 位于宾夕法尼亚州伊利县伊利市的伊利湖畔。 授权：1824 年、1899 年、1910 年、1935 年、1954 年、1960 年和 1962 年的河流与港口法案。 深吃水商业港口。 项目深度为入口航道 29 英尺、东港池 27 至 29 英尺和西港区 18 至 21 英尺。 2021 年装运和接收了 78.7 万吨物料。 与 7 个商业港口相连：从 7 个港口接收。 北码头和南码头总长约 1.0 英里。 航道包括港池和 2.4 英里的联邦入口航道。 密闭处置设施 (CDF) 位于南码头附近。 主要利益相关者：伊利-西宾夕法尼亚港务局、美国海岸警卫队、伊利砂砾公司和私人码头。项目要求 该港口通常每四年需要疏浚约 160,000 立方码。该港口最后一次疏浚是在 2021 年，清除了约 290,000 立方码的物质。2023 年资助的疏浚计划于 2024 年完成。