巴黎,充满活力的首都法国,是历史悠久的魅力与现代精致的和谐融合。坐落在塞纳河的河岸上,巴黎散发着一种独特的氛围,其标志性地标,迷人的街道和对艺术和文化的承诺。巴黎最具标志性的地标之一是埃菲尔铁塔,这是城市明信片完美的象征,可从其观察甲板中欣赏到壮丽的景色。塔周围的区域充满了活动,拥有众多咖啡馆,酒吧和餐馆,当地人和游客都聚集在活跃的气氛中。塞纳河河也是游艇游览的起点,使游客可以探索城市的水道。巴黎以其对文化和艺术的奉献精神而闻名,其广泛的博物馆,美术馆和历史古迹的网络为例。卢浮宫博物馆拥有令人印象深刻的艺术品收藏,跨越了几个世纪,并拥有著名艺术家的作品,例如Leonardo da Vinci,Michelangelo和Rembrandt。标志性的巴黎圣母院大教堂可瞥见哥特式建筑,而Sacréc– urbasilica可以从蒙马特的山顶地点欣赏城市的全景。在城市景点之外,巴黎为户外休闲和放松提供了充足的机会。历史悠久的卢森堡花园提供了一个和平的静修,并带有修剪精美的草坪,喷泉和雕塑,为游客提供了巴黎魅力的独特视角。同时,Tuileries Garden提供了对法国历史和花园设计的洞察力,使游客能够探索其宏伟的道路和历史特征。除了其文化景点之外,巴黎还为户外休闲和放松提供了充足的机会。是沿着风景如画的塞纳河银行漫步,探索城市的众多公园,还是在街上享受悠闲的自行车,巴黎为每个人提供了一些享受其历史悠久的魅力和现代精致的东西。
海洋和水域中的可能性正在不断扩大。通过结合使用遥感、载人和无人平台、高带宽通信和自主性,可以比以往更快、更安全、更环保地获取数据。这种洞察力正在增加我们对水下世界及其影响的了解。作为内陆、沿海、近海和深海作业的海洋技术提供商,无论是用于科学、国防、能源还是食品生产,我们都在不断扩大可能性方面发挥着核心作用。正如您将在第 10 页看到的,我们一直在成长。我们现在是 Sonardyne 集团的一部分,这是一个由独立公司组成的家族。2G Robotics、Chelsea Technologies、EIVA 和 Wavefront Systems 与我们并肩而立,这意味着我们为您提供的解决方案中存在更多的可能性。但是,即使只是在 Sonardyne International,通过我们的英国、新加坡、美国和巴西子公司,我们也在开发技术和服务,通过载人和无人操作为我们的客户生成前所未有的信息量。我们正在帮助揭开破坏性极强的墨西哥湾环流的秘密,使用长续航时间的传感器通过无人水面舰艇将数据传输到岸上(第 18 页);我们通过警戒式前视声纳 (FLS) 为超级游艇和商用船只提供海床和水柱的实时可视化,并在航行时自动发出警报,以便它们可以避开其他隐藏的危险(第 12 页);我们提供的软件可减少船只在勘测作业期间的时间(第 30 页)。对我们来说,创新发生在系统和传感器层面。阅读有关我们最新仪器的信息,包括:SPRINT-Nav Mini,这是我们 SPRINT-Nav 系列的新产品(第 36 页);我们的第二代陀螺仪 USBL;以及我们的 ADCP 功能(第 38 页)。最重要的是,我们喜欢听到客户如何使用我们的技术,包括我们的 Ranger Ultra-Short BaseLine 定位系统系列(第 22 页)。我们希望您也这样做。David Brown 编辑
罗马 菲乌米奇诺机场 威尼斯机场 卡塔尼亚机场 佛罗伦萨机场 比萨机场 维罗纳机场 特雷维索机场 的里雅斯特机场 博洛尼亚机场 热那亚机场 RFI 国家铁路(7 个车站) 意大利铁路(23 个车站) 撒丁岛港务局 – OLBIA ISMETT 移植医学研究所 – 巴勒莫 里乌尼蒂医院 – 福贾 ASL 巴里、巴列塔、特拉尼 – BARI 的里雅斯特医院 – TRIESTE 马内比奥医院 (BG) 哥伦布临床中心 – 米兰 (MI) Multimedica – SESTO SAN GIOVANNI (MI) 摩德纳医院 – MODENA 维尼奥拉医院 – MODENA 卡斯特尔弗兰科医院 – MODENA 米兰多拉医院 – MODENA 帕武洛医院 - MODENA Generali Assicurazioni Spa – City Life 米兰 Allianz Insurance – City Life 米兰 PWC Italia – City Life 米兰 Ferrero Spa – ALBA、米兰、BALVANO、SANT'ANGELO DEI LOMBARDI ST微电子 – 米兰 RCF – 雷焦艾米利亚 辉瑞 – 阿斯科利皮切诺 Tronchetti 造纸工业 – 卢卡 Terni 特种钢 – 特尔尼 ArcelorMittal Italia ex Ilva - 塔兰托 Acea Spa – 罗马 Luxottica – 米兰 Luxottica – AGORDO (BL) Luxottica – SEDICO (BL) 第 60 届热那亚游艇展 – 热那亚 Leroy Merlin – 伦巴第,拉齐奥总部 Ceetrus Italy – Sest 购物中心 Lu-Ve Group – 利马纳 (BL) Sorin Group Italia – 莫德纳 YKK Italia Spa – PRAROLO (VC)
海洋和水域中的可能性正在不断扩大。通过结合使用遥感、载人和无人平台、高带宽通信和自主性,可以比以往更快、更安全、更环保地获取数据。这种洞察力正在增加我们对水下世界及其影响的了解。作为内陆、沿海、近海和深海作业的海洋技术提供商,无论是用于科学、国防、能源还是食品生产,我们都在不断扩大可能性方面发挥着核心作用。正如您将在第 10 页看到的,我们一直在成长。我们现在是 Sonardyne 集团的一部分,这是一个由独立公司组成的家族。2G Robotics、Chelsea Technologies、EIVA 和 Wavefront Systems 与我们并肩而立,这意味着我们为您提供的解决方案中存在更多的可能性。但是,即使只是在 Sonardyne International,通过我们的英国、新加坡、美国和巴西子公司,我们也在开发技术和服务,通过载人和无人操作为我们的客户生成前所未有的信息量。我们正在帮助揭开破坏性极强的墨西哥湾环流的秘密,使用长续航时间的传感器通过无人水面舰艇将数据传输到岸上(第 18 页);我们通过警戒式前视声纳 (FLS) 为超级游艇和商用船只提供海床和水柱的实时可视化,并在航行时自动发出警报,以便它们可以避开其他隐藏的危险(第 12 页);我们提供的软件可减少船只在勘测作业期间的时间(第 30 页)。对我们来说,创新发生在系统和传感器层面。阅读有关我们最新仪器的信息,包括:SPRINT-Nav Mini,这是我们 SPRINT-Nav 系列的新产品(第 36 页);我们的第二代陀螺仪 USBL;以及我们的 ADCP 功能(第 38 页)。最重要的是,我们喜欢听到客户如何使用我们的技术,包括我们的 Ranger Ultra-Short BaseLine 定位系统系列(第 22 页)。我们希望您也这样做。David Brown 编辑
简介:当今世界的码头、桥墩和码头包含大量不同的设计、组件结构、服务和用途。因此,技术改进现在需要对这些结构进行比过去更仔细的审查。无论是游艇码头还是商业码头,如果您要正确理解这些结构所代表的风险,就必须了解总体运营以及构成结构的组件。本文的目的是为海洋行业提供必要的数据开发指导,以了解这些结构的发展方式,以及最好地了解它们所代表的风险。码头和码头的估值 没有精确的公式来计算这些结构的当前成本,在某些情况下是重置成本。如今,大修或桥墩更换需要专业设计,并完全符合所有环境法规。在因损失而进行修复或重建码头时,可能会涉及许多“隐藏”问题和成本。必须采取积极主动的方式来了解这些问题,并且使用有能力的海事承包商和损失控制专业人员可以进行适当的评估。询问任何码头所有者、保险商、海事索赔代表或损失控制人员如何正确评估码头和码头,每个人可能都会想出不同的方法。通常有重置成本法、商定价值法,然后是非常流行的市场价值法。关于码头和码头估价的主题,从友好的讨论到争论,应有尽有。那么答案是什么?有神奇的公式吗?它如何为所有相关方发挥作用?本文将尝试为码头和船坞估价的思维过程提供一些指导。没有类似于 Marshall Swift / Boeckh 的具体估价指南。因此,在开始对码头和船坞进行估价之前,我们将首先了解需要评估的不同组件。码头组件:当人们第一次看到特定的码头和船坞时,脑海中浮现的项目包括构成进入水中的结构的所有组件。它包括桩结构、不同类型的交叉支撑、人行道和可能位于码头岸边的舱壁。正如您正确推测的那样,有大量不同类型的材料可用于构建这些组件。在某些情况下,有一些非常复杂的水下锚固系统和不同类型的组件来固定码头。此外,许多码头都为客户提供系泊设备,为估价带来了另一个不同的组成部分。然而,这些结构只是可能构成码头的其他组件的开始。
1.本指南适用于船体长度()为2.5m至24m的休闲船和游艇等海上休闲船舶(以下称“休闲船舶”)的设计、建造、废气排放和噪声排放等。 (1)在设计和建造方面,适用于: (A)休闲船舶和部分完工的船舶; (B)以下部件: (a)舷内和尾驱发动机的点火保护设备; (b)舷外发动机的启动保护装置; (c)舵轮、操舵机构和电缆组件; (d)用于固定装置的燃油箱和燃油软管; (e)预制舱口和舷窗。 (2)在废气排放方面,适用于: (A)安装于或专门用于安装在休闲船舶上的推进发动机; (B)安装在休闲船舶上的或经过“重大发动机改造”的休闲船舶上的推进发动机。 (3) 就噪声排放而言,适用于: (A) 装有不带整体排气装置或舷内推进装置尾驱发动机的休闲船舶; (B) 装有不带整体排气装置或舷内推进装置尾驱发动机并经过重大船舶改装的休闲船舶; (C) 打算安装在休闲船舶上的舷外发动机和装有整体排气装置的尾驱发动机; (4) (2) 和 (3) 的规定仅适用于首次生产的产品。 2. 以下产品不在本指南范围之内: (1) 就设计和建造而言,适用于: (A) 仅用于竞赛的船舶,包括制造商标明为竞赛用途的赛艇和训练用赛艇; (B) 独木舟和皮划艇、贡多拉和脚踏船; (C) 风帆冲浪板; (D) 冲浪板,包括动力冲浪板; (E) 专门用于载人并运载商业用途乘客的船只,不论乘客人数多少; (F) 潜水器; (G) 气垫船; (H) 水翼船; (I) 以石油或天然气为燃料的外燃蒸汽动力船只。 (J) 个人水上交通工具 (K) 充气船 (2) 就废气排放而言,针对: (A) 安装或专门用于安装于以下船只的推进发动机: (a) 仅用于竞赛并由制造商标明为竞赛用途的船只, (b) 专门用于载人并运载商业用途乘客的船只,不论乘客人数多少, (c) 潜水器, (d) 气垫船, (e) 水翼船; (f) 个人水上交通工具 (g) 充气船 (3) 就噪音排放而言,针对: (2) 提及的所有船只
1.本指南适用于船体长度( )为 2.5 m 至 24 m 的休闲船和游艇等海上休闲船舶(以下简称“休闲船舶”)的设计、建造、废气排放和噪声排放等。(1) 在设计和建造方面,适用于: (A) 休闲船舶和部分完工的船舶; (B) 以下部件。(a) 舷内和船尾驱动发动机的点火保护设备; (b) 舷外发动机的启动保护装置; (c) 舵轮、转向机构和电缆组件; (d) 用于固定装置的燃油箱和燃油软管; (e) 预制舱口和舷窗。(2) 关于废气排放,适用于: (A) 安装于或专门用于安装在休闲船上的推进发动机; (B) 安装在休闲船上并经过“重大发动机改造”的推进发动机。(3) 关于噪声排放,适用于: (A) 装有不带整体排气装置的尾驱发动机或舷内推进发动机装置的休闲船; (B) 装有不带整体排气装置的尾驱发动机或舷内推进装置并经过重大船舶改造的休闲船; (C) 打算安装在休闲船上的舷外发动机和带有整体排气装置的尾驱发动机; (4) (2) 和 (3) 的规定仅适用于首次制造的产品。2.下列船舶不在本指南范围之内: (1) 就设计和建造而言,以下船舶: (A) 仅用于竞赛的船舶,包括划艇和训练用划艇,且制造商已贴上此类标签; (B) 独木舟和皮划艇、贡多拉和脚踏船; (C) 风帆冲浪板; (D) 冲浪板,包括动力冲浪板; (E) 专门用于载人并用于商业目的的载客船舶,不论乘客人数多少; (F) 潜水器; (G) 气垫船; (H) 水翼船; (I) 以石油或天然气为燃料的外燃蒸汽动力船舶。(J) 个人水上交通工具 (K) 充气船 (2) 就废气排放而言,适用于: (A) 安装或专门用于安装在以下船只上的推进发动机: (a) 仅用于竞赛并由制造商贴有此类标签的船只, (b) 专门用于载人并运载商业乘客的船只,无论乘客人数多少, (c) 潜水器, (d) 气垫船, (e) 水翼船; (f) 个人水上交通工具 (g) 充气船 (3) 就噪音排放而言,适用于: (2) 中提到的所有船只
海地事件:严重但分散的曼迪·托迪(Mandy Thody)报告:在过去五个月中,新闻向海地海岸发生的两起严重事件的巡洋舰过滤了。作为海地经常在那里经营一个小型慈善项目的访客,作为一个能够以较小身份协助调查的长期巡洋舰,我想试图向潜在的访客放心。事实:一月份,一名法国家庭在半夜登上了一群武装的“官员”,其中包括警察和小镇Corail的市长(在豪图岛南部penininsu-La的北部海岸),其行为非常有威胁性。这艘船被抢走了1,000美元和一些设备,并“允许继续”到下一个城镇的Pestel。这不是向当局报告的,而是在四月份被访问该镇的调查员重新确认。4月,一对荷兰夫妇在距离戈纳斯(Gonaives)西北部Anse Rouge附近的海岸线非常遥远的海岸线上,越过高尔夫球De lagonâve,在距离90英里外的天气中寻求庇护。他们在黎明时登上了一群六名武装人员,他们剥夺并击败了(年长的)船长和他的妻子,造成了严重的伤害,并偷走了很多设备和货物。这次袭击是完全无端的,很容易致命。几个小时后,一名当地官员将这对夫妇岸上岸上,并在戈纳夫(Gonaives)住院,那里的一名美国援助人员(我的一个朋友)能够找到他们,与家人和大使联系,并给他们买电话,衣服等。许多人可以在某种程度上说英语或西班牙语,在其他领域很少见。后来,他们的船被志愿者带到该国南部的Ile-à-vache进行安全保管,这对夫妇飞出了。[受害者可以在www.noonsite.com/countries/haiti/haiti-violent-violent-antack-on-cruising-couple上找到。]有关海地的大量信息,可以在线获得新的巡游场,特别是来自弗兰克·维吉尼诺(Frank Virgintino)(http://freecruisingguides.com/blog/author/frank)。还有国际七海巡航协会任命的几个当地港口向导(请参见www.noonsite.com),例如在摩根港(Morgan on Ile-à-vache)和Ile-à-Gonâve上。这些港口与加勒比地区的任何港口一样安全:当地人习惯于游艇;小型企业提供食物,有时还提供互联网,娱乐等。您不会找到积极的船上男孩,尽管会有很多人藏着很多孩子,还有一些成年人提供工作,卖给您水果,帮助您作为指南等。大多数非常有礼貌;偶尔的孩子会太活跃,您需要要求他们离开。港口附近
绝不可以称为要塞的Liscard电池,它是由一块巨大的石墙包围的,形式是四边形,没有厚度或高度,但在三个角的低矮塔,而在门户的每一侧。 墙是红砂岩的墙,是循环的,用于步枪,但没有搏斗。它们是每个塔楼中的小窗户或望去。 内部有军营住宿,也不是最优越的描述 - 大约有30名枪手;但是,当然,除了积极危险之外,这个地方永远不会被完全占据。 蜿蜒的泥土栏杆是枪支的庇护所,枪位于不同高程的两个层,四个位于上部,下部有三个。 1882年,莫利委员会对利物浦的辩护进行了审查,该委员会正在考虑大不列颠商业港口的辩护。 建议升级电池的装备,以接收两个18吨的10英寸RML枪。 防御工事的监察长不同意,并指出电池太远了,无法对码头进行任何保护。 相反,他建议将其用作潜艇采矿站。 在1887年的进一步审查中说,电池已被房屋包围,并建议将现场移交给地方当局。 在此之后,电池的日子被编号,并在1894年之前解除了武装。 但是,它仍然用于培训志愿者的战争办公室所有权。 在1935年,它再次出售,堡垒的内部被平衡用于住房。绝不可以称为要塞的Liscard电池,它是由一块巨大的石墙包围的,形式是四边形,没有厚度或高度,但在三个角的低矮塔,而在门户的每一侧。墙是红砂岩的墙,是循环的,用于步枪,但没有搏斗。它们是每个塔楼中的小窗户或望去。内部有军营住宿,也不是最优越的描述 - 大约有30名枪手;但是,当然,除了积极危险之外,这个地方永远不会被完全占据。蜿蜒的泥土栏杆是枪支的庇护所,枪位于不同高程的两个层,四个位于上部,下部有三个。1882年,莫利委员会对利物浦的辩护进行了审查,该委员会正在考虑大不列颠商业港口的辩护。建议升级电池的装备,以接收两个18吨的10英寸RML枪。防御工事的监察长不同意,并指出电池太远了,无法对码头进行任何保护。相反,他建议将其用作潜艇采矿站。在1887年的进一步审查中说,电池已被房屋包围,并建议将现场移交给地方当局。在此之后,电池的日子被编号,并在1894年之前解除了武装。但是,它仍然用于培训志愿者的战争办公室所有权。在1935年,它再次出售,堡垒的内部被平衡用于住房。在1912年,它以1,620英镑的价格在拍卖会上出售,并成为利物浦游艇俱乐部的总部和俱乐部,该俱乐部利用了营房。
客户或卖方负责拖运预约和费用 Gladding Marine Surveying and Consulting, LLC 是一家佛罗里达州企业,以下简称“公司”,同意提供专业的检验报告。检验全额付款应在检验当天以美元支付。需要提前支付 $ _____________(检验日期后 72 小时内不可退还)。支票必须支付给 Gladding Marine Surveying。检验报告将在五个工作日内完成,并以电子方式发送给客户。检验可用于估价、保险或抵押要求。检验检查是否符合美国海岸警卫队法规和美国船舶和游艇委员会推荐的标准和规范。此外,还将检查船舶的一般结构状况及其预期用途的适用性。公司将进行此项检验并出具报告,仅供指定请求方使用,其他人不得使用此报告,也不得依赖此报告的内容,除非向公司支付基于对相同因素的重新评估而商定的额外费用。本协议有效期为 20 天,之后无效。调查包含基于我作为海事测量员和顾问的技能、经验和培训的意见和观察。客户接受和使用本报告即表示客户理解报告包含经过合理调查和询问后认为真实但不保证真实的信息。获取信息时未进行钻探、潜水、超声波测试、清洁或打开以暴露通常隐藏的部件或情况。除了目视观察到的情况外,未进行任何紧密性或稳固性测试。接受和使用本报告即表示客户理解未对稳定性或结构强度进行任何确定,也未表达任何意见。接受和使用本报告即表示客户理解 Gladding Marine Surveying and Consulting, LLC 不对调查过程中未发现的损坏或损坏承担任何责任,也不对因任何错误或遗漏造成的间接损坏、损坏或损失承担任何责任。客户特此承诺保证检验师/顾问及其雇员、代理人和分包商免受损害,并免除他们因任何方式或任何方式而可能针对他们提起或由他们招致或遭受的一切诉讼、诉讼、索赔、要求或责任,以及检验师/顾问在本条款项下提供服务过程中可能遭受或招致的一切费用、损失、损害和开支(包括全额赔偿的法律费用和开支)(无论直接或间接)。尽管有上述条款,如果客户证明该损失、损害、延误或费用是由于前述验船师/顾问的疏忽、重大过失或故意违约造成的,则除非该损失、损害、延误或费用是由于验船师/顾问故意或鲁莽地实施的个人行为或不作为造成的,并且明知可能会造成这种损失、损害、延误或费用,验船师/顾问对引起一项或多项索赔的每次事件或一系列事件所承担的责任不得超过按验船师/顾问收费十倍计算的金额。